CN205153628U - 一种简易升降车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其中它还包括有该第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平。本实用新型减少了一组减速装置，即减少了从传动轴，驱动链轮，和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。可以减少钢构的使用。节约材料。降低了生产安装难度，减少了链条的使用量。

Description

一种简易升降车库

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体地说是，涉及一种简易升降类的立体车库。

背景技术

随着我国城市的快速增长，人民群众的生活日益富裕，汽车的产销量以及保有量，连连增加，对于像北上广深等大型城市而言，停车难是困扰政府管理部门以及人民群众的一个重要的民生议题，现在停车难的问题已经开始向中等城市蔓延。因此，立体停车行业在近些年来快速成为解决停车难的重要方式。

其实，中国于九十年代初开始研究开发立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。

其中，简易升降类立体车库，便是其中是使用较为广泛的一种类型车库。它具有很多优点，比如，适应性广泛，例如可以装置于工厂、别墅、住宅停车场。另外，也可任意迁移，搬迁安装容易等等。但是也存在这一些不足之处，例如，现在很多的简易升降类立体车库的提升系统，是依靠电机借由该驱动链轮驱动传动轴转动，该传动轴的两端均设置有从动链轮，该从动链轮设置在载车板上两端，且该载车板的每端各设两个从动链轮，从而形成四点升降方式，实现提升或下降该载车板，以此达到车辆的提升和下降，即车辆的存取。

但是，像这样的简易升降车库成本较高，安装较复杂，不具备市场竞争优势。因此，对现有的简易升降立体车库进行改良和革新实属必要。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新的简易升降立体车库，以克服上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案，即一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其中它还包括有该第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平。

为本实用新型具有更好的技术效果，该本实用新型还包括以下：

所述刚性支架包括有前立柱、后立柱、前横梁、后横梁以及纵梁。

该电机设置于支座上，该支座设置于该刚性支架顶部。

包括有一轴承，该轴承承载该电机的电机轴，该轴承设置于该支座上。

它还包括有设置在刚性支架上的超长检测装置，当车辆长度超过车库允许停车长度时，载车板将不能进行升降运动。

它还进一步地包括有安全挂钩，该安全挂钩安装在刚性支架的顶部上，以防止载车板坠落。

它还进一步地包括有导向装置，导向装置插设于该刚性支架上，并位于该载车板的后端。

它还进一步地包括有警示装置，用以警示车库正运行。

它在该后立柱上安装有第一到位检测装置，其中，该第一到位检测装置，位于该后立柱的下端，以有效地检测及控制载车板运动到预设的低位。

它在该后立柱上安装有第二到位检测装置，该第二到位检测装置则位于该后立柱的上端，以有效地检测及控制载车板运动到预设的高位。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型减少了一组减速装置，即减少了从传动轴，驱动链轮，和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。可以减少钢构的使用。节约材料。降低了生产安装难度，减少了链条的使用量。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型中驱动部分的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和优选的是实施例，对本实施例进行详细的说明和描述。但该实施例不能对本实用新型做任何形式的限定。

请参阅图1及图2，本实用新型公开了一种简易升降类立体车库，它包括有刚性支架，即前立柱14、后立柱17、前横梁15、后横梁18以及纵梁16。其中，在该纵梁16和后立柱17的顶端安装有驱动装置7(详见图3)，该驱动装置7则包括有电机19，双排齿驱动链轮20以及轴承21，其中该轴承21和该电机19均固定在支座22上，具体的是，该电机19的电机本体以及电机19的输出轴设置在该支座22上，且该电机19为大传动比的电机。该轴承21承受该电机轴23的一半的径向力，提高使用寿命，该支座22用以保持电机的平稳运行。

续请参阅图1与图2，该前立柱14为两侧间距设置，此间距构成车辆的进出口(如图所示)，用于车辆的驶入或驶出。

该简易升降类立体车库，还必不可少地包括有载车板6，该载车板借由电机19驱动链条，以促动该载车板6的上升与下降。其中，该电机19驱动该双排齿驱动链轮20转动，该双排齿驱动链轮20借由第一驱动链条131以及第二驱动链条132促动该载车板6的上升或下降。具体的是，该第一驱动链条131与该第二驱动链条132分别连接于该载车板6后端的两个连接点(图中未有标号标记)上。且该第一驱动链条131与该第二驱动链条132分别啮合于该双排齿驱动链轮20。

如图1所示，该载车板需要下降时，电机19逆时针运转(如图1所示)，即反向运转，该第二驱动链条132以及该第一驱动链条131(如图1所示)同时下降。使得该载车板6随之下降。反之，载车板6需要上升时，电机19顺时针运转(如图1所示)，即正向运转，该第二驱动链条132以及该第一驱动链条131(如图1所示)同时上升。使得该载车板6随之上升。具体的是，该第二驱动链条132是经过该双排齿驱动链轮20，并依次与第一过渡轮121和第二过渡轮122啮合，并连接于该载车板6。

需要说明的是，该第一过渡轮121和第二过渡轮122均设置在后横梁18上。而优选的是，该第一过渡轮121、该第二过渡轮122以及该第二驱动链条132藏于后横梁18内，使该简易升降类立体车库看起来更加美观。而更为优选的是，后横梁18、第一过渡轮121与该第二过渡轮122可作为一个整体事先安装好，方便现场安装调试。

如图2所示，为保证载车板6平稳地上升或下降，在该载车板6的两侧均设置有一根平衡链条10，以保证载车板6在升降过程中保持水平。具体的是，平衡链条10经由设置于该载车板6两侧的第一平衡过度轮101以及第二平衡过度轮102，用以防止载车板6在上升或下降时，载车板6的前端会向上或下翘起。其中该第一平衡过度轮101位于该载车板的前端，该第二平衡过度轮102位于该载车板6的后端。需要说明的是，当载车板6下降时，该第一平衡过度轮101以及第二平衡过度轮102逆时针转动，该平衡链条10向下移动。反之，当载车板6上升时，该第一平衡过度轮101以及第二平衡过度轮102顺时针转动，该平衡链条10向上移动。该载车板6受到该平衡链条10的限制，从而在上升或下降时保持水平平面上的稳定性。

为有效的防止载车板6升降过程中出现晃动现象。载车板6上安装一个导向装置9，该导向装置9是位于该载车板6的后端。该导向装置9插设与后立柱17上，并沿着后独立柱17上下移动，从而避免了载车板6在升降时发生晃动，达到平稳的效果。在本实施例中，该后立柱17为工字钢，该导向装置9便插在该工字钢的翼缘上，从而避免载车板6在升降时发生晃动。

还有，在该后立柱17上安装有第一到位检测装置81，以及第二到位检测装置82。其中，该第一到位检测装置81，位于该后立柱17的下端，而该第二到位检测装置82则位于该后立柱17的上端，以分别有效地检测及控制载车板6运动到预设的高位或低位。

为了安全起见，防止载车板6从高位处坠落，在该纵梁16上设置有一安全挂钩3，当载车板6处于高位或者位于高位时，该安全挂钩3钩住该载车板6，防止其从高位处掉落。

在该平衡链条10、第一驱动链条131以及第二驱动链条132上均设置有松链检测装置4，当检测到链条有松动时，以及时涨紧，从而保证载车板6的安全升降，避免意外的发生。

在该简易升降类立体车库的内侧，即前立柱14与后立柱17上还安装有超长检测装置11，当车辆长度超过车库允许停车长度时，该立体车库会发出警报，载车板6将不能进行升降。

还有，在前立柱14上安装有操作盒1和警示灯2，其中，该操作盒1用于人员操作，控制载车板升降，警示灯用来向人员提出警示，表明库正在运行，人员不得进入车库。

综上所示，本实用新型的结构，少了一组减速装置，即减少了现有技术中提及的从传动轴、驱动链轮和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。可以减少钢构的使用。节约材料。降低了生产安装难度，减少了链条的使用量。另外，由于上述零部件的减少，使得该立体车库的需要的承重得以减轻，因此，该立体车库便可以减少钢结构的使用，节约材料。

尽管，申请人已结合当前认为最实用并优选的实施方式对本实用新型进行了说明和描述。但是应当理解的是，本实用新型并不应被局限于公开的实施方式和附图。相反地，其意图涵盖落入权利要求的精神和范围之内的各种改型和变型。

Claims (8)

1.一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其特征在于，它还包括有第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平，所述刚性支架包括有前立柱、后立柱、前横梁、后横梁以及纵梁，该简易升降车库还包括有设置在刚性支架上的超长检测装置，当车辆长度超过车库允许停车长度时，载车板将不能进行升降运动。

2.根据权利要求1所述的简易升降车库，其特征在于，该电机设置于支座上，该支座设置于该刚性支架顶部。

3.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，包括有一轴承，该轴承承载该电机的电机轴，该轴承设置于该支座上。

4.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，还进一步地包括有安全挂钩，该安全挂钩安装在刚性支架的顶部上，以防止载车板坠落。

5.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，还进一步地包括有导向装置，导向装置插设于该刚性支架上，并位于该载车板的后端。

6.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，还进一步地包括有警示装置，用以警示车库正运行。

7.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，在该后立柱上安装有第一到位检测装置，其中，该第一到位检测装置，位于该后立柱的下端，以有效地检测及控制载车板运动到预设的低位。

8.根据权利要求2所述的简易升降车库，其特征在于，在该后立柱上安装有第二到位检测装置，该第二到位检测装置则位于该后立柱的上端，以有效地检测及控制载车板运动到预设的高位。