CN205270058U - 汽车车门pvc胶涂装定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车车门PVC胶涂装定位工装，包括固定框架，所述固定框架后侧上下两端分别设有连接在支撑柱上的固定支架，所述固定框架前侧上端设有悬挂汽车车门的长度可调节的悬挂杆，所述固定框架前侧左右两端设有实现汽车车门左右两端定位的长度可调节的定位杆，所述固定框架前侧下端设有支撑在汽车车门下端上长度可调节的固定支杆；本实用新型不仅便于PVC胶涂装的顺利进行，保证PVC胶涂装质量，进而保证汽车车门的密封性能。同时采用伸缩式结构，能满足不同厚度车门的定位需求，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车四门的涂胶技术，具体涉及汽车车门PVC胶涂装定位工装。
背景技术
备件生产是汽车产业链上之举足轻重的环节，其中汽车四门的PVC胶涂装工艺对车门的密封性能具有重要影响。目前，汽车四门的PVC胶涂装生产时无专用的辅助工装，车门PVC胶涂装操作不便，不能保证汽车四门的PVC胶涂装质量，影响车门密封性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供操作方便，保证汽车四门PVC胶涂装质量的汽车车门PVC胶涂装定位工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
该汽车车门PVC胶涂装定位工装，包括固定框架，所述固定框架后侧上下两端分别设有连接在支撑柱上的固定支架，所述固定框架前侧上端设有悬挂汽车车门的长度可调节的悬挂杆，所述固定框架前侧左右两端设有实现汽车车门左右两端定位的长度可调节的定位杆，所述固定框架前侧下端设有支撑在汽车车门下端上长度可调节的固定支杆。
所述固定支架包括和所述固定框架连接的T型支架，所述T型支架的支杆和所述固定框架焊接，所述固定支架还包括和所述T型支架的平板通过螺栓连接的夹板。
所述悬挂杆和定位杆包括与所述固定框架连接的套筒及和所述套筒通过插杆连接的伸缩杆，所述套筒及所述伸缩杆上设有和所述插杆配合的定位孔，所述伸缩杆上的定位孔为两个以上。
所述固定支杆包括连接在所述固定框架上的套接筒及和所述套接筒通过定位销连接的支撑杆，所述支撑杆前端设有支撑在汽车车门下端上的橡胶垫。
所述固定框架为矩形框。
所述固定支架设在所述固定框架后侧上下两端的中部上。
所述插杆前端为圆柱杆，所述插杆后端设有把手。
所述伸缩杆后端和所述套筒通过所述插杆连接，所述伸缩杆前端端部设有定位挡板。
本实用新型的优点在于：该汽车车门PVC胶涂装定位工装，汽车车门上端挂在悬挂杆上，汽车车门两侧通过定位杆实现车门左右两端定位，固定支杆支撑在汽车车门下端上，悬挂杆和固定支杆实现车门上下两端定位，防止汽车车门晃动，以便于PVC胶涂装的顺利进行，操作方便，能保证PVC胶涂装质量，进而保证汽车车门的密封性能。采用伸缩式结构，固定支架、悬挂杆及固定支杆均可实现长度的调节，以满足不同厚度车门的定位需求，将不同车型的四门备件挂在相同的支架上，适用性强。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型汽车车门PVC胶涂装定位工装的结构示意图。
图2为本实用新型汽车车门PVC胶涂装定位工装的主视示意图。
图3为本实用新型汽车车门PVC胶涂装定位工装的侧视示意图。
上述图中的标记均为：
1、夹板，2、螺栓，3、T型支架，4、套筒，5、伸缩杆，6、插杆，7、套接筒，8、支撑杆，9、橡胶垫，10、定位挡板，11、固定框架，12、固定支架，13、悬挂杆，14、定位杆，15、固定支杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1-图3所示，汽车车门PVC胶涂装定位工装，包括固定框架11，固定框架11后侧上下两端分别设有连接在支撑柱上的固定支架12，固定框架11前侧上端设有悬挂汽车车门的悬挂杆13，悬挂杆13长度可调节，固定框架11前侧左右两端设有实现汽车车门左右两端定位的定位杆14，定位杆14长度可调节，固定框架11前侧下端设有支撑在汽车车门下端上的固定支杆15，固定支杆15长度可调节。
支撑柱为车间任意厂房支柱，固定框架11能够固定在车间任意厂房支柱上，以满足汽车车门的涂胶需求；汽车车门上端挂在悬挂杆13上，汽车车门两侧通过定位杆14实现车门左右两端定位，固定支杆15支撑在汽车车门下端上，悬挂杆13和固定支杆15实现车门上下两端定位，防止汽车车门晃动，以便于PVC胶涂装的顺利进行，操作方便，能保证PVC胶涂装质量，进而保证汽车车门的密封性能。采用伸缩式结构，固定支架12、悬挂杆13及固定支杆15均可实现长度的调节，以满足不同厚度车门的定位需求，将不同车型的四门备件挂在相同的支架上，适用性强。
固定支架12包括和固定框架11连接的T型支架3，T型支架3有平板及和平板连接的支杆构成，T型支架3的支杆和固定框架11焊接，固定支架12还包括和T型支架3的平板通过螺栓2连接的夹板1。平板贴合在支撑柱的前侧，夹板1贴合在支撑柱的后侧，再将平板和夹板1通过螺栓2连接，实现固定支架12和支撑住的固定连接，进而实现固定框架11的可靠固定。固定支架12结构可靠，拆装使用方便，能够根据操作者的身高和舒适感来实现固定框架11高度的自行调节。
悬挂杆13和定位杆14包括与固定框架11连接的套筒4及和套筒4通过插杆6连接的伸缩杆5，套筒4及伸缩杆5上设有和插杆6配合的定位孔，伸缩杆5上的定位孔为两个以上。套筒4上的定位孔为一个，伸缩杆5上的定位孔为两个以上的多个，这样伸缩杆5和套筒4的连接位置调整，通过伸缩杆5上不同的定位孔和套筒4上的定位孔的连接来实现，进而实现悬挂杆13和定位杆14的长度调节，以满足不同厚度车门的定位需求。
固定支杆15包括连接在固定框架11上的套接筒7及和套接筒7通过定位销连接的支撑杆8，支撑杆8前端设有支撑在汽车车门下端上的橡胶垫9。支撑杆8上设有两个以上和定位销配合的连接孔，套接筒7上设有相应的和定位销配合的通孔，支撑杆8上不同连接孔和套接筒7上的通孔通过定位销连接，以实现固定支杆15长度的调整，满足不同厚度车门的定位支撑需求；橡胶垫9对汽车车门下端起到保护作用，防止车门下端表面被划伤。
固定框架11为矩形框；矩形框不仅制作简单，成本低，且结构强度好。
固定支架12设在固定框架11后侧上下两端的中部上；固定支架12为固定框架11提供稳定可靠的固定支撑作用。
插杆6前端为圆柱杆，插杆6后端设有把手；把手方便插杆6的拿取。
伸缩杆5后端和套筒4通过插杆6连接，伸缩杆5前端端部设有定位挡板10；定位挡板10起到防止车门滑落的作用，进一步提供可靠定位支撑作用。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：包括固定框架，所述固定框架后侧上下两端分别设有连接在支撑柱上的固定支架，所述固定框架前侧上端设有悬挂汽车车门的长度可调节的悬挂杆，所述固定框架前侧左右两端设有实现汽车车门左右两端定位的长度可调节的定位杆，所述固定框架前侧下端设有支撑在汽车车门下端上长度可调节的固定支杆。
2.如权利要求1所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述固定支架包括和所述固定框架连接的T型支架，所述T型支架的支杆和所述固定框架焊接，所述固定支架还包括和所述T型支架的平板通过螺栓连接的夹板。
3.如权利要求1或2所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述悬挂杆和定位杆包括与所述固定框架连接的套筒及和所述套筒通过插杆连接的伸缩杆，所述套筒及所述伸缩杆上设有和所述插杆配合的定位孔，所述伸缩杆上的定位孔为两个以上。
4.如权利要求3所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述固定支杆包括连接在所述固定框架上的套接筒及和所述套接筒通过定位销连接的支撑杆，所述支撑杆前端设有支撑在汽车车门下端上的橡胶垫。
5.如权利要求4所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述固定框架为矩形框。
6.如权利要求5所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述固定支架设在所述固定框架后侧上下两端的中部上。
7.如权利要求3所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述插杆前端为圆柱杆，所述插杆后端设有把手。
8.如权利要求3所述的汽车车门PVC胶涂装定位工装，其特征在于：所述伸缩杆后端和所述套筒通过所述插杆连接，所述伸缩杆前端端部设有定位挡板。
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| CN201520857224.4U CN205270058U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 汽车车门pvc胶涂装定位工装 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107860297A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-30 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种轿车车门b柱盖板匹配间隙的检测辅具及检测方法 |
| CN111232585A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-05 | 湖北文理学院 | 一种双轨双柱轨道输送结构 |
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520857224.4U patent/CN205270058U/zh active Active
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