CN205170296U - 一种新型电动货物升降运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动货物升降运输车，包括升降链条、配重铁、驱动轮和货叉，所述升降链条一侧安装有控制箱，所述控制箱上侧安装有升降开关，所述控制箱一侧安装有方向盘，所述控制箱下方安装蓄电池，所述升降链条一侧安装有所述货叉，所述货叉下侧安装有支撑架，所述支撑架下方安装有所述驱动轮，所述支撑架一侧安装有所述配重铁，所述配重铁上方安装有离合器，所述配重铁上方安装有座椅靠背。有益效果在于：整机由隔爆型、本安型、增安型技术构成，由于一些电器元件的技术发展，不仅体积小而且使用安装方便，这样使得整机造型设计更加合理美观，并且其系统具备有限的能源再生功能，和防下滑制动功能，蓄能时间得到了一定提升。
Description
技术领域
本实用新型属于小型动力汽车运输机械设备领域，具体涉及一种新型电动货物升降运输车。
背景技术
电动货物升降运输车技术的应用始于60年代并主要在少数几个欧美发达国家，一方面是由于发达国家受到生态环保压力的日益增大，以及能源资源的影响，电动叉车也进入了发展阶段，另一方面随着安全生产意识的增强，对危险品生产储运设备的安全性能要求也越高，作为储运设备的叉车也必须具备安全技术性能，因而叉车首先在经济发达国家得到了起步和发展。电动叉车技术在60、70年代由于受到当时电子技术水平和电动叉车制造技术的局限，造成电动叉车本身存在运行电流大、蓄能时间短、温度高、电路可控点多的缺陷，在手段上仅采取隔爆、增安的处理方式，这样整机在使用过程中产生电流大、温升快、线路老化快、使用时间短、人工维护多并对操作者人为责任要求高。由于国内电动叉车的发展起步较晚、技术标准也较落后，所以电动叉车技术的第一阶段仅是在普通电动叉车上做隔爆、增安处理，而电动叉车本身技术性能较差，其技术标准为电气部件标准不完善与国际标准的差距较大。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电动货物升降运输车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种新型电动货物升降运输车，包括升降链条，配重铁，驱动轮和货叉，所述升降链条一侧安装有控制箱，所述控制箱上侧安装有升降开关，所述控制箱一侧安装有方向盘，所述控制箱下方安装蓄电池，所述升降链条一侧安装有所述货叉，所述货叉下侧安装有支撑架，所述支撑架下方安装有所述驱动轮，所述支撑架一侧安装有所述配重铁，所述配重铁上方安装有离合器，所述配重铁上方安装有座椅靠背。
为了进一步提高货物升降运输的效率：所述座椅靠背与所述支撑架以焊接的方式相连接，所述方向盘与所述控制箱相连接。
为了进一步提高货物升降运输的效率：所述升降开关与所述控制箱通过螺钉相连接，所述升降链条与所述支撑架通过螺栓相连接。
为了进一步提高货物升降运输的效率：所述配重铁与所述支撑架通过固定螺栓相连接，所述蓄电池与所述支撑架相连接。
为了进一步提高货物升降运输的效率：所述支撑架与所述驱动轮通过轴承相连接，所述升降链条与所述货叉通过链条与齿轮的啮合相连接。
有益效果在于：整机由隔爆型、本安型、增安型技术构成，由于一些电器元件的技术发展，不仅体积小而且使用安装方便，这样使得整机造型设计更加合理美观，并且其系统具备有限的能源再生功能，和防下滑制动功能，蓄能时间得到了一定提升。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新型电动货物升降运输车的主视图；
图2是本实用新型所述一种新型电动货物升降运输车的俯视图。
1、座椅靠背；2、方向盘；3、升降开关；4、升降链条；5、控制箱；6、配重铁；7、离合器；8、蓄电池；9、支撑架；10、驱动轮；11、货叉。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种新型电动货物升降运输车，包括升降链条4，配重铁6，驱动轮10和货叉11，升降链条4一侧安装有控制箱5，控制箱5上侧安装有升降开关3，控制货叉升降高度，控制箱5一侧安装有方向盘2，控制货车行驶方向，控制箱5下方安装蓄电池8，为货车提供动力输出，升降链条4一侧安装有货叉11，用来固定需要移动的货物，货叉11下侧安装有支撑架9，用来承受载重力，支撑架9下方安装有驱动轮10，支撑架9一侧安装有配重铁6，为了防止运输车点头，配重铁6上方安装有离合器7，用来控制车速，配重铁6上方安装有座椅靠背1，为工人提供靠椅。
上述结构中，将蓄电池8蓄满电后开始启动，运输工人开始控制车辆，通过方向盘1控制方向和离合器7控制速度，将运输车开到货物的位置，将货叉11放置到合适位置将货物固定好，再通过升降开关3调节高度，升降链条4带动货叉11和货物将货物升降到合适的工作位置。
为了进一步提高货物升降运输的效率：座椅靠背1与支撑架9以焊接的方式相连接，方向盘2与控制箱5相连接，升降开关3与控制箱5通过螺钉相连接，升降链条4与支撑架9通过螺栓相连接，配重铁6与支撑架9通过固定螺栓相连接，蓄电池8与支撑架9相连接，支撑架9与驱动轮10通过轴承相连接，升降链条4与货叉11通过链条与齿轮的啮合相连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种新型电动货物升降运输车，其特征在于：包括升降链条、配重铁、驱动轮和货叉，所述升降链条一侧安装有控制箱，所述控制箱上侧安装有升降开关，所述控制箱一侧安装有方向盘，所述控制箱下方安装蓄电池，所述升降链条一侧安装有所述货叉，所述货叉下侧安装有支撑架，所述支撑架下方安装有所述驱动轮，所述支撑架一侧安装有所述配重铁，所述配重铁上方安装有离合器，所述配重铁上方安装有座椅靠背。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动货物升降运输车，其特征在于：所述座椅靠背与所述支撑架以焊接的方式相连接，所述方向盘与所述控制箱相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动货物升降运输车，其特征在于：所述升降开关与所述控制箱通过螺钉相连接，所述升降链条与所述支撑架通过螺栓相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动货物升降运输车，其特征在于：所述配重铁与所述支撑架通过固定螺栓相连接，所述蓄电池与所述支撑架相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动货物升降运输车，其特征在于：所述支撑架与所述驱动轮通过轴承相连接，所述升降链条与所述货叉通过链条与齿轮的啮合相连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108821185A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-16 | 湖州圣远物流有限公司 | 一种可远程操控的室内堆垛机 |
| CN109969975A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-05 | 安徽机电职业技术学院 | 一种新能源汽车的电池安装用升降装置 |
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2015
- 2015-10-19 CN CN201520808109.8U patent/CN205170296U/zh not_active Expired - Fee Related
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