CN205186285U - 汽车第三横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车架生产加工领域,具体涉及一种汽车第三横梁总成,包括上件和下件,所述上件为一字型板状结构,所述下件为拱形板状结构,所述上件的底面与下件的顶面贴合,且两者采用焊接方式固接。本实用新型用焊接代替传统的铆接连接方式,降低了产品辅料成本,不需专用的工装辅具,降低了工装投入费用;同时,降低了劳动强度,提高了工作效率,操作工人不需来回上下搬运横梁;采用点焊方式,第三横梁总成的上件与下件贴合面更加平整,提升了产品的质量水平。
Description
技术领域
本实用新型属于车架生产加工领域,具体涉及一种汽车第三横梁总成。
背景技术
汽车车架的第三横梁是指靠近发动机位置的横梁,该横梁负责承载发动机及其组件,如图1、2所示,第三横梁一般由上件10和下件20组成,现有技术中,上、下件之间的连接一般采用铆钉30连接,需匹配铆接工装,以及其他工装、辅具等。然而,由于产品形式多样,且一般为小批量生产,铆接工装、辅具需要经常更新,造成生产成本过高。另外,铆接操作工人劳动强度大,效率低下,难以满足供货需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制造工艺简单、生产效率高的汽车第三横梁总成。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:一种汽车第三横梁总成,包括上件和下件,所述上件为一字型板状结构,所述下件为拱形板状结构,所述上件的底面与下件的顶面贴合,且两者采用焊接方式固接;
所述上件上设有第一加强筋,所述第一加强筋是一条向上拱起的条槽状结构,且第一加强筋沿上件的横向中心线设置;
所述下件上设有第二加强筋,所述第二加强筋位于下件拱形结构的两个支腿上,所述第二加强筋为向上拱起的条槽状结构,所述第二加强筋沿下件的横向中心线设置;
所述下件的两支腿的端部设有水平弯折的翻边,所述第二加强筋延伸至所属翻边上;
所述第一加强筋的两侧各设有一排平行于第一加强筋的焊点,且每排包括八个焊点,各焊点之间等距间隔布置。
本实用新型的技术效果在于:用焊接代替传统的铆接连接方式,降低了产品辅料成本,不需专用的工装辅具,降低了工装投入费用;同时,降低了劳动强度,提高了工作效率,操作工人不需来回上下搬运横梁;采用点焊方式,第三横梁总成的上件与下件贴合面更加平整,提升了产品的质量水平。
附图说明
图1是现有第三横梁总成的主视图;
图2是现有第三横梁总成的俯视图;
图3是本实用新型的主视图;
图4是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图3、4所示,一种汽车第三横梁总成,包括上件10和下件20,所述上件10为一字型板状结构,所述下件20为拱形板状结构,所述上件10的底面与下件20的顶面贴合,且两者采用焊接方式固接。
进一步的,所述上件10上设有第一加强筋11,所述第一加强筋11是一条向上拱起的条槽状结构,且第一加强筋11沿上件10的横向中心线设置。
进一步的,所述下件20上设有第二加强筋21,所述第二加强筋21位于下件20拱形结构的两个支腿上,所述第二加强筋21为向上拱起的条槽状结构,所述第二加强筋21沿下件20的横向中心线设置。
进一步的,所述下件20的两支腿的端部设有水平弯折的翻边22,所述第二加强筋21延伸至所属翻边22上。
优选的,所述第一加强筋11的两侧各设有一排平行于第一加强筋11的焊点12,且每排包括八个焊点12,各焊点12之间等距间隔布置。
本实用新型改进第三横梁上件10及第三横梁下件20的产品孔位,去除铆接孔,通过对第三横梁上件10及第三横梁下件20的点焊连接,在点焊机上即可实现,而不必使用专用的铆接工装及相关辅具。
另外,为了实现产品的刚度需求,还可以对第三横梁上件10及第三横梁下件20的料厚尺寸进行改进,将板料加厚;同时,还可以对第三横梁上件10及第三横梁下件20的加强筋宽度和深度进行改进,实现对产品的加强支撑作用。
Claims (5)
1.一种汽车第三横梁总成,其特征在于:包括上件(10)和下件(20),所述上件(10)为一字型板状结构,所述下件(20)为拱形板状结构,所述上件(10)的底面与下件(20)的顶面贴合,且两者采用焊接方式固接。
2.根据权利要求1所述的汽车第三横梁总成,其特征在于:所述上件(10)上设有第一加强筋(11),所述第一加强筋(11)是一条向上拱起的条槽状结构,且第一加强筋(11)沿上件(10)的横向中心线设置。
3.根据权利要求1所述的汽车第三横梁总成,其特征在于:所述下件(20)上设有第二加强筋(21),所述第二加强筋(21)位于下件(20)拱形结构的两个支腿上,所述第二加强筋(21)为向上拱起的条槽状结构,所述第二加强筋(21)沿下件(20)的横向中心线设置。
4.根据权利要求3所述的汽车第三横梁总成,其特征在于:所述下件(20)的两支腿的端部设有水平弯折的翻边(22),所述第二加强筋(21)延伸至所属翻边(22)上。
5.根据权利要求2所述的汽车第三横梁总成,其特征在于:所述第一加强筋(11)的两侧各设有一排平行于第一加强筋(11)的焊点(12),且每排包括八个焊点(12),各焊点(12)之间等距间隔布置。
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CN201521056821.3U CN205186285U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 汽车第三横梁总成 |
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CN (1) | CN205186285U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105539588A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-05-04 | 合肥华瑞汽车零部件有限公司 | 汽车第三横梁总成 |
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2015
- 2015-12-17 CN CN201521056821.3U patent/CN205186285U/zh not_active Expired - Fee Related
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