CN205298399U - 一种橡胶层组件及具有该组件的减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶层组件及具有该组件的减振器，包括橡胶层本体，所述橡胶层本体的外圈设有外支架，所述橡胶层本体的内圈设有内支架，所述外支架的外周面和所述内支架的内周面上均设有多个限位凸棱。采用单独加工的橡胶层组件，从而当橡胶层本体老化失效后，只需进行更换橡胶层组件便可，与传统相比，避免了整个减振器报废，降低了使用成本，节约了资源，提高了减振器上其他组件的利用率；而且，通过定期更换该橡胶层组件的方式，可以将安装有该橡胶层组件的减振器应用于扭振较大的场合，在保证减振器减振能力的前提下，大大拓展了减振器的应用范围。

Description

一种橡胶层组件及具有该组件的减振器

技术领域

本实用新型属于减振技术领域，尤其涉及一种橡胶层组件及具有该组件的减振器。

背景技术

众所周知,发动机在工作时，由于气缸内燃烧压力的作用，曲轴会产生扭振振动并使曲轴承受剪切应力，如果扭振过大且超过剪切应力极限，曲轴系则会发生损坏。一般在曲轴前端安装减振器来减小扭振幅值。

现阶段，所用的减振器一般分为：硅油减振器和橡胶减振器，目前，常用的大多为橡胶减振器，橡胶减振器都是橡胶层与内环、外环硫化固定在一起形成一体式减振器，当橡胶层老化失效后，会导致整个减振器报废，造成使用成本高、资源浪费严重。而且，该结构的橡胶减振器一般只用于轴系扭振较低的环境，应用范围有限；当轴系扭振较高时，橡胶层产生热量过多，导致温度过高，加剧橡胶老化，会大大缩短减振器寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶层组件，以解决现有技术中减振器的橡胶层与内环和外环硫化在一起，橡胶层老化失效后，导致整个减振器报废和应用范围受限的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种橡胶层组件，包括橡胶层本体，所述橡胶层本体的外圈设有外支架，所述橡胶层本体的内圈设有内支架，所述外支架的外周面和所述内支架的内周面上均设有多个限位凸棱。

作为一种改进，所述外支架上的所述限位凸棱和所述内支架上的所述限位凸棱相互错开设置。

作为进一步的改进，所述外支架和所述内支架均包括多个弧形体，每个所述弧形体的两端均设有折弯部，相邻两所述折弯部顶靠在一起并形成所述限位凸棱。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种橡胶层组件的有益效果是：

由于橡胶层本体的外圈、内圈设有外支架和内支架，从而实现该橡胶层组件的单独分体加工，进而安装有该橡胶层组件的减振器，当橡胶层本体老化失效后，只需进行更换橡胶层组件便可，与传统的一体式结构相比，避免了整个减振器报废，大大降低了使用成本，节约了资源，提高了减振器上其他组件的利用率；而且，通过定期更换该橡胶层组件的方式，可以将安装有该橡胶层组件的减振器应用于扭振较大的场合，在保证减振器减振能力的前提下，大大拓展了减振器的应用范围。由于外支架的外周面和内支架的内周面上均设有多个限位凸棱，从而通过限位凸棱便于该橡胶层组件应用在减振器上时的定位和安装。

由于外支架上的限位凸棱和内支架上的限位凸棱相互错开设置，从而通过该结构便于工作中分散橡胶层本体的受力，使橡胶层本体受力合理，进一步提高了使用寿命。

由于外支架和内支架均包括多个弧形体，每个弧形体的两端均设有折弯部，且相邻两折弯部顶靠在一起并形成限位凸棱，从而通过多个弧形体结构，不仅便于限位凸棱的形成，而且便于外支架、内支架和橡胶层组件的加工制造。

本实用新型还提供了一种减振器，以解决现有技术中减振器的橡胶层与内环和外环硫化在一起，橡胶层老化失效后，导致整个减振器报废和应用范围受限的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种减振器，包括内环和外环，所述内环和所述外环之间设有上述所述的橡胶层组件；所述内环的外圈和所述外环的内圈上均设有多个凹槽，所述限位凸棱与所述凹槽一一对应设置；

所述内环与所述限位凸棱之间以及所述外环与所述限位凸棱之间均设有连接机构。

作为再进一步的改进，所述连接机构包括通过连接元件连接至所述内环或所述外环上的固定片，所述固定片与所述限位凸棱对应设置。

作为更进一步的改进，所述连接机构包括设置于所述折弯部上的连接片，所述连接片贴靠于所述内环或所述外环的侧面，所述连接片上设有连接孔。

由于采用了上述所述的的技术方案，本实用新型所提供的一种减振器的有益效果是：

由于内环和外环之间设有橡胶层组件，从而在工作中，当橡胶层本体老化失效后，只需进行更换橡胶层组件便可，与传统的一体式结构相比，避免了整个减振器报废，大大降低了使用成本，节约了资源，提高了减振器上其他组件的利用率；而且，通过定期更换该橡胶层组件的方式，可以将安装有该橡胶层组件的减振器应用于扭振较大的场合，在保证减振器减振能力的前提下，大大拓展了减振器的应用范围。

由于连接机构包括通过连接元件连接至内环或外环上的固定片，从而通过固定片对限位凸棱进行阻挡，防止限位凸棱从凹槽内脱出，保证了橡胶层组件的安装固定效果；而且该连接机构结构简单，成本低廉。

由于连接机构包括设置于折弯部上的连接片，从而在应用中，通过连接片直接将橡胶层组件安装至内环和外环上，结构简单，加工制造方便，且橡胶层组件的安装固定效果好，为减振器正常工作提供了有效保障。

附图说明

图1是本实用新型提供的橡胶层组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的减振器的结构示意图；

图3是图2中外环的结构示意图；

图4是图2中内环的结构示意图；

图5是图2中弧形体实施例一的结构示意图；

图6是图2中弧形体实施例二的结构示意图；

图中，1-橡胶层本体；2-外支架；3-内支架；4-限位凸棱；5-弧形体；51-折弯部；511-连接片；512-连接孔；6-减震器；61-内环；62-外环；7-凹槽；8-连接机构；81-固定片；82-连接元件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种橡胶层组件，包括橡胶层本体1，该橡胶层本体1的外圈通过硫化工艺硫化有外支架2，该橡胶层本体1的内圈通过硫化工艺硫化有内支架3，该外支架2的外周面和内支架3的内周面上均设有多个限位凸棱4；该外支架2上的限位凸棱4和内支架3上的限位凸棱4相互错开设置。

该外支架2和内支架3均包括多个弧形体5，在本方案中，弧形体5为四个，每个弧形体5的两端均设有折弯部51，相邻两折弯部51顶靠在一起并形成限位凸棱4。采用该多个弧形体5结构，在制造时，橡胶层本体1内、外圈上相邻两弧形体5错开布置，以形成限位凸棱4相互错开结构。

如图2至图6共同所示，一种减振器，该减震器6包括分体结构的内环61和外环62，该内环61安装于曲柄轴上；该内环61和外环62之间设有上述所述的橡胶层组件；该内环61的外圈和外环62的内圈上均设有多个凹槽7，该限位凸棱4与凹槽7一一对应设置，且限位凸棱4约束于凹槽7内；该内环61与限位凸棱4之间以及外环62与限位凸棱4之间均设有连接机构8。

该连接机构8包括通过连接元件82连接至内环61或外环62上的固定片81，该固定片81与限位凸棱4对应设置，且内环61或外环62的两个侧表面上均连接有固定片81，也可以理解为：限位凸棱4的两端均设有连接于内环61或外环62上的固定片81。

该连接机构8还可以为：包括设置于折弯部51上的连接片511，该连接片511贴靠于内环61或外环62的侧面，该连接片511上设有供连接元件穿过的连接孔512(参见图6)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种橡胶层组件，包括橡胶层本体(1)，其特征在于，所述橡胶层本体(1)的外圈设有外支架(2)，所述橡胶层本体(1)的内圈设有内支架(3)，所述外支架(2)的外周面和所述内支架(3)的内周面上均设有多个限位凸棱(4)。

2.根据权利要求1所述的橡胶层组件，其特征在于，所述外支架(2)上的所述限位凸棱(4)和所述内支架(3)上的所述限位凸棱(4)相互错开设置。

3.根据权利要求2所述的橡胶层组件，其特征在于，所述外支架(2)和所述内支架(3)均包括多个弧形体(5)，每个所述弧形体(5)的两端均设有折弯部(51)，相邻两所述折弯部(51)顶靠在一起并形成所述限位凸棱(4)。

4.一种减振器，包括内环(61)和外环(62)，其特征在于，所述内环(61)和所述外环(62)之间设有权利要求1至3任一项所述的橡胶层组件；所述内环(61)的外圈和所述外环(62)的内圈上均设有多个凹槽(7)，所述限位凸棱(4)与所述凹槽(7)一一对应设置；

所述内环(61)与所述限位凸棱(4)之间以及所述外环(62)与所述限位凸棱(4)之间均设有连接机构(8)。

5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述连接机构(8)包括通过连接元件连接至所述内环(61)或所述外环(62)上的固定片(81)，所述固定片(81)与所述限位凸棱(4)对应设置。

6.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述连接机构(8)包括设置于折弯部(51)上的连接片(511)，所述连接片(511)贴靠于所述内环(61)或所述外环(62)的侧面，所述连接片(511)上设有连接孔(512)。