CN205311396U - 防异响的汽车中控台扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防异响的汽车中控台扶手，包括扶手下饰板本体、扶手包覆表皮和罩状的扶手包覆骨架，扶手包覆表皮覆盖在扶手包覆骨架外，并且扶手包覆表皮的下端向扶手包覆骨架的侧壁的内侧折弯，并包覆在扶手包覆骨架的内侧的下部，扶手包覆骨架扣在扶手下饰板本体上，并通过卡接件紧固，扶手包覆表皮位于扶手包覆骨架内侧的部分与扶手下饰板本体的接触，其特征在于：扶手下饰板本体的与扶手包覆表皮接触的面为分布有若干凸块和凹坑的不光滑面。本实用新型通过不光滑面，增加扶手下饰板本体与扶手包覆表皮的干涉量，并增大摩擦力，减少扶手下饰板和扶手包覆表皮之间的相对运动量，从而降低噪音及异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车中控台扶手，尤其涉及一种防异响的汽车中控台扶手。
背景技术
在汽车副仪表台的后部设置中控台扶手箱，在中控台扶手箱上铰接汽车中控台扶手，用于承载驾驶人和乘客胳膊的重量，提高驾乘的舒适性，现有的汽车中控台扶手包括扶手下饰板本体(1)、扶手包覆表皮(2)和罩状的扶手包覆骨架(3)，所述扶手包覆表皮(2)覆盖在扶手包覆骨架(3)外，并且所述扶手包覆表皮(2)的下端向扶手包覆骨架(3)的侧壁的内侧折弯，并包覆在扶手包覆骨架(3)侧壁内侧的下部，所述扶手包覆骨架(3)扣在扶手下饰板本体(1)上，并通过卡接件紧固，所述扶手包覆表皮(2)位于扶手包覆骨架(3)内侧的部分与扶手下饰板本体(1)的接触，该接触面为光滑面，当挤压扶手下饰板本体与扶手包覆总成(扶手包覆骨架和扶手包覆表皮)后，扶手下饰板本体与扶手包覆表皮接触的位置会存在相对运动并产生异响，目前常用的方式为用防噪剂控制异响，但是涂防噪剂一方面占用人力工时成本，一方面又不能长久的解决异响问题。因此，提高扶手下饰板本体与扶手包覆表皮匹配异响及晃动、成本的降低是本领域专家急需解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防异响的汽车中控台扶手。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种防异响的汽车中控台扶手，包括扶手下饰板本体、扶手包覆表皮和罩状的扶手包覆骨架，所述扶手包覆表皮覆盖在扶手包覆骨架外，并且所述扶手包覆表皮的下端向扶手包覆骨架的侧壁的内侧折弯，并包覆在扶手包覆骨架侧壁内侧的下部，所述扶手包覆骨架扣在扶手下饰板本体上，并通过卡接件紧固，所述扶手包覆表皮位于扶手包覆骨架内侧的部分与扶手下饰板本体的接触，其特征在于：所述扶手下饰板本体的与扶手包覆表皮接触的面为分布有若干凸块和凹坑的不光滑面。采用上述方案，将扶手下饰板本体与扶手包覆表皮接触的面设计分布有若干凸块和凹坑的不光滑面，加工时，只需要在扶手下饰板本体上与包覆表皮匹配的周圈区域通过在扶手下饰板本体模具上加工深度为0.1mm-0.2mm的工艺皮纹即可。通过该不光滑面增加扶手下饰板本体与扶手包覆表皮的干涉量，并增大摩擦力，减少扶手下饰板和扶手包覆表皮之间的相对运动量，从而降低噪音及异响。该不光滑面被扶手包覆表皮遮挡，不会影响整体外观。
在上述方案中：所述卡接件包括分布在扶手包覆骨架顶面内侧的卡接块，在所述卡接块上开有轴线左右延伸的卡孔,在扶手下饰板本体上对应卡孔设有由下纵向部分和上横向部分组成的L形的卡块，该卡块的上横向部分卡进卡孔内。这样扶手包覆骨架和扶手下饰板本体卡接较为方便。
在上述方案中：在扶手包覆骨架的顶面的两侧各设有一排卡接块。所述扶手包覆骨架的顶面内侧的中部设有上凸部，在该上凸部的下侧设有凹槽，所述扶手下饰板本体的中部对应上凸部设有下凸部，在该下凸部上对应凹槽设有下凸块，所述下凸块卡进凹槽中。通过中部的卡接结构，使得扶手下饰板本体和扶手包覆骨架之间无左右移动。两侧的卡块和卡接块避免扶手下饰板本体和扶手包覆骨架之间的上下位移，从而保证扶手下饰板本体与扶手包覆骨架之间的固定强度。
有益效果：本实用新型通过将手下饰板本体的与扶手包覆表皮接触的面设计为分布有若干凸块和凹坑的不光滑面，增加扶手下饰板本体与扶手包覆表皮的干涉量，并增大摩擦力，减少扶手下饰板和扶手包覆表皮之间的相对运动量，从而降低噪音及异响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为本实用新型的扶手下饰板本体的背面视图(与扶手包覆骨架靠近的面)。
图4为图3的A处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例1，如图1-4所示：本实用新型防异响的汽车中控台扶手由扶手下饰板本体1、扶手包覆表皮2、扶手包覆骨架3、不光滑面a、卡接块4、卡块5、上凸部6、下凸部7等部件组成。
扶手包覆骨架3为由顶面和位于顶面下面的一圈侧壁组成的罩状结构，扶手包覆表皮2覆盖在扶手包覆骨架3外，并且扶手包覆表皮2的下端向扶手包覆骨架3的侧壁的内侧折弯，并包覆在扶手包覆骨架3的侧壁的内侧的下部，扶手包覆骨架3扣在扶手下饰板本体1上，并通过卡接件紧固，卡接件包括分布在扶手包覆骨架3顶面内侧的卡接块4，优选在扶手包覆骨架3的两侧各设有一排卡接块4。在卡接块4上开有轴线左右延伸的卡孔4a,在扶手下饰板本体1上(背面)对应卡孔4a设有设有由下纵向部分和上横向部分组成的L形的卡块5，该卡块5的上横向部分卡进卡孔4a内。扶手包覆骨架3的顶面内侧的中部设有一个上凸部6，在该上凸部6的下侧设有凹槽6a，扶手下饰板本体1的中部对应上凸部6设有下凸部7，在该下凸部7上对应凹槽6a设有下凸块7a，下凸块7a卡进凹槽6a中。扶手包覆表皮2位于扶手包覆骨架3内侧的部分与扶手下饰板本体1的背面的边缘接触，扶手下饰板本体1的背面与扶手包覆表皮2接触的部分为分布有若干凸块和凹坑的不光滑面1a，该不光滑面1a通过在扶手下饰板本体1上与扶手包覆表皮2匹配的周圈区域通过在扶手下饰板本体模具上加工深度为0.1mm-0.2mm的工艺皮纹即可加工而成。
本实用新型不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种防异响的汽车中控台扶手，包括扶手下饰板本体(1)、扶手包覆表皮(2)和罩状的扶手包覆骨架(3)，所述扶手包覆表皮(2)覆盖在扶手包覆骨架(3)外，并且所述扶手包覆表皮(2)的下端向扶手包覆骨架(3)的侧壁的内侧折弯，并包覆在扶手包覆骨架(3)侧壁内侧的下部，所述扶手包覆骨架(3)扣在扶手下饰板本体(1)上，并通过卡接件紧固，所述扶手包覆表皮(2)位于扶手包覆骨架(3)内侧的部分与扶手下饰板本体(1)的接触，其特征在于：所述扶手下饰板本体(1)的与扶手包覆表皮(2)接触的面为分布有若干凸块和凹坑的不光滑面(1a)。
2.根据权利要求1所述防异响的汽车中控台扶手，其特征在于：所述卡接件包括分布在扶手包覆骨架(3)顶面内侧的卡接块(4)，在所述卡接块(4)上开有轴线左右延伸的卡孔(4a),在扶手下饰板本体(1)上对应卡孔(4a)设有由下纵向部分和上横向部分组成的L形的卡块(5)，该卡块(5)的上横向部分卡进卡孔(4a)内。
3.根据权利要求2所述防异响的汽车中控台扶手，其特征在于：在扶手包覆骨架(3)的顶面的两侧各设有一排卡接块(4)。
4.根据权利要求3所述防异响的汽车中控台扶手，其特征在于：所述扶手包覆骨架(3)的顶面内侧的中部设有上凸部(6)，在该上凸部(6)的下侧设有凹槽(6a)，所述扶手下饰板本体(1)的中部对应上凸部(6)设有下凸部(7)，在该下凸部(7)上对应凹槽(6a)设有下凸块(7a)，所述下凸块(7a)卡进凹槽(6a)中。
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