CN205226090U - 一种自润滑深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自润滑深沟球轴承，属于机械技术领域。它解决了现有的深沟球轴承润滑效果差，使用寿命短的问题。本自润滑深沟球轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和滚珠，所述滚珠通过保持架固定在轴承内圈和轴承外圈之间，所述轴承内圈的端面上具有凸出的环状加强筋，所述加强筋内开设有储油腔，所述轴承内圈上开设有过油通道，所述过油通道一端与储油腔相连通，另一端与滚珠相对。本自润滑深沟球轴承通过储油腔和过油通道的设计，轴承运行过程中，在离心力的作用下，储油腔中的润滑油经过油通道被甩出，能够起到润滑滚珠的作用，从而降低了滚珠滚动过程中的摩擦，延长了使用寿命。

Description

一种自润滑深沟球轴承

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种深沟球轴承，特别是一种自润滑深沟球轴承。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机、还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。

深沟球轴承一般设置于转速较高的场合，问题在于，在转速很高的环境下，必须向深沟球提供充分的润滑油。如果提供不了充分的润滑油，容易引起轴承温度升高，并加速油的老化，降低轴承的使用寿命。而一般情况下，因为深沟球轴承是比较封闭的，在运动过程中，如果想给轴承提供充分的润滑油，是很难做到的，只能在轴承不运行时进行添加，润滑效果差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自润滑深沟球轴承，本实用新型所要解决的技术问题是：在轴承运行过程中实现润滑，延长使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自润滑深沟球轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和滚珠，所述滚珠通过保持架固定在轴承内圈和轴承外圈之间，其特征在于，所述轴承内圈的端面上具有凸出的环状加强筋，所述加强筋内开设有储油腔，所述轴承内圈上开设有过油通道，所述过油通道一端与储油腔相连通，另一端与滚珠相对。

本深沟球轴承通过在轴承的内圈上设置储油腔和过油通道，储油腔中储存有润滑油，过油通道连通储油腔和滚珠，轴承运行过程中，轴承的内圈随着轴一同转动，在离心力的作用下，储油腔中的润滑油经过油通道被甩出，能够起到润滑滚珠的作用，从而降低了滚珠滚动过程中的摩擦，延长了使用寿命。同时储油腔设置在加强筋上又不会对轴承的整体强度造成影响，加强筋设置在轴承内圈的端面上，不会对轴承的运行造成影响。

在上述的自润滑深沟球轴承中，所述过油通道包括进油段、过渡段和出油段，所述过渡段连通进油段和出油段，所述进油段与储油腔连通，所述出油段的出口与滚珠相对，所述进油段和出油段的孔径均小于过渡段的孔径。过渡段用于过渡存储润滑油的作用，通过上述的设计，能够保证润滑油的出油较为均匀，自润滑效果好，进一步保证了轴承较长的使用寿命。

在上述的自润滑深沟球轴承中，所述进油段和出油段均呈锥状，所述进油段的孔径由储油腔往过渡段方向依次减小，所述出油段的孔径由过渡段往滚珠方向依次减小，所述进油段和出油段的最大孔径均小于过渡段的孔径。进油段和出油段呈锥形设置，能够使得进油和出油更为顺畅，从而能够保证出油的均匀性，自润滑效果好，进一步保证了轴承较长的使用寿命。

在上述的自润滑深沟球轴承中，所述轴承内圈的两端面上均开设有上述储油腔。轴承内圈的两端面上均设有储油腔，保证不管正转和反转都能保持润滑油出油的均匀性，自润滑效果好，进一步保证了轴承较长的使用寿命。

在上述的自润滑深沟球轴承中，所述加强筋的侧部还设有与所述储油腔相连通的注油孔。注油孔的设计，方便加注润滑油，注油孔可通过堵头封闭。

与现有技术相比，本自润滑深沟球轴承具有以下优点：1、通过储油腔和过油通道的设计，轴承运行过程中，在离心力的作用下，储油腔中的润滑油经过油通道被甩出，能够起到润滑滚珠的作用，从而降低了滚珠滚动过程中的摩擦，延长了使用寿命。2、储油腔设置在加强筋上又不会对轴承的整体强度造成影响，加强筋设置在轴承内圈的端面上，不会对轴承的运行造成影响。3、进油段、过渡段和出油段的设计，能够使得进油和出油更为顺畅，从而能够保证出油的均匀性，自润滑效果好，进一步保证了轴承较长的使用寿命。

附图说明

图1是自润滑深沟球轴承的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图中，1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、滚珠；4、保持架；5、加强筋；51、储油腔；52、注油孔；6、过油通道；61、进油段；62、过渡段；63、出油段。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本自润滑深沟球轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架4和滚珠3，滚珠3通过保持架4固定在轴承内圈1和轴承外圈2之间。轴承内圈1的端面上具有凸出的环状加强筋5，加强筋5内开设有储油腔51，储油腔51中储存有润滑油，轴承内圈1上开设有过油通道6，过油通道6一端与储油腔51相连通，另一端与滚珠3相对，轴承运行过程中，轴承的内圈随着轴一同转动，在离心力的作用下，储油腔51中的润滑油经过油通道6被甩出，能够起到润滑滚珠3的作用，从而降低了滚珠3滚动过程中的摩擦，延长了使用寿命。

具体地说，过油通道6包括进油段61、过渡段62和出油段63，过渡段62用于过渡存储润滑油的作用，过渡段62连通进油段61和出油段63，进油段61与储油腔51连通，出油段63的出口与滚珠3相对，进油段61和出油段63均呈锥状，进油段61的孔径由储油腔51往过渡段62方向依次减小，出油段63的孔径由过渡段62往滚珠3方向依次减小，进油段61和出油段63的最大孔径均小于过渡段62的孔径，从而能够使得进油和出油更为顺畅，从而能够保证出油的均匀性，自润滑效果好，进一步保证了轴承较长的使用寿命。

如图1所示，轴承内圈1的两端面上均开设有储油腔51，且两储油腔51通过同一过油通道6连通，保证不管正转和反转都能保持润滑油出油的均匀性。如图2所示，加强筋5的侧部还设有与储油腔51相连通的注油孔52，方便加注润滑油，注油孔52可通过堵头封闭。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种自润滑深沟球轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、保持架(4)和滚珠(3)，所述滚珠(3)通过保持架(4)固定在轴承内圈(1)和轴承外圈(2)之间，其特征在于，所述轴承内圈(1)的端面上具有凸出的环状加强筋(5)，所述加强筋(5)内开设有储油腔(51)，所述轴承内圈(1)上开设有过油通道(6)，所述过油通道(6)一端与储油腔(51)相连通，另一端与滚珠(3)相对。

2.根据权利要求1所述的一种自润滑深沟球轴承，其特征在于，所述过油通道(6)包括进油段(61)、过渡段(62)和出油段(63)，所述过渡段(62)连通进油段(61)和出油段(63)，所述进油段(61)与储油腔(51)连通，所述出油段(63)的出口与滚珠(3)相对，所述进油段(61)和出油段(63)的孔径均小于过渡段(62)的孔径。

3.根据权利要求2所述的一种自润滑深沟球轴承，其特征在于，所述进油段(61)和出油段(63)均呈锥状，所述进油段(61)的孔径由储油腔(51)往过渡段(62)方向依次减小，所述出油段(63)的孔径由过渡段(62)往滚珠(3)方向依次减小，所述进油段(61)和出油段(63)的最大孔径均小于过渡段(62)的孔径。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种自润滑深沟球轴承，其特征在于，所述轴承内圈(1)的两端面上均开设有上述储油腔(51)。

5.根据权利要求4所述的一种自润滑深沟球轴承，其特征在于，所述加强筋(5)的侧部还设有与所述储油腔(51)相连通的注油孔(52)。