CN2185241Y

CN2185241Y - 无链条线传动无级变速自行车

Info

Publication number: CN2185241Y
Application number: CN 94240119
Authority: CN
Inventors: 李延芝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-03-31
Filing date: 1994-03-31
Publication date: 1994-12-14
Anticipated expiration: 2004-03-31

Abstract

一种无链条线传动无级变速自行车，包括车架、车把、车轮等，要点是车架立梁上部设定滑轮，踏板滑块上栓接的驱动绳索绕该轮连接线传动后轮头实现驱动；踏板前部设一只滑轮，后部设一对滑轮，中部设变速滑块，车架前部靠车把处设四槽四线无级变速盒，每侧两变速线一正一反缠绕，一根绕踏板后部滑轮栓接在滑块上，另一根绕另一后部滑轮和前部滑轮后栓接在滑块上，转动变速盒手柄，使左右踏板滑块同步移动，实现方便、可靠地无级变速。

Description

本实用新型属于自行车技术范围，涉及一种无级变速的线传动自行车。

无链条线传动自行车虽然早有研究，但到目前为止，还处于试验阶段。现有技术中，申请号为91221602的专利申请公开了“一种自行车”，该自行车在驱动方面，由于采用棘轮传动，只能前进，后退时会倒卷驱动绳索，带动两踏板反向运行，常会有拉坏踏板的危险。92211396的专利申请公开了一种“线传动自行车后轮头”，该后轮头以“88”档自行车后轮头为基础，包括轮轴、轴壳、“88”档和滚珠，在“88”档上套装驱动绳索轮，外倒装卷簧盒，使卷簧的内端与“88”档相连，通过驱动绳索带动“88”档实现驱动，从而较好地解决了线传动自行车的驱动问题。但是在变速方面，91221602的专利申请是在踏板的外侧设定位凹槽和一个变速轴，通过手绳拉动，使变速轴进入不同的凹槽来实现变速，这种变速不仅属于有级变速，而且变速轴受驱动绳索的斜向拉力，容易脱槽向低位滑动，定位不死。申请号为92211394的专利申请公开了一种“线传动自行车变速盒”，该变速盒套装在踏板上，盒内下部设制动块，上部设平面滚珠和压力弹簧，通过脚踏变速盒，使其制动块失去制动作用，并在脚的作用下，改变变速盒在踏板上的位置实现变速。这种变速盒虽然可以完成无级变速，但是在变速时，左右变速盒难以达到同步移动，引起变速左右差异，从而造成左右驱动不平衡。

本实用新型的任务是提供一种方便、可靠、能够实现同步无级变速的无链条线传动自行车，以克服现有技术线传动自行车所存在的上述缺陷。

本实用新型的任务是在现有技术的基础上改进实现的，它包括现有技术的车架、车把、车座、前后轮和支腿，可以采用申请号92211396专利申请的线传动自行车后轮头，后轮头轮轴两端安装向前悬伸的踏板，车架后斜梁上安装使踏板联动的定滑轮，其要点是在踏板的前部设一只滑轮，后部设一对滑轮，中部设无级变速滑块；车架的前部靠车把处设无级变速盒，盒内装四槽线轮，绕四根变速拉线，分居两侧，每侧两线一反一正缠绕，其中一根绕过踏板后部的一个滑轮和踏板前部的滑轮栓接在滑块上，另一根拉线绕过踏板后部的另一个滑轮栓接在滑块上；车架立梁上部设定滑轮，栓接在滑块上的驱动绳索绕过该滑轮与后轮头相连；支腿采用中支腿，中支腿的架子板外侧设置踏板限位块。

图1是本实用新型的主视图

图2是踏板部分放大图

图3是踏板部分的俯视图

图4是变速盒半剖放大图

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

根据图1所示，本实用新型包括现有技术自行车的车架、车把、车座、前后轮和支腿，线传动后轮头12的轮轴两端安装踏板8，向前悬伸，车架后斜梁上安装有定滑轮9，吊挂的钢丝绳两端分别与两踏板8相连，使踏板联动；踏板8的前部设有一只滑轮3，如图2、图3所示，后部设有一对滑轮10、11，中部设有无级变速滑块6；车架的前部靠车把处设有无级变速盒1，该变速盒1内装有四槽线轮，如图4所示，绕有四根变速拉线，该四根拉线分居两侧，每侧的两根拉线在线轮上一正一反缠绕，其中一根引出后绕过踏板8上的滑轮10和滑轮3栓接在滑块6的前侧，另一根拉线绕过滑轮11后栓接在滑块6的后侧；车架立梁的上部设有定滑轮4，踏板滑块6上栓接的驱动绳索绕该滑轮4与后轮头12连接，踏动踏板8，前端的脚踏2，通过驱动绳索带动后轮头12转动，从而实现自行车的驱动；它的支腿采用中支腿，中支腿的架子板5的外侧设置踏板限位块，防止踏板8的前端触地，避免踏板触地可能引发的不安全事故。

无级变速盒1的外部、四槽线轮轮轴的一端设有手柄，另一端设有摩擦片和压力调节螺母，可以通过调节压力调节螺母调整摩擦片的摩擦压力，使四槽线轮达到只能通过转动手柄转动，而不能自行转动的要求。变速时，转动手柄，克服摩擦片的摩擦阻力，使线轮转动，两侧反正缠绕的变速拉线一进一出，牵动两侧滑块6在踏板8上同步前后滑动到任意位置。停止转动手柄，线轮则在摩擦片的作用下，停止转动，并将滑块6固定，从而可以达到本实用新型自行车两侧的同步无级变速。

由于变速拉线在变速盒内四槽线轮上缠绕，会产生缠绕经线差，使进线和出线量稍有不同，造成变速时变速拉线松紧程度不同，为防止拉线过紧或过松，可以在滑块6上设一拉簧7，使拉线通过该拉簧7栓接在滑块6上。

要实用新型设计合理，结构简单，特别是有效地解决了现有无链条线传动自行车的无级变速问题，变速方便、可靠，两侧同步一致，是线传动无级变速自行车实施的理想技术方案。

Claims

1、一种无链条线传动无级变速车，包括车架、车把、车座、前后轮、支腿、线传动后轮头12轮轴两端安装的向前悬伸的踏板8和车架后斜梁上安装的使两踏板联动的定滑轮9，其特征在于踏板8的前部设有一只滑轮3，后部设有一对滑轮10、11，中部设有无级变速块6、车架的前部靠车把处设有无级变速盒1，盒内装有四槽线轮，绕有四根无级变速拉线，分居两侧，每侧两线一反一正缠绕，其中一根绕过滑轮10和滑轮3后栓接在滑块6上，另一根绕过滑轮11后栓接在滑块6上，车架立梁上部设有定滑轮4，栓接在滑块6上的驱动绳索绕过该滑轮后与后轮头相连，所说支腿为中支腿，支腿的架子板5的外侧设有踏板限位块。

2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所说的滑块6，其上装有一只拉簧7，所说的变速拉线通过该拉簧7栓接在滑块6上。