CN107672495A - 一种锁紧结构以及扶手箱 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种锁紧结构以及扶手箱,该锁紧结构包括:设置在箱体表面的第一吸附组件;和设置在箱盖上与所述第一吸附组件通过磁力吸附在一起的第二吸附组件。箱盖关闭时,第一吸附组件在磁力作用与第二吸附组件吸附在一起,从而可以将箱盖锁紧在箱体上,与现有技术相比,本发明中可以依靠箱盖与箱体自身锁紧外还借助了第一吸附组件和第二吸附组件进行锁紧,因此即使通过当行驶颠簸路段时,箱盖也会锁紧在箱体上,不易发生撞击箱体的现象,降低了扶手箱的噪音。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,更具体地说,涉及一种锁紧结构以及扶手箱。
背景技术
扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件,隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊,从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
扶手箱的箱盖通过铰链安装在箱体上,箱盖关闭时,依靠铰链的弹性力完成扶手箱的锁紧。当行驶颠簸路段时,箱盖容易撞击箱体,发出噪音。
因此,如何降低扶手箱的噪音,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明所要解决的技术问题是如何降低扶手箱的噪音,为此,本发明提供了一种锁紧结构。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种锁紧结构,包括:
设置在箱体表面的第一吸附组件;和
设置在箱盖上与所述第一吸附组件通过磁力吸附在一起的第二吸附组件。
优选地,在上述锁紧结构中,所述箱体表面设置有第一安装槽,所述第一吸附组件设置在所述第一安装槽内。
优选地,在上述锁紧结构中,所述第一吸附组件包括磁铁。
优选地,在上述锁紧结构中,所述第一吸附组件还包括包裹在所述磁铁的缓冲层。
优选地,在上述锁紧结构中,所述缓冲层为橡胶层。
优选地,在上述锁紧结构中,所述箱盖表面设置有第二安装槽,所述第二吸附组件设置在所述第二安装槽内。
优选地,在上述锁紧结构中,所述第二吸附组件包括铁块。
本发明还公开了一种扶手箱,包括箱体和通过铰链设置在所述箱体上的箱盖,所述扶手箱还包括上述任一项所述的锁紧结构。
从上述的技术方案可以看出,箱盖关闭时,第一吸附组件在磁力作用与第二吸附组件吸附在一起,从而可以将箱盖锁紧在箱体上,与现有技术相比,本发明中可以依靠箱盖与箱体自身锁紧外还借助了第一吸附组件和第二吸附组件进行锁紧,因此即使通过当行驶颠簸路段时,箱盖也会锁紧在箱体上,不易发生撞击箱体的现象,降低了扶手箱的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所提供的一种锁紧结构的结构示意图。
其中,100为箱体、101为第一安装槽、200为箱盖、201为第二安装槽、300为铰链、400为第一吸附组件、500为第二吸附组件。
具体实施方式
本发明的核心在于提供一种锁紧结构以及扶手箱,以降低扶手箱噪音。
此外,下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外,下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
请参阅图1,本发明的锁紧结构包括第一吸附组件400和第二吸附组件500,其中,第一吸附组件400设置在箱体100表面;第二吸附组件500设置在箱盖200表面,第二吸附组件500通过磁力能够与第一吸附组件400吸附在一起。
箱盖200关闭时,第一吸附组件400在磁力作用与第二吸附组件500吸附在一起,从而可以将箱盖200锁紧在箱体100上,与现有技术相比,本发明中可以依靠箱盖200与箱体100自身锁紧外还借助了第一吸附组件400和第二吸附组件500进行锁紧,因此即使通过当行驶颠簸路段时,箱盖200也会锁紧在箱体100上,不易发生撞击箱体100的现象,降低了扶手箱的噪音。
能够实现第一吸附组件400和第二吸附组件500在扶手箱上的安装均在本发明的保护范围内,箱体100表面设置有第一安装槽101,第一吸附组件400设置在第一安装槽101内。箱盖200表面设置有第二安装槽201,第二吸附组件500设置在第二安装槽201内。
第一吸附组件400包括磁铁,则第二吸附组件500包括磁铁或铁块;或者,第一吸附组件400包括铁块,那么第二吸附组件500包括磁铁。
当第一吸附组件400包括磁铁时,为了防止第一吸附组件400与第二吸附组件500吸附时的被撞碎,第一吸附组件400还包括包裹在磁铁的缓冲层。该缓冲层具有缓冲接触力的作用,可以为橡胶层、泡沫层、皮革层,等具有缓冲作用的结构。优选的,缓冲层为橡胶层。
本发明还公开了一种扶手箱,该扶手箱包括箱体100和通过铰链300设置在所述箱体100上的箱盖200,所述扶手箱还包括上述任一项所述的锁紧结构。
本发明的扶手箱的箱盖200通过铰链300设置在箱体100上,因此,该锁紧结构不仅具有铰链300的弹性力作用下的锁紧力,还具有第一吸附组件400和第二吸附组件500之间的磁性吸附力,因此,箱盖200不易脱离箱体100。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种锁紧结构,其特征在于,包括:
设置在箱体(100)表面的第一吸附组件(400);和
设置在箱盖(200)上与所述第一吸附组件(400)通过磁力吸附在一起的第二吸附组件(500)。
2.如权利要求1所述的锁紧结构,其特征在于,所述箱体(100)表面设置有第一安装槽(101),所述第一吸附组件(400)设置在所述第一安装槽(101)内。
3.如权利要求2所述的锁紧结构,其特征在于,所述第一吸附组件(400)包括磁铁。
4.如权利要求3所述的锁紧结构,其特征在于,所述第一吸附组件(400)还包括包裹在所述磁铁的缓冲层。
5.如权利要求4所述的锁紧结构,其特征在于,所述缓冲层为橡胶层。
6.如权利要求1至5中任一项所述的锁紧结构,其特征在于,所述箱盖(200)表面设置有第二安装槽(201),所述第二吸附组件(500)设置在所述第二安装槽(201)内。
7.如权利要求6所述的锁紧结构,其特征在于,所述第二吸附组件(500)包括铁块。
8.一种扶手箱,包括箱体和通过铰链设置在所述箱体上的箱盖,其特征在于,所述扶手箱还包括权利要求1至7任一项所述的锁紧结构。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113147549A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-23 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种乘员共享型控温副仪表台扶手箱 |
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2017
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |