CN110500560A - 车辆照明组件和方法 - Google Patents

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CN110500560A CN201910406042.8A CN201910406042A CN110500560A CN 110500560 A CN110500560 A CN 110500560A CN 201910406042 A CN201910406042 A CN 201910406042A CN 110500560 A CN110500560 A CN 110500560A
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lamp
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reflector
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T·格罗根
A·M·埃伯利
松丸卓矢
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Stanley Electric Co Ltd
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Thailand Corp
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Abstract

本发明涉及车辆照明组件和方法。车灯可包括第一灯单元或部分和第二灯单元或部分，每个灯单元或部分均具有光发射部分，该光发射部分延伸跨过诸如门板、四分之一面板、行李箱盖等的两个车身部分之间的间隙。第一灯单元/部分和第二灯单元/部分可以被构造成使得车灯看起来无缝地延伸并且在车身部分之间的间隙上没有可检测到的照明变化。

Description

车辆照明组件和方法
技术领域
本发明公开的主题涉及车灯，并且特别涉及一种用于车辆的灯，其包括待被相邻地安装在车身中的两个单独的灯部分或单元。
背景技术
所公开的主题涉及一种车灯，在这种车灯中，两个灯部分跨过车辆部件之间的空间或间隙而组合在一起，所述车辆部件例如是行李箱盖和后侧围板、行李箱盖和行李箱框、门和车身面板等。例如，其中一个灯部分可以设置在车辆主体后表面的与后行李箱门相邻的侧面区域，而另一个灯部分设置在后行李箱门/盖的后表面上，使得这些部分在车辆宽度方向上并排相邻设置。灯部分可以利用沿着车辆的宽度方向延伸且然后沿着车辆的侧面沿着向前延伸的长度包裹的光引导件主体组合成具有纵向延伸的光发射部分。光引导件主体可以是带状的并且可以为观察者提供好像第一灯部分的带状或纵向光发射部分连续到第二灯部分的另一个带状或纵向光发射部分的外观。
然而，在这种构造中，在灯部分或单元之间形成有间隙。为了模糊或避免突显出这样的间隙，带状或纵向光发射部分各自具有端部，该端部被构造成使得一个灯单元的端部在间隙位置处与另一个灯单元的端部重叠。当从一个车身部分延伸到车辆的相邻车身部分时，该构造可以改善统一感并且提供照明单元的稍微流畅的外表面。
然而，因为光引导件主体的端部在间隙处彼此重叠，所以光可能在该区域处不规则地反射或散射，从而恶化美学特征和设计并产生会突显出间隙的存在的照明变化。不规则的反射和散射也会妨碍预期的照明方向，导致车灯的不利的光分布特性。
发明内容
长期以来一直需要这样一种车辆照明装置，其横跨车身面板、车门和行李箱盖时外观更均匀。此外，需要提供光的美学、整体和均匀的外观，而不改变穿过被定位在车身部分之间的空间或间隙的光强度。如上所述，相关技术存在各种缺点，包括使用昂贵、复杂的反射系统和结构，这导致照明结构的性能较低，并且跨过车身部分中的间隙的光的强度会发生变化。
因此，提供一种解决相关技术的上述和/或其它已知问题或缺点中的至少一个的车辆照明结构和方法可能是有益的。特别地，根据一个方面，利用一种结构来照亮被定位成彼此相邻的两个车灯之间的间隙可能是有益的，包括第一灯，该第一灯具有包括外透镜折叠部分的外透镜以及被定位在外透镜的内侧的内透镜。内透镜可包括从内透镜的侧向端部向内折叠的内透镜折叠部分。第二灯可包括被定位成邻近外透镜折叠部分而在该外透镜折叠部分和第二灯之间形成间隙的端部，其中，第一灯包括相对于内透镜折叠部分而言定位在内侧的光引导件主体。第一灯可包括第一光源、第二光源和相对于内透镜折叠部分而言定位在内侧的光引导件主体。光引导件主体可以具有在第一远端和第二远端之间延伸的纵向轴线，并且第一光源可以被定位成邻近光引导件主体的第二远端，并且第二光源可以被定位在光引导件主体的第一远端和第二远端的中间。光引导件主体可以被构造成沿着光引导件主体的纵向轴线引导来自第一光源的光。光引导件主体可包括第一部分，该第一部分具有被构造成全反射表面的透镜切口以及被定位在第一部分的面向内透镜的内透镜侧上的光发射表面。透镜切口可以被构造成将来自第一光源和第二光源的光朝向光引导件主体内的光发射表面反射，使得从光发射表面发射的光照亮外透镜折叠部分的至少一部分和所述间隙。
根据另一方面，一种用于车辆的照明装置可包括用于照亮彼此相邻的两个车灯之间的间隙的结构。该结构可包括：第一灯(RCL)，其具有外透镜和内透镜，每者都从邻近第二灯(LID)的侧向端部向内折叠(折叠部分)；相对于折叠部分而言定位在内侧的光引导件主体，光引导件主体的第一部分具有用于全反射的棱镜形切口以及第一部分的内透镜侧上的光发射表面。棱镜切口可以将入射光反射到光发射表面。从光发射表面发射的光照亮折叠部分和间隙。根据另一方面，该结构还可包括相对于光引导件主体而言定位在内侧的反射器。
根据另一方面，光引导件主体还可包括第二部分，该第二部分从与折叠部分对应的点起在侧向方向上延伸。第二部分和第一部分都可以形成为一个单元。光引导件主体还可包括连接部分，该连接部分在第一部分和第二部分之间进行连接。
根据另一方面，第二部分为了车灯例如刹车灯或尾灯的另一功能而辐射光。
根据又一方面，灯组件可包括第一灯和第二灯，并且被构造成照亮被定位在第一灯和第二灯之间的间隙。第一灯可包括第一外透镜以及被定位在第一外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的第一光引导件主体部分。第一光引导件主体部分可包括被定位在该第一光引导件主体部分的第二端的光透射部分。第二灯可包括第二外透镜以及被定位在第二外透镜内侧的第二光引导件主体部分，其中，第一灯的第一外透镜和第二灯的第二外透镜可被构造成在其间限定间隙。第一光源可被定位成邻近第一光引导件主体部分。第一反射器可被定位成邻近第一光引导件主体部分，使得第一光引导件主体部分被定位在第一反射器和第一外透镜之间。第一反射器中可包括开口，其中，第一光源被定位成邻近第一反射器中的开口，使得从第一光源发射的光穿过反射器中的开口并入射到第一光引导件主体的光透射部分上。
根据所公开的主题的另一方面，一种用于车辆的灯组件可包括第一灯和第二灯，并且被构造成照亮被定位在第一灯和第二灯之间的间隙。第一灯可包括第一外透镜和第一光引导件主体，第一光引导件主体被定位在第一外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端。第一光引导件主体可包括：第一横向延伸部分，其从第一端沿着纵向轴线延伸到第一折叠部分；第二向内延伸部分，其从第一折叠部分向内延伸到第二折叠部分；以及光透射部分，其从第二折叠部分延伸到第一光引导件主体的第二端。第二灯可包括第二外透镜和第二光引导件主体，第二光引导件主体被定位在第二外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端。第一灯的第一外透镜和第二灯的第二外透镜可以被构造成在它们之间限定间隙。第二光引导件主体的第一端可以与第一光引导件主体的第二端对齐，使得第一光引导件主体和第二光引导件主体从车辆外部的位置看起来好像单个光引导件主体。第一端部光源可被定位成邻近第一光引导件主体的第一端。第二端部光源可被定位成邻近第二光引导件主体的第二端。中间光源可被定位成邻近第一光引导件主体的光透射部分并且被构造成将光发射到第一光引导件主体的光透射部分上。
附图说明
现在将参照作为示例给出的装置和方法的示例性实施方式并参照附图更详细地描述本申请的公开主题，其中：
图1是根据所公开主题的原理制造的后车灯组件的前视图；
图2是图1的后车灯组件的后视图；
图3是图1的后车灯组件的俯视图；
图4是图1的后车灯组件的俯视剖视图；
图5是根据所公开主题的一个实施方式的图4的俯视横截面视图的特写图；以及
图6是根据所公开主题的另一个实施方式的图4的俯视横截面视图的特写。
具体实施方式
下面参照各个附图详细解释所公开实施方式的一些发明方面。描述示例性实施方式以说明所公开的主题，而不是限制由权利要求所限定的范围。本领域普通技术人员将认识到以下描述中提供的各种特征的许多等同变化。
图1示出了根据本公开主题的原理制造的车灯组件1的实施方式的前视图。第一灯部分200被定位在图中的左侧，并且可以被构造成后组合灯(RCL)，该后组合灯可以包括具有不同功能的各种不同的灯部分，例如尾灯、刹车灯、侧标志灯、前照灯等。第一灯部分200可以固定到第一车辆部分2，例如但不限于后侧围板，如在当前描述的实施方式中所示。车灯组件1可包括被定位在该图中右侧的第二灯部分300，该第二灯部分附接到第二车辆部分3，例如但不限于在当前描述的实施方式中所示的行李箱盖。图2示出了相同的车灯组件1的后视图。光引导件主体400可以沿着纵向轴线LA在横向方向上延伸，跨过第一灯部分200和第二灯部分300的整个范围。在该实施方式中。纵向轴线线沿着其长度方向具有直线部分和弯曲部分，但是根据车身设计、规则和特定车辆应用可以被构造成许多不同的形状。光引导件主体400可包括两个分开的部分：被定位在第一灯部分200中的光引导件主体第一部分420；以及被定位在第二灯部分300中的光引导件主体第二部分430。光引导件主体第一部分420和光引导件主体第二部分430中的每一者均可以由单件材料制成。例如，光引导件主体第一部分420和光引导件主体第二部分430中的每一者均可以由具有优异透光性的单片丙烯酸树脂制成。当然，其它材料也可用于光引导件主体部分，例如塑料、陶瓷、玻璃、晶体材料和已知具有良好透光性的其它材料。光引导件主体可以使用各种工艺制造，包括注射成型、挤出成型、吹塑成型、铸造、压制、印刷、成形和其它已知工艺和工艺的组合。光引导件主体的第一端421可以具有光源462a，光源462a被构造成将光发射到第一端421上，使得从光源462a发射的光沿着光引导件主体第一部分420的纵向轴线LA传输。光引导件主体400可以具有恰好被定位在第一端421的内部的折叠或弯曲部分422。折叠部分是观察者可以在光引导件主体中看到明显转弯的部分，并且在光引导件主体纵向轴线上，转弯可以例如在20度转弯到340度转弯的范围内。折叠部分422允许光引导件主体400在从车辆侧面到车辆后部包裹时紧密地跟随车身的外周边。当然，如果灯组件和/或车身部分被不同地构造或设计，则不必在该位置包括折叠部分422。取而代之的是，可以根据设计参数提供直的或略微弯曲的部分，并且可以紧密地跟随车身的形状和/或内部或外透镜结构或者根据车身的形状和/或内部或外透镜结构而变化。在图1的实施方式中，中间光源462b可以被定位成邻近光引导件主体第一部分420的与第一端421相对的一端。将在下面提供中间光源462b与光引导件主体400之间的关系的更详细描述。第一光引导件主体部分420的端部终止于将第一灯部分200与第二灯部分300分开的间隙6。光引导件主体400继续穿过间隙，第二光引导件主体部分430延伸到光引导件主体的第二端431，第二端部光源463被定位在该第二端处。类似于光源462a，光源463被构造成将光发射到光引导件主体第二部分430的端部431中，使得光沿着光引导件主体400的纵向轴线LA传输到光引导件主体的被定位成紧邻间隙6的相对端。换句话说，光源462a和463被定位在光引导件主体400的相对两端，并沿着光引导件主体400朝向彼此引导光。因此，在分别经过光引导件主体第一部分420和光引导件主体第二部分430的整个范围之后，光从光源462a和463中的每一者到达间隙6。这种构造允许光引导件主体400沿着其长度被照亮并且从车辆外部看起来好像跨过车灯的纵向方向并且跨过被定位在RCL和行李箱盖之间的间隙6部分延伸的单个光带。
图3示出了图1的示例性车灯的俯视横截面视图。在该视图中，可以看到第二灯部分300的外透镜630和第一灯部分200的外透镜620。外透镜620和630都被定位在光引导件主体400的前面，并且实际上形成间隙6的物理边界。
图4示出了图1的车灯组件的俯视横截面视图。在该视图中，不同透镜表面和光引导件主体的分层结构是显而易见的。特别地，在第一灯部分200中，外透镜620被示出为跨过灯部分200的前部延伸并且紧接在第一内透镜520的前面，第一内透镜520又被定位在光引导件主体第一部分420的前面。外透镜620、内透镜520和光引导件主体第一部分420中的每一者可以沿着它们的纵向轴线彼此紧密地相互跟随(关于形状)。在该实施方式中，俯视横截面示出了外透镜620、内透镜520和光引导件主体第一部分420，它们都以拱形方式从第一灯部分的纵向最外端朝向间隙6延伸。一旦外透镜620、内透镜520和光引导件主体第一部分420到达图4中的虚线框部分，这些结构中的每一个结构就均包括两个折叠部分或弯曲部分，使得从图4中示出的俯视横截面视图来看，这些结构中的每一个结构均看起来像“倒Z”。在外透镜620、内透镜520和光引导件主体第一部分420进行第一次折叠之后，这些结构沿着向内方向朝向灯200的内部延伸。在该向内延伸位置，外透镜620形成外壁，该外壁与第二灯部分300的各个部分一起限定第一灯部分200和第二灯部分300之间的间隙6。而且，在该向内延伸位置，光引导件主体第一部分由向内延伸部分424限定，该向内延伸部分424相对笔直并且相对于光引导件主体第一部分420的间隙端部延伸部分423的侧向轴线而言垂直(垂直或基本垂直)延伸。然后，在第二次折叠之后，光引导件主体第一部分420在侧向方向上延伸以形成中间间隙光延伸部分425。中间间隙光延伸部分425可以相对于向内延伸部分424而言垂直延伸。第一灯部分200由壳体800密封，壳体800围绕外透镜620的周边连接到外透镜620。反射器可被定位在壳体800内并且相对于第一灯部分200的光发射方向而言位于光引导件主体第一部分420、内透镜520和外透镜620中的所有的后面。反射器700可以被构造成沿着光引导件主体第一部分420延伸或模仿光引导件主体第一部分420的形状，同时从光引导件主体第一部分420向后缩回一段距离。
第二灯部分300可包括外透镜630、内透镜530和光引导件主体第二部分430。在该实施方式中，光引导件主体第二部分430被构造成基本笔直(直的或几乎笔直的)，但可能是拱形的单件结构。第二端部光源463可以被定位在光引导件主体第二部分430的第二端431处，以沿着光引导件主体第二部分430的范围引导光。反射器700可以沿着光引导件主体第二部分430并且在光引导件主体第二部分430的后面延伸以确保将光从灯300引导出去。
在该实施方式中，中间光源462b被定位在反射器的后面并且被构造成穿过反射器700中的开口发射光，以便照亮光引导件主体400的中间间隙光延伸部分425。这种照亮可以是如下面更详细描述的那样，使得光填充间隙6并允许光引导件主体被视为单个光带，沿着其长度光强度具有很小的波动或没有变化。特别地，看起来好像光引导件主体400跨越间隙6而在该位置处的光分布没有中断或弱化。
图5是根据所公开主题的一个实施方式的被定位在虚线框内的图4的俯视横截面视图的特写。在该视图中，示出了车灯组件的各种内部结构之间的关系。在第一灯部分200中，光引导件主体第一部分420、内透镜520和外透镜620全部形成为“倒Z”形状，其包括被定位在间隙端部延伸部分423和向内延伸部分424之间并将间隙端部延伸部分423和向内延伸部分424分开的第一折叠部分。第二折叠部分被定位在向内延伸部分424的内端，并将向内延伸部分424与中间间隙光延伸部分425分开。在上述每个构造中，折叠部分是一个突然的大约90度转弯。然而，折叠部分可包括不同程度(更大或更小)的转弯，并且可由多个转弯组成。中间间隙光延伸部分425在侧向方向上朝向第二灯部分300延伸，并且包括面向中间光源462b的光入射表面。中间间隙光延伸部分425包括内表面，在该内表面中可以设置透镜切口425a，使得中间间隙光延伸部分425的内表面用作“全反射表面”。因此，来自光源462b且入射在光入射表面上的光行进穿过中间间隙光延伸部分425并被内表面中的透镜切口425a朝向中间间隙光延伸部分425的与带有透镜切口425a的内表面相对的外部光发射表面向外反射。还可以设想，透镜切口可以被定位在中间间隙光延伸部分425的外表面而不是内表面上，或者除了被定位在中间间隙光延伸部分425的内表面上之外还被定位在在中间间隙光延伸部分425的外表面上。
如图5中的三个箭头所示，由透镜切口425a反射的光行进穿过中间间隙光延伸部分425的外表面并从中间间隙光延伸部分425的外表面发射，并且随后行进穿过内透镜520、外透镜620，然后穿过间隙6，以用光填充该间隙。一些光还可以穿过第二灯部分300的外透镜630和内透镜530。
反射器700可具有内延伸部702，该内延伸部与间隙部分703间隔开以在反射器700中形成开口。中间光源462b可被定位成使得从中间光源462b发射的大部分或全部光穿过在反射器700中限定的开口并到达中间间隙光延伸部分425的光入射表面上。反射器700可包括用于将中间间隙光延伸部分425固定在第一灯部分200中的适当位置的附接部分704。
内透镜520可具有与光引导件主体第一部分420类似的形状。具体地，内透镜520可侧向地延伸(在图5中从左到右)，直到其到达第一折叠部分，并且可以包括从内透镜520中的第一折叠部分向内(向灯200)延伸的间隙向内延伸部分521。间隙向内延伸部分521从第一折叠部分向内延伸到被定位成邻近光引导件主体第一部分420的中间间隙光延伸部分425的第二折叠部分。然后，内透镜520沿着间隙连续端部部分522相对于间隙向内延伸部分521而言垂直地延伸到内透镜520的端部。壳体连接部分523可被定位成邻近反射器附接部分704，用于将内透镜的端部固定在灯200内。
外透镜620也可以从本图中的左侧朝向间隙6侧向地延伸，直到其到达折叠部分。然后外透镜620可以沿着间隙向内延伸部分621垂直地向内延伸。该间隙向内延伸部分621实际上限定了第一灯部分200和第二灯部分300之间的间隙6的侧向(左)最大范围。间隙向内延伸部分621向内延伸，直到其到达第二折叠部分，在该第二折叠部分处，外透镜620再次沿着侧向方向延伸(基本平行于外透镜620的原始的左右侧向方向)以形成延伸并连接到壳体800的第一端部间隙连接件802的间隙连续端部部分622。
换句话说，光引导件主体420的第一部分沿着第一方向朝向间隙6延伸，然后突然向内转弯并沿着第二方向朝向车辆内部延伸(车灯组件1附接至车辆)，然后再次突然转弯以在与第一方向基本平行的第三方向上继续。内透镜520和外透镜620可以类似地构造，以便在光引导件主体第一部分420的前面描绘出类似的形状。包括内延伸部702的反射器700可以被定位在光引导件主体第一部分420的后面，使得穿过沿着第三方向延伸的光引导件主体第一部分420的光被朝向后组合灯(RCL)和LID灯部分之间的间隙6以及RCL灯的主要光发射方向反射。RCL部分被定位在该图中的左侧，并且LID或行李箱灯部分被定位在该图的右侧。LID灯部分可包括第二直线光引导件主体400，其被封装在壳体800与内透镜530和外透镜630之间。
第二灯部分300的外透镜630可包括间隙向内延伸部分631，该间隙向内延伸部分形成限定间隙6的最右侧侧向范围的壁。间隙向内延伸部分631可包括终端处的Y形部分632，其中一个分支连接到壳体800，并且另一个分支作为限定灯部分200、300之间的间隙6的壁继续。内透镜530也可以包括折叠部分。
图6是根据所公开主题的另一个实施方式的图4的俯视横截面视图的特写。在该实施方式中，与先前描述的示例相比，光引导件主体400的中间间隙光延伸部分425以更薄的方式形成。因此，从中间光源462b发射的光不会入射在中间间隙光延伸部分425的侧表面上，而是行进穿过反射器间隙部分703和中间间隙光延伸部分425之间的开口。光学切口，例如，棱镜切口703a，可被定位在反射器间隙部分703上，以使从中间光源462b接收的光改变方向并入射在中间间隙光延伸部分425b的内表面上。然后光行进穿过光引导件主体第一部分420，具体地说是穿过向内延伸部分424和间隙延伸部423、内透镜520和外透镜620，以填充被定位在第一灯部分200和第二灯部分300之间的间隙6。在该实施方式中，第二灯部分300可以与图5中相同地构造。
换句话说，第一光引导件主体部分420包括RCL灯部分中的光引导件主体，该光引导件主体沿着第一方向朝向间隙6延伸，然后突然向内转弯并沿着第二方向朝向车辆内部延伸(车灯附接至车辆)，然后再次突然转弯以在与第一方向基本平行的第三方向上继续。内透镜520和外透镜620可以类似地构造，以便在光引导件主体420前面描绘出类似的形状。反射器700可以被定位在光引导件主体400的后面，使得穿过在第三方向上延伸的光引导件主体部分的光被反射器700朝向后组合灯(RCL)和LID灯部分之间的间隙6反射。另外，光源(中间光源462b)可被定位在反射器700中的开口处，该开口在沿着第二方向和第三方向延伸的各部分之间的接合处定位在光引导件主体400的后面。包括反射器间隙部分703的反射器700可以包括被定位在反射器的表面上的切口，例如棱镜切口，所述表面面向沿着第三方向延伸的光引导件主体400的后部。在该实施方式中，光被反射器朝向在第三方向上延伸的光引导件主体400的后表面并朝向间隙6反射。漫射切口可被定位在光引导件主体400和内透镜520的各个位置，以根据特定的应用漫射或直射光。图中右侧的LID灯部分可以包括光引导件主体400的直的(或稍微拱起的)部分，其被封装在壳体800与内透镜530和外透镜630之间，并且还可以在其中表面中包括漫射或定向切口，而其余结构可以与图5所示实施方式的结构相同。
替代实施方式
尽管上面描述了本发明的某些实施方式，并且虽然图1至图6描绘了特定结构，但应理解，结构的许多变化可落入所公开主题的范围内。例如，材料的颜色和类型可以根据车灯组件1的预期应用而变化。此外，所描述的实施方式涉及左侧后车灯组件。然而，相同的原理可以应用于右侧后车灯组件。此外，该原理可以应用于任何应用，其中灯组件跨过车辆面板中的间隙，例如行李箱盖和行李箱下唇之间，RCL和行李箱盖灯之间，RCL和行李箱下唇之间，车门之间，车门和车辆面板之间，沿着车辆前部在车盖和前格栅表面之间，前照明区域和侧围板之间等。当使用中间灯462b时，可以构造反射器结构，使得从车辆外部通过间隙6看不到实际的中间灯结构。在这种情况下，从车灯组件1的外部的点仅可以看到光引导件主体400的照明(由中间灯462b引起)。
尽管已经参照本发明的示例性实施方式详细描述了本主题，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行各种改变和使用等同物。在以上相关技术描述部分中讨论的所有相关技术参照文献的全部内容通过引用结合于此。

Claims (20)

1.一种照亮被定位成彼此相邻的两个车灯之间的间隙的结构，该结构包括：
第一灯：该第一灯包括：
外透镜，该外透镜包括外透镜折叠部分；以及
内透镜，该内透镜被定位在所述外透镜的内侧并包括从所述内透镜的侧向外端向内折叠的内透镜折叠部分；以及
第二灯，该第二灯包括被定位成邻近所述外透镜折叠部分而在所述外透镜折叠部分和所述第二灯之间形成间隙的端部，其中
所述第一灯包括第一光源、第二光源和相对于所述内透镜折叠部分而言定位在内侧的光引导件主体，该光引导件主体具有在第一远端和第二远端之间延伸的纵向轴线，所述第一光源被定位成邻近所述光引导件主体的所述第二远端，并且所述第二光源被定位在所述光引导件主体的所述第一远端和所述第二远端的中间，所述光引导件主体被构造成沿着该光引导件主体的纵向轴线引导来自所述第一光源的光，所述光引导件主体包括第一部分，该第一部分具有被构造成全反射表面的透镜切口以及被定位在所述第一部分的面向所述内透镜的内透镜侧上的光发射表面，并且所述透镜切口被构造成将来自所述第一光源和所述第二光源的光朝向所述光引导件主体内的所述光发射表面反射，使得从所述光发射表面发射的光照亮所述外透镜折叠部分的至少一部分和所述间隙。
2.根据权利要求1所述的结构，该结构还包括反射器，该反射器相对于所述光引导件主体而言定位在内侧。
3.根据权利要求1所述的结构，其中，所述光引导件主体还包括第二部分，所述第二部分从与所述内透镜折叠部分相邻的点起在侧向方向上延伸。
4.根据权利要求3所述的结构，其中，所述光引导件主体第二部分和所述光引导件主体第一部分均形成为一个整体单元。
5.根据权利要求3所述的结构，其中，所述光引导件主体包括连接部分，所述连接部分将所述光引导件主体第一部分连接到所述光引导件主体第二部分。
6.根据权利要求3所述的结构，其中，所述光引导件主体第二部分为了所述第一灯的至少一个功能而辐射光，所述功能包括刹车灯功能和尾灯功能中的至少一者。
7.根据权利要求1所述的结构，其中，所述透镜切口是光学切口、棱镜切口、梯形切口和双焦点切口中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的结构，其中，所述第一灯是后组合灯，并且所述第二灯是行李箱盖灯。
9.根据权利要求1所述的结构，该结构还包括：
反射器，该反射器相对于所述光引导件主体而言定位在内侧，所述反射器包括开口，其中，所述第二光源是被定位成邻近所述反射器中的所述开口的中间光源，使得来自所述中间光源的光穿过所述反射器并入射到所述光引导件主体的所述第一部分的侧表面上，所述侧表面相对于所述全反射表面而言垂直地延伸。
10.根据权利要求1所述的结构，其中，所述光引导件主体还包括第二部分和连接部分，所述第二部分在侧向方向上向侧向外端延伸，所述连接部分从所述光引导件主体第二部分的侧向内端延伸并将该侧向内端连接到所述光引导件主体第一部分，所述连接部分从所述光引导件主体第二部分的侧向内端起在向内方向上延伸到所述光引导件主体第一部分。
11.根据权利要求10所述的结构，其中，所述第一光源是定位在所述光引导件主体的侧向外端处的端部光源。
12.一种灯组件，该灯组件包括第一灯和第二灯，所述灯组件被构造成照亮被定位在所述第一灯和所述第二灯之间的间隙，所述灯组件包括：
所述第一灯，该第一灯包括：
第一外透镜；以及
第一光引导件主体部分，该第一光引导件主体部分被定位在所述第一外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端，所述第一光引导件主体部分包括被定位在所述第一光引导件主体部分的所述第二端处的光透射部分；
所述第二灯，该第二灯包括：
第二外透镜；以及
第二光引导件主体部分，该第二光引导件主体部分被定位在所述第二外透镜的内侧，其中，所述第一灯的所述第一外透镜和所述第二灯的所述第二外透镜被构造成在其间限定所述间隙；
第一光源，该第一光源被定位成邻近所述第一光引导件主体部分；以及
第一反射器，该第一反射器被定位成邻近所述第一光引导件主体部分，使得所述第一光引导件主体部分被定位在所述第一反射器和所述第一外透镜之间，并且所述第一反射器包括开口，其中，所述第一光源被定位成邻近所述第一反射器中的所述开口，使得从所述第一光源发射的光穿过所述第一反射器中的所述开口并入射到所述第一光引导件主体部分的所述光透射部分上。
13.根据权利要求12所述的灯组件，该灯组件还包括：
第二光源，该第二光源被定位在所述第二光引导件主体部分的一端；以及
第三光源，该第三光源被定位在所述第一光引导件主体部分的所述第一端。
14.根据权利要求12所述的灯组件，该灯组件还包括：
第一内透镜，该第一内透镜被定位在所述第一外透镜和所述第一光引导件主体部分之间，其中，所述第一反射器和所述第一光引导件主体部分的光发射部分被构造成使得从所述第一光源发射的光被所述第一反射器反射，然后依次穿过所述第一光引导件主体部分的所述光透射部分、所述内透镜、所述外透镜，且最后穿过所述间隙。
15.根据权利要求12所述的灯组件，其中，所述第一光引导件主体部分包括沿着所述第一光引导件主体部分的纵向长度的第一折叠部分和第二折叠部分，使得所述第一光引导件主体部分包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分在第一方向上延伸，所述第二部分借助于所述第一折叠部分而与所述第一部分开，并且所述第二部分相对于所述第一部分而言在垂直向内的方向上延伸到所述第二折叠部分，所述第三部分从所述第二折叠部分延伸到所述第二端并包括所述光透射部分。
16.根据权利要求15所述的灯组件，其中，所述第三部分与所述第一反射器间隔开第一空间距离，并且所述第一反射器的面向所述第三部分的部分包括棱镜切口，使得从所述第一光源发射的光被所述第一反射器上的所述棱镜切口反射并朝向所述第一光引导件主体部分的所述第三部分的面向所述第一反射器的光入射表面而穿过所述第一空间距离。
17.根据权利要求15所述的灯组件，其中，所述第三部分包括面向所述第一反射器的棱镜切口表面、面向所述第一光源的侧表面以及与所述棱镜切口表面相对并面向所述间隙的光发射表面。
18.一种用于车辆的灯组件，该灯组件包括第一灯和第二灯，所述灯组件被构造成照亮被定位在所述第一灯和所述第二灯之间的间隙，所述灯组件包括：
所述第一灯，该第一灯包括：
第一外透镜；以及
第一光引导件主体，该第一光引导件主体被定位在所述第一外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端，所述第一光引导件主体包括第一横向延伸部分、第二向内延伸部分以及光透射部分，所述第一横向延伸部分从所述第一端沿着所述纵向轴线延伸到第一折叠部分，所述第二向内延伸部分从所述第一折叠部分向内延伸到第二折叠部分，并且所述光透射部分从所述第二折叠部分延伸到所述第一光引导件主体的所述第二端；
所述第二灯，该第二灯包括：
第二外透镜；以及
第二光引导件主体，该第二光引导件主体被定位在所述第二外透镜的内侧并沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端，其中，所述第一灯的所述第一外透镜和所述第二灯的所述第二外透镜被构造成在其间限定所述间隙，并且所述第二光引导件主体的所述第一端与所述第一光引导件主体的所述第二端对齐，使得所述第一光引导件主体和所述第二光引导件主体从车辆外部的位置看起来好像单个光引导件主体；
第一端部光源，该第一端部光源被定位成邻近所述第一光引导件主体的所述第一端；
第二端部光源，该第二端部光源被定位成邻近所述第二光引导件主体的所述第二端；以及
中间光源，该中间光源被定位成邻近所述第一光引导件主体的所述光透射部分并且被构造成将光发射到所述第一光引导件主体的所述光透射部分上。
19.根据权利要求18所述的灯组件，该灯组件还包括：
第一反射器，该第一反射器被定位成邻近所述第一光引导件主体，使得所述第一光引导件主体被定位在所述第一反射器和所述第一外透镜之间，并且所述第一反射器中包括开口，其中，所述中间光源被定位成邻近所述第一反射器中的所述开口，使得从所述中间光源发射的光穿过所述第一反射器中的所述开口并入射到所述第一光引导件主体的所述光透射部分上。
20.根据权利要求19所述的灯组件，其中，所述第一反射器和所述第一光引导件主体的所述光透射部分中的至少一者包括棱镜切口，所述棱镜切口被构造成将从所述中间光源接收的光经由所述光引导件主体和第一外透镜朝向所述间隙引导。
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