CN205255979U - 电动汽车动力总成悬置系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的电动汽车动力总成悬置系统，包括电机总成和减速器总成，电机总成两端为电机前悬置过渡支架和电机后悬置过渡支架，减速器总成两端为变速器前悬置过渡支架和变速器后悬置过渡支架，电机前悬置过渡支架和变速器前悬置过渡支架在横梁总成上，电机后悬置过渡支架和变速器后悬置过渡支架通过后悬置抗扭支架与副车架总成相连；横梁总成两端设置左悬置托架总成和右悬置托架总成，其与横梁总成之间分别设置有左悬置软垫和右前悬置软垫。本实用新型采用模块化设计，结构简单、成本低廉、稳定性良好，便于加工制造，能够有效隔绝动力总成的振动传入车体，提高乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车动力总成悬置系统。
背景技术
用于电动汽车的动力总成悬置系统，既要隔绝动力总成的振动传入车体以提高乘坐舒适性，同时又要达到足够的刚度，当动力系统输出较大扭矩时能够保持较好的稳定性，使得动力总成不与车体其他零部件发生干涉。
发明内容
本实用新型提供一种能够有效隔绝动力总成的振动传入车体并且具有足够刚度的电动汽车动力总成悬置系统。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的电动汽车动力总成悬置系统，包括电机总成和减速器总成，所述电机总成两端分别设置有电机前悬置过渡支架和电机后悬置过渡支架，所述减速器总成两端分别设置有变速器前悬置过渡支架和变速器后悬置过渡支架，所述电机前悬置过渡支架和变速器前悬置过渡支架间隔设置在横梁总成上，所述电机后悬置过渡支架和变速器后悬置过渡支架通过后悬置抗扭支架与副车架总成相连；所述横梁总成两端分别设置有左悬置托架总成和右悬置托架总成，所述左悬置托架总成和右悬置托架总成与横梁总成之间分别设置有左悬置软垫和右前悬置软垫；所述左悬置软垫和右前悬置软垫结构相同，其金属骨架体均包括U型底座和一体化设置在所述U型底座上的倾斜立柱，所述U型底座两侧设置有连接翼片，所述倾斜立柱上表面涂覆有橡胶缓冲层。
本实用新型提供的电动汽车动力总成悬置系统采用模块化设计，结构简单、成本低廉、稳定性良好，便于加工制造，能够有效隔绝动力总成的振动传入车体，提高乘坐舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中左/右悬置软垫的结构示意图。
图3是图2中A-A面的剖视图。
图4是图2的俯视图。
图5是图4中B-B面的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的电动汽车动力总成悬置系统，其动力总成包括电机总成1和减速器总成2，其中，电机总成1两端分别设置有电机前悬置过渡支架3和电机后悬置过渡支架4，减速器总成2两端分别设置有变速器前悬置过渡支架5和变速器后悬置过渡支架6，电机前悬置过渡支架3和变速器前悬置过渡支架5间隔设置在横梁总成7上，电机后悬置过渡支架4和变速器后悬置过渡支架6通过后悬置抗扭支架8与副车架总成9相连。上述连接结构充分降低了动力总成运行过程中对车体绕X轴的扭转振动和沿Y轴的摆动。
横梁总成7两端分别设置有左悬置托架总成10和右悬置托架总成11，左悬置托架总成10和右悬置托架总成11分别固定在车身的左右纵梁上。左悬置托架总成10和右悬置托架总成11与横梁总成7之间分别设置有左悬置软垫12和右前悬置软垫13。左悬置软垫12和右前悬置软垫13结构相同，如图2-5所示，其金属骨架体均包括U型底座14和一体化设置在U型底座14上的倾斜立柱15，U型底座14两侧设置有连接翼片16，倾斜立柱15上表面涂覆有橡胶缓冲层17。上述悬置软垫通过将金属和橡胶材料有机结合，确保了动力总成在运转过程中不会发生过大的位移、与周围部件发生干涉，同时隔绝了动力总成的振动穿入车体。该种结构的悬置软垫有效地降低了动力总成运行过程中对车体沿Y轴和Z轴的振动。
此外，可以在横梁总成7上安装电机控制器、DC-DC、高压配电盒、电动压缩机及真空助力系统。由于横梁总成7通过左、右前悬置软垫12、13与车体连接，该结构布置不仅降低了电动压缩机及真空助力系统在运行过程中传入车体的振动，同时避免了车体在剧烈振动过程中对电机控制器、DC-DC、高压配电盒的损伤。
Claims (1)
1.一种电动汽车动力总成悬置系统，包括电机总成（1）和减速器总成（2），其特征在于：所述电机总成（1）两端分别设置有电机前悬置过渡支架（3）和电机后悬置过渡支架（4），所述减速器总成（2）两端分别设置有变速器前悬置过渡支架（5）和变速器后悬置过渡支架（6），所述电机前悬置过渡支架（3）和变速器前悬置过渡支架（5）间隔设置在横梁总成（7）上，所述电机后悬置过渡支架（4）和变速器后悬置过渡支架（6）通过后悬置抗扭支架（8）与副车架总成（9）相连；所述横梁总成（7）两端分别设置有左悬置托架总成（10）和右悬置托架总成（11），所述左悬置托架总成（10）和右悬置托架总成（11）与横梁总成（7）之间分别设置有左悬置软垫（12）和右前悬置软垫（13）；所述左悬置软垫（12）和右前悬置软垫（13）结构相同，其金属骨架体均包括U型底座（14）和一体化设置在所述U型底座（14）上的倾斜立柱（15），所述U型底座（14）两侧设置有连接翼片（16），所述倾斜立柱（15）上表面涂覆有橡胶缓冲层（17）。
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2015
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