CN103921715B - 一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯 - Google Patents

一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯 Download PDF

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本发明公开了一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，提供一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，能让汽车日行灯的光亮强度能随多变雨雾天气环境的变化而作出光亮强度的改变，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。包括车载电脑、壳体、以及设置在壳体内的反光罩，还包括圆盘，在圆盘的边沿朝前固定设有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，在反光罩后方的壳体内固定设有转动机构，在转动机构的前端固定连接有升降机构，圆盘后表面的中心固定连接在升降机构的前端；转动机构的控制端和升降机构的控制端分别与车载电脑连接，转动机构和升降机构在车载电脑的指令下把若干个灯珠中的其中一个灯珠活动放置在反光罩的灯孔中。

Description

一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯。
背景技术
[0002] 汽车日行灯是一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。汽车日行灯主要作用是用于在行车路况遇上雾雨天气中，制造信号灯让道路的其他使用者尽早地发现自己。汽车日行灯是安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。但目前的汽车日行灯，由于在反光罩内只有一个灯珠，导致在雨雾天气比较大的情况下，汽车日行灯由于发光强度不够照射距离较短，让对面开过来的车只有在较近距离才能看见汽车日行灯，由于信号提示距离短，驾驶员可能来不及做出避让措施而出现交通事故。
[0003] 中国专利公开号CN103223898A，公开日是2013年7月13日，名称为“汽车日行灯控制方法”的方案中公开了一种汽车日行灯控制方法，汽车正常发动后，检测转弯信号；如果有转弯信号，则控制日行灯跟着转弯信号一起变化；如果没有转弯信号，则保持日行灯正常亮。不足之处在于，这种汽车日行灯控制方法，由于每个反光罩内的灯珠只有一个，灯珠的功率是固定不变的。如果灯珠的输入电压是不变的，灯珠发出的光亮强度也是不变的。在多变的雨雾天气环境中，固定不变的灯光亮强度会减弱汽车日行灯作为信号灯使用的效果。如果灯珠的输入电压是变化的，若输入电压增大则会烧坏灯珠，输入电压降低则灯珠会闪烁或不亮，起不到信号灯的作用。输入电压增大或缩小都会使灯珠工作在不正常的状态，会大大降低灯珠的使用寿命。
发明内容
[0004] 本发明是为了解决现有技术的汽车日行灯存在灯珠功率不变导致汽车日行灯的光亮强度不能很好的适应在多变雨雾天气环境中作为信号灯使用的不足，提供一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，在汽车日行灯的一个反光罩后方设置有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，每次只有一个灯珠被送入布置在该反光罩的灯孔中，从而使得汽车日行灯的灯珠功率可变，进而能让汽车日行灯的光亮强度能随多变雨雾天气环境的变化而作出光亮强度的改变，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0006] —种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，包括车载电脑、壳体、以及设置在壳体内的反光罩，还包括圆盘，在圆盘的边沿朝前固定设有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，在反光罩后方的壳体内固定设有转动机构，在转动机构的前端固定连接有升降机构，圆盘后表面的中心固定连接在升降机构的前端；转动机构的控制端和升降机构的控制端分别与车载电脑连接，转动机构和升降机构在车载电脑的指令下把若干个灯珠中的其中一个灯珠活动放置在反光罩的灯孔中。
[0007] 放置灯珠时，先让转动机构转动预定角度后使若干个灯珠中的其中一个灯珠正对着反光罩的灯孔，然后伸缩机构往前推，把与灯孔正对着的这个灯珠推入到反光罩的灯孔中；退出灯珠时则与放置灯珠相反。驾驶员可根据不同的雨雾天气把功率不同的灯珠放置在反光罩的灯孔中，充分发挥汽车日行灯作为信号灯使用的作用。在汽车日行灯的一个反光罩后方设置有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，转动机构和升降机构在车载电脑的指令下，每次只有一个灯珠被送入布置在该反光罩的灯孔中，从而使得汽车日行灯的灯珠功率可变，进而能让汽车日行灯的光亮强度能随多变雨雾天气环境的变化而作出光亮强度的改变，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0008] 作为优选，还包括支撑杆，支撑杆的一端水平朝前固定在圆盘边沿，灯珠固定在支撑杆的另一端。这种结构保证灯珠完全进入到反光罩的灯孔中，保证灯珠的光能够最大限度的被反光罩反射出去，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0009] 作为优选，在反光罩的灯孔后端设有圆筒形水平向后的移位管，移位管采用软性材料制作。移位管能够充分保证灯珠的光能够最大限度的被反光罩反射出去，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。并且用软性材料制作的移位管具有一定的变形量，便于灯珠在反光罩内进行焦距的调节，使得结构简单，对焦方便，并且在误操作中不易损坏灯珠。
[0010] 作为优选，支撑杆上设有开口朝前且呈反光罩状的小反光片，并且小反光片采用柔性材料制作。小反光片能够充分保证灯珠的光能够最大限度的被反射出去，提高汽车日行灯的反光度，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。用柔性材料制作的小反光片具有一定的变形量，便于灯珠在反光罩内进行焦距的调节，使得结构简单，对焦方便，并且在误操作中不易损坏灯珠。
[0011] 作为优选，在移位管的后端设有开口朝后的喇叭口，小反光片的开口直径小于移位管的喇叭口直径。便于小反光片进入移位管的喇叭口，移位管的喇叭口具有导向作用，并且小反光片与移位管的喇叭口结合使得灯珠的反光效果好。
[0012] 作为优选，还包括光亮度传感器，光亮度传感器与车载电脑连接。光亮度传感器把检测到的雨雾天气环境信号给车载电脑，车载电脑根据预先设定的灯光强度要求把相应频率的灯珠放置到反光罩的灯孔中去，保证汽车日行灯较强的光亮强度，充分发挥汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0013] 作为优选，支撑杆上设有气圈，并且小反光片的后表面紧贴在气圈上。这种结构使得小反光片在向后翻转后也会在气圈的作用下自动回复成良好的呈反光罩状的形状，反光效果较好。
[0014] 作为优选，在若干个功率不同的灯珠中包括有颜色不同的有色灯。有时，雨雾天气环境表现出不同的颜色，例如黄沙雾天、蓝雾天等，可以根据天气颜色变化让汽车日行灯发出对应的有色光，让有色光与环境颜色相中和，让对方驾驶员或行人看到更加明亮的汽车日行灯灯光，能够大大提高行车的安全性。
[0015] 本发明能达到如下效果:
[0016] 1、本发明在汽车日行灯的一个反光罩后方设置有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，每次只有一个灯珠被送入布置在该反光罩的灯孔中，从而使得汽车日行灯的灯珠功率可变，进而能让汽车日行灯的光亮强度能随多变雨雾天气环境的变化而作出光亮强度的改变，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0017] 2、本发明根据天气颜色变化让汽车日行灯发出对应的有色光，让有色光与环境颜色相中和，让对方驾驶员或行人看到更加明亮的汽车日行灯灯光，大大提高了行车的安全性。
附图说明
[0018] 图1是本发明的一种结构示意图。
[0019] 图2是本发明的一种电路原理连接结构示意图。
具体实施方式
[0020] 下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0021] 实施例:一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，如图1、图2所示，
[0022] 包括车载电脑12、壳体10、以及设置在壳体内的反光罩1，还包括若干根支撑杆6、若干个功率不同但输入电压相同的灯珠4、圆盘7和光亮度传感器11。
[0023] 若干根支撑杆的后端分别水平朝前固定在圆盘的边沿，在每根支撑杆的前端固定灯珠。每根支撑杆上设有开口朝前且呈反光罩状的小反光片5，并且小反光片采用柔性材料制作。
[0024] 支撑杆上设有气圈13，并且小反光片的后表面紧贴在气圈上。气圈这种结构使得小反光片在向后翻转后也会在气圈的作用下自动回复成良好的呈反光罩状的形状，反光效果较好。
[0025] 在若干个功率不同的灯珠中包括有颜色不同的有色灯。在反光罩的灯孔后端设有圆筒形水平向后的移位管2，移位管采用软性材料制作。在移位管的后端设有开口朝后的喇叭口 3，小反光片的开口直径小于移位管的喇叭口直径。便于小反光片进入移位管的喇叭口，移位管的喇叭口具有导向作用，并且小反光片与移位管的喇叭口结合使得灯珠的反光效果好。
[0026] 光亮度传感器把检测到的雨雾天气环境信号给车载电脑，车载电脑根据预先设定的灯光强度要求把相应频率的灯珠放置到反光罩的灯孔中去，保证汽车日行灯较强的光亮强度，充分发挥汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0027] 在反光罩后方的壳体内固定设有转动机构9，在转动机构的前端固定连接有升降机构8，圆盘后表面的中心固定连接在升降机构的前端。
[0028] 光亮度传感器、转动机构的控制端和升降机构的控制端分别与车载电脑连接。
[0029] 支撑杆保证灯珠完全进入到反光罩的灯孔中，保证灯珠的光能够最大限度的被反光罩反射出去，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0030] 移位管能够充分保证灯珠的光能够最大限度的被反光罩反射出去，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。并且用软性材料制作的移位管具有一定的变形量，便于灯珠在反光罩内进行焦距的调节，使得结构简单，对焦方便，并且在误操作中不易损坏灯珠。
[0031] 小反光片能够充分保证灯珠的光能够最大限度的被反射出去，提高汽车日行灯的反光度，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。用柔性材料制作的小反光片具有一定的变形量，便于灯珠在反光罩内进行焦距的调节，使得结构简单，对焦方便，并且在误操作中不易损坏灯珠。
[0032] 颜色不同的有色灯在不同颜色的雨雾天气环境中可表现出不同的颜色，例如黄沙雾天、蓝雾天等，可以根据天气颜色变化让汽车日行灯发出对应的有色光，让有色光与环境颜色相中和，让对方驾驶员或行人看到更加明亮的汽车日行灯灯光，能够大大提高行车的安全性。
[0033] 在放置灯珠时，先让转动机构转动预定角度后使若干个灯珠中的其中一个灯珠正对着反光罩的灯孔，然后伸缩机构往前推，把与灯孔正对着的这个灯珠推入到反光罩的灯孔中；退出灯珠时则与放置灯珠相反。驾驶员可根据不同的雨雾天气把功率不同的灯珠放置在反光罩的灯孔中，充分发挥汽车日行灯作为信号灯使用的作用。在汽车日行灯的一个反光罩后方设置有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠，转动机构和升降机构在车载电脑的指令下，每次只有一个灯珠被送入布置在该反光罩的灯孔中，从而使得汽车日行灯的灯珠功率可变，进而能让汽车日行灯的光亮强度能随多变雨雾天气环境的变化而作出光亮强度的改变，大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0034] 本实施例结构简单，成本低廉，易于使用，能大大提高汽车日行灯作为信号灯使用的功效作用。
[0035] 上面结合附图描述了本发明的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (8)

1.一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，包括车载电脑(12)、壳体(10)、以及设置在壳体内的反光罩(1)，其特征在于，还包括圆盘(7)，在圆盘的边沿朝前固定设有若干个功率不同但输入电压相同的灯珠(4)，在反光罩后方的壳体内固定设有转动机构(9)，在转动机构的前端固定连接有升降机构(8)，圆盘后表面的中心固定连接在升降机构的前端；转动机构的控制端和升降机构的控制端分别与车载电脑连接，转动机构和升降机构在车载电脑的指令下把若干个灯珠中的其中一个灯珠活动放置在反光罩的灯孔中。
2.根据权利要求1所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，还包括支撑杆¢)，支撑杆的一端水平朝前固定在圆盘边沿，灯珠固定在支撑杆的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，在反光罩的灯孔后端设有圆筒形水平向后的移位管(2)，移位管采用软性材料制作。
4.根据权利要求3所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，支撑杆上设有开口朝前且呈反光罩状的小反光片(5)，并且小反光片采用柔性材料制作。
5.根据权利要求4所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，在移位管的后端设有开口朝后的喇叭口(3)，小反光片的开口直径小于移位管的喇叭口直径。
6.根据权利要求5所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，还包括光亮度传感器(11)，光亮度传感器与车载电脑连接。
7.根据权利要求6所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，支撑杆上设有气圈，并且小反光片的后表面紧贴在气圈上。
8.根据权利要求1或7所述的一种能改变发光灯光照强度的汽车日行灯，其特征在于，在若干个功率不同的灯珠中包括有颜色不同的有色灯。
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