CN111853065A - 一种用于主轴端部轴承的自润滑机构 - Google Patents

一种用于主轴端部轴承的自润滑机构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及轴承润滑技术领域，且公开了一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，包括传动主轴，所述传动主轴外表面的中部固定套装有轴承，所述轴承内壁的一侧设有润滑槽，所述传动主轴内部的一侧开设有储油腔孔。该用于主轴端部轴承的自润滑机构，对于活动卡板外部结构以及密封弹簧的设置，使其在离心力的作用下而打开储油腔与连接槽孔的通道，使得其中的润滑油可以顺利的进入到轴承中，而当传动主轴停止旋转时，在密封弹簧的弹力作用下，使得活动卡板可以向外侧移动而封堵住储油腔与连接槽孔之间的通道，以避免其中的润滑油持续流入到轴承中造成浪费的问题，进而有效地控制了储油腔中润滑油的流量，可控性较高且稳定性较好。

Description

一种用于主轴端部轴承的自润滑机构
技术领域
本发明涉及轴承润滑技术领域，具体为一种用于主轴端部轴承的自润滑机构。
背景技术
轴承作为机械设备中的重要零部件，其主要是为了支撑机械旋转体并降低旋转体在运动状态下的摩擦系数，同时确保了旋转体的回转精度，而对于轴承良好的润滑措施，则能够有效地避免轴承滚道与滚动体表面的直接接触，以减小其内部的摩擦和磨损，并延长了轴承的使用寿命，同时也能够防止因异物的侵入而导致其内部发生生锈、腐蚀的现象，进而有效地提高了轴承的工作性能。
目前，对于轴承的润滑主要分为脂润滑和油润滑，其中，脂润滑相对于油润滑的摩擦力矩较大，对于高速轴承的适用性较低，而且脂润滑的降温性能较差，在长时间的支撑旋转体的过程中会造成轴承温度过高的现象，而油润滑可以很好的避免上述的问题，但是现有的对于轴承的油润滑技术，需要在轴承的外部设置有复杂的供油装置，进而增加其对于轴承的润滑成本，而且其在操作上和使用上较为麻烦不如脂润滑方便，相对与脂润滑的方式，极大的增加了其对于轴承维护的工作量，故，亟需一种新的对于轴承油润滑的供油方式，以解决现有对于轴承油润滑技术的缺陷。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明提供了一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，具备自供应润滑油、无需另外的供油装置、操作简单使用方便、有效地减少了对于轴承维护的工作量的优点，解决了现有的对于轴承的油润滑技术，需要在轴承的外部设置有复杂的供油装置，进而增加其对于轴承的润滑成本，而且其在操作上和使用上较为麻烦不如脂润滑方便，相对与脂润滑的方式，极大的增加了其对于轴承维护工作量的问题。
(二)技术方案
本发明提供如下技术方案：一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，包括传动主轴，所述传动主轴外表面的中部固定套装有轴承，所述轴承内壁的一侧设有润滑槽，且传动主轴外表面的中部设有连接槽孔，所述传动主轴内部的一侧开设有储油腔，所述传动主轴外表面的一侧设有与储油腔相连通的注油槽孔，且注油槽孔的内壁螺纹连接有密封螺栓，所述传动主轴的一端设有固定卡槽，且固定卡槽的内壁通过沉头螺栓固定连接有密封卡块，所述储油腔内腔的一侧固定安装有限位支柱，所述限位支柱的另一端与密封卡块的内部活动套接，所述限位支柱的外表面活动套装有活动卡板，所述限位支柱外表面的一侧且位于活动卡板与储油腔内腔的一侧之间活动套装有密封弹簧。
优选的，所述传动主轴上连接槽孔的中轴线位于轴承上润滑槽的中心平面上，且润滑槽的宽度与连接槽孔的内径相同。
优选的，所述储油腔的顶部设为锥形腔体，而其底部设有圆柱腔体的组合结构，且其锥形结构的小内径向外而大内径向里。
优选的，所述活动卡板的一端设为圆锥体结构，而其另一端设为圆柱体结构，且其母线的倾斜角度储油腔内壁的倾斜角度相同。
(三)有益效果
本发明具备以下有益效果：
1、该用于主轴端部轴承的自润滑机构，对于储油腔及其内部结构的设置，可以将润滑油储存在传动主轴中，同时使得其中的润滑油在传动主轴高速旋转而产生的离心力的作用下，可以沿着储油腔的内壁不断的向连接槽孔的方向流动，进而经过连接槽孔和润滑槽而流入到轴承中并对其进行润滑作业，与现有的轴承油润滑技术相比，利用传动主轴所产生稳定离心力对轴承进行供油润滑作业，而不需要配置另外的供油装置，结构简单且无需人为的操作，有效地降低其对于轴承油润滑的成本，同时降低了其轴承维护的工作量。
2、该用于主轴端部轴承的自润滑机构，对于活动卡板外部结构以及密封弹簧的设置，使其在离心力的作用下而打开储油腔与连接槽孔的通道，使得其中的润滑油可以顺利的进入到轴承中，而当传动主轴停止旋转时，在密封弹簧的弹力作用下，使得活动卡板可以向外侧移动而封堵住储油腔与连接槽孔之间的通道，以避免其中的润滑油持续流入到轴承中造成浪费的问题，进而有效地控制了储油腔中润滑油的流量，可控性较高且稳定性较好。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明传动主轴及其上结构示意图；
图3为本发明结构活动卡板的示意图。
图中：1、传动主轴；2、轴承；3、润滑槽；4、连接槽孔；5、储油腔；6、注油槽孔；7、密封螺栓；8、固定卡槽；9、密封卡块；10、限位支柱；11、活动卡板；12、密封弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，包括传动主轴1，传动主轴1外表面的中部固定套装有轴承2，轴承2内壁的一侧设有润滑槽3，且传动主轴1外表面的中部设有连接槽孔4，传动主轴1内部的一侧开设有储油腔5，传动主轴1外表面的一侧设有与储油腔5相连通的注油槽孔6，且注油槽孔6的内壁螺纹连接有密封螺栓7，传动主轴1的一端设有固定卡槽8，且固定卡槽8的内壁通过沉头螺栓固定连接有密封卡块9，储油腔5内腔的一侧固定安装有限位支柱10，限位支柱10的另一端与密封卡块9的内部活动套接，限位支柱10的外表面活动套装有活动卡板11，限位支柱10外表面的一侧且位于活动卡板11与储油腔5内腔的一侧之间活动套装有密封弹簧12。
其中，对于注油槽孔6和密封螺栓7的设置，可以定期的往储油腔5中注入润滑油，而不需要打开密封卡块9来往储油腔5中注入润滑油，使得该自润滑机构的操作较为简便，同时通过储油腔5的设置，可以将润滑油储存在传动主轴1中，而不再需要配置另外的供油装置。
本技术方案中，传动主轴1上连接槽孔4的中轴线位于轴承2上润滑槽3的中心平面上，且润滑槽3的宽度与连接槽孔4的内径相同。
其中，对于润滑槽3和连接槽孔4之间相对位置的限定，可以有效地的连通储油腔5与轴承2，使得储油腔5中的润滑油可以稳定有效地进入到轴承2中，以便于对其进行润滑作业。
本技术方案中，储油腔5的顶部设为锥形腔体，而其底部设有圆柱腔体的组合结构，且其锥形结构的小内径向外而大内径向里。
其中，对于储油腔5内部结构的设置，使得其中的润滑油在传动主轴1高速旋转而产生的离心力的作用下，可以沿着储油腔5的内壁不断的向连接槽孔4的方向流动，进而通过连接槽孔4和润滑槽3而进入到轴承2中并对其进行润滑作业，而不要需要另外的供油装置，以对轴承2进行润滑作业，结构简单且无需人为的操作，有效地降低了其轴承维护的工作量。
本技术方案中，活动卡板11的一端设为圆锥体结构，而其另一端设为圆柱体结构，且其母线的倾斜角度储油腔5内壁的倾斜角度相同。
其中，对于活动卡板11外部结构以及密封弹簧12的设置，使其在离心力的作用下而打开储油腔5与连接槽孔4的通道，使得其中的润滑油可以顺利的进入到轴承2中，而当传动主轴1停止旋转时，在密封弹簧12的弹力作用下，使得活动卡板11可以向外侧移动而封堵住储油腔5与连接槽孔4之间的通道，以避免其中的润滑油持续流入到轴承2中造成浪费的问题，进而有效地控制了储油腔5中润滑油的流量。
本实施例的使用方法和工作原理：
首先将传动主轴1和轴承2固定安装在需要传动的设备上，然后转动并取出密封螺栓7并向储油腔5中注入一定量的润滑油，之后再将密封螺栓7安装好，当传动主轴1停止转动时，在密封弹簧12的弹力作用下，推动活动卡板11沿着限位支柱10的方向向外侧移动而封堵住储油腔5与连接槽孔4之间的通道，以防止其中的润滑油出现泄漏的现象，而当传动主轴1高速旋转时，在离心力的作用下，使得活动卡板11沿着储油腔5倾斜的轨迹而向内侧移动压缩密封弹簧12，致使储油腔5与连接槽孔4之间的通道被打开，同时储油腔5中的润滑油在离心力的作用下，沿着储油腔5倾斜的内壁向内侧移动，而通过连接槽孔4和润滑槽3流动到轴承2中，以对其进行不断的润滑作业，而当传动主轴1再次停止时，重复上述步骤，使得该主轴端部轴承润滑机构只在传动主轴1发生旋转时才会对轴承2进行供油润滑作业。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，包括传动主轴(1)，所述传动主轴(1)外表面的中部固定套装有轴承(2)，其特征在于：所述轴承(2)内壁的一侧设有润滑槽(3)，且传动主轴(1)外表面的中部设有连接槽孔(4)，所述传动主轴(1)内部的一侧开设有储油腔(5)，所述传动主轴(1)外表面的一侧设有与储油腔(5)相连通的注油槽孔(6)，且注油槽孔(6)的内壁螺纹连接有密封螺栓(7)，所述传动主轴(1)的一端设有固定卡槽(8)，且固定卡槽(8)的内壁通过沉头螺栓固定连接有密封卡块(9)，所述储油腔(5)内腔的一侧固定安装有限位支柱(10)，所述限位支柱(10)的另一端与密封卡块(9)的内部活动套接，所述限位支柱(10)的外表面活动套装有活动卡板(11)，所述限位支柱(10)外表面的一侧且位于活动卡板(11)与储油腔(5)内腔的一侧之间活动套装有密封弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，其特征在于：所述传动主轴(1)上连接槽孔(4)的中轴线位于轴承(2)上润滑槽(3)的中心平面上，且润滑槽(3)的宽度与连接槽孔(4)的内径相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，其特征在于：所述储油腔(5)的顶部设为锥形腔体，而其底部设有圆柱腔体的组合结构，且其锥形结构的小内径向外而大内径向里。
4.根据权利要求1所述的一种用于主轴端部轴承的自润滑机构，其特征在于：所述活动卡板(11)的一端设为圆锥体结构，而其另一端设为圆柱体结构，且其母线的倾斜角度储油腔(5)内壁的倾斜角度相同。
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