CN201116435Y - 一种装有升降玻璃的汽车门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种装有升降玻璃的汽车门结构，包括用于在玻璃处于上升状态时对玻璃进行定位的呈窗框状的上部和用于在玻璃下降状态时容置玻璃的下部；该下部内有引导玻璃升降的前下玻璃导轨和后下玻璃导轨；该上部具有前边框、后边框和顶边框；其中，所述前边框上固定有引导玻璃升降的前上玻璃导轨。采用上述结构后，玻璃在升降过程中能得到可靠的引导而平稳升降，不会发生内外会摆动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门结构，尤其是涉及一种装有升降玻璃的汽车门结构。
背景技术
汽车上装有升降玻璃的门分为上、下两部分，上部是窗框，用于在玻璃处于上升状态时对玻璃进行定位，下部用于在玻璃下降状态时容置玻璃。目前的装有升降玻璃的汽车门结构如图1所示，装有升降玻璃的门包括门内板24、门外板25、前部加强板21、后部加强件22、密封条上卡座23、前玻璃导轨26、后玻璃导轨27；门内板24、门外板25为整体冲压件，门内板24的上部与门外板25的上部扣合后形成门的整体框架，上部构成窗框28；在门内板24与门外板25构成的窗框28的前部固定有前部加强板21，后部有后部加强件22，窗框28的顶部有密封条上卡座23；门内板24的下部与门外板25的下部扣合后形成门的下部，在门的下部前后分别前玻璃导轨26和后玻璃导轨27，在玻璃升降机构(图中未示出)升降玻璃时，前玻璃导轨26和后玻璃导轨27分别在玻璃的前部和后部引导玻璃的升降；当玻璃上升到门的上部窗框28的顶部时，玻璃的顶端卡密封条上卡座23上的密封条上，将玻璃定位。这种装有升降玻璃的汽车门结构存在以下缺点：由于在门的上部窗框28的前后没有引导玻璃升降的结构，玻璃在窗框部分升降时就会发生内外会摆动。
实用新型内容
鉴于上述不足，本实用新型的主要目的在于提供一种装有升降玻璃的汽车门结构，玻璃在上部窗框部分能平稳升降，不会发生内外会摆动。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构，包括用于在玻璃处于上升状态时对玻璃进行定位的呈窗框状的上部和用于在玻璃下降状态时容置玻璃的下部；该下部内固定有引导玻璃升降的前下玻璃导轨和后下玻璃导轨；该上部具有前边框、后边框和顶边框；其特征在于：所述前边框上固定有引导玻璃升降的前上玻璃导轨。
作为上述方案的一种改进：所述前上玻璃导轨焊接在所述前边框上，其与所述前下玻璃导轨处在玻璃前端的运动轨迹上。
作为上述方案的一种改进：所述前上玻璃导轨与所述前下玻璃导轨为一体结构。
作为上述方案的一种改进：所述前上玻璃导轨与所述前下玻璃导轨为分体结构。
作为上述方案的一种改进：所述后边框上固定有引导玻璃升降的后上玻璃导轨。
作为上述方案的一种改进：所述后上玻璃导轨焊接在所述后边框上，其与所述后下玻璃导轨处在玻璃后端的运动轨迹上。
作为上述方案的一种改进：所述后上玻璃导轨与所述后下玻璃导轨为一体结构。
作为上述方案的一种改进：所述后上玻璃导轨与所述后下玻璃导轨为分体结构。
作为上述方案的一种改进：所述顶边框上固定有上玻璃导轨。
本实用新型与现有技术相比，由于在前边框上固定有引导玻璃升降的前上玻璃导轨，因此，玻璃在升降过程中能得到可靠的引导而平稳升降，不会发生内外会摆动。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。
图1是现有的装有升降玻璃的汽车门结构的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构第一实施例的爆炸结构示意图。
图3是本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构第一实施例的主视结构示意图。
图4是图3的A-A的剖视简易结构示意图。
图5是图3的B-B剖视简易结构示意图。
图6是图3的C-C剖视简易结构示意图。
图7是本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构第二实施例的爆炸结构示意图。
具体实施方式
请参阅图2，本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构的第一实施例，包括门外板1、门内板2、上玻璃导轨3、前部加强板4、后部加强件5、前下玻璃导轨71、前上玻璃导轨72、后下玻璃导轨81、后上玻璃导轨82。
请参阅图2至图6，门外板1和门内板2为整体冲压件，门外板1与门内板2相互扣合后形成门的整体框架；门内板2的上部与门外板1的上部扣合后形成门的上部10，该上部10呈窗框状，用于在玻璃处于上升状态时对玻璃进行定位；该上部10具有前边框11、后边框12和顶边框13；位于前边框11部位的门外板1与门内板2之间固定有前部加强板4，前部加强板4用于加强该前边框11的强度，该前部加强板4上固定有可引导玻璃升降的前上玻璃导轨72；位于后边框12部位的门外板1与门内板2之间固定有后部加强件5，后部加强件5用于加强该后边框12的强度；该后部加强件5上固定有可引导玻璃升降的后上玻璃导轨82。
位于顶边框13部位的门外板1与门内板2之间固定有上玻璃导轨3，该上玻璃导轨3为冲压件，用于玻璃在上至点时，玻璃导轨3卡套在玻璃的顶端，对玻璃进行定位，使玻璃不会有很大的内外摆幅。
门内板2的下部与门外板1的下部扣合后形成门的下部20，该下部具有容置腔，用于在玻璃下降状态时容置玻璃以及安装玻璃升降机构(图中未示出)；下部20的容置腔内还固定有用于引导玻璃升降的前下玻璃导轨71和后下玻璃导轨81；该前下玻璃导轨71与前上玻璃导轨72处在玻璃前端的运动轨迹上；后下玻璃导轨81与后上玻璃导轨82处在玻璃后端的运动轨迹上；该前下玻璃导轨71与该前上玻璃导轨72为一体结构，属于辊轧件；该后下玻璃导轨81与该后上玻璃导轨82为一体结构，也属于辊轧件。
采用上述结构后，由于在前边框11和后边框12中均固定有玻璃导轨，因此玻璃在升降过程中能得到可靠的引导而平稳升降，不会发生内外会摆动。
请参阅图7，本实用新型一种装有升降玻璃的汽车门结构的第二实施例，与上述第一实施例的不同之处在于：前上玻璃导轨72与前下玻璃导轨71为分体结构；后上玻璃导轨82与后下玻璃导轨81为分体结构。
上述的固定是指机械领域中常用的焊接、螺接、铆接等固定方式。
Claims (9)
1.一种装有升降玻璃的汽车门结构，包括用于在玻璃处于上升状态时对玻璃进行定位的呈窗框状的上部和用于在玻璃下降状态时容置玻璃的下部；该下部内固定有引导玻璃升降的前下玻璃导轨和后下玻璃导轨；该上部具有前边框、后边框和顶边框；其特征在于：所述前边框上固定有引导玻璃升降的前上玻璃导轨。
2.如权利要求1所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述前上玻璃导轨焊接在所述前边框上，其与所述前下玻璃导轨处在玻璃前端的运动轨迹上。
3.如权利要求1所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述前上玻璃导轨与所述前下玻璃导轨为一体结构。
4.如权利要求1所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述前上玻璃导轨与所述前下玻璃导轨为分体结构。
5.如权利要求1所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述后边框上固定有引导玻璃升降的后上玻璃导轨。
6.如权利要求5所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述后上玻璃导轨焊接在所述后边框上，其与所述后下玻璃导轨处在玻璃后端的运动轨迹上。
7.如权利要求5所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述后上玻璃导轨与所述后下玻璃导轨为一体结构。
8.如权利要求5所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述后上玻璃导轨与所述后下玻璃导轨为分体结构。
9.如权利要求1至8中任一项所述的一种装有升降玻璃的汽车门结构，其特征在于：所述顶边框上固定有上玻璃导轨。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103561980A (zh) * | 2011-06-28 | 2014-02-05 | 雷诺股份公司 | 用于机动车辆的侧部保护装置、以及相关联的机动车辆 |
| CN111051101A (zh) * | 2017-11-01 | 2020-04-21 | 白木工业株式会社 | 车门窗框构造 |
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2007
- 2007-08-29 CN CNU2007201224984U patent/CN201116435Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103561980B (zh) * | 2011-06-28 | 2016-12-28 | 雷诺股份公司 | 用于机动车辆的侧部保护装置、以及相关联的机动车辆 |
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