CN108422935A - 一种房车车厢的脚踏板结构 - Google Patents
一种房车车厢的脚踏板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108422935A CN108422935A CN201810471235.7A CN201810471235A CN108422935A CN 108422935 A CN108422935 A CN 108422935A CN 201810471235 A CN201810471235 A CN 201810471235A CN 108422935 A CN108422935 A CN 108422935A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal
- compartment
- slot
- plate structure
- tailgate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
- B60R3/007—Removable steps or ladders, e.g. foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
- B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本发明公开了一种房车车厢的脚踏板结构，它包含设置在车厢尾部与车厢转动连接配合的车厢尾板(1)；所述车厢尾板(1)与车厢的之间通过电动推杆相连；所述车厢尾板(1)的内侧面处开设有数道沿其宽度方向布置的踏板槽(a)，该踏板槽(a)的一侧设置有沿车厢尾板(1)长度方向布置的驱动槽(b)。本发明结构简单，使用方便，在停车上下的过程中能够根据使用者的实际需要自行打开脚踏板总成，便于车内人员上下，提高了整体的便利性，利于其在该领域内的进一步推广。
Description
技术领域
本发明涉及的是汽车配件相关的加工制造领域，具体涉及的是一种房车车厢的脚踏板结构。
背景技术
随着我国经济的快速发展，房车这一的交通工具在我国普及的程度也越来越高，但是目前的房车结构大多是直接引用外国的成熟技术和结构，但是其主要是针对欧洲和美洲人的体形设计的，尤其是房车的车厢与地面之间距离较高，上下车厢也非常的不便，尤其是老幼妇孺这一使用群体这些缺点就显得尤为的明显。
发明内容
本发明目的是提供一种房车车厢的脚踏板结构，它通过对现有房车车厢的下翻式尾门进行改进，从而能有效地解决背景技术中所存在的问题。
为了解决背景技术中所存在的问题，它包含设置在车厢尾部与车厢转动连接配合的车厢尾板1；所述车厢尾板1与车厢的之间通过电动推杆相连；
所述车厢尾板1的内侧面处开设有数道沿其宽度方向布置的踏板槽a，该踏板槽a的一侧设置有沿车厢尾板1长度方向布置的驱动槽b，所述的踏板槽a内设置有一根与其转动连接配合的轴辊2，该轴辊2上固定安装有脚踏板总成，所述轴辊2的一端延伸至驱动槽b内与驱动齿轮3相连，所述驱动槽b的内部设置有一个可贴合其下底面处滑动的齿条4，该齿条4与驱动齿轮3啮合配合，所述驱动槽b的底部开设有一个导向滑槽，所述的齿条4通过与导向滑槽间隙滑动配合的定位滑块5与驱动装置相连。
所述的驱动装置包含一个可固定在车厢尾板1外侧面处的驱动盒11，该驱动盒11内安装有一根伸缩缸6，所述伸缩缸6的活塞轴端固定安装有一个可以与驱动盒11内壁间隙滑动配合的驱动滑块7，所述的定位滑块5固定在驱动滑块7上。
所述的脚踏板总成至少包含一个踏板8，该踏板8的一端与轴辊2的外圆面处相切并焊接固定，所述踏板8的另一端向外垂直弯折出一个挡板9。
所述踏板8的最佳宽度为当踏板8完全转至踏板槽a内的过程中，所述踏板8的侧边处不会与踏板槽a的侧壁接触。
所述挡板9的最佳高度为当踏板8完全转至踏板槽a内时，所述踏板8的侧边处不会与踏板槽a的底面接触。
所述驱动槽b的上顶面处设置有可以与其盖扣配合的盖板10。
所述车厢尾板1的两侧边处均设置有由防滑胶条所构成的防滑跑道，其中一条设置在盖板10上。
由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果：结构简单，使用方便，在停车上下的过程中能够根据使用者的实际需要自行打开脚踏板总成，便于车内人员上下，提高了整体的便利性，利于其在该领域内的进一步推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中踏板槽部分的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参看图1-2，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含设置在车厢尾部与车厢转动连接配合的车厢尾板1；所述车厢尾板1与车厢的之间通过电动推杆相连；
所述车厢尾板1的内侧面处开设有数道沿其宽度方向布置的踏板槽a，该踏板槽a的一侧设置有沿车厢尾板1长度方向布置的驱动槽b，所述的踏板槽a内设置有一根与其转动连接配合的轴辊2，该轴辊2上固定安装有脚踏板总成，所述轴辊2的一端延伸至驱动槽b内与驱动齿轮3相连，所述驱动槽b的内部设置有一个可贴合其下底面处滑动的齿条4，该齿条4与驱动齿轮3啮合配合，所述驱动槽b的底部开设有一个导向滑槽，所述的齿条4通过与导向滑槽间隙滑动配合的定位滑块5与驱动装置相连。
所述的驱动装置包含一个可固定在车厢尾板1外侧面处的驱动盒11，该驱动盒11内安装有一根伸缩缸6，所述伸缩缸6的活塞轴端固定安装有一个可以与驱动盒11内壁间隙滑动配合的驱动滑块7，所述的定位滑块5固定在驱动滑块7上。
所述的脚踏板总成至少包含一个踏板8，该踏板8的一端与轴辊2的外圆面处相切并焊接固定，所述踏板8的另一端向外垂直弯折出一个挡板9。
所述踏板8的最佳宽度为当踏板8完全转至踏板槽a内的过程中，所述踏板8的侧边处不会与踏板槽a的侧壁接触。
所述挡板9的最佳高度为当踏板8完全转至踏板槽a内时，所述踏板8的侧边处不会与踏板槽a的底面接触。
所述驱动槽b的上顶面处设置有可以与其盖扣配合的盖板10。
所述车厢尾板1的两侧边处均设置有由防滑胶条所构成的防滑跑道，其中一条设置在盖板10上。
下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述：
首先通过电动推杆将整个车厢尾板1下放，直至车厢尾板1的一端直接与地面接触即可，接着启动伸缩缸6，在伸缩缸6的作用下通过定位滑块5和驱动滑块7驱动齿条4沿驱动槽b的长度方向移动，在此过程中驱动齿条4带动驱动槽b内的各个驱动齿轮3啮合配合，而驱动齿轮3在转动的同时与之联动的轴辊2转出将脚踏板总成转出即可；
参看图2，在本具体实施方式中，轴辊2的最佳布置位置应尽量的向图2中踏板槽a的左上方靠，以确保踏板8在转至踏板槽a内后，能够尽量与车厢尾板1的内侧面齐平，提高车厢内的美观性，由于脚踏板总成中的踏板8一端与轴辊2的外圆面处相切并焊接固定，因此能够保证踏板8在完全转至踏板槽a内后，踏板8的边沿处与踏板槽a的侧壁之间的间隙最小；
在本具体实施方式中所述车厢尾板1的两侧边处均设置有由防滑胶条所构成的防滑跑道，便于在上下的过程中将自行车等物件方便的推上和推下。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种房车车厢的脚踏板结构，它包含设置在车厢尾部与车厢转动连接配合的车厢尾板(1)；其特征在于所述车厢尾板(1)与车厢的之间通过电动推杆相连；
所述车厢尾板(1)的内侧面处开设有数道沿其宽度方向布置的踏板槽(a)，该踏板槽(a)的一侧设置有沿车厢尾板(1)长度方向布置的驱动槽(b)，所述的踏板槽(a)内设置有一根与其转动连接配合的轴辊(2)，该轴辊(2)上固定安装有脚踏板总成，所述轴辊(2)的一端延伸至驱动槽(b)内与驱动齿轮(3)相连，所述驱动槽(b)的内部设置有一个可贴合其下底面处滑动的齿条(4)，该齿条(4)与驱动齿轮(3)啮合配合，所述驱动槽(b)的底部开设有一个导向滑槽，所述的齿条(4)通过与导向滑槽间隙滑动配合的定位滑块(5)与驱动装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述的驱动装置包含一个可固定在车厢尾板(1)外侧面处的驱动盒(11)，该驱动盒(11)内安装有一根伸缩缸(6)，所述伸缩缸(6)的活塞轴端固定安装有一个可以与驱动盒(11)内壁间隙滑动配合的驱动滑块(7)，所述的定位滑块(5)固定在驱动滑块(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述的脚踏板总成至少包含一个踏板(8)，该踏板(8)的一端与轴辊(2)的外圆面处相切并焊接固定，所述踏板(8)的另一端向外垂直弯折出一个挡板(9)。
4.根据权利要求3所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述踏板(8)的最佳宽度为当踏板(8)完全转至踏板槽(a)内的过程中，所述踏板(8)的侧边处不会与踏板槽(a)的侧壁接触。
5.根据权利要求3所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述挡板(9)的最佳高度为当踏板(8)完全转至踏板槽(a)内时，所述踏板(8)的侧边处不会与踏板槽(a)的底面接触。
6.根据权利要求1所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述驱动槽(b)的上顶面处设置有可以与其盖扣配合的盖板(10)。
7.根据权利要求1所述的一种房车车厢的脚踏板结构，其特征在于所述车厢尾板(1)的两侧边处均设置有由防滑胶条所构成的防滑跑道，其中一条设置在盖板(10)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810471235.7A CN108422935A (zh) | 2018-05-17 | 2018-05-17 | 一种房车车厢的脚踏板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810471235.7A CN108422935A (zh) | 2018-05-17 | 2018-05-17 | 一种房车车厢的脚踏板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108422935A true CN108422935A (zh) | 2018-08-21 |
Family
ID=63163397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810471235.7A Withdrawn CN108422935A (zh) | 2018-05-17 | 2018-05-17 | 一种房车车厢的脚踏板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108422935A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109160092A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-08 | 广州绿禾农业科技有限公司 | 一种果蔬保鲜用控温式运输装置 |
-
2018
- 2018-05-17 CN CN201810471235.7A patent/CN108422935A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109160092A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-08 | 广州绿禾农业科技有限公司 | 一种果蔬保鲜用控温式运输装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205935859U (zh) | 平移停车台 | |
| CN108422935A (zh) | 一种房车车厢的脚踏板结构 | |
| CN202089050U (zh) | 汽车原地移动装置 | |
| CN204452416U (zh) | 一种刹车辅助装置 | |
| CN203142649U (zh) | 汽车刹车踏板 | |
| CN109779351A (zh) | 一种立体车库存车托盘 | |
| CN206477639U (zh) | 一种单向分别进出口的停车场 | |
| CN101332968A (zh) | 小区停车管理移位装置 | |
| CN107618443A (zh) | 一种带脚垫的上车踏杠及汽车 | |
| CN209704121U (zh) | 一种便捷停车位 | |
| CN107178612A (zh) | 一种无碳小车拨叉同步器换挡变速机构 | |
| CN208328604U (zh) | 一种地下车库入库路面转弯防滑装置 | |
| CN203268148U (zh) | 挡泥板 | |
| CN208981860U (zh) | 一种垂直循环车库载车板 | |
| CN207486028U (zh) | 一种变速杆防尘套 | |
| CN205637738U (zh) | 一种方便街道巷道停车的停车场 | |
| CN203293873U (zh) | 客车侧窗 | |
| CN210986634U (zh) | 一种危险品车辆道路运输安全监控车载终端 | |
| CN204473015U (zh) | 一种立式折叠电动车 | |
| CN213921262U (zh) | 一种卡车驾驶室车身钣金结构 | |
| CN212153216U (zh) | 一种车位停驻后车体辅助支架 | |
| CN203638154U (zh) | 一种用于汽车车门保护膜的压合装置 | |
| CN205400205U (zh) | 可平稳承载车辆的载车系统 | |
| CN218400519U (zh) | 一种观光小火车防滑用定位防滑结构 | |
| CN210760389U (zh) | 一种副仪表板卷帘式可升降杯托 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180821 |