CN205136166U - 蓄能器活塞密封结构 - Google Patents
蓄能器活塞密封结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205136166U CN205136166U CN201520987412.9U CN201520987412U CN205136166U CN 205136166 U CN205136166 U CN 205136166U CN 201520987412 U CN201520987412 U CN 201520987412U CN 205136166 U CN205136166 U CN 205136166U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- sealing
- seal ring
- type circle
- type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种活塞式蓄能器用活塞密封结构,旨在提供一种结构简单,摩擦力小,耐磨性好的活塞密封结构。以解决常规活塞密封结构摩擦力大、耐磨性差的问题。本实用新型通过下述技术方案予以实现:活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽,前置环槽上装配有O型圈(2),该O型圈上装配有作为主密封体的密封环(3),形成由密封环和O型圈组成的斯特封;活塞后置环槽上装配有凸面向外的T型密封圈(4),所述凸面两侧装配有保护圈(5)。利用本实用新型可以克服换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止会在液压系统中产生压力冲击,易损坏密封装置并产生振动和噪声的问题,也可避免密封环和O型圈组成的斯特封与T型密封圈之间形成困压。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压传动领域活塞式蓄能器的活塞密封设计。
背景技术
活塞式蓄能器是液压系统中常见的液压附件,它是一种能量转换装置,在液压系统中主要用于贮存能量、吸收脉动压力、吸收液压冲击等。活塞式蓄能器利用活塞将气体和液体隔开,活塞和蓄能器外筒内壁之间有密封。如图2所示的蓄能器活塞密封结构为常规的密封结构形式,其通过两道O型密封圈进行密封。由于O型密封圈材料为橡胶,摩擦系数较大、易磨损,影响使用寿命。由于在吸收液压冲击时,换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击,使系统压力在短时间内快速升高,造成仪表、元件和密封装置的损坏,并产生振动和噪声。为保证吸收效果,蓄能器往往设置在冲击点附近,所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前,可以大量吸收脉动压力和流量中的能量。
发明内容
本实用新型的针对现有技术存在的不足之处,提供一种结构简单,摩擦力小,耐磨性好的活塞密封结构。以解决常规活塞密封结构摩擦力大、耐磨性差的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种活塞式蓄能器用活塞密封结构,包括:装配在外筒6缸体中的活塞,其特征在于:活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽,前置环槽上装配有O型圈2,该O型圈2上装配有作为主密封体的密封环3,形成由密封环和O型圈组成的斯特封;活塞后置环槽上装配有凸面向外的T型密封圈4,所述凸面两侧装配有保护圈5。
本发明相比于现有技术具有如下增益效果:
摩擦力小,耐磨性好。本实用新型采用密封环和O型圈组成的斯特封结构作为主密封体,具有摩擦力小、耐磨性好等优点。另外,由于斯特封结构具有“泵回汲”功能,避免密封件之间形成高压区可能的流体泄漏。从而能有效解决常规活塞密封结构存在的摩擦力大、耐磨性差和流体泄漏的问题。
本实用新型在活塞后置环槽上装配的凸面向外的T型密封圈4和凸面两侧装配有保护圈5,由于其T型密封圈特殊的截面形式及其两侧安装的起到限位作用保护圈,使其在工作过程中不易翻转、扭曲及挤出,可以克服换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止会在液压系统中产生压力冲击,易损坏密封装置并产生振动和噪声的问题。
附图说明
图1是本实用新型活塞密封结构示意图。
图2是常规活塞密封结构示意图。
图中:1活塞,2O型圈,3密封环,4T型密封圈,5保护圈,6外筒
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型:
参阅图1。蓄压器用活塞密封结构由活塞1、斯特封、T型密封圈4、保护圈5。其中:活塞装配在外筒6缸体中,活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽,前置环槽上装配有O型圈2,该O型圈2上装配有作为主密封体的密封环3,其中O型圈为施力元件,该O型圈2与密封环3组合密封结构称为斯特封。斯特封用于蓄压器液腔端的密封。活塞后置环槽上装配有凸面向外的T型密封圈4,T型密封圈4用于蓄压器气腔侧的密封,其两侧安装起到限位作用的保护圈5,可限制密封圈的翻转和挤出。活塞式蓄能器工作原理:活塞将筒体分隔分气腔和液腔,使用时预先向气腔充入一定压力的气体(一般为氮气)。当蓄能器充压时,油液压力作用在活塞端面上,推动活塞压缩气体,使得油腔容积增大,气腔容积减小,从而贮存油液并提高气腔压力。当蓄压器放压时,气体压力作用在活塞端面上,气体膨胀推动活塞运动,从而排出油液同时气腔压力降低。
当蓄压器放压时,密封环3和O型圈2组成斯特封两侧的压力比低,压力梯度高,密封力集中且较大,此时的油膜较薄。当蓄压器充压时,斯特封两侧压力比高,密封环随着压力变化和活塞的运动会倾侧约10°,使压力梯度降低,密封面变宽,这时的油膜比放压时要厚。由此使得冲压时带出的流量大于放压时带入的流量,避免密封环3和O型圈2组成的斯特封与T型密封圈4之间形成困压。
Claims (3)
1.一种活塞式蓄能器用活塞密封结构,包括:装配在外筒(6)缸体中的活塞,其特征在于:活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽,前置环槽上装配有O型圈(2),该O型圈(2)上装配有作为主密封体的密封环(3),形成由密封环和O型圈组成的斯特封;活塞后置环槽上装配有凸面向外的T型密封圈(4),所述凸面两侧装配有保护圈(5)。
2.如权利要求1所述的活塞式蓄能器用活塞密封结构,其特征在于:O型圈为施力元件,该O型圈(2)与密封环(3)组合密封结构称为斯特封,斯特封用于蓄压器液腔端的密封。
3.如权利要求1所述的活塞式蓄能器用活塞密封结构,其特征在于:T型密封圈(4)用于气腔侧的密封,其两侧安装起到限位作用的保护圈(5),限制密封圈的翻转和挤出。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520987412.9U CN205136166U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 蓄能器活塞密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520987412.9U CN205136166U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 蓄能器活塞密封结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205136166U true CN205136166U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55621964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520987412.9U Active CN205136166U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 蓄能器活塞密封结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205136166U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110985586A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-10 | 宣城协盈汽车零部件科技有限公司 | 低噪音型汽车减震浮动活塞及其制作方法 |
CN116241515A (zh) * | 2023-03-02 | 2023-06-09 | 布柯玛蓄能器(天津)有限公司 | 一种活塞式蓄能器 |
-
2015
- 2015-12-02 CN CN201520987412.9U patent/CN205136166U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110985586A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-10 | 宣城协盈汽车零部件科技有限公司 | 低噪音型汽车减震浮动活塞及其制作方法 |
CN116241515A (zh) * | 2023-03-02 | 2023-06-09 | 布柯玛蓄能器(天津)有限公司 | 一种活塞式蓄能器 |
CN116241515B (zh) * | 2023-03-02 | 2023-08-11 | 布柯玛蓄能器(天津)有限公司 | 一种活塞式蓄能器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103133435B (zh) | 一种液压蓄能器 | |
CN205136166U (zh) | 蓄能器活塞密封结构 | |
CN203584960U (zh) | 一种液压缸活塞复合式密封结构 | |
CN201359049Y (zh) | 静音阻尼器 | |
CN105387007A (zh) | 液气腔端密封活塞蓄压器 | |
CN204025233U (zh) | 气缸用活塞杆 | |
CN202251207U (zh) | 液压缸 | |
CN204327955U (zh) | 一种密封活塞装置及使用该密封活塞装置的蓄能器 | |
CN208106881U (zh) | 新型蓄能液压缸 | |
CN202484293U (zh) | 内衬不锈钢弹簧o形圈 | |
CN104074836A (zh) | 一种高速液压缸缓冲机构 | |
CN203847686U (zh) | 密封机构 | |
CN106151167A (zh) | 液压双缓冲柱塞缸 | |
CN208734637U (zh) | 一种小型双层气缸 | |
CN202851965U (zh) | 一种新型密封圈 | |
CN208123165U (zh) | 一种内置缓冲结构油缸 | |
CN211343525U (zh) | 一种蓄能式液压系统 | |
CN104358718A (zh) | 一种活塞式蓄能器 | |
CN203051296U (zh) | 液压缸 | |
CN205401575U (zh) | 一种充气式减震器浮动活塞密封结构 | |
CN203948383U (zh) | 一种高速液压缸缓冲机构 | |
CN220869772U (zh) | 一种带有双重活塞密封件的加压油缸 | |
CN211039225U (zh) | 一种油压装置 | |
CN215521456U (zh) | 双层式冲床缓冲装置 | |
CN210889969U (zh) | 一种液压作动变速装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |