CN208734637U - 一种小型双层气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种小型双层气缸，包括：缸体、固定在所述缸体内的密封隔板、上气缸活塞以及安装在所述上气缸活塞的顶出杆；所述密封隔板将所述缸体的内部分割成第一内腔和第二内腔，所述上气缸活塞置于所述第一内腔内，所述上气缸活塞的活塞杆穿过所述密封隔板，所述活塞杆端部安装有下气缸活塞，所述活塞杆上贯通设置有连接通道，所述连接通道连通所述第一内腔和所述第二内腔，所述缸体在所述第二内腔一侧设置有进气口。本实用新型小型双层气缸能够分别对上气缸活塞和下气缸活塞进行加压，来共同驱动顶出杆进行工作，提高了气缸的顶出作用力，整体的体积较小，可承载能力强，扩大了气缸的使用范围。

Description

一种小型双层气缸

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，特别涉及一种小型双层气缸。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸四种。在机械生产领域，气缸一般用于作为动能驱动元件，气缸的规格不同，其尺寸大小也不同，在一些自动化设备、工装夹具上，气缸的尺寸大小受到安装空间的局限性，如果气缸的尺寸较小，其顶出力也相对较小，承载能力欠佳。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、顶出力较大的小型双层气缸。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种小型双层气缸，包括：缸体、固定在所述缸体内的密封隔板、上气缸活塞以及安装在所述上气缸活塞的顶出杆；所述密封隔板将所述缸体分成上缸体和下缸体，将所述缸体的内部分割成第一内腔和第二内腔，所述上气缸活塞置于所述第一内腔内，所述上气缸活塞与所述第一内腔滑动配合，所述上气缸活塞的活塞杆穿过所述密封隔板，所述活塞杆与所述密封隔板滑动配合，所述活塞杆端部安装有下气缸活塞，所述下气缸活塞与所述第二内腔滑动配合，所述活塞杆上贯通设置有连接通道，所述连接通道连通所述第一内腔和所述第二内腔，所述缸体在所述第二内腔一侧设置有进气口；工作时，高压气体经所述进气口、所述第二内腔、所述连接通道进入所述第一内腔，带动所述下气缸活塞和所述上气缸活塞驱动所述顶出杆。小型双层气缸的第二内腔通过活塞杆的连接通道与第一内腔连通，对上气缸活塞和下气缸活塞进行加压，同时驱动顶出杆进行工作，提高了气缸的顶出作用力，整体的体积较小，可承载能力强。

进一步的，所述缸体上端的气缸座一侧设置有第一注油孔，所述密封隔板一侧设置有第二注油孔。

进一步的，所述上气缸活塞与所述第一内腔内壁之间安装有第一油封和第一耐磨环；所述密封隔板与所述活塞杆之间安装有第二油封和第二耐磨环。

进一步的，所述下气缸活塞与所述第二内腔之间安装有第三油封。

进一步的，所述下气缸活塞通过旋紧螺母安装在所述活塞杆上，所述活塞杆和所述下气缸活塞之间安装有O形密封圈。

(三)有益效果

本实用新型小型双层气缸设置有两个内腔，能够分别对上气缸活塞和下气缸活塞进行加压，来共同驱动顶出杆进行工作，提高了气缸的顶出作用力，整体的体积较小，可承载能力强，扩大了气缸的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型小型双层气缸的立体图；

图2为本实用新型小型双层气缸的结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为图2中B的放大图；

其中：1为缸体、2为密封隔板、3为上气缸活塞、4为顶出杆、5为第一内腔、6为第二内腔、7为活塞杆、8为下气缸活塞、9为连接通道、10为进气口、11为气缸座、12为第一注油孔、13为第二注油孔、14为第一油封、15为第一耐磨环、16为第二油封、17为第二耐磨环、18为第三油封、19为O形密封圈。

具体实施方式

参阅图1～图4，本实用新型提供一种小型双层气缸，包括：缸体1、固定在缸体1内的密封隔板2、上气缸活塞3以及安装在上气缸活塞3的顶出杆4；密封隔板2将缸体1分成上缸体和下缸体，将缸体1的内部分割成第一内腔5和第二内腔6，上气缸活塞3置于第一内腔5内，上气缸活塞3与第一内腔5滑动配合，上气缸活塞3的活塞杆7穿过密封隔板2，活塞杆7与密封隔板2滑动配合，活塞杆7端部安装有下气缸活塞8，下气缸活塞8与第二内腔6滑动配合，活塞杆7上贯通设置有连接通道9，连接通道9连通第一内腔5和第二内腔6，缸体1在第二内腔6一侧设置有进气口10。

工作时，高压气体经进气口10、第二内腔6、连接通道9进入第一内腔5，带动下气缸活塞8和上气缸活塞3驱动顶出杆4。小型双层气缸的第二内腔通过活塞杆的连接通道与第一内腔连通，对上气缸活塞和下气缸活塞进行加压，同时驱动顶出杆进行工作，提高了气缸的顶出作用力，整体的体积较小，使用范围广。

参阅图1、图3和图4，缸体1上端的气缸座11一侧设置有第一注油孔12，密封隔板2一侧设置有第二注油孔13。

参阅图2、图3和图4，上气缸活塞3与第一内腔5内壁之间安装有第一油封14和第一耐磨环15；密封隔板2与活塞杆7之间安装有第二油封16和第二耐磨环17。

参阅图2和图4，下气缸活塞8与第二内腔6之间安装有第三油封18；下气缸活塞8通过旋紧螺母安装在活塞杆7上，活塞杆7和下气缸活塞8之间安装有O形密封圈19。

本实施例小型双层气缸设置有第一内腔和第二内腔，工作时能够分别对上气缸活塞和下气缸活塞进行加压，来共同驱动顶出杆进行工作，提高了气缸的顶出作用力，整体的体积较小，可承载能力强，扩大了气缸的使用范围。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种小型双层气缸，其特征在于，包括：缸体(1)、固定在所述缸体(1)内的密封隔板(2)、上气缸活塞(3)以及安装在所述上气缸活塞(3)的顶出杆(4)；所述密封隔板(2)将所述缸体(1)的内部分割成第一内腔(5)和第二内腔(6)，所述上气缸活塞(3)置于所述第一内腔(5)内，所述上气缸活塞(3)的活塞杆(7)穿过所述密封隔板(2)，所述活塞杆(7)端部安装有下气缸活塞(8)，所述活塞杆(7)上贯通设置有连接通道(9)，所述连接通道(9)连通所述第一内腔(5)和所述第二内腔(6)，所述缸体(1)在所述第二内腔(6)一侧设置有进气口(10)；工作时，高压气体经所述进气口(10)、所述第二内腔(6)、所述连接通道(9)进入所述第一内腔(5)，带动所述下气缸活塞(8)和所述上气缸活塞(3)驱动所述顶出杆(4)。

2.如权利要求1所述的小型双层气缸，其特征在于，所述缸体(1)上端的气缸座(11)一侧设置有第一注油孔(12)，所述密封隔板(2)一侧设置有第二注油孔(13)。

3.如权利要求1所述的小型双层气缸，其特征在于，所述上气缸活塞(3)与所述第一内腔(5)内壁之间安装有第一油封(14)和第一耐磨环(15)；所述密封隔板(2)与所述活塞杆(7)之间安装有第二油封(16)和第二耐磨环(17)。

4.如权利要求1所述的小型双层气缸，其特征在于，所述下气缸活塞(8)与所述第二内腔(6)之间安装有第三油封(18)。

5.如权利要求1所述的小型双层气缸，其特征在于，所述下气缸活塞(8)通过旋紧螺母安装在所述活塞杆(7)上，所述活塞杆(7)和所述下气缸活塞(8)之间安装有O形密封圈(19)。