CN108032909A - 一种d柱下接头结构 - Google Patents

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张学芳
覃鹏飞
韦政办
李宁
黎树贞
陈璐
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。

Description

一种D柱下接头结构
技术领域
本发明涉及汽车车身，尤其涉及一种D柱下接头结构。
背景技术
侧围总成的D柱下接头结构，连接D柱与尾端板总成，是白车身重要的接头结构之一，对车身扭转刚度和尾门扭转模态起到重大决定作用，在车身扭转工况时很容易在该区域应力其中造成车身疲劳开裂。传统的D柱下接头结构，侧围D柱下外板与后端板下板采用2-4颗螺栓连接，腔体内包括尺寸较大的D柱下加强板。
传统D柱下接头结构缺点主要有：成本高，结构复杂，安装费时，影响生产节拍。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种。
本发明提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。
作为本发明的进一步改进，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板的搭接面位于车身外侧。
作为本发明的进一步改进，所述D柱下角板上设有焊接工艺过孔。
作为本发明的进一步改进，所述D柱下角板上设有斜面拐角。
作为本发明的进一步改进，所述D柱下角板连接有D柱下加强板、尾端板，所述D柱下角板、D柱下加强板、尾端板围合形成腔体。
作为本发明的进一步改进，所述D柱下角板连接有后侧围加强板连接板。
本发明的有益效果是：通过上述方案，简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。
附图说明
图1是本发明一种D柱下接头结构的示意图。
图2是本发明一种D柱下接头结构的搭接示意图。
图3是本发明一种D柱下接头结构的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。
如图1至图3所示，一种D柱下接头结构，包括D柱下外板1、侧围外板延伸板2、后端板下板3和D柱下角板4，其中，所述侧围外板延伸板2与所述后端板下板3通过电阻点焊连接（图1、2中的补丁即为焊点），所述D柱下外板1与所述后端板下板3通过电阻点焊连接，所述D柱下角板4分别与所述侧围外板延伸板2、后端板下板3搭接，所述D柱下角板4、侧围外板延伸板2、后端板下板3围合形成腔体。
如图1至图3所示，所述侧围外板延伸板2与所述后端板下板3的搭接面位于车身外侧。后端板下板3与侧围外板延伸板2的搭接面在车身外侧，可以实现电阻点焊连接。
如图1至图3所示，所述D柱下角板4上设有焊接工艺过孔7。D柱下角板4开有焊接工艺孔7，可以实现后端板下板3与D柱下外板1电阻点焊连接。
如图1至图3所示，所述D柱下角板4上设有斜面拐角8，D柱下角板4在拐角区域增大斜面设计，有效消除拐角处在车身扭转工况时的应力。如图3所示。
如图1至图3所示，所述D柱下角板4连接有D柱下加强板5、尾端板，所述D柱下角板4、D柱下加强板5、尾端板围合形成腔体。D柱下加强板5在D柱下角板4与尾端板组成的腔体内，只做支撑连接作用，尺寸小，实现结构的轻量化。
如图1至图3所示，所述D柱下角板4连接有后侧围加强板连接板6。后侧围加强板连接板6仅用来连接D柱和轮罩区域，尺寸小，实现结构的轻量化。
本发明提供的一种D柱下接头结构，具有以下优点：
1）通过结构优化把总拼的螺栓连接更改为电阻点焊连接，降低物料成本，提高生产效率；
2）大大减小D柱下加强板5，减重约1.466KG，降低成本约14元/车；
3）消除了D柱拐角在扭转工况的高应力，保证车身耐久可靠性；
4）降低D柱下外板1的制造难度，有利于总拼零件匹配；
5）提高车身尾门菱形变形1.5Hz；
6）D柱下外板1搭接面小，整体零件尺寸小，大大减小制造难度。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种D柱下接头结构，其特征在于：包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。
2.根据权利要求1所述的D柱下接头结构，其特征在于：所述侧围外板延伸板与所述后端板下板的搭接面位于车身外侧。
3.根据权利要求1所述的D柱下接头结构，其特征在于：所述D柱下角板上设有焊接工艺过孔。
4.根据权利要求1所述的D柱下接头结构，其特征在于：所述D柱下角板上设有斜面拐角。
5.根据权利要求1所述的D柱下接头结构，其特征在于：所述D柱下角板连接有D柱下加强板、尾端板，所述D柱下角板、D柱下加强板、尾端板围合形成腔体。
6.根据权利要求1所述的D柱下接头结构，其特征在于：所述D柱下角板连接有后侧围加强板连接板。
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