CN205177919U - 一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，包括车架、挡板，所述挡板的一端通过销轴与位于蓄电池后端的车架连接，挡板的另一端位于蓄电池外壁而对其进行限位；位于挡板和蓄电池中间卡设有预紧装置；所述挡板的底部设有感应开关。本装置安放在蓄电池的一侧中心，其位置与蓄电池重心高度一致，减小蓄电池对限位点的侧移力矩；并具有机械限位和电气控制双重安全机制，安全可靠性更高。另外，在挡板与蓄电池之间设置预紧装置，预紧块采用塑料制成有效消除了蓄电池横向移位间隙，且避免损伤蓄电池绝缘层。

Description

一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池限位装置，具体涉及一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置。

背景技术

由于环保的要求越来越高，很多企业和个人在选择叉车产品时逐渐倾向于以蓄电池为动力源的电动叉车。但由于蓄电池无法满足长时间的使用，蓄电池的续航能力成为限制电动叉车发展的瓶颈。

为了保证电动叉车的使用时间，及时迅速的更换蓄电池成为一种必然选择。目前蓄电池更换方式主要采用吊装式，先打开机罩，采用专用设备，如行车等，通过叉车护顶架上方的缺口，将连接有吊钩的吊绳放下，依次打开多路阀罩壳、机罩、侧罩，将车体内电池吊起高于外壁板，移出车体。这种蓄电池更换方式，需要到达指定的地点，借助专业设备和工具，操作不便，同时存在一定的危险性。另外，吊装式更换蓄电池需要专业设备和工具，这对小型企业或个人来说非常困难。目前人们发明了将蓄电池从叉车侧边拉出（简称侧拉）的更换方式，蓄电池直接放置在车箱一侧内部，为了防止蓄电池从侧边滑出，需要增加一个限位装置，现有的限位装置多采用一个手提式插销板插在蓄电池的外侧底架上，再通过扳手等工具将插销板上的螺栓拧紧，从而压紧蓄电池，防止向外移动。但其体积大占横向空间，且压紧时需要借助工具，费时费力，给操作者带来不便；另外，限位装置安放在蓄电池下端，固定点远离蓄电池重心，受到蓄电池侧移力矩较大；第三，限位装置是全金属结构，直接与蓄电池外表面接触，由于蓄电池有绝缘性要求其外表面经过涂漆喷塑处理，直接接触，受到较大力，容易损伤蓄电池表面，存在安全隐患。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，达到对蓄电池的限位功能，还能提高安全性能。

本实用新型的技术方案是：

一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，包括挡板，所述挡板的一端通过销轴与位于蓄电池后端的车架连接，挡板的另一端位于蓄电池外壁而对其进行限位；位于挡板和蓄电池中间卡设有预紧装置；所述挡板的底部设有感应开关。

进一步方案，所述车架包括蓄电池后板，所述蓄电池后板上开设有槽口，蓄电池后板上固设有安装板和开关安装支架，所述安装板的外端固设有限位块；所述挡板一端通过销轴安装在安装板上、另一端穿过所述槽口而位于蓄电池外壁，所述感应开关安装在开关安装支架。

所述挡板一端开设有用于安装销轴的销轴孔、另一端开设有螺钉孔，挡板的内侧开设有斜槽口。

所述预紧装置包括楔形预紧块，所述预紧块的顶端通过链条与连接块连接；所述预紧块插入挡板和蓄电池之间，连接块通过螺钉与挡板连接。

预紧块的材料为塑料。

当蓄电池装入车箱内，将挡板绕着销轴转动并穿过蓄电池后板的槽口至水平状态，挡板在自身重量作用下，其前端下垂而卡在蓄电池后板的槽口上，并挡住蓄电池，实现对蓄电池的机械限位。再将预紧块插入到挡板的斜槽口中，使得其被挡板和蓄电池夹紧，以消除蓄电池横向移位的间隙。此时挡板下表面与感应开关接近，感应开关接收到挡板信号传给车辆电气控制单元，方可准许车辆启动，否则不允许车辆启动，实现对蓄电池正确限位的电气安全控制。

当需要更换移出蓄电池时，则先拔出预紧块，由于预紧块是通过链条与挡板固定连接，使得预紧块不易丢失；再将挡板往外转动，转动到一定位置后被限位块挡住，不至于完全翻倒，有一向后倾斜的角度，使其脱离对蓄电池的限位，从而移出蓄电池。另外当挡板翻起打开后，挡板离开感应开关，感应开关感应不到挡板的信号，则车辆电气控制单元启动不了车辆。

所以本装置具有以下有益效果：

1、本装置结构简单，体积小，其安装和操作简便；

2、本装置安放在蓄电池的一侧中心，其位置与蓄电池重心高度一致，减小蓄电池对限位点的侧移力矩；

3、本装置具有机械限位和电气控制双重安全机制，安全可靠性更高；

4、本装置在挡板与蓄电池之间设置预紧装置，预紧块采用塑料制成有效消除了蓄电池横向移位间隙，且避免损伤蓄电池绝缘层。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型使用状态图；

图2是本实用新型打开状态图；

图3是本实用新型中车架结构示意图；

图4是本实用新型中挡板的结构示意图；

图5是本实用新型中预紧装置结构示意图；

图中：1-车架，1-1蓄电池后板，1-2限位块，1-3安装板，1-4开关安装支架，1-5槽口；2-销轴，3-挡板，3-1销轴孔，3-2螺钉孔，3-3斜槽口；4-感应开关，5-预紧装置，5-1预紧块，5-2链条，5-3连接块；6-螺钉，7-蓄电池。

具体实施方式

如图1、2所示，一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，包括挡板3，所述挡板3的一端通过销轴2与位于蓄电池7后端的车架1连接，挡板3的另一端位于蓄电池7外壁而对其进行限位；位于挡板3和蓄电池7中间卡设有预紧装置5；所述挡板3的底部设有感应开关4。

如图3所示，车架1包括蓄电池后板1-1，所述蓄电池后板1-1上开设有槽口1-5，蓄电池后板1-1上固设有安装板1-3和开关安装支架1-4，所述安装板1-3的外端固设有限位块1-2；所述挡板3一端通过销轴2安装在安装板1-3上、另一端穿过所述槽口1-5而位于蓄电池7外壁，所述感应开关4安装在开关安装支架1-4。

如图4所示，挡板3一端开设有用于安装销轴2的销轴孔3-1、另一端开设有螺钉孔3-2，挡板3的内侧开设有斜槽口3-3。

如图5所示，预紧装置5包括楔形预紧块5-1，所述预紧块5-1的顶端通过链条5-2与连接块5-3连接；所述预紧块5-1插入挡板3和蓄电池7之间，连接块5-3通过螺钉6与挡板3连接。

挡板3一端通过销轴2穿过销轴孔3-1而安装在安装板1-3上，并能绕着销轴2在限位块1-2限定的角度内转动，挡板3另一端通过螺钉6穿过螺钉孔3-2与预紧装置5的连接块5-3连接。

如图1所示，蓄电池7装入车箱内，将挡板3绕着销轴2转动并穿过蓄电池后板1-1的槽口1-5至水平状态，挡板3在自身重量作用下，其前端下垂而卡在槽口1-5上，并挡住蓄电池7，实现对蓄电池7的机械限位。再将预紧装置5的预紧块5-1插入到挡板3的斜槽口3-3中，使其被挡板3和蓄电池7夹紧，以消除蓄电池7的横向移位间隙。此时挡板3的下表面与感应开关4接近，感应开关4接收到挡板3的位置信号传给车辆电气控制单元，方可准许车辆启动，否则不允许车辆启动，实现对蓄电池正确限位的电气安全控制。

如图2所示，当需要移出蓄电池7进行更换时，则先拔出预紧块5-1，由于预紧块5-1是通过链条5-2、连接块5-3与挡板3进行固定连接，从而使得预紧块5-1悬挂在挡3上而不易丢失；再将挡板3往外转动，转动到一定位置后而被限位块1-2挡住，使有一向后倾斜的角度而不至于完全翻倒，使其脱离对蓄电池7的限位，从而移出蓄电池7。另外当挡板3翻起打开后，挡板3离开感应开关4，感应开关4感应不到挡板3的位置信号，则车辆电气控制单元启动不了车辆。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，其特征在于：包括挡板（3），所述挡板（3）的一端通过销轴（2）与位于蓄电池（7）后端的车架（1）连接，挡板（3）的另一端位于蓄电池（7）外壁而对其进行限位；位于挡板（3）和蓄电池（7）中间卡设有预紧装置（5）；所述挡板（3）的底部设有感应开关（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，其特征在于：所述车架（1）包括蓄电池后板（1-1），所述蓄电池后板（1-1）上开设有槽口（1-5），蓄电池后板（1-1）上固设有安装板（1-3）和开关安装支架（1-4），所述安装板（1-3）的外端固设有限位块（1-2）；所述挡板（3）一端通过销轴（2）安装在安装板（1-3）上、另一端穿过所述槽口（1-5）而位于蓄电池（7）外壁；所述感应开关（4）安装在所述开关安装支架（1-4）上。

3.根据权利要求1所述的一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，其特征在于：所述挡板（3）一端开设有用于安装销轴（2）的销轴孔（3-1）、另一端开设有螺钉孔（3-2），挡板（3）的内侧开设有斜槽口（3-3）。

4.根据权利要求1所述的一种用于侧拉式蓄电池的限位安全装置，其特征在于：所述预紧装置（5）包括楔形预紧块（5-1），所述预紧块（5-1）的顶端通过链条（5-2）与连接块（5-3）连接；所述预紧块（5-1）插入挡板（3）和蓄电池（7）之间，连接块（5-3）通过螺钉（6）与挡板（3）连接。