CN205168641U - 一种c柱下接头结构 - Google Patents

一种c柱下接头结构 Download PDF

Info

Publication number
CN205168641U
CN205168641U CN201520891561.5U CN201520891561U CN205168641U CN 205168641 U CN205168641 U CN 205168641U CN 201520891561 U CN201520891561 U CN 201520891561U CN 205168641 U CN205168641 U CN 205168641U
Authority
CN
China
Prior art keywords
extension board
threshold
outside plate
planking
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520891561.5U
Other languages
English (en)
Inventor
覃鹏飞
陈建军
伍升安
韦超忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd filed Critical SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority to CN201520891561.5U priority Critical patent/CN205168641U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205168641U publication Critical patent/CN205168641U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种C柱下接头结构,包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板,所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定,所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定,所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。载荷传递路径顺畅,抗扭性能强,提高了耐久性及可靠性,简化了焊接工艺,降低了重量和成本。

Description

一种C柱下接头结构
技术领域
本实用新型涉及汽车车身的结构,特别涉及一种C柱下接头结构。
背景技术
侧围总成的C柱下接头结构,连接门槛加强板与后轮罩总成,是白车身重要的接头结构之一,其结构的好坏,直接影响到车身强度、刚度和模态。传统的C柱下接头结构分别由侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板、门槛外板延伸板、封板等构成。而传统的C柱下接头结构,门槛外板延伸板的后端因为焊接顺序的原因无法与轮罩外板直接连接,门槛载荷的传递路径在此中断,然而,侧围门槛载荷的传递路径有突变,使得抗扭性能较弱,影响车身模态和刚度,且易出现高应力,在应力集中的区域容易出现车身焊点或者钣金的开裂问题,影响车身耐久及可靠性。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足,提供了一种载荷传递路径顺畅,抗扭性能强,提高了耐久性及可靠性,简化了焊接工艺,降低了重量和成本的C柱下接头结构。
本实用新型一种C柱下接头结构的技术方案是:
一种C柱下接头结构,包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板,所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定,所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定,所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。
本实用新型一种C柱下接头结构的技术方案还可以是:
所述门槛外板延伸板设有由左至右沿长度方向延伸的凹腔,所述门槛加强板与所述凹腔的末端搭接并固定。
所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并通过焊点焊接固定。
所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并通过焊点焊接固定。
本实用新型一种C柱下接头结构,包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板,所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定,所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定,所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。这样,与现有技术相比,所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定,门槛外板延伸板的右端与门槛加强板搭接并固定后,门槛外板延伸板的左端再与后轮罩外板的下端搭接并固定。这样,使得侧围和门槛位置处所受到的载荷从右至左可以进行有效地传递,即侧围外板上所受载荷可以沿着侧围外板传递,门槛加强板所受的载荷可以沿着门槛外板延伸板、后轮罩外板,最后传递到侧围外板,门槛加强板所受的载荷还可以沿着门槛外板延伸板传递。载荷传递路径顺畅,将车身所受到的载荷可以向着不同方向和路线传递出去,减少了应力集中,提高了抗扭性能,进而改善了由于应力集中而引起的各个板件之间的开裂问题,提高了车身的耐久及可靠性。同时,与现有技术相比,本实用新型的C柱下接头结构省去了封板,从而简化了将封板与其他部件装配安装的焊接工艺,降低了车身整体的重量,也降低了生产成本。
附图说明
图1本实用新型一种C柱下接头结构的示意图;
图2本实用新型一种C柱下接头结构沿图1中的B-B剖面剖切的剖视图;
图号说明
1...侧围外板2...后轮罩外板3...门槛加强板4...门槛外板延伸板5...焊点6...凹腔
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型的一种C柱下接头结构进行进一步说明,以附图2中的上方为上端,下方为下端,附图2中的左侧为左端,右侧为右端进行描述。
如图1-2所示,一种C柱下接头结构,包括侧围外板1、后轮罩外板2、门槛加强板3和门槛外板延伸板4,所述后轮罩外板2的前端与所述侧围外板1搭接并固定,所述后轮罩外板2的后端与所述门槛外板延伸板4的左端搭接并固定,所述门槛外板延伸板4的右端与所述门槛加强板3搭接并固定。这样,与现有技术相比,所述后轮罩外板2的前端与所述侧围外板1搭接并固定,门槛外板延伸板4的右端与门槛加强板3搭接并固定后,门槛外板延伸板4的左端再与后轮罩外板2的下端搭接并固定。这样,使得侧围和门槛位置处所受到的载荷从右至左可以进行有效地传递,即侧围外板1上所受载荷可以沿着侧围外板1传递,门槛加强板3所受的载荷可以沿着门槛外板延伸板4、后轮罩外板2,最后传递到侧围外板1,门槛加强板3所受的载荷还可以沿着门槛外板延伸板4传递(如附图2中的箭头所示)。载荷传递路径顺畅,将车身所受到的载荷可以向着不同方向和路线传递出去,减少了应力集中,提高了抗扭性能,进而改善了由于应力集中而引起的各个板件之间的开裂问题,提高了车身的耐久及可靠性。同时,与现有技术相比,本实用新型省去了封板,从而简化了将封板与其他部件装配安装的焊接工艺,降低了车身整体的重量,也降低了生产成本。
参见附图1-2,本实用新型的一种C柱下接头结构在上述技术方案的基础上,可以是:所述门槛外板延伸板4设有由左至右沿长度方向延伸的凹腔6,所述门槛加强板3与所述凹腔6的末端搭接并固定。这样,凹腔6的设置可以提高门槛外板延伸板4的抗弯强度,进而提高了C柱下接头结构的抗扭转强度。同时,在载荷的传递过程中也可以向凹腔6内部分散载荷,从而减小了与门槛外板延伸板4连接的后轮罩外板2以及侧围外板1所受到的载荷,减少了应力集中,提高了车身结构的强度。进一步优选的技术方案可以是:所述后轮罩外板2的后端与所述门槛外板延伸板4的左端搭接并通过焊点5焊接固定。这样,先将后轮罩外板2的后端与门槛外板延伸板4的左端搭接在一起,再通过设置的焊点5将后轮罩外板2与门槛外板延伸板4焊接固定在一起。焊接固定操作简单,并且固定牢固可靠,而且焊点5的布置可以在可视条件下进行操作,通过焊点5进行焊接保证了固定位置的精确程度。进一步优选的技术方案可以是:所述门槛外板延伸板4的右端与所述门槛加强板3搭接并通过焊点5焊接固定。这样,先将门槛外板延伸板4的右端与门槛加强板3搭接在一起,再通过设置的焊点5将门槛外板延伸板4与门槛加强板3焊接固定在一起。焊接固定操作简单,并且固定牢固可靠,而且焊点5的布置可以在可视条件下进行操作,通过焊点5进行焊接保证了固定位置的精确程度。
上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明,但并不能作为本实用新型的保护范围,凡是依据本实用新型中的设计精神所做出的等效变化或修饰,均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种C柱下接头结构,其特征在于:包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板,所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定,所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定,所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。
2.根据权利要求1所述的一种C柱下接头结构,其特征在于:所述门槛外板延伸板设有由左至右沿长度方向延伸的凹腔,所述门槛加强板与所述凹腔的末端搭接并固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种C柱下接头结构,其特征在于:所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并通过焊点焊接固定。
4.根据权利要求1或2所述的一种C柱下接头结构,其特征在于:所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并通过焊点焊接固定。
CN201520891561.5U 2015-11-10 2015-11-10 一种c柱下接头结构 Expired - Fee Related CN205168641U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520891561.5U CN205168641U (zh) 2015-11-10 2015-11-10 一种c柱下接头结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520891561.5U CN205168641U (zh) 2015-11-10 2015-11-10 一种c柱下接头结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205168641U true CN205168641U (zh) 2016-04-20

Family

ID=55732659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520891561.5U Expired - Fee Related CN205168641U (zh) 2015-11-10 2015-11-10 一种c柱下接头结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205168641U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106347475A (zh) * 2016-11-25 2017-01-25 上汽通用五菱汽车股份有限公司 C柱下接头的连接结构
CN107010118A (zh) * 2016-01-28 2017-08-04 长城汽车股份有限公司 车身后部结构及车辆
CN107416033A (zh) * 2016-05-24 2017-12-01 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种电动车b柱接头
CN108032909A (zh) * 2017-11-30 2018-05-15 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种d柱下接头结构
CN112590941A (zh) * 2020-12-30 2021-04-02 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种c柱下接头结构

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107010118A (zh) * 2016-01-28 2017-08-04 长城汽车股份有限公司 车身后部结构及车辆
CN107010118B (zh) * 2016-01-28 2020-01-10 长城汽车股份有限公司 车身后部结构及车辆
CN107416033A (zh) * 2016-05-24 2017-12-01 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种电动车b柱接头
CN107416033B (zh) * 2016-05-24 2023-11-10 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种电动车b柱接头
CN106347475A (zh) * 2016-11-25 2017-01-25 上汽通用五菱汽车股份有限公司 C柱下接头的连接结构
CN106347475B (zh) * 2016-11-25 2023-08-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 C柱下接头的连接结构
CN108032909A (zh) * 2017-11-30 2018-05-15 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种d柱下接头结构
CN112590941A (zh) * 2020-12-30 2021-04-02 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种c柱下接头结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205168641U (zh) 一种c柱下接头结构
US9457636B2 (en) Suspension frame structure
KR101448788B1 (ko) 엔진룸 인캡슐레이션 보강유닛
CN105324296B (zh) 具有结点增强构件和行李舱盖窗框架铰链增强构件的车辆车身
WO2021104468A1 (zh) 用于车身后部的加强结构
JP6435709B2 (ja) 車両側部構造
CN109263456A (zh) 车身结构
KR101673340B1 (ko) 차체 보강구조
JP2017149318A (ja) 車両のドア構造
JP2017165205A (ja) 車体構造
CN207416953U (zh) 副车架结构
CN205652138U (zh) 牵引梁
CN204341209U (zh) 一种d柱加强板结构
CN105365894A (zh) 一种车身后部斜撑结构
CN204279008U (zh) 汽车车门及具有其的汽车
CN204775522U (zh) 一种后轮罩加强组件
KR20100058165A (ko) 차량의 전방 차체 구조
CN205186281U (zh) 一种副车架及车辆
CN207106147U (zh) 前悬置的安装结构
CN109080710A (zh) 一种汽车后地板总成结构
CN104002866A (zh) 用于车辆的侧部构件的连接系统
CN208411853U (zh) 一种供汽车转向管柱安装的横梁支架
CN103568772A (zh) 一种扭转梁总成
CN207902556U (zh) 机舱传力结构及机舱和车辆
CN208498619U (zh) 一种车身后部结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160420

Termination date: 20211110

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee