CN205273629U - 一种前排座椅安装横梁总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前排座椅安装横梁总成结构，其前排座椅安装横梁位于前门槛边梁与前地板中段总成两者之间且与两者垂直，前排座椅安装横梁的底部开口端封闭焊接在前地板上；其还包括前排座椅安装外纵梁和前排座椅安装内纵梁，前排座椅安装外纵梁与前门槛边梁、前地板焊接成一封闭腔体，前排座椅安装内纵梁与前地板中段总成、前地板焊接成一封闭腔体；前排座椅安装横梁朝外的端口焊接在前排座椅安装外纵梁的内侧面上且朝内的端口焊接在前排座椅安装内纵梁的外侧面上形成一封闭腔体，前排座椅安装横梁与前排座椅安装外纵梁、前排座椅安装内纵梁垂直形成H形结构。本实用新型能够兼容汽车侧碰性能和后排乘员舒适性要求。

Description

一种前排座椅安装横梁总成结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅安装横梁，具体是一种前排座椅安装横梁总成结构。

背景技术

现实的生活中，汽车成为关系越来越紧密的交通工具。随着生活水平的提高，消费者对汽车的要求除在动力性、经济性、安全性方面外，在汽车的舒适性方面也提出了更高的要求。

汽车人机设计从设计上对乘员的舒适性有着最根本的影响。参见图1，传统设计上，前排座椅安装横梁普遍采用双横梁结构，即前排座椅安装前横梁2和前排座椅安装后横梁1，通过焊接方式与前地板4、门槛边梁3、前地板中段总成5连接，为侧碰传力关重零件。参见图2、3，若前排座椅安装后横梁1过高则与后排乘员脚部产生干涉，侵入其脚部空间，影响舒适性；若前排座椅安装后横梁1高度不足则影响侧碰安全性能。为保证汽车侧碰安全性能，通常需要牺牲后排乘员的舒适性。

为此，本方案在于提供一种前排座椅安装横梁总成结构，其可以兼容汽车侧碰性能和后排乘员舒适性要求，解决为保证侧碰性能而牺牲后排乘员舒适性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前排座椅安装横梁总成结构，其能够兼容汽车侧碰性能和后排乘员舒适性要求。

本实用新型的技术方案如下：

一种前排座椅安装横梁总成结构，包括底部开口端封闭焊接在前地板上的前排座椅安装横梁，前排座椅安装横梁位于前门槛边梁与前地板中段总成两者之间且与两者垂直；其还包括前排座椅安装外纵梁和前排座椅安装内纵梁，前排座椅安装外纵梁外侧与前门槛边梁焊接，底部与前地板焊接，前排座椅安装内纵梁内侧与前地板中段总成焊接，底部与前地板焊接；前排座椅安装横梁朝外的端口焊接在前排座椅安装外纵梁的内侧面上且朝内的端口焊接在前排座椅安装内纵梁的外侧面上形成一封闭腔体，前排座椅安装横梁与前排座椅安装外纵梁、前排座椅安装内纵梁垂直形成H形结构。

进一步的，所述前排座椅安装外纵梁与前门槛边梁、前地板焊接成一封闭腔体，前排座椅安装内纵梁与前地板中段总成、前地板焊接成一封闭腔体。

进一步的，所述前排座椅安装外纵梁具有顶面、内侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前门槛边梁点焊固定，其内侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板点焊固定。

进一步的，所述前排座椅安装内纵梁具有顶面、外侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前地板中段总成点焊固定，其外侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板点焊固定。

进一步的，所述前排座椅安装横梁的底部开口边通过搭接翻边与前地板点焊固定。

与传统的双横梁结构不同，本实用新型前排座椅安装横梁总成无前排座椅后安装横梁结构，而是由前排座椅安装横梁、前排座椅安装外纵梁、前排座椅安装内纵梁组成，通过点焊连接成H型结构。前排座椅安装横梁总成通过与前地板、门槛边梁、前地板中段总成进行焊接连接，形成完整侧碰传力路径，满足侧碰性能要求。本实用新型前排座椅安装横梁总成结构由于无前排座椅安装后横梁，不会影响后排乘员的脚部空间，从而提高后排乘员舒适性。

附图说明

图1为传统结构中汽车前排座椅安装横梁总成的结构示意图；

图2为图1所示结构对后排乘员脚部空间的干涉示意图；

图3为图2所示干涉部位的局部放大图；

图4是本实用新型前排座椅安装横梁总成结构的示意图；

图5是本实用新型前排座椅安装横梁总成结构对后排乘员脚部空间的改善效果图。

图中：1-座椅安装后横梁；2-座椅安装前横梁；3-前门槛边梁；4-前地板；5-前地板中段总成；6-地毯；7-假人模型；8-前排座椅安装外纵梁；9-前排座椅安装横梁；10-前排座椅安装内纵梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型的前排座椅安装横梁总成由横向的前排座椅安装横梁9、纵向的前排座椅安装外纵梁8和纵向的前排座椅安装内纵梁10组成，如图4所示。前排座椅安装横梁9朝外的端口通过设搭接翻边焊接在前排座椅安装外纵梁8的内侧面上，其朝内的端口通过设搭接翻边焊接在前排座椅安装内纵梁10的外侧面上。前排座椅安装横梁9的底部开口边通过搭接翻边点焊固定在前地板4上，呈倒扣封闭结构。本前排座椅安装横梁总成呈H型结构，前排座椅安装横梁9与纵向的前排座椅安装外纵梁8、纵向的前排座椅安装内纵梁10、前地板4围成一个密封腔体。

上述的前排座椅安装外纵梁8具有顶面、内侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前门槛边梁3点焊固定，搭接翻边对门槛有支撑作用；其内侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板4点焊固定，其与前门槛边梁3、前地板4组成一封闭腔体。上述的前排座椅安装内纵梁10具有顶面、外侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前地板中段总成5点焊固定，搭接翻边较长，可分散侧碰过程中产生的巨大冲击力；其外侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板4点焊固定，其与前地板中段总成5、前地板4也组成一封闭腔体。

前排座椅安装横梁9位于前门槛边梁3与前地板中段总成5两者之间且与两者垂直，前排座椅安装横梁总成呈H型结构，形成完整传力路径，满足侧碰传力要求。本实用新型前排座椅安装横梁总成与前门槛边梁3的搭接翻边长度远大于传统结构，因而能更好地规避前门槛边梁3在侧碰过程中发生翻转、导致侧碰侵入量剧增的风险。

如图5所示，本实用新型的前排座椅安装横梁总成结构，由于在后排乘员脚部空间位置无梁系结构，其搁脚位置的地毯平整，因而后排乘员脚部活动空间更大，后排乘员舒适性更好。

Claims (5)

1.一种前排座椅安装横梁总成结构，包括底部开口端封闭焊接在前地板(4)上的前排座椅安装横梁(9)，前排座椅安装横梁(9)位于前门槛边梁(3)与前地板中段总成(5)两者之间且与两者垂直，其特征在于：还包括前排座椅安装外纵梁(8)和前排座椅安装内纵梁(10)，前排座椅安装外纵梁(8)外侧与前门槛边梁(3)焊接，底部与前地板(4)焊接，前排座椅安装内纵梁(10)内侧与前地板中段总成(5)焊接，底部与前地板(4)焊接；前排座椅安装横梁(9)朝外的端口焊接在前排座椅安装外纵梁(8)的内侧面上且朝内的端口焊接在前排座椅安装内纵梁(10)的外侧面上形成一封闭腔体，前排座椅安装横梁(9)与前排座椅安装外纵梁(8)、前排座椅安装内纵梁(10)垂直形成H形结构。

2.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装横梁总成结构，其特征在于：所述前排座椅安装外纵梁(8)与前门槛边梁(3)、前地板(4)焊接成一封闭腔体，前排座椅安装内纵梁(10)与前地板中段总成(5)、前地板(4)焊接成一封闭腔体。

3.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装横梁总成结构，其特征在于：所述前排座椅安装外纵梁(8)具有顶面、内侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前门槛边梁(3)点焊固定，其内侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板(4)点焊固定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种前排座椅安装横梁总成结构，其特征在于：所述前排座椅安装内纵梁(10)具有顶面、外侧面和两端面，其顶面、两端面的外边通过搭接翻边与前地板中段总成(5)点焊固定，其外侧面、两端面的底边通过搭接翻边与前地板(4)点焊固定。

5.根据权利要求4所述的一种前排座椅安装横梁总成结构，其特征在于：所述前排座椅安装横梁(9)的底部开口边通过搭接翻边与前地板(4)点焊固定。