CN205186258U - 一种用于密封转向器输入轴的防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，涉及车辆领域。所述防尘罩与车身地板过孔密封配合以形成对所述转向器输入轴的密封，所述防尘罩包括顶层胶套和底层胶套，所述底层胶套位于所述车身地板的下方，所述顶层胶套位于所述车身地板的上方，所述顶层胶套装配于所述底层胶套的内侧并与所述底层胶套配合以实现对所述转向器输入轴的密封。本实用新型的用于密封转向器输入轴的防尘罩，采用底层胶套与顶层胶套装配形成防尘罩，该防尘罩与车身地板过孔密封配合以形成对所述转向器输入轴的密封。本实用新型的防尘罩具有更好的密封性，使得车内噪音降低，并能防止灰尘、泥水等杂物进入防尘罩中。

Description

一种用于密封转向器输入轴的防尘罩

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种用于密封转向器输入轴的防尘罩。

背景技术

车辆包括汽车、柴油车及电动汽车。下面以汽车为例加以说明。随着汽车技术的快速发展，消费者对汽车的各项性能要求和驾乘品味不断提升，提高汽车零部件的可靠性、整车NVH性能，营造舒适的驾乘环境，是每个汽车制造企业迫切需要解决的重要问题。

汽车转向器是汽车转向系统中重要的组成部件，转向器的输入轴处设有转向器防尘罩。传统的转向器输入轴的防尘套与转向器输入轴壳体配合，此种防尘罩起到的只是单纯的防护作用，结构较简单。但是，这种防尘罩的密封性能不好，车内噪音较高，灰尘、泥水等杂物容易进入防尘罩内而无法排出，使整车舒适性和整车NVH性能大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种隔音防尘效果良好的用于密封转向器输入轴的防尘罩。

特别地，本实用新型提供了一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，所述防尘罩与车身地板过孔密封配合以形成对所述转向器输入轴的密封，所述防尘罩包括顶层胶套和底层胶套，所述底层胶套位于所述车身地板的下方，所述顶层胶套位于所述车身地板的上方，所述顶层胶套装配于所述底层胶套的内侧并与所述底层胶套配合以实现对所述转向器输入轴的密封。

可选地，所述防尘罩还包括输入轴固定套，所述输入轴固定套包覆所述转向器输入轴并与所述底层胶套配合共同形成对所述转向器输入轴的密封。

可选地，所述输入轴固定套的内侧涂抹有脂质润滑。

可选地，所述防尘罩还包括龙骨卡箍，所述龙骨卡箍装配于所述底层胶套的外侧并与所述车身地板过孔配合以实现所述防尘罩在装配时的限位。

可选地，所述防尘罩还包括顶层龙骨，所述顶层龙骨与所述顶层胶套硫化为一体并与所述底层胶套装配以保持所述防尘罩装配后的形状。

可选地，所述顶层龙骨采用塑料材质。

可选地，所述底层胶套的上端设有翻边，以使得所述防尘罩与所述车身地板过孔装配时对所述车身地板过孔周边的密封。

可选地，所述底层胶套以及顶层胶套采用三元乙丙橡胶材料。

本实用新型的用于密封转向器输入轴的防尘罩，采用底层胶套与顶层胶套装配形成防尘罩，该防尘罩与车身地板过孔密封配合以形成对所述转向器输入轴的密封。本实用新型的防尘罩具有更好的密封性，使得车内噪音降低，并能防止灰尘、泥水等杂物进入防尘罩中。

进一步地，本实用新型的输入轴固定套，可以对转向器输入轴多一层防护密封，并且在输入轴固定套上涂抹脂质润滑，可以防止转向器输入轴与防尘罩之间发生磨损。

进一步地，本实用新型的龙骨卡箍，可以使得防尘罩在装配时与车身地板过孔之间形成精准定位，避免出现防尘罩安装不到位的情况。

进一步地，本实用新型的顶层龙骨，与顶层胶套硫化为一体后，可以使防尘罩保持装配后的形状。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的用于密封转向器输入轴的防尘罩在车身中的结构示意图；

图2是本实用新型所述防尘罩的立体结构示意图；

图3是本实用新型所述龙骨卡箍的立体结构示意图；

图4是本实用新型所述底层胶套的立体结构示意图；

图5是本实用新型所述顶层胶套的主视图；

图6是本实用新型所述顶层龙骨的立体结构示意图；

图7是图5所示顶层胶套的俯视图；

图8是本实用新型所述输入轴固定套的立体结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的用于密封转向器输入轴7的防尘罩8在车身6中的结构示意图。参考图1，车身6具有一车身地板过孔61，转向器输入轴7可以从车身地板过孔61中穿过，防尘罩8安装在转向器输入轴7与车身6之间，用于密封转向器输入轴7。

图2是本实用新型所述防尘罩8的立体结构示意图。参考图2，该防尘罩8一般性地包括顶层胶套3和底层胶套2，所述防尘罩8与车身地板过孔61密封配合以形成对所述转向器输入轴7的密封。

图4是本实用新型所述底层胶套2的立体结构示意图；图5是本实用新型所述顶层胶套3的主视图。参考图1、图2、图4以及图5，顶层胶套3在车身6地板的上方，底层胶套2在车身6地板的下方，顶层胶套3与底层胶套2相配合形成一个整体的防尘罩8，该防尘罩8直接与车身地板过孔61装配，底层胶套2以及顶层胶套3采用三元乙丙橡胶(EPDM)材料。通过橡胶材料的弹性，使转向器输入轴7与车身地板过孔61之间柔性接触。相较之前的防尘罩8与转向器输入轴7壳体配合，本实用新型的防尘罩8具有更好的密封性，使得车内噪音降低，并能防止灰尘、泥水等杂物进入防尘罩8中。

在实现本实用新型的过程中，发明人还发现，现有技术中零部件在安装更换过程中会出现安装不到位的情况，对转换器造成早期磨损，降低了转向器的使用寿命。

图3是本实用新型所述龙骨卡箍1的立体结构示意图。本实用新型为了克服上述问题，参考图2和图3，本实施例中，所述防尘罩8还增加了龙骨卡箍1，所述龙骨卡箍1装配于所述底层胶套2的外侧并与所述车身地板过孔61接触配合以用于所述防尘罩8在装配时的限位。

本实用新型的龙骨卡箍1，可以使得防尘罩8在装配时与车身地板过孔61之间形成精准定位，避免出现防尘罩8安装不到位的情况。

图6是本实用新型所述顶层龙骨4的立体结构示意图；图7是图5所示顶层胶套3的俯视图。参考图2、图6以及图7，所述防尘罩8还包括顶层龙骨4，所述顶层龙骨4与所述顶层胶套3硫化为一体并与所述底层胶套2装配以保持所述防尘罩8装配后的形状。优选地，所述顶层龙骨4采用塑料材质。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底层胶套2的上端设有翻边，以使得所述防尘罩8与所述车身地板过孔61装配时对所述车身地板过孔61周边的密封。

图8是本实用新型所述输入轴固定套5的立体结构示意图。参考图7以及图8，所述防尘罩8还包括输入轴固定套5，所述输入轴固定套5包覆所述转向器输入轴7并与所述底层胶套2配合一体形成对所述转向器输入轴7的密封。优选地，所述输入轴固定套5的内侧涂抹有脂质润滑。

本实用新型的输入轴固定套5，可以对转向器输入轴7多一层防护密封，并且在输入轴固定套5上涂抹脂质润滑，可以防止转向器输入轴7与防尘罩8之间发生磨损。

本实用新型的防尘罩8，顶层胶套3与顶层龙骨4通过将橡胶与塑料件一起放入对应模具中硫化成一体，底层胶套2通过将橡胶放入对应模具中硫化成型，输入轴固定套5通过在对应模具中注塑成型，龙骨卡箍1通过在对应模具中注塑成型，最后，将成型后的顶层胶套3与顶层龙骨4、底层胶套2、输入轴固定套5以及龙骨卡箍1装配即可形成本实用新型优选的防尘罩8。该防尘罩8不仅具有良好的密封效果，使得车内噪音降低，并能防止灰尘、泥水等杂物进入防尘罩8中。还可以在与车身地板过孔61装配时形成精准定位，避免出现防尘罩8安装不到位的情况。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (8)

1.一种用于密封转向器输入轴的防尘罩，所述防尘罩与车身地板过孔密封配合以形成对所述转向器输入轴的密封，其特征在于，所述防尘罩包括顶层胶套和底层胶套，所述底层胶套位于所述车身地板的下方，所述顶层胶套位于所述车身地板的上方，所述顶层胶套装配于所述底层胶套的内侧并与所述底层胶套配合以实现对所述转向器输入轴的密封。

2.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于，所述防尘罩还包括输入轴固定套，所述输入轴固定套包覆所述转向器输入轴并与所述底层胶套配合共同形成对所述转向器输入轴的密封。

3.根据权利要求2所述的防尘罩，其特征在于，所述输入轴固定套的内侧涂抹有脂质润滑。

4.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于，所述防尘罩还包括龙骨卡箍，所述龙骨卡箍装配于所述底层胶套的外侧并与所述车身地板过孔配合以实现所述防尘罩在装配时的限位。

5.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于，所述防尘罩还包括顶层龙骨，所述顶层龙骨与所述顶层胶套硫化为一体并与所述底层胶套装配以保持所述防尘罩装配后的形状。

6.根据权利要求5所述的防尘罩，其特征在于，所述顶层龙骨采用塑料材质。

7.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于，所述底层胶套的上端设有翻边，以使得所述防尘罩与所述车身地板过孔装配时对所述车身地板过孔周边的密封。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的防尘罩，其特征在于，所述底层胶套以及所述顶层胶套采用三元乙丙橡胶材料。