CN207052742U - 一种汽车天线结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车天线结构，包括汽车车身和安装在汽车车身上的可前后移动的纯玻璃天窗；汽车车身的顶面设置有安装天窗的天窗框；天窗的中部上表面印刷有透明的薄膜天线；薄膜天线在天窗的活动端与天窗框接触式电连接；天窗框的侧边开设有凹槽；凹槽内在远离天窗的活动端铰接有外置天线，外置天线的侧面与设置在凹槽侧壁的弹性针电连接；外置天线靠近天窗活动端的一侧还通过塑料弹簧与天窗框连接；天窗框的侧边对应外置天线还设置有按压式天线切换开关；天窗框上还设置有用于固定外置天线的固定机构。本申请既保证了汽车天线的信号质量，又避免了在高速和恶劣天气的情况下使用外置天线的损坏的可能。

Description

一种汽车天线结构

技术领域

本实用新型涉及天线设计领域，尤其是涉及一种汽车天线结构。

背景技术

天线是汽车上重要的一种部件，由于汽车车身大部分都是金属结构，对天线的信号屏蔽作用强，因此为了获得较好汽车天线信号，将汽车天线外置伸出是一种解决方法，但是这种方法的缺点是不美观且外置天线在汽车高速行驶中若碰到障碍物容易损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车天线结构。

本实用新型更进一步解决的技术问题是提供一种汽车天线结构，包括汽车车身和安装在汽车车身上的可前后移动的纯玻璃天窗；所述汽车车身的顶面设置有安装天窗的天窗框；所述天窗的中部上表面印刷有透明的薄膜天线；所述薄膜天线在所述天窗的活动端与天窗框接触式电连接；所述天窗框的侧边开设有凹槽；所述凹槽内在远离天窗的活动端铰接有外置天线，所述外置天线的侧面与设置在凹槽侧壁的弹性针电连接；所述外置天线靠近天窗活动端的一侧还通过塑料弹簧与所述天窗框连接；所述天窗框的侧边对应所述外置天线还设置有按压式天线切换开关；所述天窗框上还设置有用于固定所述外置天线的固定机构。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述外置天线的底端设置有转轴；所述天窗框设置有套住所述转轴的套筒；所述转轴和套筒的中心开设有径向通透的通孔；所述固定机构包括位于天窗框下部的腔体内的可插入通孔内的倒T形塑料插杆、固定在插杆底端面的铁片和固定在腔体内底面位于铁片下方的电磁铁；所述插杆的底端面还通过弹簧固定在所述腔体内。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述凹槽在靠近天窗活动端向汽车车身延伸；所述固定机构包括通过弹簧固定在凹槽靠近天窗活动端的内端面的抵片；所述抵片可在卡在凹槽内滑动；所述抵片的端面通过设定长度的拉绳与天窗的活动端连接。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述薄膜天线在天窗的活动端底面连接有一个前端薄后端厚的导电片；所述天窗框上对应所述导电片设置有前端厚后端薄的对于的导电片；所述导电片内均匀设置有突出于表面的按压式接触凸包。

根据本申请优选实施例提供的技术方案，所述外置天线的左右侧嵌入在塑料当中。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即将汽车天线的主体设置在汽车天窗上，同时当天窗在被推进汽车车身被打开的时候，外置天线自动弹起工作；薄膜天线和外置天线选择性的使用，既保证了汽车天线的信号质量，又避免了在高速和恶劣天气的情况下使用外置天线的损坏的可能，在使用薄膜天线的时候保证了汽车车身的整体美观性。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型一种汽车天线结构所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车天线结构的结构示意图；

图2是本申请中固定机构与天窗框的结构示意图。

图中：10、天窗；20、天窗框；11、薄膜天线；30、外置天线；40、固定机构；31、转轴；21、套筒；41、插杆；42、铁片；43、电磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在图1所示的本实用新型一种汽车天线结构的一种实施例的结构示意图，该结构包括汽车车身和安装在汽车车身上的可前后移动的纯玻璃天窗10；所述汽车车身的顶面设置有安装天窗的天窗框20；所述天窗10的中部上表面印刷有透明的薄膜天线11；所述薄膜天线11在所述天窗10的活动端与天窗框20接触式电连接；所述天窗框20的侧边开设有凹槽；所述凹槽内在远离天窗的活动端铰接有外置天线30，所述外置天线30的侧面与设置在凹槽侧壁的弹性针电连接；所述外置天线30靠近天窗10活动端的一侧还通过塑料弹簧与所述天窗框20连接；所述天窗框20的侧边对应所述外置天线还设置有按压式天线切换开关；所述天窗框20上还设置有用于固定所述外置天线30的固定机构40。

在一优选实施例中，如图2所示所述外置天线30的底端设置有转轴31；所述天窗框20设置有套住所述转轴31的套筒21；所述转轴31和套筒21的中心开设有径向通透的通孔；所述固定机构包括位于天窗框下部的腔体内的可插入通孔内的倒T形塑料插杆41、固定在插杆41底端面的铁片42和固定在腔体内底面位于铁片42下方的电磁铁43；所述插杆41的底端面还通过弹簧固定在所述腔体内。

在一优选实施例中，所述凹槽在靠近天窗活动端向汽车车身延伸；所述固定机构包括通过弹簧固定在凹槽靠近天窗10活动端的内端面的抵片；所述抵片可在卡在凹槽内滑动；所述抵片的端面通过设定长度的拉绳与天窗10的活动端连接。

在一优选实施例中，所述薄膜天线在天窗10的活动端底面连接有一个前端薄后端厚的导电片；所述天窗框20上对应所述导电片设置有前端厚后端薄的对于的导电片；所述导电片内均匀设置有突出于表面的按压式接触凸包。

在一优选实施例中，所述外置天线30的左右侧嵌入在塑料当中。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车天线结构，其特征在于，包括汽车车身和安装在汽车车身上的可前后移动的纯玻璃天窗(10)；所述汽车车身的顶面设置有安装天窗的天窗框(20)；所述天窗(10)的中部上表面印刷有透明的薄膜天线(11)；所述薄膜天线(11)在所述天窗(10)的活动端与天窗框(20)接触式电连接；所述天窗框(20)的侧边开设有凹槽；所述凹槽内在远离天窗的活动端铰接有外置天线(30)，所述外置天线(30)的侧面与设置在凹槽侧壁的弹性针电连接；所述外置天线(30)靠近天窗(10)活动端的一侧还通过塑料弹簧与所述天窗框(20)连接；所述天窗框(20)的侧边对应所述外置天线还设置有按压式天线切换开关；所述天窗框(20)上还设置有用于固定所述外置天线(30)的固定机构(40)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天线结构，其特征在于，所述外置天线(30)的底端设置有转轴(31)；所述天窗框(20)设置有套住所述转轴(31)的套筒(21)；所述转轴(31)和套筒(21)的中心开设有径向通透的通孔；所述固定机构包括位于天窗框下部的腔体内的可插入通孔内的倒T形塑料插杆(41)、固定在插杆(41)底端面的铁片(42)和固定在腔体内底面位于铁片(42)下方的电磁铁(43)；所述插杆(41)的底端面还通过弹簧固定在所述腔体内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天线结构，其特征在于，所述凹槽在靠近天窗活动端向汽车车身延伸；所述固定机构包括通过弹簧固定在凹槽靠近天窗(10)活动端的内端面的抵片；所述抵片可在卡在凹槽内滑动；所述抵片的端面通过设定长度的拉绳与天窗(10)的活动端连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天线结构，其特征在于，所述薄膜天线在天窗(10)的活动端底面连接有一个前端薄后端厚的导电片；所述天窗框(20)上对应所述导电片设置有前端厚后端薄的对于的导电片；所述导电片内均匀设置有突出于表面的按压式接触凸包。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天线结构，其特征在于，所述外置天线(30)的左右侧嵌入在塑料当中。