CN205222632U - 手动液压集装箱翻转吊具 - Google Patents

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袁国东
李政
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Abstract

手动液压集装箱翻转吊具,包括设置在两侧的下底座、连接在下底座上方的上支撑、集装箱框架及各液压油缸机构。所述两侧的下底座为对称设置,其间设有底座拉筋加固,下底座上方通过升降套筒连接上支撑,两侧上支撑通过集装箱框架中间滑道及两侧滑道固定连接在一起。集装箱框架设置在集装箱框架中间滑道及两侧滑道上。所述各液压油缸机构包括前后、左右行走油缸、翻转油缸、升降油缸、集装箱锁紧油缸。前后、左右行走油缸分别驱动集装箱框架前后、左右行走。翻转油缸驱动上支撑带动集装箱框架翻转。升降油缸驱动上支撑升降。集装箱锁紧油缸连接转锁插进集装箱四角锁紧。本实用新型设计合理,造价低,结构简单,使用安全,装卸效率高。

Description

手动液压集装箱翻转吊具
技术领域
[0001]本实用新型涉及吊装集装箱吊具,特别是涉及一种手动液压集装箱翻转吊具。
背景技术
[0002]集装箱运输由于装卸效率高,能大大降低运输中间的贮存和装卸费用,避免货物损坏,省包装、拆装环节和繁重的体力劳动,所以,近年来集装箱运输业一直在迅速发展。随着集装箱运输的发展,为集装箱运输配套的各种装卸搬运机械也迅速得到发展。目前现有的集装箱翻转设备,大体还是延续吊车配合翻转平台组成,其设备体积大、投资高、安全性低、不易操作。随着我国运输物流业的发展,散装货物用集装箱运输量急剧上升,因此市场上急需设计出一种造价低,结构简单,使用安全的能与集装箱运输卡车配合的翻转装卸吊具。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是,提供一种造价低,结构简单,使用安全的能与集装箱运输卡车配合的手动液压集装箱翻转吊具。
[0004]采用的技术方案是:
[0005]手动液压集装箱翻转吊具,包括设置在两侧的下底座、连接在下底座上方的上支撑、集装箱框架、集装箱框架中间滑道、集装箱框架两侧滑道及各液压油缸机构。所述两侧的下底座为对称设置的两个钢结构型下底座,两侧下底座的底部之间设有底座拉筋加固,两侧下底座上方通过升降套筒连接上支撑,两侧上支撑通过集装箱框架中间滑道及集装箱框架两侧滑道固定连接在一起。所述集装箱框架设置在所述集装箱框架中间滑道及集装箱框架两侧滑道上,可前、后、左、右滑动。所述各液压油缸机构包括前后行走油缸机构、左右行走油缸机构、翻转油缸机构、升降油缸机构、集装箱锁紧油缸机构。前后行走油缸机构一端连接固定在上支撑的前后油缸固定框架,另一端连接集装箱框架,驱动集装箱框架前后行走;左右行走油缸机构一端连接集装箱框架中间滑道,另一端连接集装箱框架一端,驱动集装箱框架左右行走。翻转油缸机构一端连接升降套筒,另一端连接上支撑,驱动上支撑带动集装箱框架翻转。升降油缸机构一端连接下底座,另一端连接上支撑驱动上支撑升降。集装箱锁紧油缸机构分别设在集装箱框架的四角,一端连接集装箱框架,另一端连接转锁插进集装箱四角锁紧。
[0006]上述的集装箱框架设有防集装箱涨箱液压装置。
[0007]上述的集装箱框架设有相对下底座微转动的微调节油缸。
[0008]上述的下底座设有电子称重系统。
[0009]上述的底座拉筋两侧连接有车压板。
[0010]上述的下底座的上部设有分流集流液压阀系统组件。
[0011 ]上述的翻转油缸机构设有平衡液压系统。
[0012]上述的下底座上设有带有极限位置报警的行程开关。
[0013]本实用新型设计合理,造价低,结构简单,使用安全,能与集装箱运输卡车配合翻转装卸,装卸效率高。
附图说明
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的集装箱框架左行走示意图。
[0016]图3是本实用新型的集装箱框架右行走示意图。
[0017]图4是本实用新型的集装箱框架翻转示意图。
[0018]图5是本实用新型的集装箱框架左下底座微转动调节示意图。
[0019]图6是本实用新型的集装箱框架右下底座微转动调节示意图。
具体实施方式
[0020]手动液压集装箱翻转吊具,包括设置在两侧的下底座1、连接在下底座上方的上支撑3、集装箱框架7、集装箱框架中间滑道5、集装箱框架两侧滑道6及各液压油缸机构。所述两侧的下底座I为对称设置的两个钢结构型下底座,两侧下底座I的底部之间设有底座拉筋15加固,所述底座拉筋15两侧连接有车压板16。两侧下底座I上方通过升降套筒2连接上支撑3,两侧上支撑3通过集装箱框架中间滑道5及集装箱框架两侧滑道6固定连接在一起。所述集装箱框架7设置在所述集装箱框架中间滑道5及集装箱框架两侧滑道6上,可前、后、左、右滑动。所述各液压油缸机构包括前后行走油缸机构10、左右行走油缸机构11、翻转油缸机构12、升降油缸机构14、集装箱锁紧油缸机构13。前后行走油缸机构1—端连接固定在上支撑的前后油缸固定框架4,另一端连接集装箱框架7,驱动集装箱框架前后行走;左右行走油缸机构11 一端连接集装箱框架中间滑道5,另一端连接集装箱框架7—端,驱动集装箱框架左右行走,集装箱框架7还设有相对下底座I微转动的微调节油缸9;还设有防集装箱涨箱液压装置8。翻转油缸机构12设有平衡液压系统19,翻转油缸机构12—端连接升降套筒2,另一端连接上支撑3,驱动上支撑带动集装箱框架翻转。升降油缸机构14一端连接下底座I,另一端连接上支撑3驱动上支撑升降。集装箱锁紧油缸机构13分别设在集装箱框架7的四角,一端连接集装箱框架7,另一端连接转锁插进集装箱四角锁紧。所述下底座I设有电子称重系统17;下底座I的上部设有分流集流液压阀系统组件18;下底座I上设有带有极限位置报警的行程开关20。
[0021 ] 工作原理
[0022] (I)要集装箱车倒进设备门框里面的一侧;
[0023] (2)操作液压阀杆I将集装箱框架吊具移动到集装箱上面,在操作另一个阀杆Π,使集装箱框架吊具向下移动,待四角转锁插进集装箱四角,将其转锁旋转90度,将集装箱锁紧;
[0024] (3)操作另一个阀杆Π将其上升,离开车箱平面,操作阀杆I将其吊着集装箱的集装箱框架吊具往回移动,再次操作另一个阀杆m使其框架吊具跟集装箱一起翻转60度至90度角;
[0025] (4)打开集装箱门,往集装箱里面装满粉煤灰或者玉米,进行电子称重,装满30吨后关闭集装箱IΊ ;
[0026] (5)操作阀杆m使其翻转到水平,在平移到集装箱车,将其集装箱落下车上,转锁打开,完成一次操作流程。

Claims (8)

1.手动液压集装箱翻转吊具,包括设置在两侧的下底座(I)、连接在下底座上方的上支撑(3)、集装箱框架(7)、集装箱框架中间滑道(5)、集装箱框架两侧滑道(6)及各液压油缸机构,其特征在于所述两侧的下底座(I)为对称设置的两个钢结构型下底座,两侧下底座(I)的底部之间设有底座拉筋(15)加固,两侧下底座(I)上方通过升降套筒(2)连接上支撑(3),两侧上支撑(3)通过集装箱框架中间滑道(5)及集装箱框架两侧滑道(6)固定连接在一起,所述集装箱框架(7)设置在所述集装箱框架中间滑道(5)及集装箱框架两侧滑道(6)上,可前、后、左、右滑动;所述各液压油缸机构包括前后行走油缸机构(10)、左右行走油缸机构(11)、翻转油缸机构(12)、升降油缸机构(14)、集装箱锁紧油缸机构(13),前后行走油缸机构(10)—端连接固定在上支撑(3)的前后油缸固定框架(4),另一端连接集装箱框架(7),驱动集装箱框架前后行走;左右行走油缸机构(11) 一端连接集装箱框架中间滑道(5),另一端连接集装箱框架(7)—端,驱动集装箱框架左右行走,翻转油缸机构(12)—端连接升降套筒(2),另一端连接上支撑(3),驱动上支撑带动集装箱框架翻转,升降油缸机构(14)一端连接下底座(I),另一端连接上支撑(3)驱动上支撑升降,集装箱锁紧油缸机构(13)分别设在集装箱框架(7)的四角,一端连接集装箱框架(7),另一端连接转锁插进集装箱四角锁紧。
2.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的集装箱框架(7)设有防集装箱涨箱液压装置(8)。
3.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的集装箱框架(7)设有相对下底座(I)微转动的微调节油缸(9)。
4.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的下底座(I)设有电子称重系统(I 7)。
5.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的底座拉筋(15)两侧连接有车压板(16)。
6.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的下底座(I)的上部设有分流集流液压阀系统组件(18)。
7.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的翻转油缸机构(12)设有平衡液压系统(19)。
8.根据权利要求1所述的手动液压集装箱翻转吊具,其特征在于所述的下底座(I)上设有带有极限位置报警的行程开关(20)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105932604A (zh) * 2016-06-13 2016-09-07 国网山东省电力公司龙口市供电公司 一种电力施工线缆吊架

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