CN204149945U - 扶手箱通用盒体及扶手箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种扶手箱通用盒体，包括：箱体；箱盖，由盖板和可滑动延长的箱盖通配件组合安装而成，箱盖通配件铰接于箱体的上部。本扶手箱通用盒体中，箱盖通配件是通用部件，可以安装在任意的扶手箱上，只需根据扶手箱的长度尺寸确定盖板的尺寸即可，实现了扶手箱通用盒体的通用化生产，且扶手箱通用盒体只是扶手箱的上部分，可单独生产，不需要考虑每款车的装配尺寸，扶手箱通用盒体采用通用化设计，只要使扶手箱的下部分设计成专车专用，而将扶手箱通用盒体直接安装在扶手箱的下部分即可，从而提高了扶手箱的通用化程度，降低了制造成本，不需要每款车对应一个制造模具，因此，节约了资源。本申请还公开了一种包含该扶手箱通用盒体的扶手箱。

Description

扶手箱通用盒体及扶手箱

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种扶手箱通用盒体。还涉及一种包含该扶手箱通用盒体的扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是汽车内装的重要配件，用于存放或支撑物件以及为驾驶员提供手臂支撑。

目前，由于每一款汽车的尺寸均不相同，因此扶手箱的尺寸也不尽相同，对于汽车扶手箱生产厂家而言，每一款汽车扶手箱均不能通用，只能设计成专车专用，生产扶手箱的模具也只能与不同的扶手箱一一对应，这样势必会增加产品生产成本，造成资源浪费。

综上所述，如何降低扶手箱制造成本，减小资源浪费，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种扶手箱通用盒体，以降低扶手箱的制造成本，减少资源浪费。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包含该扶手箱通用盒体的扶手箱。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种扶手箱通用盒体，包括：

箱体；

箱盖，由盖板和可滑动延长的箱盖通配件组合安装而成，所述箱盖通配件铰接于所述箱体的上部。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，还包括隐藏式水杯座，所述箱体的后侧上部开设有安装槽，所述隐藏式水杯座包括容置安装在所述安装槽内的水杯座本体和可翻转扣合在所述水杯座本体内的盖体组件。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，还包括安装在所述箱体的靠近下部位置的可隐藏烟灰缸，所述可隐藏烟灰缸包括可隐藏滑动机构和烟灰缸组件；所述可隐藏滑动机构包括：

用于固定在所示箱体的内部的、且可容置所述烟灰缸组件的外壳；

固定在所述外壳内端面上的门扣开关；

滑动地设置在所述外壳内部的滑动支撑架，所述滑动支撑架上设置有与所述门扣开关配合卡扣的卡扣件，所述烟灰缸组件与所述滑动支撑架固定连接。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，还包括开设在所述箱体的后侧、且位于所述隐藏式水杯座和所述可隐藏烟灰缸之间的预留安装口，用于嵌装与之适配的点烟器、空气净化器或冷冻装置。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，还包括设置在所述箱体的后侧、且位于所述预留安装口与隐藏式水杯座之间的后侧USB充电口，所述后侧USB充电口与汽车电源连接。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，所述箱体的前侧设置有前侧USB充电口，所述前侧USB充电口与所述汽车电源连接。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，所述箱体内部设置有储物室；还包括安装在所述储物室中的上层储物盒，将所述储物室分成上下两层。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，还包括至少一个隔板，所述隔板安装在所述储物室的下层，所述隔板的板面垂直于所述储物室的底面。

优选的，在上述的扶手箱通用盒体中，所述箱体为塑胶箱体。

本实用新型还提供了一种扶手箱，包括固定座以及如以上任一项所述的扶手箱通用盒体，所述扶手箱通用盒体安装在所述固定座的上端面，所述固定座安装在汽车前排座椅之间的中央通道上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的扶手箱通用盒体中，包括箱体和箱盖，箱盖采用可滑动延长的箱盖通配件与盖板组装而成，箱盖通配件是通用部件，可以安装在任意的扶手箱上，只要根据扶手箱的长度和宽度尺寸确定盖板的尺寸即可，实现了扶手箱通用盒体的通用化生产，并且，扶手箱通用盒体只是扶手箱的上部分，可以单独生产，不需要考虑每款车的装配尺寸，扶手箱通用盒体采用通用化设计，只需使扶手箱的下部分设计成专车专用，而将扶手箱通用盒体直接安装在扶手箱的下部分即可，从而提高了扶手箱的通用化程度，降低了制造成本，不需要每款车对应一个制造模具，因此，节约了资源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的箱盖延长时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的隐藏式水杯座和可隐藏烟灰缸打开时的结构示意图；

图3为图2中的扶手箱通用盒体的后侧结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的箱盖打开时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的上层储物盒打开时的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的隔板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的可隐藏烟灰缸的打开时的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的烟灰缸翘起可拆卸时的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的一种扶手箱通用盒体的可隐藏烟灰缸隐藏时的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的烟灰缸支架的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的烟灰缸的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的按压卡板的结构示意图；

图13为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的烟灰缸安装在烟灰缸支架中的剖面结构图；

图14为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的烟灰缸从烟灰缸支架中弹起可拆卸时的剖面结构图；

图15本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的可隐藏滑动机构处于隐藏状态时的结构示意图；

图16为图15中的可隐藏滑动机构的背面结构示意图；

图17为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的可隐藏滑动机构处于打开状态时的结构示意图；

图18为本实用新型实施例提供的一种可隐藏烟灰缸的可隐藏滑动结构的内部结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供了一种扶手箱通用盒体，降低了扶手箱的制造成本，减少了资源浪费。

本实用新型还提供了一种包含该扶手箱通用盒体的扶手箱，其制造成本降低。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图4所示，本实用新型实施例提供了一种扶手箱通用盒体，包括箱体31和箱盖33；其中，箱盖33由盖板331和可滑动延长的箱盖通配件332组合安装而成，箱盖通配件332铰接于箱体31的上部。箱盖通配件332是箱盖33的通用部分，可以安装在任一款扶手箱中，盖板331可以根据不同款式的扶手箱的长度和宽度尺寸进行设计，与箱盖通配件332组装后，能够刚好合在箱体31上；箱盖通配件332具有能够滑动延长的功能，从而带动其上的盖板331向前延伸，加长扶手箱的长度，用户根据实际情况进行调节箱盖33的长度，以达到更好地支撑手臂的目的。箱盖通配件332的具体结构和工作原理可参照公开号为CN203511485U的专利文件，在此不再赘述。

上述扶手箱通用盒体中，应用了已经通用化的箱盖33，且在本实用新型中，首次将扶手箱分为上下两部分，扶手箱通用盒体为扶手箱的上部分，整体采用了通用化设计，不需要针对不同款式的汽车进行设计，只需要将扶手箱的下部分设计成专车专用，之后将扶手箱通用盒体与扶手箱的下部分组装即可，使一个扶手箱通用盒体可以应用在任一款车上，降低了研制不同扶手箱的成本，降低了制造成本，避免了材料的浪费。

进一步地，如图2和图3所示，在本实施例中，扶手箱通用盒体的箱体31的后侧上部开设有安装槽；扶手箱通用盒体还包括隐藏式水杯座34，该隐藏式水杯座34包括水杯座本体341和盖体组件342，其中，水杯座本体341容置安装在安装槽内，盖体组件342可翻转地扣合在水杯座本体341内，盖体组件342能够从水杯座本体341中翻转出来，两者之间形成水杯容置空间，该隐藏式水杯座34为通用件，可以安装在任意扶手箱上，具体的结构和工作原理请参考公开号为CN203450037U的专利文件，在此不再赘述。由于采用了该通用件，进一步降低了扶手箱通用盒体的制造成本。

如图2、图3、图7-图18所示，在本实施例中，扶手箱通用盒体还包括可隐藏烟灰缸35，可隐藏烟灰缸35安装在箱体31的后侧靠近下部位置，可隐藏烟灰缸35包括可隐藏滑动机构和烟灰缸组件；其中，可隐藏滑动机构包括外壳1、滑动支撑架4和门扣开关5；外壳1用于固定安置在箱体31的内部，且可容置烟灰缸组件，安装好之后，从箱体31外部看不到外壳1，外壳1整体上呈扁平状结构，可以是外端面敞口的长方体盒装结构，也可以是外端面和上表面均敞开的长方体结构；门扣开关5固定在外壳1的内端面上，滑动支撑架4滑动设置在外壳1内部，可沿外壳1的长度方向滑动，滑动支撑架4与烟灰缸组件固定连接，滑动支撑架4带动烟灰缸组件在外壳1中滑进滑出，实现烟灰缸组件的打开和隐藏，滑动支撑架4的靠近门扣开关5的一端设置有卡扣件7，卡扣件7与门扣开关5配合达到卡扣件7与门扣开关5的松开与锁紧状态，门扣开关5在市场上有销售，具体结构不再赘述，其功能是当卡扣件7与门扣开关5松开时，将卡扣件7插进门扣开关5中，在卡扣件7插力的作用下门扣开关5锁紧卡扣件7从而实现两者的卡扣连接，此时，再次按压一次卡扣件7，在卡扣件7的压力作用下门扣开关5松开卡扣件7，从而达到卡扣件7与门扣开关5松开，脱离连接。

上述可隐藏烟灰缸35的工作过程和工作原理是：外壳1隐藏安置在箱体31内部，滑动支撑架4滑动设置在外壳1中，滑动支撑架4与烟灰缸组件固定连接，烟灰缸组件可容置在外壳1中，当使用烟灰缸时，从外部对烟灰缸组件施加按压力，进而按动滑动支撑架4，滑动支撑架4上的卡扣件7与门扣开关5脱离卡扣，滑动支撑架4可以从外壳1中滑出，带动烟灰缸组件滑出外壳1，方便后排乘客使用。当不使用烟灰缸时，将烟灰缸组件推进外壳1中，滑动支撑架4上的卡扣件7插进门扣开关5中，实现滑动支撑架4与外壳1的固定，此时，烟灰缸组件隐藏在外壳1中，即隐藏在箱体31内部，不使用时不会占用车内空间，而且使箱体31的外观和车内环境简洁美观。

如图7-图14所示，本实施例提供了一种具体的烟灰缸组件，包括烟灰缸支撑架9和烟灰缸12。其中，烟灰缸支撑架9与滑动支撑架4固定连接，烟灰缸支撑架9内设置有容置腔901；烟灰缸12安装在容置腔901中。将烟灰缸支撑架9和烟灰缸12分开设置，有利于烟灰缸12单独取出，方便清理。当然，烟灰缸组件还可以是一体结构，具有一个能够容置烟灰的烟灰腔。

对烟灰缸组件一进步优化，如图10-图14所示，在本实施例中，在烟灰缸支撑架9的容置腔901的靠近门扣开关5的一端内侧设置有弹性悬臂902，优选的，弹性悬臂902的自由端具有一个向容置腔901内侧弯曲的折边，弹性悬臂902具有向容置腔901内侧弹出的趋势，在容置腔901的远离门扣开关5的一端内侧设置有按压卡板11，按压卡板11可以是单独安装在烟灰缸支撑架9上的，如图6所示，也可以与烟灰缸支撑架9为一体结构，烟灰缸12上开设有与按压卡板11配合的卡槽121，且在烟灰缸12的靠近弹性悬臂902的一端设置有插脚122，相应地，在烟灰缸支撑架9上开设有与插脚122配合的插孔，按压卡板11具有向容置腔901内侧由上到下倾斜延伸的按压面111，在按压面111的自由端具有卡止面112，按压面111可嵌入卡槽121中，并且卡止面112可以卡在卡槽121的底部边缘，将烟灰缸12定位固定在烟灰缸支撑架9的容置腔901中。

上述烟灰缸组件的工作原理是：如图13和图14所示，当需要将烟灰缸12从烟灰缸支撑架9的容置腔901中取出时，向容置腔901的外侧方向对按压卡板11的按压面111施加按压力，按压卡板11的卡止面112与卡槽121脱离卡位，同时，在弹性悬臂902的弹性推动作用下，烟灰缸12从烟灰缸支撑架9的容置腔901中翘起，从而可以将烟灰缸12从烟灰缸支撑架9中取出，进行清理；当清理完成后，需要将烟灰缸12安装在容置腔901中，此时，需要将插脚122插进插孔中，然后对烟灰缸12施加向下的按压力，弹性悬臂902和按压卡板11均被按压，当烟灰缸12的卡槽121底部移动到按压卡板11的卡止面112时，按压卡板11的按压面111向容置腔901内侧弹出，从而将卡止面112卡位在卡槽121中，实现了烟灰缸12的固定。当然，烟灰缸12的安装还可以采用其它的固定方式，在此不做一一介绍。

在本实施例中，如图9所示，烟灰缸组件还包括安装在烟灰缸支撑架9外端的封盖10，封盖10可与扶手箱通用盒体的外表面平齐。封盖10的长度与外壳1的外端长度相同，从而在可隐藏烟灰缸35隐藏在箱体31内部时，封盖10完全将外壳1封盖起来，且封盖10与扶手箱通用盒体的外表面平齐，因此，使得扶手箱通用盒体的外观平整美观。

如图15-图18所示，对可隐藏滑动机构进行优化，在本实施例中，可隐藏滑动机构还包括转轴8和恒力弹簧3：转轴8设置在滑动支撑架4上，恒力弹簧3套在转轴8上，恒力弹簧3可以在市场上购买得到，具体结构和工作原理在此不再赘述，恒力弹簧3具有恒定的扭力，恒力弹簧3的自由端连接在外壳1的靠近弹出口的位置上，且恒力弹簧3的收缩方向与滑动支撑架4的滑出方向相同，当卡扣件7与门扣开关5卡扣连结时，也即滑动支撑件4与外壳1卡紧固定时，恒力弹簧3被拉伸，具有将滑动支撑架4拉出外壳1的拉力；外壳1内部设置有限位部101，限位部101位于滑动支撑架4的滑动路径上，用于阻挡滑动支撑架4被拉出外壳1。

采用恒力弹簧3的作用是为了当卡扣件7与门扣开关5脱离卡扣时，通过恒力弹簧3的拉力作用自动将滑动支撑架4向外弹出，直至与限位部101限位接触从而达到烟灰缸12完全滑出外壳1后停止向外滑动，更方便用户使用。当然，还可以使用普通拉簧或皮筋实现滑动支撑架4的自动弹出功能，即将拉簧或皮筋的一端与滑动支撑架4连接，另一端与外壳1的弹出口位置连接，拉簧或皮筋处于拉伸状态，同样能够实现自动弹出功能。

如图15和图16所示，在本实施例中，可隐藏滑动机构还包括连接外壳1与滑动支撑架4的滑动阻尼组件6，通过滑动阻尼组件6使滑动支撑架4能够在外壳1中匀速地滑进和滑出，避免滑动支撑架4在滑出的过程中因为恒力弹簧3的拉力过大，滑出速度过快，导致滑动支撑架4与限位部101发生猛烈碰撞，损坏零件，通过滑动阻尼组件6进行缓冲。

进一步地，在本实施例中，提供了一种具体的滑动阻尼组件6，包括齿条602和阻尼齿轮601；齿条602设置在外壳1上，齿条602的延伸方向与滑动支撑架4的滑动方向平行，阻尼齿轮601可转动地安装在滑动支撑架4上且与齿条602啮合，阻尼齿轮601可以在市场上购买得到，在此不对其结构和工作原理进行赘述，阻尼齿轮601可以是单向阻尼齿轮或双向阻尼齿轮，即在滑动支撑架4的滑出过程中发挥阻尼作用，或者在滑进和滑出过程中均发挥阻尼作用。

由于阻尼齿轮601转动地安装在滑动支撑架4上，因此，当滑动支撑架4在外壳1中滑动时，阻尼齿轮601与外壳1上的齿条602啮合，阻尼齿轮601转动，由于阻尼齿轮601的自身结构特点，阻尼齿轮601的转动受到阻力，从而降低了滑动支撑架4的滑动速度，得到缓冲的目的。

除了采用上述的滑动阻尼组件6之外，在本实施例中，滑动阻尼组件6还可以是安装在滑动支撑架4上的阻尼轮，阻尼轮上缠绕皮带或绳子，皮带或绳子的一端固定在外壳1靠近内端面的位置，当滑动支撑架4向外滑动时，皮带或绳子拉动阻尼轮转动，由于阻尼轮的阻尼作用，阻尼轮转动受阻，进而使滑动支撑架4的滑动受阻，起到缓冲的作用，只要能够实现对滑动支撑架4的自动滑出起到缓冲作用即可，并不局限于上述的技术方案。

作为优化，如图16所示，齿条602为在外壳1上镂空形成的结构，且齿条602的齿顶面垂直于外壳1的底面，这样设置既可以通过镂空结构减轻外壳1的重量，并且将齿条602的齿顶面垂直于外壳1的底面，则阻尼齿轮601需要嵌入到镂空部位与齿条602啮合，降低了阻尼齿轮601的位置高度，进而降低了整个可隐藏滑动机构的高度，减小了对箱体31的空间占用。

当然，齿条602还可以单独安装在外壳1上，齿条602的齿顶面与外壳1的底面平行，阻尼齿轮601的转动轴线与外壳1的底面平行，只要能够使齿条602与阻尼齿轮601啮合即可。

如图15、图17和图18所示，可隐藏滑动机构还包括固定在外壳1内部的导向杆2，滑动支撑架4上开设有与导向杆2滑动配合的导槽，导向杆2的长度方向与滑动支撑架4的滑动方向平行，在导向杆2和导槽的导向作用下，滑动支撑架4在外壳1中滑动。当然，还可以通过在外壳1上设置导轨，在滑动支撑架4上设置与导轨配合的导槽实现，或者在外壳1上设置导槽，在滑动支撑架4上设置导轨，只要能够实现导向作用即可。

作为优化，导向杆2的数量和导槽的数量均为两个，两个导向杆2分别位于外壳1的两侧，进一步保证滑动的平稳性。当然，导向杆2和导槽的数量还可以是一个，三个或更多个，在此不做具体限定。

如图3所示，在本实施例中，扶手箱通用盒体还包括开设在箱体31的后侧、且位于隐藏式水杯座34和可隐藏烟灰缸35之间的预留安装口32，用于嵌装与之适配的点烟器、空气净化器或冷冻装置(具有冰箱冷冻功能)等单元化的功能部件，功能部件可以进行拆卸更换。

上述扶手箱通用盒体在使用时，根据用户需要，选择不同功能的单元化功能部件安装在预留安装口32中，当需要使用其他功能时，只需要更换功能部件即可，不需要像以往一样更换整个扶手箱，实现了一个扶手箱通用盒体可以更改多个功能的目的，进一步提高了扶手箱通用盒体的通用性，降低了厂家的加工制造成本和用户的购买成本。并且当不安装功能部件时，预留安装口32可以用来放置纸巾盒或其它杂物。方便后排乘客使用。

在本实施例中，如图3所示，预留安装口32的形状为立方腔体，相应地，各功能部件也同样设置成立方形状，使用时，可以直接将功能部件嵌装在预留安装口32中。当然，预留安装口32还可以是其它形状，比如圆柱腔体等。

如图3所示，在本实施例中，扶手箱通用盒体还包括设置在箱体31的后侧、且位于预留安装口32与隐藏式水杯座34之间的后侧USB充电口36，后侧USB充电口36与汽车电源连接。

该扶手箱通用盒体由于在箱体31后侧设置有后侧USB充电口36，而后侧USB充电口36面向后排乘客，因此，后排的乘客可以使用后侧USB充电口36对智能电子产品进行充电。从而解决了目前汽车只在汽车前部设置充电设备，而使后排乘客无法进行充电，即使将智能电子产品拿到前方进行充电，但是不方便乘客边充边用智能电子产品的弊端。

进一步优化，在本实施例中，箱体31的前侧还设置有前侧USB充电口，前侧USB充电口与汽车电源连接。这样，坐在前排的乘客也可以利用前侧USB充电口对智能电子产品进行充电，而且充电的电源线不会悬空在驾驶室的中央通道上，即不会影响司机操控档杆，也方便前排乘客边充边用智能电子产品。

作为优化，在本实施例中，后侧USB充电口36的数量为一个或两个，更优选为两个，根据后排座椅的数量设置，能够满足每个后排乘客对应一个后侧USB充电口36的使用要求，为乘客充电带来便利。当然，后侧USB充电口36的数量还可以是三个或更多个，在此不做具体限定。

在本实施例中，前侧USB充电口的数量为一个或两个，更优选为两个，能够满足每个前排乘客对应一个前侧USB充电口。当然，前侧USB充电口还可以是三个或更多个，在此不做具体限定。

为了保护后侧USB充电口36，在本实施例中，在后侧USB充电口36处安装有可翻转的后侧保护盖39，不使用后侧USB充电口36时，将后侧保护盖39盖在后侧USB充电口36处，防止灰尘进入。

更进一步地，为了保护前侧USB充电口，在前侧USB充电口处安装有可翻转的前侧保护盖，作用与后侧保护盖39相同。

如图4-图5所示，在本实施例中，箱体31内部设置有储物室311；扶手箱通用盒体还包括安装在储物室311中的上层储物盒38，上层储物盒38将储物室311分成上下两层，上层储物盒38自身设置有储物空间，即上层储物空间，上层储物盒38的下面是储物室311的下层。

由于将箱体31的储物室311通过上层储物盒38分成上下两层，则在存放物品时，可以将常用到的物品放在上层储物盒38中，将不常用的物品放在储物室311的下层，避免了将不同的物品杂乱地放在一起，方便寻找。

如图5所示，在本实施例中，扶手箱通用盒体还包括至少一个隔板37，隔板37安装在储物室311的下层，且隔板37的板面垂直于储物室311的底面。通过设置隔板37可以将储物室311的下层再分成若干部分，用于分装不同的物品，方便根据分类方便找到所需的物品。

在本实施例中，隔板37的数量可以是一个、两个、三个或更多个，根据实际需要设置不同数量的隔板37。

如图5所示，在本实施例中，隔板37的板面垂直于箱体31的长度方向，即将储物室311的下层前后分割开，由于箱体31多是长方体结构，因此，沿长度方向隔开多个较短的储物空间，可以储存多种不同类的物品，方便寻找。当然，也可以将隔板37的板面与箱体31的长度方向平行，即将储物室311的下层左右分割开，用于放置长度较长的物品，也可以是在储物室311下层分割成既有长度方向的也有宽度方向的隔室。

如图5和图6所示，在本实施例中，在储物室311的内壁上设置有隔板插槽312，隔板37插装在隔板插槽312中，隔板37为可拆卸的部件，这样可以根据实际需要进行隔板37的拆装和数量的改变，使储物空间实现个性化设置。当然，也可以将隔板37与储物室311做成一体结构。

当隔板37可拆卸时，在隔板37的上部设置有防滑部371，在拆卸隔板37的时候，可以用手作用在防滑部371上，手不会打滑。

作为优化，如图6所示，在本实施例中，防滑部371为凸出隔板37的板面的横向条纹。当然，防滑部371还可以是具有凸点、波纹等摩擦性强的结构，只要能够防滑即可。

在本实施例中，上层储物盒38的边缘搭接在储物室311的上口边缘上，从而实现上层储物盒38可拆卸地固定在箱体31上。当然，也可以在储物室311中设置支撑柱，直接将上层储物盒38放置在支撑柱上，由支撑柱支撑固定。

在本实施例中，箱体31为塑胶箱体，塑胶箱体能够根据不同的设计注塑而成，与以往的木质扶手箱相比，加工简单，造型更加多样。

本实用新型实施例还提供了一种扶手箱，包括固定座和扶手箱通用盒体，其中，扶手箱通用盒体为以上全部实施例所描述的扶手箱通用盒体，扶手箱通用盒体安装在固定座的上端面，固定座安装在汽车前排座椅之间的中央通道上，一般中央通道为杂物盒或水杯座，因此将固定座设置成与杂物盒和水杯座结构相吻合的外形结构。

上述扶手箱采用分体结构，分成上下两部分，上部分即为扶手箱通用盒体，可以设计成通用的样式，而下部分为固定座，根据不同汽车的安装尺寸设计，专车专用，使用时，将扶手箱通用盒体与固定座组装起来即可，这样，在进行扶手箱设计时，可以减小扶手箱的设计种类，而且减小了加工模具的种类，实现了扶手箱生产的通用化、标准化，降低了扶手箱的生产成本。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种扶手箱通用盒体，其特征在于，包括：

箱体(31)；

箱盖(33)，由盖板(331)和可滑动延长的箱盖通配件(332)组合安装而成，所述箱盖通配件(332)铰接于所述箱体(31)的上部。

2.根据权利要求1所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，还包括隐藏式水杯座(34)，所述箱体(31)的后侧上部开设有安装槽，所述隐藏式水杯座(34)包括容置安装在所述安装槽内的水杯座本体(341)和可翻转扣合在所述水杯座本体(341)内的盖体组件(342)。

3.根据权利要求2所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，还包括安装在所述箱体(31)的后侧靠近下部位置的可隐藏烟灰缸(35)，所述可隐藏烟灰缸(35)包括可隐藏滑动机构和烟灰缸组件；所述可隐藏滑动机构包括：

用于固定在所述箱体(31)的内部的、且可容置所述烟灰缸组件的外壳(1)；

固定在所述外壳(1)内端面上的门扣开关(5)；

滑动地设置在所述外壳(1)内部的滑动支撑架(4)，所述滑动支撑架(4)上设置有与所述门扣开关(5)配合卡扣的卡扣件(7)，所述烟灰缸组件与所述滑动支撑架(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，还包括开设在所述箱体(31)的后侧、且位于所述隐藏式水杯座(34)和所述可隐藏烟灰缸(35)之间的预留安装口(32)，用于嵌装与之适配的点烟器、空气净化器或冷冻装置。

5.根据权利要求4所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，还包括设置在所述箱体(31)的后侧、且位于所述预留安装口(32)与隐藏式水杯座(34)之间的后侧USB充电口(36)，所述后侧USB充电口(36)与汽车电源连接。

6.根据权利要求5所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，所述箱体(31)的前侧设置有前侧USB充电口，所述前侧USB充电口与所述汽车电源连接。

7.根据权利要求1所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，所述箱体(31)内部设置有储物室(311)；还包括安装在所述储物室(311)中的上层储物盒(38)，将所述储物室(311)分成上下两层。

8.根据权利要求7所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，还包括至少一个隔板(37)，所述隔板(37)安装在所述储物室(311)的下层，所述隔板(37)的板面垂直于所述储物室(311)的底面。

9.根据权利要求1-8任一项所述的扶手箱通用盒体，其特征在于，所述箱体(31)为塑胶箱体。

10.一种扶手箱，其特征在于，包括固定座以及如权利要求1-9任一项所述的扶手箱通用盒体，所述扶手箱通用盒体安装在所述固定座的上端面，所述固定座安装在汽车前排座椅之间的中央通道上。