CN2051613U

CN2051613U - 自行车驱动变速机构

Info

Publication number: CN2051613U
Application number: CN 89213912
Authority: CN
Inventors: 刘若葵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-01-24
Filing date: 1990-01-24
Publication date: 1990-01-24

Abstract

自行车驱动变速机构涉及一种自行车的传动装置。它是在自行车后轮轴上装有大小不等的两个自由轮，在自行车主动链轮与后轮轴之间的脚踏车车架上固定有一具有拉动作用的惰轮装置，利用驱动链条绕经这些大小自由轮、主动链轮及惰轮的顺序而构成促使踏动自行车脚蹬向前时产生一速率，而反方向踏动时又能产生另一速率，驱动自行车前进的机构。该机构结构简单，维护方便，成本低，符合实际需要。

Description

本实用新型涉及一种自行车的传动装置。

在自行车的发展过程中，曾有过三档速自行车和现在的加快轴自行车，但它们的结构复杂，成本高，以变速线拉动一调整链轮改变链条啮合不同链轮的方式，极易发生故障。且从小轮换到大轮时由于张紧而不易变换，起由大轮变换到小轮，链条太松易脱落。

本实用新型的目的在于提供一种变速换档合乎实际需要，构造简单，换档动作准确、方便、可靠，不易发生故障的自行车驱动变速机构。

下面结合图1、图2说明本技术方案。

本自行车驱动变速机构包括安装在中轴上的主动链轮25，后链轴11上的两个大小不同、齿数不等的自由轮21、22，驱动链条24，以及在后轮轴与主动链轮间的车架上所装的惰轮装置23。自由轮的结构与一般的飞轮相同，它牵动自行车后轮轴11朝顺时针方向转动，即只能带动自行车前进，不能后退，逆时针转动时为空转。惰轮装置23包括一定位板231，一个以轴承或链轮构成之惰轮232，以及惰轮固定座233和压缩弹簧236；惰轮固定座233之后端连接一螺栓234，定位板231固定在自行车之车架12上，其上有一贯孔237，螺栓234穿过贯孔237后，其上套入压缩弹簧236，然后用螺帽235固定。驱动链条24在自由轮21、22、惰轮232及主动链轮25上绕装的两种顺序是：驱动链条经由主动链轮25的下切点到上切点后进入大（小）自由轮之上切点，绕入大（小）自由轮，再由下切点反方向绕出，由大（小）自由轮下切点绕出之驱动链条绕过惰轮232下（上）切点，上（下）切点，再从小（大）自由轮之下切点绕入小（大）自由轮，最后由小（大）自由轮之上切点绕出回到主动链轮25的下切点，形成闭环。

由图1中可见，当踏动自行车脚蹬朝顺时针方向带动主动链轮25转动时，驱动链条24将朝着A方向移动，这样，大自由轮21将产生顺时针方向转动，而小自由轮22将产生逆时针之转动，由于大小两个自由轮均只有在顺时针方向转动时才能带动自行车后轮前进，因此在主动链轮25朝顺时针方向转动的情况下，小自由轮22因处于逆时针转动，故不产生带动后轮前进之作用；只有大自由轮21能带动后轮转动。当踏动自行车脚蹬朝逆时针方向带动铸一链轮25转动时，驱动链条24将朝B方向移动，此时，大自由轮21将产生逆时针方向转动，小自由轮22则产生顺时针方向转动，这样，大自由轮21不能带动后轮，而改由小自由轮22带动后轮。综上所述可见，在顺时针方向踏动脚蹬时，自行车后轮收大自由轮21带动，而小自由轮22形成空转，在逆时针方向踏动脚蹬时，则恰好相反，仅小自由轮22带动自行车后轮前进，大自由轮21成空转状态。当不踏动脚蹬时，大小两个自由轮等于与后轮轴逆时针转动，故不影响自行车滑行。惰轮装置23的另一作用是保持驱动链条24之张紧力，使是不致脱落，链条的松紧程度可通过旋转螺帽235改变压缩弹簧236压在定位板231上之力量来加以调整。

由此可见，本实用新型的自行车有两种不同的运动速度，向前蹬可得一速率，向后蹬为另一速率，图1中的链条绕装方式为向前踏速度慢，反向踏为速度快的方式，而图2中的链条绕装方式则向前踏速度快，反向踏速度慢的方式。

本自行车驱动调速机构，在初骑自行车时向后踏之动作或许较为生疏，然而，适应之后，即能得心应手。相比之下，本实用新型具有很多的优点。

1、变速动作单纯，不易产生故障。已知的用手操作的变速机构，要经过控制线调整链轮等一连串之元件传递才能换档，环节多，产生故障的机会也多。

2、制造容易，成本低。

3、两个档速适合实际需要，慢速档适用于起动、逆风、爬坡、快速档则适用于平坦路面之奔弛，不踏动时又可滑行自如。

4、维护容易，伸手可及。

附图得鳎?

图1为本驱动变速机构安装在自行车上的示意图。

图2为本驱动变速机构中的驱动链条的另一绕装顺序示意图。

Claims

1、一种自行车驱动变速机构，包括在自行车中轴上的主动链轮、后轮轴上的自由轮和驱动链条，本实用新型的特征在于：后轮轴上的自由轮由两个大小不同、齿数不等的自由轮21、22构成；在后轮轴与主动链轮间的车架上装有惰轮装置，该装置上有一惰轮232；驱动链条绕装在自由轮21、22、惰轮232及主动链轮25上形成环闭。

2、根据权利要求1所述的驱动变速机构，其特征在于所述的惰轮装置23包括一定位板231，一以轴承或链轮构成之惰轮232，以及惰轮固定座233和压缩弹簧236；惰轮固定座233之后端连接一螺栓234；固定板231固定在自行车之车架12上，其上有一贯孔237，螺栓234穿过贯孔237后套入压缩弹簧236，并由螺帽压紧固定。

3、根据权利要求1或2所述的变速机构，其特征在于驱动链条在轮子上绕装的顺序是：驱动链条经由主动链轮的下切点到上切点后进入大自由轮21之上切点绕入大自由轮，再由下切点反方向绕出；由大自由轮下切点绕出之驱动链条绕过惰轮232的下切点上切点，再从小自由轮之下切点绕入自由轮，最后由小自由轮之上切点绕出回到主动链轮25的下切点形成闭环。

4、根据权利要求1或2所述之变速机构，其特征在于驱动链条在轮子上绕装的顺序是：驱动链条经由主动链轮的下切点到上切点后进入小自由轮22之上切点绕入小自由轮，再由下切点反方向绕出；由小自由轮下切点绕出之驱动链条绕过惰轮232的上切点、下切点，再从大自由轮之下切点绕入大自由轮，最后由大自由轮之上切点绕出，回到主动链轮25的下切点，形成闭环。