CN205316190U - 照明装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种能有助于交通安全的照明装置。本实用新型的照明装置是对车辆的号牌进行照明的照明装置，其特征在于，包括光轴朝向所述号牌的表示面的第一光源、光轴沿着所述表示面的第二光源、和配置在所述号牌的周围并支承所述第一光源和第二光源的支承部件。

Description

照明装置
技术领域
本实用新型涉及对车辆的号牌进行照明的照明装置。
背景技术
以往，提出过对车辆的号牌(以下称为NP)进行装饰的装饰部件(日本实用新型登录第3176993号公报。以下称为专利文献1)。
专利文献1记载的装饰部件包括配置在NP周围的反射部。反射部对装饰部件的外部的光源(例如其它车辆的前照灯)发出的光进行反射，因此，NP的装饰性提高。
如果提高NP的可视性，则行人和其它车辆的驾驶员将易于确认车辆的存在。因此，能提高安全性，抑制交通事故的发生。
但是，专利文献1记载的装饰部件，在周围过于明亮时，或者在来自外部的光没有适当地入射到反射部时等，与周围适度昏暗、来自外部的光适当地入射到反射部时相比，反射部难以引起注意。因此，专利文献1记载的装饰部件在提高NP的可视性方面能力不够。
发明内容
本实用新型鉴于这样的情况而做出，其主要目的在于提供能有助于交通安全的照明装置。
本实用新型的照明装置，是对车辆的号牌进行照明的照明装置，其特征在于，包括：光轴朝向所述号牌的表示面的第一光源；光轴沿着所述表示面的第二光源；和配置在所述号牌的周围并支承所述第一光源和所述第二光源的支承部件。
本实用新型的照明装置，其特征在于，所述第一光源和所述第二光源分别具有在所述号牌的周方向上排列设置的多个LED，所述LED由所述车辆供电，所述支承部件包括：第一支承部，以使所述第一光源具有的各LED的光轴朝向所述表示面的方式支承所述第一光源；和第二支承部，以使所述第二光源具有的各LED的光轴沿着所述表示面的方式支承所述第二光源。
本实用新型的照明装置，其特征在于，所述第一支承部呈与所述表示面的周缘部相向配置的边框状，所述第二支承部呈围绕所述号牌的周缘部的筒状，所述第一光源呈环状地配置在所述第一支承部的所述表示面一侧，所述第二光源呈环状地配置在所述第二支承部的内周面。
本实用新型的照明装置，其特征在于，该照明装置还包括用于将所述第一光源或所述第二光源发出的光导向所述表示面一侧的导光部件，所述导光部件呈环状地配置在所述第一支承部的所述表示面一侧的比所述第一光源靠近所述第一支承部的内周缘部侧的位置。
本实用新型的照明装置，其特征在于，该照明装置还包括配置于所述支承部件且用于将所述第一光源或所述第二光源发出的光导向所述表示面一侧的光反射部件或导光部件。
在本实用新型中，由于NP被照明，与使用专利文献1记载的装饰部件时相比，NP的可视性提高。而且，由于第一光源和第二光源从不同的两个方向照明NP，所以，与第一光源和第二光源中的一者照明NP时相比，NP的可视性提高。另外，从不同的两个方向照明了NP的光被NP反射，向不同的方向扩散，因此，在车辆周边大范围上，NP的可视性提高。
结果，行人和其它车辆的驾驶员易于确认车辆的存在。
本实用新型中，由于将多个LED在NP的周方向上排列设置成两列，所以，与将多个LED在NP的周方向上排列设置成一列时相比，能够容易地增加LED数。因此，能够将NP照得足够亮。所以，NP的可视性被充分提高。
由于LED由车辆供电，所以照明装置无需另外具备电源。即，照明装置的结构紧凑。
本实用新型中，由于两列LED遍布NP的四周排列设置，所以能够将NP照得非常亮。所以，NP的可视性大幅提高。
本实用新型中，第一光源或第二光源发出的光被传导至导光部件或光反射部件而高效地照明NP，所以NP的可视性被进一步提高。
本实用新型的照明装置，由于能从不同的两个方向照明NP，所以能够提高NP在车辆周边大范围上的可视性。所以，行人和其它车辆的驾驶员易于确认车辆的存在。结果，本发明具有能有助于交通安全，能抑制交通事故的发生等卓越效果。
附图说明
图1是概略表示本实用新型实施方式1的照明装置的结构的主视图。
图2是概略表示照明装置的结构的剖视图。
图3是概略表示本实用新型实施方式2的照明装置的结构的剖视图。
具体实施方式
实施方式1
图1和图2是概略表示本实用新型的实施方式1的照明装置4的结构的主视图和剖视图。
本实施方式的照明装置4与NP51一起安装于车辆5上。车辆5上搭载有电源52。电源52是电池或发电机等。以下例示通常的矩形板状的NP51，但不限定于此。
首先，说明照明装置4的各部件。
照明装置4包括第一光源1、第二光源2、支承部件3和光反射部件41。
第一光源1用所谓的LED灯带构成。第一光源1包括LED基板11、多个LED12、12……、防水部13和连接器14。
LED基板11呈具有柔性的带状。
LED12、12……在LED基板11的长度方向上间隔适当距离排列设置，分别安装在LED基板11的一面侧。
防水部13覆盖LED基板11和LED12、12……使其防水。防水部13的至少一部分具有透光性。各LED12发出的光透过防水部13的透光部，向第一光源1的外部出射。图1中省略了防水部13的图示。
连接器14设置在LED基板11的一端部，通过电缆53与电源52电连接。来自电源52的电力通过电缆53和连接器14被供给到各LED12。
第二光源2包括LED基板21、LED22、22……、防水部23和连接器24。这些部件与第一光源1的LED基板11、LED12、12……、防水部13、连接器14对应。图1省略了防水部23的图示。第二光源2的结构与第一光源1的结构相同，因此省略说明。
支承部件3由合成树脂制成，或由金属制成。支承部件3包括支承基部30、第一支承部31和第二支承部32。
支承基部30呈比NP51大的平板状。具体来说，支承基部30是上下左右方向上的尺寸都比NP51大的矩形平板状。支承基部30是以支承基部30的周缘部配置在NP51的周围的状态，使用两个螺栓54、54与NP51一起紧固在车辆5上。此时，支承基部30和NP51以竖立姿势配置。支承基部30设有电缆53、53插入并贯通的、未图示的贯通孔。电缆53、53通过该贯通孔，将连接器14、24和电源52连接。
第一支承部31呈边框状。具体来说，第一支承部31呈矩形边框状，并且是与支承基部30的前表面的周缘部相向配置的竖立姿势的平板状。第一支承部31的外周缘部的上下左右方向上的尺寸分别与支承基部30的上下左右方向上的尺寸相等。
第一支承部31支承着第一光源1。第一光源1以LED基板11的另一面侧朝向第一支承部31的方式呈矩形环状配置在第一支承部31的后表面。此时，第一光源1的LED基板11的长度方向为第一支承部31的周方向。
第二支承部32呈筒状。具体来说，第二支承部32呈放横置姿势的矩形筒状，轴长方向为前后方向。第二支承部32的上下左右方向上的尺寸分别与支承基部30的上下左右方向上的尺寸相等。第二支承部32连结第一支承部31和支承基部30。因此，第二支承部32的前端部连结着第一支承部31的外周缘部，第二支承部32的后端部连结着支承基部30的周缘部。
第二支承部32支承着第二光源2。第二光源2以LED基板21的另一面侧朝着第二支承部32的方式呈矩形环状配置在第二支承部32的内表面。此时，第二光源2的LED基板21的长度方向为第二支承部32的周方向。
光反射部件41覆盖第一支承部31的后表面和第二支承部32的内表面。在本实施方式中，作为光反射部件41使用了光反射带。另外，在本实施方式中，光反射部件41介于第一光源1与第一支承部31之间、以及第二光源2与第二支承部32之间，但光反射部件41也可以避开第一光源1和第二光源2覆盖第一支承部31的后表面和第二支承部32的内表面。
此外，支承部件3也可以兼作为光反射部件41。此时，支承部件3由具有光反射性的原材料形成，或者在第一支承部31的后表面和第二支承部32的内表面形成有光反射膜。
接下来，说明照明装置4和NP51的位置关系。
由于支承基部30与NP51一起被安装在车辆5上，所以第一支承部31和第二支承部32配置在NP51的周围。换言之，第一支承部31和第二支承部32呈围绕NP51的框状。
此时，第一支承部31的后表面与NP51的表示面5a的周缘部相向配置。结果，第一光源1的各LED12的光轴朝向NP51的表示面5a的周缘部(例如垂直)。另外，LED12、12……配置在NP51的周方向上。
另一方面，第二支承部32围绕NP51的周缘部。结果，第二光源2的各LED22的光轴沿着NP51的表示面5a(例如平行)。另外，LED22、22……配置在NP51的周方向上。
图2中，LED12、22各自的光轴由实线箭头示出。
第一支承部31的内周缘部在上下左右各方向上的尺寸，被设为能够使第一光源1的各LED12与NP51的表示面5a的周缘部相向配置的程度，并且，被设为第一支承部31不遮挡NP51的记载内容的程度。
第一支承部31的前表面比NP51靠面前侧(车辆5侧的相反侧)。所以，在第一支承部31的前表面可以施加装饰。
接下来，说明照明装置4的作用效果。
LED12、12……和LED22、22……分别由车辆5的电源52供电而发光。照明装置4不具备电源，因此结构紧凑。
各LED12、22分别发出的光以各自的光轴方向为中心辐射。图2中，用双点划线的箭头示出第一光源1发出的光的一部分，用虚线箭头示出第二光源2发出的光的一部分。
第一光源1和第二光源2发出的光的一部分直接入射到NP51的表示面5a，或者由光反射部件41反射后入射到NP51的表示面5a。即，表示面5a被照明。所以，与表示面5a不被照明的情况相比，表示面5a的可视性提高。表示面5a的可视性的提高有助于表示面5a的记载内容的视认性、可读性、和辨认性的提高。
被照明的表示面5a与第一光源1和第二光源2中的一者照明表示面5a的情况相比都要亮，因此可视性高。其原因在于，本实施方式中的照明表示面5a的LED数是上述情况的2倍。第一光源1和第二光源2中任一者在能排列设置的LED数上存在上限，因此，通过增加LED数来提高亮度这一观点来看，包括第一光源1和第二光源2这两者是有利的。另外，被照明的表示面5a的亮度比不存在光反射部件41时亮，因此可视性高。其原因在于，第一光源1或第二光源2发出的光高效地照明NP51。
入射到NP51的表示面5a的光的一部分向NP51的正面侧反射。另外，各LED22发出的另一部分光不会入射到NP51的表示面5a，而是向NP51的正面侧出射。这样向NP51的正面侧出射的光将NP51的正面侧的大范围照得比第一光源1和第二光源2中任一者照明表示面5a时更亮。其原因在于，第一光源1和第二光源2从不同的两个方向照明NP51，所以由NP51反射的光向不同方向扩散。而且，第一光源1和第二光源2遍布NP51的四周配置，所以与在NP51的周缘方向的一部分(例如仅NP51的上边部分)配置的情况相比，LED数变多，并且，由NP51反射的光扩散至大范围。
以上表示NP51的可视性在NP51的正面侧的大范围上提高。即，NP51易于被注意。
结果，安装有NP51和照明装置4的车辆5具有如下优点，即，无论是在隧道中或夜间等视线不好的情况下，还是在暴雨或暴风雪等恶劣天气时，都能让行人和其它车辆的驾驶员易于确认车辆5的存在。因此。能够有助于交通安全，能够抑制交通事故的发生。这样的照明装置4不仅适用于一般的车辆(私家车或公司用车)，还特别适用于公共性高的车辆(公用车或救急车辆等)。
照明装置4具有反射到NP51的光向NP51的正面侧投射的结构，因此，与光源发出的光直接向NP51的正面侧投射的结构相比，不必担心会由于过强的光而使行人和其它车辆的驾驶员感到晃眼。
此外，照明装置4不限于与NP51一起安装在车辆5上的结构，也可以是直接安装于NP51自身的结构，也可以是与NP51分离安装于车辆5的结构。另外，安装照明装置4时，不限于用螺钉54、54进行安装，例如，也可以使用夹紧部件或粘结部件等进行安装。
第一光源1和第二光源2各自的结构不限于本实施方式中的结构，例如，也可以使用LED以外的发光部件。支承部件3的结构不限于本实施方式中的结构，例如，支承基部30也可以是与第一支承部31同样的边框状，支承部件3也可以是与NP51的1个边(或两个边)对应的1根(或2根)呈棒状的部件。光反射部件41也可以没有。照明装置4也可以包括电源。
第一光源1和第二光源2发出的光透过防水部13、23，因而比不具备防水部13、23时发散。因此，易于均匀地照明表示面5a。被均匀照明的表示面5a的记载内容与照明不均匀时相比更易于读取。为了进一步提高照明的均匀性，照明装置4也可以另行设置光扩散部件。只要能用防水部13、23以外的物体使第一光源1和第二光源2防水，第一光源1和第二光源2也可以是不具备防水部13、23的结构。
实施方式2.
图3是示意表示本实用新型的实施方式2的照明装置4的结构的剖视图。图3与实施方式1的图2对应。
本实施方式的照明装置4具有与实施方式1的照明装置4大致相同的结构。以下说明与实施方式1的区别，对与实施方式1对应的部分标记同一标号，其说明从略。
照明装置4还包括导光部件42。
导光部件42被支承部件3支承。第一光源1或第二光源2发出的光由光反射部件41或导光部件42的表面反射，或者透过导光部件42的内部时发生折射，因此被导向表示面5a一侧。结果，与不存在光反射部件41和导光部件42的情况相比，表示面5a被照得更亮。
本实施方式中的导光部件42具有分别由炳烯树脂制成的4根棒状部件。导光部件42沿着第一支承部31的后表面的内周缘部配置成矩形环状。第一光源1配置在比导光部件42靠外周缘部侧的位置。
导光部件42将第二光源2发出的光更高效地导向表示面5a一侧。图3中，用双点划线的箭头示出了第二光源2发出的光的一部分。
在导光部件42和第一支承部31之间设有光反射部件41。因此，从导光部件42向前方出射的无用光由光反射部件41反射，再次入射到导光部件42。所以，抑制从导光部件42泄漏不必要的光。
如上所述的照明装置4，由于使用了光反射部件41和导光部件42这两者，第一光源1和第二光源2各自发出的光更高效地照明NP51。即使第一光源1和第二光源2中的一者例如由于故障而熄灭，也能适当地照明表示面5a。
照明装置4也可以具有驾驶员通过手动切换第一光源1和第二光源2各自(或各个LED)的点亮或非点亮、发光颜色等的结构，或者也可以具有根据周围的亮度自动地切换第一光源1和第二光源2各自(或各个LED)的点亮或非点亮、发光颜色等的结构。
应该认为，本次公开的实施方式各方面均为例示，并不是限制性的。本实用新型的范围包含与权利要求书等同的含义以及不脱离权利要求书的各种变更。
另外，只要具有本实用新型的效果，照明装置4也可以包含实施方式1、2未公开的结构要素。

Claims (5)

1.一种照明装置，对车辆的号牌进行照明，其特征在于，包括：
光轴朝向所述号牌的表示面的第一光源；
光轴沿着所述表示面的第二光源；和
配置在所述号牌的周围并支承所述第一光源和所述第二光源的支承部件。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，
所述第一光源和所述第二光源分别具有在所述号牌的周方向上排列设置的多个LED，
所述LED由所述车辆供电，
所述支承部件包括：
第一支承部，以使所述第一光源具有的各LED的光轴朝向所述表示面的方式支承所述第一光源；和
第二支承部，以使所述第二光源具有的各LED的光轴沿着所述表示面的方式支承所述第二光源。
3.根据权利要求1或2所述的照明装置，其特征在于，
所述第一支承部呈与所述表示面的周缘部相向配置的边框状，
所述第二支承部呈围绕所述号牌的周缘部的筒状，
所述第一光源呈环状地配置在所述第一支承部的所述表示面一侧，
所述第二光源呈环状地配置在所述第二支承部的内周面。
4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，
该照明装置还包括用于将所述第一光源或所述第二光源发出的光导向所述表示面一侧的导光部件，
所述导光部件呈环状地配置在所述第一支承部的所述表示面一侧的比所述第一光源靠近所述第一支承部的内周缘部侧的位置。
5.根据权利要求1或2所述的照明装置，其特征在于，
该照明装置还包括配置于所述支承部件且用于将所述第一光源或所述第二光源发出的光导向所述表示面一侧的光反射部件或导光部件。
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