CN205147657U - 一种汽车后轮罩内板夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后轮罩内板夹具，包括操作平台，所述操作平台的底部设有支撑装置，所述操作平台的上端分别设有主夹持单元和三个辅夹持单元，所述主夹持单元和三个辅夹持单元沿待焊接后轮罩内板边缘设置在操作平台上，所述主夹持单元、辅夹持单元均包括气缸驱动组件和夹持组件，所述夹持组件包括支架底座、连接板、限位块、上夹板、下夹板和定位销，所述支架底座固定安装在操作平台上，所述支架底座上设有连接板，且连接板为伸缩板，所述连接板的一侧设有下夹板，所述下夹板的上方设有上夹板。本实用新型提高加工的效率，实现快速、高精度的生产。

Description

一种汽车后轮罩内板夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车后轮罩内板夹具技术领域，尤其涉及一种汽车后轮罩内板夹具。

背景技术

随着我国社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，汽车化进程不断加快，机动车消费需求旺盛，进入21世纪以来,我国汽车产业高速发展,形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系,产业组织结构不断优化,汽车产业集中度稳步上升。

在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产，例如汽车的后轮罩内板，需要对其快速高效的生产。

现有的汽车后轮罩内板夹具一般结构较为复杂，制作成本较高，且定位精度不高，无法满足快速、高精度生产的需要，为此我们设计了一种汽车后轮罩内板夹具，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后轮罩内板夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后轮罩内板夹具，包括操作平台，所述操作平台的底部设有支撑装置，所述操作平台的上端分别设有主夹持单元和三个辅夹持单元，所述主夹持单元和三个辅夹持单元沿待焊接后轮罩内板边缘设置在操作平台上，所述主夹持单元、辅夹持单元均包括气缸驱动组件和夹持组件，所述夹持组件包括支架底座、连接板、限位块、上夹板、下夹板和定位销，所述支架底座固定安装在操作平台上，所述支架底座上设有连接板，且连接板为伸缩板，所述连接板的一侧设有下夹板，所述下夹板的上方设有上夹板，所述下夹板和上夹板之间设有限位块，且限位块设置在下夹板的上端，所述下夹板靠近待焊接后轮罩内板的一侧设有定位销，所述上夹板远离待焊接后轮罩内板的一端连接有气缸驱动组件，所述主夹持单元的连接板上设有定位装置。

优选地，所述支撑装置通过锁紧螺钉和操作平台固定。

优选地，所述定位装置为红外线定位器。

优选地，所述气缸驱动组件包括气缸和活塞杆，所述活塞杆的一端活动穿插在气缸中，另一端连接在上夹板上。

本实用新型中，通过操作平台上的主夹持单元和三个辅夹持单元，在加工时，由气缸驱动组件对夹持单元进行驱动，完成加工任务，通过主夹持单元上的定位装置准确的定位工件需要加工的位置，定位精度高，通过三个辅夹持单元完成工件的部分加工，提高加工的效率，实现快速、高精度的生产。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后轮罩内板夹具的结构示意图。

图中：1操作平台、2支撑装置、3主夹持单元、4辅夹持单元、5气缸驱动组件、6支架底座、7连接板、8限位块、9上夹板、10定位销、11定位装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，一种汽车后轮罩内板夹具，包括操作平台1，操作平台1的底部设有支撑装置2，支撑装置2将操作平台1支撑固定起来，便于在操作平台1上进行加工，操作平台1的上端分别设有主夹持单元3和三个辅夹持单元4，主夹持单元3和三个辅夹持单元4沿待焊接后轮罩内板边缘设置在操作平台1上，三个辅夹持单元4起到辅助的效果，使得加工效率提高，主夹持单元3、辅夹持单元4均包括气缸驱动组件5和夹持组件，气缸驱动组件5提供必要的动能，夹持组件用于工件的加工，夹持组件包括支架底座6、连接板7、限位块8、上夹板9、下夹板和定位销10，支架底座6固定安装在操作平台1上，起到固定的作用，支架底座6上设有连接板7，且连接板7为伸缩板，可以更有效的进行加工，连接板7的一侧设有下夹板，下夹板的上方设有上夹板9，下夹板和上夹板9之间设有限位块8，且限位块8设置在下夹板的上端，限位块8主要用来对加工时的工件起到保护的作用，防止气缸驱动组件5作用力太大损坏工件，下夹板靠近待焊接后轮罩内板的一侧设有定位销10，能定位工件需要加工的位置，上夹板9远离待焊接后轮罩内板的一端连接有气缸驱动组件5，定位装置11安装在连接板7上，定位装置11可以更加精确的确定工件加工位置，实现快速定位。

支撑装置2采用锁紧螺钉固定，使得整个加工过程平稳的在操作平台完成。

定位装置11为红外线定位器，通过测量与工件的距离来定位，方便准确。

气缸驱动组件5包括气缸和活塞杆，活塞杆的一端活动穿插在气缸中，另一端连接在上夹板9上，主要为加工提供动能。

通过操作平台上的主夹持单元和三个辅夹持单元，在加工时，由气缸驱动组件对夹持单元进行驱动，完成加工任务，通过主夹持单元上的定位装置准确的定位工件需要加工的位置，定位精度高，通过三个辅夹持单元完成工件的部分加工，提高加工的效率，实现快速、高精度的生产。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后轮罩内板夹具，包括操作平台(1)，其特征在于，所述操作平台(1)的底部设有支撑装置(2)，所述操作平台(1)的上端分别设有主夹持单元(3)和三个辅夹持单元(4)，所述主夹持单元(3)和三个辅夹持单元(4)沿待焊接后轮罩内板边缘设置在操作平台(1)上，所述主夹持单元(3)、所述辅夹持单元(4)均包括气缸驱动组件(5)和夹持组件，所述夹持组件包括支架底座(6)、连接板(7)、限位块(8)、上夹板(9)、下夹板和定位销(10)，所述支架底座(6)固定安装在操作平台(1)上，所述支架底座(6)上设有连接板(7)，且连接板(7)为伸缩板，所述连接板(7)的一侧设有下夹板，所述下夹板的上方设有上夹板(9)，所述下夹板和上夹板(9)之间设有限位块(8)，且限位块(8)设置在下夹板的上端，所述下夹板靠近待焊接后轮罩内板的一侧设有定位销(10)，所述上夹板(9)远离待焊接后轮罩内板的一端连接有气缸驱动组件(5)，所述主夹持单元(3)的连接板(7)上设有定位装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于，所述支撑装置(2)通过锁紧螺钉和操作平台(1)固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于，所述定位装置(11)为红外线定位器。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板夹具，其特征在于，所述气缸驱动组件(5)包括气缸和活塞杆，所述活塞杆的一端活动穿插在气缸中，另一端连接在上夹板(9)上。