CN209704121U - 一种便捷停车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便捷停车位，属于汽车技术领域，包括滑板和地基，所述滑板位于地基上方，所述滑板底部设置有至少两根齿条，滑板下方设置有与齿条相对应的齿轮，所述齿轮固定安装在转轴上，所述转轴一端穿过挡板并固定连接至电机。本实用新型在进行侧方位停车时，只需启动电机，通过电机将滑板滑出车位，再将车辆开向滑板上部，再由电机带动滑板以及车辆一起滑向车位内，进而完成汽车的侧方位停车，本实用新型适用于前后距离有限的车位停车以及新手操作，有效的规避了因车位太小而导致的车辆剐蹭问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车停车技术领域，具体是一种便捷停车位。
背景技术
随着我国机动车保有量的不断增加，停车难的问题日益凸显出来；人们为了追求质量的生活，平时购物出行大多选择自己开车，这种出行方式的优点是时间可以自由掌握、能够携带的东西也更多；但是随着城市机动车数量的不断攀升，开车出行成为一件让人头疼的事情，因为花在停车上的时间越来越长。
开车出行时往往会面对侧方位停车，有时候在前后车位已停有车辆，且前后车辆所预留的空间较小时，需要多次调整车身位置才能停进去，耗时过长，且容易剐蹭到前后车辆，造成损失，尤其是对于新手司机来说，停车更为困难，为此，提出一种能够对车辆进行快速侧方位的停车位以满足需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便捷停车位。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种便捷停车位，包括滑板和地基，所述滑板位于地基上方，所述滑板底部设置有至少两根齿条，滑板下方设置有与齿条相对应的齿轮；所述齿轮固定安装在转轴上，所述转轴一端穿过挡板并固定连接至电机。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述地基上部还设置有凹槽。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述固定板固定安装在凹槽内，转轴另一端伸入固定板内并与固定板转动连接，所述转轴另一端伸入固定板内并与固定板转动连接。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述固定板、挡板以及电机均固定安装在凹槽内。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述转轴与固定板以及转轴与挡板的连接处均设置有轴承。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述滑板底部开设有内腔，所述齿条安装在内腔顶部。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述滑板为矩形结构，且滑板的四周均连接有延伸部，所述延伸部的截面呈直角三角形结构，使得延伸部与滑板之间形成坡度。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述地基上部还设置有关于凹槽对称分布的两根导轨，两根所述导轨与转轴呈空间垂直；所述滑板底部还设置有与导轨相配合的滑槽。
作为本实用新型再进一步的改进方案：还包括设置在滑板上方一侧的汽车阻件；所述汽车阻件包括第一挡块和第二挡块，所述第一挡块与第二挡块处于同一直线上，且第一挡块与第二挡块之间的距离与汽车前轮之间的距离相适应。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述第一挡块与第二挡块一侧均为与汽车前轮相适应的弧面结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在进行侧方位停车时，只需启动电机，通过电机将滑板滑出车位，再将车辆开向滑板上部，再由电机带动滑板以及车辆一起滑向车位内，进而完成汽车的侧方位停车，本实用新型适用于前后距离有限的车位停车以及新手操作，有效的规避了因车位太小而导致的车辆剐蹭问题。
附图说明
图1为一种便捷停车位的结构示意图；
图2为一种便捷停车位的左视图；
图中：1-滑板、2-内腔、3-第一挡块、4-齿条、5-齿轮、6-第二挡块、7-延伸部、8-地基、9-转轴、10-凹槽、11-挡板、12-电机、13-导轨、14-卡槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-2，本实施例提供了一种便捷停车位，包括滑板1和地基8，所述滑板1位于地基8上方，所述地基8上部还设置有凹槽10；所述滑板1底部设置有至少两根齿条4，滑板1下方设置有与齿条4相对应的齿轮5；所述齿轮5固定安装在转轴9上，所述转轴9一端伸入固定板内并与固定板转动连接，另一端穿过挡板11并固定连接至电机12；所述固定板、挡板11以及电机12均固定安装在凹槽10内；所述转轴9与固定板以及转轴9与挡板11的连接处均设置有轴承；
启动电机12，电机12带动转轴9旋转，通过齿轮5与齿条4的啮合作用，驱使滑板1相对于地基8滑动，使得滑板1驶出车位，再将汽车开向滑板1上方，由电机12反转，带动滑板1滑向车位，从而将汽车带向车位内，完成汽车的侧方位停车；
所述滑板1底部开设有内腔2，所述齿条4安装在内腔2上部的滑板1上，通过内腔2的设置，便于减小滑板1的整体厚度，保证汽车顺利的驶向滑板1上方；
所述滑板1为矩形结构，且滑板1的四周均连接有延伸部7；所述延伸部7的截面呈直角三角形结构，使得延伸部7与滑板1之间形成坡度，便于汽车驶向滑板1，避免了滑板1的棱角损伤汽车轮胎；
所述地基8上部还设置有关于凹槽10对称分布的两根导轨13，两根所述导轨13与转轴9呈空间垂直；所述滑板1底部还设置有与导轨13相配合的滑槽14，通过将滑板1底部的滑槽14与导轨13相配合，为滑板1发生滑动时提供导向作用，防止滑板1跑偏，同时也保证了齿轮5与齿条4的配合精度，避免齿轮5与齿条4产生错位现象。
实施例2
请参阅图1-2，一种便捷停车位，汽车在驶向滑板1上部时，为保证汽车位置的准确性，避免汽车过于靠前或靠后，从而导致在汽车进入车位时，车头或车尾触碰到其他车辆或异物，本实施例相较于实施例1，还包括设置在滑板1上方一侧的汽车阻件；所述汽车阻件包括第一挡块3和第二挡块6，所述第一挡块3与第二挡块6处于同一直线上，且第一挡块3与第二挡块6之间的距离与汽车前轮之间的距离相适应；所述第一挡块3与第二挡块6一侧均为与汽车前轮相适应的弧面结构，当汽车停止在第一挡块3与第二挡块6处时，避免车轮触碰到挡块的棱边而造成轮胎的损伤。
本实用新型的工作原理是：启动电机12，电机12带动转轴9旋转，通过齿轮5与齿条4的啮合作用，驱使滑板1相对于地基8滑动，使得滑板1驶出车位，再将汽车开向滑板1上方，由电机12反转，带动滑板1滑向车位，从而将汽车带向车位内，完成汽车的侧方位停车。
本实用新型在进行侧方位停车时，只需启动电机，通过电机将滑板滑出车位，再将车辆开向滑板上部，再由电机带动滑板以及车辆一起滑向车位内，进而完成汽车的侧方位停车，本实用新型适用于前后距离有限的车位停车以及新手操作，有效的规避了因车位太小而导致的车辆剐蹭问题。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (10)
1.一种便捷停车位，包括滑板（1）和地基（8），所述滑板（1）位于地基（8）上方，其特征是，所述滑板（1）底部设置有至少两根齿条（4），滑板（1）下方设置有与齿条（4）相对应的齿轮（5）；所述齿轮（5）固定安装在转轴（9）上，所述转轴（9）一端穿过挡板（11）并固定连接至电机（12）。
2.根据权利要求1所述的一种便捷停车位，其特征是，所述地基（8）上部还设置有凹槽（10）。
3.根据权利要求2所述的一种便捷停车位，其特征是，所述固定板固定安装在凹槽（10）内，转轴（9）另一端伸入固定板内并与固定板转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便捷停车位，其特征是，所述挡板（11）以及电机（12）均固定安装在凹槽（10）内。
5.根据权利要求3或4所述的一种便捷停车位，其特征是，所述转轴（9）与固定板以及转轴（9）与挡板（11）的连接处均设置有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种便捷停车位，其特征是，所述滑板（1）底部开设有内腔（2），所述齿条（4）安装在内腔（2）顶部。
7.根据权利要求6所述的一种便捷停车位，其特征是，所述滑板（1）为矩形结构，且滑板（1）的四周均连接有延伸部（7），所述延伸部（7）的截面呈直角三角形结构，使得延伸部（7）与滑板（1）之间形成坡度。
8.根据权利要求1所述的一种便捷停车位，其特征是，所述地基（8）上部还设置有关于凹槽（10）对称分布的两根导轨（13），两根所述导轨（13）与转轴（9）呈空间垂直；所述滑板（1）底部还设置有与导轨（13）相配合的滑槽（14）。
9.根据权利要求8所述的一种便捷停车位，其特征是，还包括设置在滑板（1）上方一侧的汽车阻件；所述汽车阻件包括第一挡块（3）和第二挡块（6），所述第一挡块（3）与第二挡块（6）处于同一直线上，且第一挡块（3）与第二挡块（6）之间的距离与汽车前轮之间的距离相适应。
10.根据权利要求9所述的一种便捷停车位，其特征是，所述第一挡块（3）与第二挡块（6）一侧均为与汽车前轮相适应的弧面结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920387370.3U CN209704121U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种便捷停车位 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920387370.3U CN209704121U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种便捷停车位 |
Publications (1)
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| CN209704121U true CN209704121U (zh) | 2019-11-29 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111243324A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-06-05 | 孙惠芳 | 一种停车场用车位空缺提示装置 |
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2019
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| CN111243324A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-06-05 | 孙惠芳 | 一种停车场用车位空缺提示装置 |
| CN111243324B (zh) * | 2020-01-13 | 2022-01-28 | 深圳市泊通智能科技有限公司 | 一种停车场用车位空缺提示装置 |
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