CN214823912U - 一种自行车t轮传动和变速系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车T轮传动和变速系统，包括后车轮及后车轮支架，踏杆组件，滑块组件、扭簧拨叉以及扇形齿轮，所述踏杆组件包括绕后车轮轴转动的踏杆以及安装在踏杆上的踏杆导轨，所述滑块组件一侧安装在扇形齿轮上，另一侧安装在踏杆导轨内；所述扇形齿轮带齿轮一侧啮合装配有小齿轮，另一侧安装在后车轮支架上，所述小齿轮与后车轮轴承传动连接，通过踩踏绕后车轮轴转动的踏杆，通过踏杆导轨施加力矩给滑块组件，滑块组件带动扇形齿轮转动，再带动后车轮转动，实现传动，通过滑块组件的波珠螺丝以及带扭簧拨叉的相互配合，改变扇形齿轮转动范围，以此实现变速，不需链条传动，就可以带动自行车转动行驶，并可以实现变速。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，是涉及一种自行车T轮传动和变速系统。
背景技术
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速或应对不同的路段、路况。
现有的自行车变速系统均需要链条传动来实现变速，例如：申请号为201520007834.5的专利中，公开了一种自行车变速系统，包括车架、后轮、拨链器、换挡拉线和自动换挡驱动装置，拨链器包括复位机构。自动换挡驱动装置包括主动摩擦轮、被动摩擦轮、支架和软索；主动摩擦轮固定在轮毂的端部，位于多级飞轮与轮幅之间，主动摩擦轮的轮缘包括至少一条凹槽；被动摩擦轮包括轮盘和与固定在轮盘中心的转轴，转轴的端部可旋转地安装在支架上，被动摩擦轮的轮缘与主动摩擦轮的轮缘接触；软索的一端固定在被动摩擦轮上，另一端与换挡拉线第二端的钢索连接；换挡拉线的第一端安装在拨链器上，换挡拉线第二端的护套固定在支架上，支架固定在车架上。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自行车T轮传动和变速系统，不需链条传动，就可以带动自行车转动行驶，并可以实现变速。
为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种自行车T轮传动和变速系统包括后车轮及后车轮支架，踏杆组件，滑块组件、扭簧拨叉以及扇形齿轮，所述踏杆组件包括绕后车轮轴转动的踏杆以及安装在踏杆上的踏杆导轨，所述滑块组件一侧安装在扇形齿轮上，另一侧安装在踏杆导轨内；所述扇形齿轮带齿轮一侧啮合装配有小齿轮，另一侧安装在后车轮支架上，所述小齿轮与后车轮轴承传动连接；
所述滑块组件包括滑块、滑块挡板、滑块轴承、滑块轴承套及波珠螺丝，所述波珠螺丝旋入滑块中且波珠螺丝露出滑块，所述滑块轴承设置在滑块轴承套内，所述滑块挡板卡在扇形齿轮上，所述扇形齿轮上还装配有扭簧拨叉，所述扭簧拨叉给滑块组件一个向齿轮外径方向的拉力，使滑块组件在扇形齿轮的一边带齿的槽中，向齿轮外径方向滑动。
进一步的方案是，所述滑块上设置有若干棘齿。
进一步的方案是，所述棘齿为60°棘齿。
进一步的方案是，所述扇形齿轮内还设置有扇形齿轮导轨槽，所述扇形齿轮导轨槽上还设置有60°棘齿与滑块匹配安装。
进一步的方案是，所述扇形齿轮还可以是扇形链轮。
本实用新型通过踩踏绕后车轮轴转动的踏杆，通过踏杆导轨施加力矩给滑块组件，滑块组件带动扇形齿轮转动，再带动后车轮转动，实现传动，通过滑块组件的波珠螺丝以及带扭簧拨叉的相互配合，改变扇形齿轮转动范围，形成另一固定传动比的传动，以此实现变速，不需链条传动，就可以带动自行车转动行驶，并可以实现变速。
附图说明
图1本实用新型自行车T轮传动和变速系统整体结构示意图；
图2本实用新型滑块组件结构示意图；
图3本实用新型扇形齿轮结构示意图；
图4本实用新型扇形齿轮装配示意图；
图5本实用新型踏杆导轨结构示意图；
图6本实用新型扭簧拨叉结构示意图；
附图说明：后车轮-1，后车轮支架-2，踏杆组件-3，滑块组件-4，扭簧拨叉-5，扇形齿轮-6，踏杆-7，踏杆导轨-8，小齿轮-9，滑块-10，滑块挡板-11，滑块轴承-12，滑块轴承套-13，波珠螺丝-14。
具体实施方式
如图1-6所示，一种自行车T轮传动和变速系统包括后车轮1及后车轮支架2，踏杆组件3，滑块组件4、扭簧拨叉5以及扇形齿轮6，所述踏杆组件3包括绕后车轮轴转动的踏杆7以及安装在踏杆上的踏杆导轨8，所述滑块组件4一侧安装在扇形齿轮6上，另一侧安装在踏杆导轨8内；所述扇形齿轮带齿轮一侧啮合装配有小齿轮9，另一侧安装在后车轮支架2上，所述小齿轮与后车轮轴承传动连接；
所述滑块组件包括滑块10、滑块挡板11、滑块轴承12、滑块轴承套13及波珠螺丝14，所述波珠螺丝14旋入滑块10中且波珠螺丝露出滑块，所述滑块轴承12设置在滑块轴承套13内，所述滑块挡板11卡在扇形齿轮6上，所述扇形齿轮上还装配有扭簧拨叉5，所述扭簧拨叉给滑块组件一个向齿轮外径方向的拉力，使滑块组件在扇形齿轮的一边带齿的槽中，向齿轮外径方向滑动。
所述滑块上设置有若干棘齿，所述棘齿为60°棘齿。
所述扇形齿轮内还设置有扇形齿轮导轨槽，所述扇形齿轮导轨槽上还设置有60°棘齿与滑块匹配安装。
本实用新型实际使用时，通过踩踏绕后车轮轴转动的踏杆，通过踏杆导轨施加力矩给滑块组件，滑块组件带动扇形齿轮转动，再带动后车轮转动，实现传动。
因为滑块组件的60°齿与扇形齿轮导轨槽60°齿，在向下踩踏时受力咬合固定，力臂不变。扇形齿轮转动范围也因此固定不变，形成固定传动比的传动。
当踏板不向下踩踏时，滑块组件的波珠螺丝会将滑块组件顶起，使两个60°齿脱离咬合。滑块组件可以在一端有变速线的牵引，另一端有带扭簧拨叉的影响下，改变位置，从而改变力臂，因此改变扇形齿轮转动范围，形成另一固定传动比的传动。以此实现变速。
扇形齿轮也可以做成扇形链轮和它啮合的小齿轮的一个个齿可以做成一个个小轴承，这样更有利于降低摩擦力。本实用新型无论扇形齿轮还是扇形链轮，看去像T型，故取名T轮传动和变速系统。
Claims (5)
1.一种自行车T轮传动和变速系统，包括后车轮及后车轮支架，踏杆组件，滑块组件、扭簧拨叉以及扇形齿轮，其特征在于，所述踏杆组件包括绕后车轮轴转动的踏杆以及安装在踏杆上的踏杆导轨，所述滑块组件一侧安装在扇形齿轮上，另一侧安装在踏杆导轨内；所述扇形齿轮带齿轮一侧啮合装配有小齿轮，另一侧安装在后车轮支架上，所述小齿轮与后车轮轴承传动连接；
所述滑块组件包括滑块、滑块挡板、滑块轴承、滑块轴承套及波珠螺丝，所述波珠螺丝旋入滑块中且波珠螺丝露出滑块，所述滑块轴承设置在滑块轴承套内，所述滑块挡板卡在扇形齿轮上，所述扇形齿轮上还装配有扭簧拨叉，所述扭簧拨叉给滑块组件一个向齿轮外径方向的拉力，使滑块组件在扇形齿轮的一边带齿的槽中，向齿轮外径方向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种自行车T轮传动和变速系统，其特征在于，所述滑块上设置有若干棘齿。
3.根据权利要求2所述的一种自行车T轮传动和变速系统，其特征在于，所述棘齿为60°棘齿。
4.根据权利要求1所述的一种自行车T轮传动和变速系统，其特征在于，所述扇形齿轮内还设置有扇形齿轮导轨槽，所述扇形齿轮导轨槽上还设置有60°棘齿与滑块匹配安装。
5.根据权利要求1所述的一种自行车T轮传动和变速系统，其特征在于，所述扇形齿轮还可以是扇形链轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120863013.7U CN214823912U (zh) | 2021-04-25 | 2021-04-25 | 一种自行车t轮传动和变速系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214823912U true CN214823912U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78768300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120863013.7U Active CN214823912U (zh) | 2021-04-25 | 2021-04-25 | 一种自行车t轮传动和变速系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214823912U (zh) |
-
2021
- 2021-04-25 CN CN202120863013.7U patent/CN214823912U/zh active Active
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