CN2863575Y - 汽车手制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车手制动装置，属于国际专利分类表中的B60T7/08领域，包括有箱体，其特点在于箱体内的具有与变速箱输出轴内径相匹配的制动鼓、轴承架、单向器、轴承架、护罩依次连接，并以螺栓固定；制动鼓的止动蹄同箱体上的摇把上的凸轮相对应，摇把上具有可同操纵杆相连接的软轴；护罩内轴承架的侧方设置有离合器，离合器的滑道与箱体的支架之间设置有拨叉，拨叉与护罩之间设置有弹簧，拨叉的另一端具有可同操纵杆连接的拉线。与现有技术相比，本实用新型设在汽车变速箱的输出轴上，当汽车爬坡时，本实用新型中的单向器就可有效防止在爬坡时熄火、后滑的现象发生，具有结构简单、便于操作、其制动效率、可靠性、安全性均较高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车手制动装置，是对现有手制动装置结构的改进，属于国际专利分类表中的B60T7/08领域。
背景技术
目前，汽车手制动装置的结构不尽理想，在碰到爬坡再启动时容易出现熄火、后滑的现象，一旦驾驶人员操作不当则很容易出现恶性事故。为提高现有汽车手制动装置的安全性和可靠性，人们做了大量的研究改进工作，例如中国实用新型专利CN99232714.8号给出的《一种汽车手制动装置》，它主要由制动手柄、棘轮、制动操纵杆、变速箱、主动齿轮、从动齿轮、离合器、传动机构及其拉索、车轮制动器组成，其中制动手柄上连有棘爪并与棘轮啮合，制动手柄上还连有一可调节长度的制动操纵杆或制动操纵拉索，在车架上安装有操纵摇杆，操纵摇杆可绕其固定支点摆动，操纵摇杆的一端与制动操纵杆活动相连，另一端与离合器拨叉上的连杆活动相连；在汽车底盘变速箱主轴上安装有主动齿轮，在变速箱主轴垂直方向安装有从动齿轮和从动齿轮轴；在从动齿轮轴部位设计有一个离合器，离合器由摩擦盘和拨叉构成，拨叉的一端固定连接有一根连杆；在离合器的从动轴上安装有传动机构，传动机构上的拉索安装在前后轮的制动器。中国实用新型专利CN89212845.3号也给出了一种《轻型汽车手制动机构》，它包括手柄，操纵杆，软轴，软轴套管，调节件，支架，其特征在于手柄与操纵柄固连，操纵柄与齿板铰连，齿板固连于齿板座，齿板座装于驾驶员右侧，棘爪与操纵柄铰连，与齿板的弧形齿配合，按钮与操纵杆固连，操纵杆与棘爪接触，操纵杆位于手柄内，有回位弹簧，按钮与手柄端部孔动配合，操纵柄与软轴接头铰连，软轴有套管，经由支承定位件与制动器摇臂连接，软轴有调节件。上述技术方案给出的这些汽车手制动装置虽较现有技术有很大改进，其制动效率、可靠性、安全性有所提高，但其结构仍较复杂，不利于调试和维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，通过对现有汽车手制动装置结构的改进，给出了一种尤其适合于爬坡的汽车手制动装置，该汽车手制动装置设置在汽车变速箱的输出轴上，当汽车爬坡时，本实用新型中的单向器就可有效防止在爬坡时熄火、后滑的现象发生，具有结构简单、便于操作、其制动效率、可靠性、安全性均较高的特点。
本实用新型给出的技术方案是：这种汽车手制动装置包括有箱体，其特点在于
所述的箱体内的具有与变速箱输出轴内径相匹配的制动鼓、轴承架、单向器、轴承架、护罩依次连接，并以螺栓固定；
所述的制动鼓的止动蹄同箱体上的摇把上的凸轮相对应，摇把上具有可同操纵杆相连接的软轴；
所述的护罩内轴承架的侧方设置有离合器，离合器的滑道与箱体的支架之间设置有拨叉，拨叉与护罩之间设置有弹簧，拨叉的另一端具有可同操纵杆连接的拉线。
在给出的上述技术方案中，所述的单向器可采用楔式结构(该结构主要用于小型汽车上)，即在内转体的斜面上设置有可同外转体相接触的滚珠；也可采用棘轮、棘爪式结构(该结构主要用于大型载重车辆上)。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于给出的汽车手制动装置设置在汽车变速箱的输出轴上，当汽车爬坡时，本实用新型中的单向器就可有效防止在爬坡时熄火、后滑的现象发生，具有结构简单、便于操作、其制动效率、可靠性、安全性均较高的特点。
附图说明
图1为本实用新型给出实施例的结构示意图；
图2为图1中的A-A剖视图；
图3为棘轮、棘爪式结构的单向器的结构示意图。
图中标号：1.拨叉，2.轴，3.弹簧，4.支架，5.滑道，6.传动轴，7.万向节，8.手制动器，9.离合器，10.护罩，11.从动片，12.螺栓，13.键，14.内转体，15.外转体，16.轴承架，17.单向器，18.制动鼓，19.凸轮，20.止动蹄，21.箱体，22.摇把，23.输出轴，24.变速箱，25.拉线，26.软轴，27.操纵杆，28.内转体的斜面，29.滚珠，30.棘爪，31.棘轮。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型给出的这种汽车手制动装置包括有箱体21，箱体21内的具有与变速箱24的输出轴23内径相匹配的制动鼓18、轴承架16、单向器17、轴承架16、护罩10依次连接，并以螺栓12固定，制动鼓18的止动蹄20同箱体21上的摇把22上的凸轮19相对应，摇把22上具有可同操纵杆27相连接的软轴26，护罩10内轴承架16的侧方设置有离合器9，离合器9的滑道5与箱体21的支架4之间设置有拨叉1，拨叉1与护罩10之间设置有弹簧3，拨叉1的另一端具有可同操纵杆27连接的拉线25。
如图2所示，单向器17可采用楔式结构，该结构主要用于小型汽车上，即在内转体14的斜面28上设置有可同其外转体15相接触的滚珠。
如图3所示，单向器17也可采用棘轮31、棘爪30式结构，该结构主要用于大型载重车辆上。
下面结合附图说明本实用新型的工作过程：
首先将箱体21设置在变速箱24的输出轴23上，单向器17与输出轴23之间用键13固定；将软轴26、拉线25分别同操纵杆27相连；箱体21的另一侧同手制动器8相连，再通过万向节7与传动轴6相连，或直接通过万向节7与传动轴6相连。
汽车正常行驶时，软轴26、拉线25呈松弛状态，此时，单向器17的内转体14随输出轴23转动。
当汽车爬坡时，操纵杆27动作，通过软轴26使摇把22上的凸轮19转动、止动蹄20转动，制动鼓18不再转动，即单向器17的外转体15不再转动；与此同时，拉线25动作，拨叉1绕箱体21的支架4上的轴2旋转，滑道5带动离合器9移向轴承架16的侧面，则离合器9的从动片11同轴承架16固定为一体。若发生后滑时，即单向器17的内转体14逆向转动时，则由于滚珠29及外转体15共同作用，使内转体14不能逆向转动，即车体被制动。若车体再前进时，滚珠29不再起作用，即车体自然恢复正常行驶。
Claims (2)
1.一种汽车手制动装置，包括有箱体，其特征在于
所述的箱体内的具有与变速箱输出轴内径相匹配的制动鼓、轴承架、单向器、轴承架、护罩依次连接，并以螺栓固定；
所述的制动鼓的止动蹄同箱体上的摇把上的凸轮相对应，摇把上具有可同操纵杆相连接的软轴；
所述的护罩内轴承架的侧方设置有离合器，离合器的滑道与箱体的支架之间设置有拨叉，拨叉与护罩之间设置有弹簧，拨叉的另一端具有可同操纵杆连接的拉线。
2.根据权利要求1所述的汽车手制动装置，其特征在于所述的单向器为楔式结构或棘轮、棘爪式结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520093725 CN2863575Y (zh) | 2005-11-22 | 2005-11-22 | 汽车手制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520093725 CN2863575Y (zh) | 2005-11-22 | 2005-11-22 | 汽车手制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2863575Y true CN2863575Y (zh) | 2007-01-31 |
Family
ID=37676027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520093725 Expired - Fee Related CN2863575Y (zh) | 2005-11-22 | 2005-11-22 | 汽车手制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2863575Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102336182A (zh) * | 2010-07-14 | 2012-02-01 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 驻车制动器、车辆制动系统及其车辆 |
-
2005
- 2005-11-22 CN CN 200520093725 patent/CN2863575Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102336182A (zh) * | 2010-07-14 | 2012-02-01 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 驻车制动器、车辆制动系统及其车辆 |
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