CN201810006U - 停车升降的链条往复传动装置 - Google Patents

Abstract

停车升降的链条往复传动装置，主要由上载车板、下载车板、电机、传动链条、传动轴、链轮构成。在传动轴两端固定有两排双同轴同心传动链轮，传动链条绕在双链轮上；在链条的接头间的上升和下降处，各装两根轴销；在上载车板的端面安装伸缩钩，下载车板的端面安装挂钩。本实用新型之往复传动装置，仅用一台电机带动两个载车板，与目前同类型的停车设备比较，单列节省一台电机、一根传动轴和一个大链轮，局部成本降低一半。

Description

停车升降的链条往复传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种链条传动设置，具体地说是停车升降的链条传动装置。

背景技术

停车升降设备，如，对负一正二停车(位于地下一层、地面二层之停车)的升降，多采用链条传动，其传统的结构和运作方式是：由上、下载车板、各有一台电机、一条传动链条、一根传动轴(轴上装传动链轮)组成，当电机正反转时，带动载车板进行上下直线运动，使载车板升降至所需的位置。该装置之上、下载车板，共需两台电机才能完成各自的升降动作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服传统技术之不足，提供一种结构简单、造价低的新型链条往复传动装置。

本实用新型是这样实现的：主要由上载车板、下载车板、电机、传动链条、传动轴、链轮构成。在传动轴两端固定有两排双同轴同心传动链轮，传动链条绕在双链轮上；在链条的接头间的上升和下降处，各装两根轴销，使挂钩或者伸缩钩挂在轴销上进行上、下运动；上层载车板的端面安装伸缩钩，下层载车板的端面安装挂钩。

所说链轮和传动轴之间的配合精度为±0.020mm。

所说传动链条的接头间的上升和下降处安装的上轴销和下轴销，其两轴销间的距离与上载车板和下载车板的高度相同。

本实用新型之新型链条往复传动装置，仅用一台电机带动两个载车板，与目前同类型的停车设备比较，单列可以节省一台电机、一根传动轴和一个大链轮，局部成本可降低一半。

附图说明

图1.本实用新型之实施例的整体结构示意图

图2.图1之主要部件集中区域的结构示意图

图中：1是传动链轮，2是伸缩钩，3是上载车板，4是下载车板，5是挂钩，6是传动链条，7是电机，8是传动轴，9是上轴销，10下轴销，11伸缩钩座子。

具体实施方式：

下面结合附图，叙述一个实施例，对本实用新型做进一步说明。

图1、图2显示了本实施例的结构：主要由电机7、传动链轮1、传动轴8、传动链条6、上载车板3、下载车板4等构成。

由电机7带动传动链轮1(传动链轮附着环状传动链条6)进行上、下传动。上载车板3通过伸缩钩2挂在环状传动链条6的上轴销9上，随着传动链条6的上、下运动而上升或者下降；下层载车板4通过挂钩5挂在环状传动链条6的下轴销10上，随着环状链条的上、下运动而上升或者下降。传动链轮1和传动轴8之间的配合精度为±0.020mm。传动链条的接头间的上升和下降处安装有上轴销9和下轴销10，其两轴销间的距离与上载车板3层和下载车板4的高度相同。

两轴销9间的距离与载车板顶层和底层的高度相同。

该装置，当上载车板3上升到位，伸缩钩2脱离上轴销挂在伸缩钩座子11上；当下载车板4下降到位，挂钩5脱离下轴销10放在地坑下。电机正转，下载车板挂钩5挂在下轴销10上，开始向上运动至所需位置，此时上载车板伸缩钩2脱离上轴销9挂在伸缩钩座子11上未动；电机反转，下载车板4随着下轴销10向下运动直至地坑，停放到位，下轴销开始脱离挂钩5，与此同时，上载车板伸缩钩11开始挂上上轴销9，通过上轴销9往下带动，直至所需位置。

如此往复，实现上、下载车板的上升、下降，达到本次发明的目的。

Claims (3)

1.停车升降的链条往复传动装置，有上载车板(3)、下载车板(4)、电机(7)、传动链条(6)、传动轴(8)组成，其特征在于：在传动轴(8)两端固定有两排双同轴同心传动链轮(1)，传动链条(6)绕在该传动链轮(1)上；在传动链条的接头间的上升和下降处，分别装有上轴销(9)和下轴销(10)；上载车板(3)的端面安装伸缩钩(2)，下载车板(4)的端面安装挂钩(5)。

2.根据权利要求1所述停车升降的链条往复传动装置，其特征在于：所说链轮(1)和传动轴(8)之间的配合精度为±0.020mm。。

3.根据权利要求1所述停车升降的链条往复传动装置，其特征在于：所说传动链条(6)接头间的上升和下降处安装的上轴销(9)和下轴销(10)，其两轴销间的距离与上载车板(3)层和下载车板(4)的高度相同。

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