CN202038147U - 一种天窗外滑运动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的天窗外滑运动机构包括，升降臂，与升降臂适配的前滑块和后滑块，升降臂上设置有第一转轴，第二转轴以及第三转轴；前滑块由底块，以及与底块适配的辅助块组成；底块由嵌入部，滑轨部，以及连接嵌入部和滑轨部的第一连接部组成；嵌入部上设置有卡槽和转轴槽；滑轨部上设置有凸轴槽；辅助块上设置有凸块，轴孔以及凹槽；凸块嵌于卡槽内；后滑块由滑臂和与滑臂为一体件的第二连接部组成，滑臂上设置有凸轴，以及转轴槽；凸轴置于凸轴槽内；第一转轴置于第一转轴槽内；第二转轴置于第二转轴槽内；第三转轴置于第三转轴槽。解决现有结构在运行过程中存在干涉影响天窗正常工作的技术问题，具有无异响，以及承受风载力大等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用天窗部件，具体涉及一种天窗外滑运动机构。
背景技术
天窗在开启过程中，由于天窗的开启机构存在结构复杂，在上翘的过程中会出现异响，并且与车顶干涉量较大，无法满足风载的技术问题。在车行驶过程中，很容易被折断。
发明内容
为了解决现有结构在运行过程中存在干涉影响天窗正常工作的技术问题，本实用新型提供一种天窗外滑运动机构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种天窗外滑运动机构包括，升降臂，与升降臂适配的前滑块和后滑块，所述升降臂上设置有第一转轴，第二转轴以及第三转轴；所述前滑块由底块，以及与底块适配的辅助块组成；所述底块由嵌入部，滑轨部，以及连接嵌入部和滑轨部的第一连接部组成；所述嵌入部上设置有卡槽和转轴槽；滑轨部上设置有凸轴槽；所述辅助块上设置有凸块，轴孔以及凹槽；所述凸块嵌于卡槽内；所述后滑块由滑臂和与滑臂为一体件的第二连接部组成，所述滑臂上设置有凸轴，以及转轴槽；所述凸轴置于凸轴槽内；所述第一转轴置于第一转轴槽内；所述第二转轴置于第二转轴槽内；所述第三转轴置于第三转轴槽。
为进一步实现上述技术方案，所述第一连接部的外侧还设置有拉索块。
为进一步实现上述技术方案，所述凹槽为多个。
为进一步实现上述技术方案，凸块为两个，并对应设置于卡槽内。
为进一步实现上述技术方案，所述第一转轴上设置有轴套。
实施本实用新型的天窗外滑运动机构，具有以下有益效果：
1、现在装配工艺简单、核心部件少；通过前部滑块两个限行轨迹，使得玻璃打开的同时向后滑动一小段，解决上翘异响、上翘与车顶干涉量过大问题；
2、由于原机构玻璃上翘有一个逐步变大的力臂，改进后的结构使玻璃在运行的全过程中，力臂始终为最大值，解决了风载问题。
附图说明
图1是本实用新型第一种方位的结构图；
图2是本实用新型第二种方位的结构图；
图3为本实用新型中升降臂的结构图；
图4为本实用新型中前滑块的结构图；
图5为本实用新型中底块的结构图；
图6为本实用新型中辅助块的结构图；
图7为本实用新型中第一种方位后滑块的结构图；
图8为本实用新型中第二种方位后滑块的结构图；
图9为本实用新型中后滑块与升降臂的组合图。
附图标记说明：
升降臂1；第一转轴101，轴套111，第二转轴102，第三转轴103，前滑块2；底块201，辅助块202，嵌入部211，滑轨部221，第一连接部231，卡槽2111，转轴槽2112，凸轴槽2211，凸块212，轴孔222，凹槽232；后滑块3；滑臂301，凸轴311，第二连接部302，转轴槽321，拉索块303。
具体实施方式：
参见图1-图11所示，本实用新型提供的天窗外滑运动机构包括升降臂1，与升降臂1适配的前滑块2和后滑块3，升降臂1上设置有第一转轴101，第二转轴102以及第三转轴103；前滑块2由底块201，和与底块201适配的辅助块202组成；底块201由嵌入部211，滑轨部221，以及连接嵌入部211和滑轨部221的第一连接部231组成；嵌入部211上设置有卡槽2111和转轴槽2112；滑轨部221上设置有凸轴槽2211；辅助块202上设置有，轴孔222以及凹槽232，两个凸块212并对应设置于卡槽2111内；后滑块3由滑臂301和与滑臂301为一体件的第二连接部302组成，滑臂301上设置有凸轴311，以及转轴槽321；凸轴311置于凸轴槽2211内；第一转轴101置于第一转轴槽321内；第二转轴102置于第二转轴槽222内；第三转轴103置于第三转轴槽。连接部302的外侧还设置有拉索块303。凹槽232为多个。为了消除天窗在开启或关闭时产生的异响，在第一转轴101上设置有轴套111。
本实用新型的工作原理如下：
由天窗电机正传带动拉索块303，再由拉索块303带动后滑块3做直线运动，通过后滑块3上的凸轴311延凸轴槽2211的行程做直线运动，再由第二转轴102带动升降臂1做旋转运动，升降臂1在运动过程中，升降臂1上的第三转轴103以及第一转轴101延相适配的凹槽222以及第一转轴槽321运动，从而带动升降臂1做上升运动，电机反转延上述过程的逆向，使升降臂1下降运动。
本实用新型与以前的机构相比，装配工艺简单、机构件少；通过前滑块2上的转轴槽2112和轴孔222使得玻璃打开的同时向后滑动一小段，解决上翘异响、上翘与车顶干涉量过大问题；原机构玻璃上翘有一个逐步变大的力臂，本实用新型的改进是在玻璃运行的全过程，力臂始终为最大值，解决了风载问题。
在玻璃上翘时，通过将原来后滑块上的轴设置在举升臂上，将原举升臂上的轨迹槽设置于后滑块上，从而将以前结构所产生渐变的力臂改为现在的力臂始终保持最大值，从而有效解决风载问题。
以上实施方式仅是对本实用新型进行说明，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型思想范围之外的各种改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种天窗外滑运动机构包括，升降臂，与升降臂适配的前滑块和后滑块，其特征在于：所述升降臂上设置有第一转轴，第二转轴以及第三转轴；所述前滑块由底块，以及与底块适配的辅助块组成；所述底块由嵌入部，滑轨部，以及连接嵌入部和滑轨部的第一连接部组成；所述嵌入部上设置有卡槽和转轴槽；滑轨部上设置有凸轴槽；所述辅助块上设置有凸块，轴孔以及凹槽；所述凸块嵌于卡槽内；所述后滑块由滑臂和与滑臂为一体件的第二连接部组成，所述滑臂上设置有凸轴，以及转轴槽；所述凸轴置于凸轴槽内；所述第一转轴置于第一转轴槽内；所述第二转轴置于第二转轴槽内；所述第三转轴置于第三转轴槽。
2.根据权利要求1所述的天窗外滑运动机构，其特征在于：所述第一连接部的外侧还设置有拉索块。
3.根据权利要求1或2所述的天窗外滑运动机构，其特征在于：所述凹槽为多个。
4.根据权利要求3所述的天窗外滑运动机构，其特征在于：凸块为两个，并对应设置于卡槽内。
5.根据权利要求4所述的天窗外滑运动机构，其特征在于：所述第一转轴上设置有轴套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201291720U CN202038147U (zh) | 2011-04-27 | 2011-04-27 | 一种天窗外滑运动机构 |
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN202038147U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113352855A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-09-07 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种外滑式汽车全景天窗运动机构 |
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2011
- 2011-04-27 CN CN2011201291720U patent/CN202038147U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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