CN107539233A - 一种车辆扶手箱和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆扶手箱和具有其的车辆，所述车辆扶手箱包括：本体部，所述本体部设在车辆副仪表板上，所述本体部内限定有上端开口的容纳腔；盖合部，所述盖合部可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的一部分；储物盒，所述储物盒内限定有上端敞开的容纳槽，所述储物盒可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的另一部分。根据本发明实施例的车辆扶手箱，通过设置储物盒，方便驾驶员和前排乘客存取物品，该车辆扶手箱还能够将多个小储物空间整合成一个大的储物空间，便于存放大物件，功能多样，使用方便。

Description

一种车辆扶手箱和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆扶手箱和具有该扶手箱的车辆。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人拥有汽车，而不同人所需的存放物品也不相同。副仪表板扶手箱作为驾驶员和前排乘客最方便的储物空间，在满足常见物品存储功能的条件下，需要尽量做大，分层储物，以适用人们在少数情况下的大物品存储或多类型物品存储。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆扶手箱。

本发明还提供一种具有该扶手箱的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆扶手箱，包括：

本体部，所述本体部设在车辆副仪表板上，所述本体部内限定有上端开口的容纳腔；

盖合部，所述盖合部可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的一部分；

储物盒，所述储物盒内限定有上端敞开的容纳槽，所述储物盒可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的另一部分。

进一步地，所述开口大致形成为矩形，所述盖合部可活动地设在所述本体部的一端以打开和关闭所述开口的一端，所述储物盒可活动地设在所述开口的另一端。

进一步地，所述盖合部与所述本体部可枢转地相连，所述储物盒沿所述开口的长度方向可活动。

进一步地，所述车辆扶手箱还包括：

两个滑轨，两个所述滑轨分别沿所述开口的长度方向延伸地设在所述开口的两个长边上，所述储物盒可活动地设在两个所述滑轨上。

进一步地，所述车辆扶手箱还包括：

第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设在所述本体部在宽度方向上的相对两侧，所述第一侧板的上端和所述第二侧板的上端的水平高度分别高于所述本体部的水平高度，所述盖合部在关闭所述开口时止抵所述第一侧板和所述第二侧板。

进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述本体部卡接相连。

进一步地，所述盖合部在关闭状态下关闭所述开口的三分之二。

进一步地，所述本体部在其宽度方向上的相对两侧分别设有多个在其长度方向上间隔开布置的卡槽，所述车辆扶手箱还包括：

隔板，所述隔板形成为沿所述本体部的宽度方向延伸的板体，所述隔板可拆卸地与所述卡槽配合以分割所述容纳腔。

进一步地，所述隔板的高度小于等于所述容纳腔的深度。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的车辆扶手箱。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的车辆扶手箱，通过设置储物盒，方便驾驶员和前排乘客存取物品，该车辆扶手箱还能够将多个小储物空间整合成一个大的储物空间，便于存放大物件，功能多样，使用方便。

附图说明

图1为本发明实施例的车辆扶手箱的打开状态下的一个结构示意图；

图2为本发明实施例的车辆扶手箱的打开状态下的另一个结构示意图；

图3为本发明实施例的车辆扶手箱的打开状态下的又一个结构示意图；

图4为本发明实施例的车辆扶手箱的打开状态下的再一个结构示意图；

图5为本发明实施例的车辆扶手箱的关闭状态下的一个结构示意图；

图6为本发明实施例的车辆扶手箱的关闭状态下的另一个结构示意图；

图7为本发明实施例的车辆扶手箱的爆炸图。

附图标记：

扶手箱100；

本体部10；容纳腔11；

盖合部20；

储物盒30；

滑轨40；

第一侧板50；

第二侧板60；

卡槽70；

隔板80。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆扶手箱100。

如图1至图7所示，根据本发明实施例的车辆扶手箱100包括本体部10、盖合部20和储物盒30。

具体地，本体部10设在车辆副仪表板上，本体部10内限定有上端开口的容纳腔11，盖合部20可活动地设在本体部10上以打开和关闭开口的一部分，储物盒30内限定有上端敞开的容纳槽，储物盒30可活动地设在本体部10上以打开和关闭开口的另一部分。

换言之，根据本发明实施例的车辆扶手箱100主要由本体部10、盖合部20和储物盒30组成。本体部10可以安装在车辆的副仪表板上，本体部10的上端可以加工有开口，本体部10的内部可以加工有与开口相通的容纳腔11，驾驶员可以将大尺寸物品存放在容纳腔11内。本体部10上可以安装盖合部20，盖合部20可以和本体部10可活动连接，盖合部20可以打开或关闭本体部10的一部分开口。本体部10上还可以安装储物盒30，储物盒30可以和本体部10可活动连接，储物盒30可以加工有开口向上的容纳槽，储物盒30上可以存放一些常用的小物品，如手机、停车卡、高速卡、零钱、钱包、钥匙等。通过安装储物盒30，方便驾驶员和前排乘客存取物品。储物盒30安装在本体部10上可以打开或关闭本体部10的开口的另一部分，也就是说，储物盒30和盖合部20可以相互配合以打开或关闭本体部10的开口。

由此，根据本发明实施例的车辆扶手箱100，通过设置储物盒30，方便驾驶员和前排乘客存取物品，该车辆扶手箱100具有一个大的容纳腔11，便于存放大尺寸物品，使用方便。

根据本发明的一个实施例，开口大致形成为矩形，盖合部20可活动地设在本体部10的一端以打开和关闭开口的一端，储物盒30可活动地设在开口的另一端。

也就是说，本体部10可以形成为长方体，本体部10的上端可以加工有形状大致为矩形的开口，盖合部20可以安装在本体部10的一端，盖合部20可以在扶手箱100的一端上下活动以打开或关闭扶手箱100的一部分开口，储物盒30可以在扶手箱100的另一端可活动地连接，储物盒30和盖合部20可以共同打开或关闭扶手箱100的开口。

在本发明的一些具体实施方式中，盖合部20与本体部10可枢转地相连，储物盒30沿开口的长度方向可活动。

换句话说，盖合部20可枢转地安装在本体部10的一端，盖合部20可以沿本体部10的一端转动以打开或关闭一部分开口。储物盒30可以沿扶手箱100的长度方向滑动，通过滑动储物盒30以便打开或关闭另一部分开口。

根据本发明的一个实施例，车辆扶手相还包括两个滑轨40。

具体而言，两个滑轨40分别沿开口的长度方向延伸地设在开口的两个长边上，储物盒30可活动地设在两个滑轨40上。

也就是说，车辆扶手箱100还可以包括两个滑轨40，两个滑轨40可以分别安装在扶手箱100的开口的两个长边上，储物盒30可以安装在两个滑轨40上，储物盒30可以在两个滑轨40上滑动。在使用时，可以将储物盒30滑动到开口的另一端，将平时使用频率较高的物品放在靠前的容纳腔11里，比如抽纸、眼镜盒、口香糖等，方便在不打开盖合部20的情况下取用物品。同时，驾驶员在使用扶手箱100时，还可以取出储物盒30并打开盖合部20，露出整个扶手箱100的容纳空间，用于放置尺寸较大的物品。

在本发明的一些具体实施方式中，车辆扶手箱100还包括第一侧板50和第二侧板60。

具体地，第一侧板50和第二侧板60分别设在本体部10在宽度方向上的相对两侧，第一侧板50的上端和第二侧板60的上端的水平高度分别高于本体部10的水平高度，盖合部20在关闭开口时止抵第一侧板50和第二侧板60。

换句话说，车辆扶手箱100还可以包括第一侧板50和第二侧板60。第一侧板50和第二侧板60可以分别大致形成为长方形板体，第一侧板50可以安装在本体部10的长度方向的一侧的外壁面，第二侧板60可以安装在本体部10的长度方向的另一侧的外壁面。第一板体和第二板体的水平高度可以高于本体部10的水平高度，盖合部20在关闭开口时可以止抵第一侧板50和第二侧板60，方便储物盒30在滑轨40上滑动。

根据本发明的一个实施例，第一侧板50和第二侧板60分别与本体部10卡接相连。第一侧板50和第二侧板60可以分别与本体部10卡接，提高第一侧板50和第二侧板60与本体部10的装配效率。

在本发明的一些具体实施方式中，盖合部20在关闭状态下关闭开口的三分之二，方便在开口的另一端安装储物盒30，使车辆扶手箱100功能多样，使用便捷。

根据本发明的一个实施例，本体部10在其宽度方向上的相对两侧分别设有多个在其长度方向上间隔开布置的卡槽70，车辆扶手箱100还包括隔板80。

具体而言，隔板80形成为沿本体部10的宽度方向延伸的板体，隔板80可拆卸地与卡槽70配合以分割容纳腔11。

也就是说，本体部10的两个相对的内壁面的底部可以加工有卡槽70，卡槽70沿本体部10的内壁面的长度方向上间隔开分布，隔板80可以形成为长方形板体，隔板80可以和卡槽70相卡接，提高隔板80和本体部10的装配效率。隔板80可以将容纳腔11分割成若干个小的容纳腔11以归类存放不同类型的物品，防止扶手箱100内物品存放混杂。

当扶手箱100的盖合部20在关闭状态时，可以直接在储物盒30上存放较小尺寸的物品，也可以将储物盒30滑动到邻近盖合部20的一端，露出扶手箱100内分割出的一个小的容纳腔11，可以将常用的其他较小尺寸的物品放置在该容纳腔11内，方便在不打开盖合部20的情况下就能取用物品。

当扶手箱100的盖合部20在打开状态时，可以直接在隔板80隔开的其他容纳腔11内储放部分不太常用的物品，如手电筒、逃生锤、维修手册和车辆保险单等，如果此时扶手箱100放置的物品堆叠，影响视野，还可以取出储物盒30，方便观察。当然，也可以将隔板80移除，直接露出整个容纳腔11以存放较大尺寸的物品，驾驶员可以根据实际需要进行不同选择，该车辆扶手箱100功能多样，使用方便。

在本发明的一些具体实施方式中，隔板80的高度小于等于容纳腔11的深度，避免和储物盒30形成干涉，方便储物盒30在本体部10上移动。

总而言之，根据本发明实施例的车辆扶手箱100，通过设置储物盒30，方便驾驶员和前排乘客存取物品，该车辆扶手箱100还能够将多个小容纳腔11整合成一个大的容纳腔11，便于存放较大尺寸物品，功能多样，使用方便。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆扶手箱100，由于根据本发明实施例的车辆扶手箱100具有上述技术效果，因此根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即方便驾驶员和前排乘客存取物品。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆扶手箱，其特征在于，包括：

本体部，所述本体部设在车辆副仪表板上，所述本体部内限定有上端开口的容纳腔；

盖合部，所述盖合部可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的一部分；

储物盒，所述储物盒内限定有上端敞开的容纳槽，所述储物盒可活动地设在所述本体部上以打开和关闭所述开口的另一部分。

2.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述开口大致形成为矩形，所述盖合部可活动地设在所述本体部的一端以打开和关闭所述开口的一端，所述储物盒可活动地设在所述开口的另一端。

3.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述盖合部与所述本体部可枢转地相连，所述储物盒沿所述开口的长度方向可活动。

4.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，还包括：

两个滑轨，两个所述滑轨分别沿所述开口的长度方向延伸地设在所述开口的两个长边上，所述储物盒可活动地设在两个所述滑轨上。

5.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，还包括：

第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设在所述本体部在宽度方向上的相对两侧，所述第一侧板的上端和所述第二侧板的上端的水平高度分别高于所述本体部的水平高度，所述盖合部在关闭所述开口时止抵所述第一侧板和所述第二侧板。

6.根据权利要求5所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述本体部卡接相连。

7.根据权利要求2所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述盖合部在关闭状态下关闭所述开口的三分之二。

8.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述本体部在其宽度方向上的相对两侧分别设有多个在其长度方向上间隔开布置的卡槽，所述车辆扶手箱还包括：

隔板，所述隔板形成为沿所述本体部的宽度方向延伸的板体，所述隔板可拆卸地与所述卡槽配合以分割所述容纳腔。

9.根据权利要求8所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述隔板的高度小于等于所述容纳腔的深度。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆扶手箱。