CN205097875U - 一种车用燃气暖风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用燃气暖风机，包括机体、燃气罐、喷火器、吸热风机、自动感应开关、吸热管路和控制单元，所述控制单元包括控制器、自动熄火器、脉冲点火器、和电磁阀其中：所述喷火器，通过燃气管路，连接至所述燃气罐，所述机体包括导热管、散热风扇和散热片，所述导热管的入口位于所述喷火器的喷火口处、出口由吸热管路与所述吸热风机连接，可燃气体在，机体外面的，导热管进口处和喷火器的喷火口处点燃，所述吸热风机用于将，所述喷火器喷出的火焰和它产生的热量，吸入所述导热管内，所述散热片与所述导热管配合安装，用于促进所述导热管散热，所述散热风扇安装在机体里面。本实用新型中的车用燃气暖风机耗电量低、热量高。

Description

一种车用燃气暖风机

技术领域

本实用新型涉及车用设备领域，具体而言，涉及一种车用燃气暖风机。

背景技术

目前，电动汽车，在冬季使用的均是电暖风机，电暖风机热量小、耗电量大，而电动车电瓶存电量有限，行驶里程有限。特别是到了冬季，司机在寒冷的冬季开电动车，车内很冷，车玻璃结霜严重，影响司机视线。司机必须使用车内的电暖风机，为车内取暖，车玻璃除霜。，暖风机的使用进一步限制的电动车的行驶里程，导致电动汽车行驶里程大大降低，降低30％左右。电动车司机在冬季开车，常常因为开着电暖风机行车，造成行驶途中没有电的后果，影响电动车的使用体验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种耗电量低、热量高的车用燃气暖风机。

因此，本实用新型的技术方案如下：

一种车用燃气暖风机，包括机体、燃气罐、喷火器、吸热风机、自动感应开关、吸热管路和控制单元，所述控制单元包括控制器、自动熄火器、脉冲点火器、和电磁阀，其中：

所述喷火器通过燃气管路连接至所述燃气罐，所述机体包括导热管、散热风扇和散热片，所述导热管的入口位于所述喷火器的喷火口处、出口由所述吸热管路与所述吸热风机连接，可燃气体在机体外面的导热管进口处和喷火器的喷火口处点燃，所述吸热风机用于将，所述喷火器喷出的火焰和它产生的热量，吸入所述导热管内，所述散热片与所述导热管配合安装，用于促进所述导热管散热，所述散热风扇安装在机体里面，用于促进所述散热片和所述导热管散出的热量向预设方向流动。

在该技术方案中，将机体，点火开关，调速开关，安装在驾驶室内，其它配件安装在驾驶室外，利用燃气供热，吸热风机把燃气火焰和它产生的热量吸到导热管内，散热器迅速向外散发热量，大约需要1分钟左右就能产生热量并被散热风扇吹入车厢内，很快给车内取暖，车玻璃除霜，有效地减少了电量的消耗，从而可以延长电动汽车，电瓶的使用时间，延长了电动汽车行驶里程，提高使用体验。使用该燃气暖风机，司机在驾驶室内，温暖舒适，视线清晰，心情舒畅，注意力集中，大大避免了交通事故。

所述的车用燃气暖风机还包括控制器、自动熄火器、脉冲点火器和电磁阀，其中：

所述电磁阀安装在所述燃气管路上且与所述自动熄火器串联后连接至所述控制器，所述控制器用于，通过控制电磁阀的通断，控制所述燃气管路的通断。

所述脉冲点火器安装在所述喷火器上并连接至所述控制器，用于在接收到所述控制器的点火信号时进行点火，使燃气在所述喷火器的出口点燃；

所述自动熄火器安装在所述喷火器的喷火口处，并连接至所述控制器，用于在，所述喷火器的火焰熄灭时，向所述控制器发送第一警报信号，所述控制器接收到，所述第一警报信号时，断开电磁阀串联电路。

所述自动感应开关安装在所述吸热风机的出风口且串联在所述控制单元的供电电路上，用于检测所述出风口处的风速并在检测到的风速小于预设风速值时断开所述控制单元的供电电路。

所述的车用燃气暖风机还包括温控器，安装在所述散热片上并串联在所述串联电路中，用于检测所述散热片的温度并在检测到的温度值高于预设温度值时，向所述控制器发出第二警报信号，所述控制器还用于在接收到所述第二警报信号时断开所述串联电路。

所述的车用燃气暖风机，还包括吸热控制器，安装在，所述喷火器的出口处和导热管的进口处，并串联在所述串联电路中，用于检测，其所处环境的温度，并在检测到的温度值高于预设值时，向所述控制器发出第三警报信号，所述控制器还用于，在接收到所述第三警报信号时，断开所述电磁阀的串联电路。

在该技术方案中，当吸热控制器检测到的环境温度过高时，说明吸热风机或吸热管路发生了故障(吸热风机或吸热管路发生故障，火焰和热量不会吸入或不能全部吸入导热管内，而是在机体外面燃烧，从而导致环境温度升高)，此时控制器发出第三警报信号，控制器断开电磁阀所在的串联电路，从而断开了燃气管路，避免系统故障时，仍然不停地供热，而可能产生的危险。

所述的车用燃气暖风机，还包括警报装置，连接至所述控制器，所述控制器还用于在接收到，所述第一警报信号或所述第二警报信号或所述第三警报信号时，控制所述警报装置发出声音警报，提醒使用者注意发生了故障，以便及时维修燃气暖风机。

所述的车用燃气暖风机，还包括调速装置，连接至所述散热风扇，用于调节所述散热风扇的转速，使用更加灵活，以及还包括点火开关，连接至所述控制器，用于控制燃气暖风机点火工作或熄火关闭。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车用燃气暖风机的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，根据本实用新型的实施例的车用燃气暖风机包括机体1、燃气罐2、喷火器3、吸热风机5、自动熄火器6、燃气管道9、警报装置10、导热管11、散热风扇12、散热片13、调速装置14、吸热控制器15、点火开关16、自动感应开关17、温控器18,吸热管路19和控制单元，所述控制单元包括控制器4、自动熄火器6、脉冲点火器7和电磁阀8，其中：

所述脉冲点火器7安装在所述喷火器3上，并且连接至所述控制器4，用于接收到，所述点火开关16打开后，所述控制器4，发出的点火信号时，进行点火，使燃气在所述喷火器3的出口点燃；

所述喷火器3，通过燃气管路9，连接至所述燃气罐2，所述电磁阀，安装在所述燃气管路9上，且与所述自动熄火器6，共同连接至所述控制器4，所述控制器4用于通过接收来自，自动熄火器6的电信号，控制电磁阀吸合或关闭，控制所述燃气管路9的通断。

所述自动熄火器6安装在所述喷火器3的出口处，并且连接至所述控制器4，用于在所述喷火器3的火焰熄灭时向所述控制器4发送第一警报信号，所述控制器4接收到所述第一警报信号时，断开所述电磁阀8电路，电磁阀8关闭，断开了燃气管路通路，避免系统故障时引起燃气火焰熄灭，产生燃气外泄的危险。

所述机体1包括导热管11、散热风扇12和散热片13，所述导热管11的入口位于所述喷火器3的喷火口处、出口由所述吸热管路19与所述吸热风机5连接，所述吸热风机5用于将，所述喷火器3喷出的火焰和它产生的热量，吸入所述导热管11内，所述散热片13与所述导热管11配合安装，用于促进所述导热管11散热，所述散热风扇安装在所述机体里面，用于促进所述散热片13和所述导热管11，散出的热量向预设方向流动。

在该技术方案中，将机体1，点火开关16，调速开关14，安装在驾驶室内，其它配件安装在驾驶室外，利用燃气点燃供热，吸热风机5把燃气火焰和它产生的热量吸到导热管11内，散热器13迅速向外散发热量(大约需要1分钟就能产生热量)并被散热风扇12吹入车厢内，很快给电动汽车，车内取暖，车玻璃除霜，有效地减少了电量的消耗，从而可以延长电动汽车的行驶里程，提高使用体验。使用该燃气暖风机，司机在驾驶室内，温暖舒适，视线清晰，心情舒畅，注意力集中，大大避免了交通事故。

所述自动感应开关17安装在所述吸热风机5的出风口且串联在所述控制单元的供电电路上，用于检测所述出风口处的风速并在检测到的风速小于预设风速值时断开所述控制单元的供电电路。

所述的车用燃气暖风机还包括温控器18，安装在所述散热片13上并串联在所述串联电路中，用于检测所述散热片13的温度并在检测到的温度值高于预设温度值时，向所述控制器4发出第二警报信号，所述控制器4还用于在接收到所述第二警报信号时断开所述串联电路。

所述的车用燃气暖风机还包括吸热控制器15，安装在所述导热管11的进口处和所述喷火器3的出口处，并串联在所述串联电路中，用于检测其所处环境的温度，并在检测到的温度值高于预设值时，向所述控制器4发出第三警报信号，所述控制器4还用于，在接收到所述第三警报信号时，断开所述串联电路。

在该技术方案中，当吸热控制器15检测到的环境温度过高时，说明吸热风机5或吸热管路19发生了故障，吸热风机5或吸热管路19发生故障，火焰和热量不会或不能全部吸入导热管11内，而是在机体1外面燃烧，从而导致环境温度升高，此时向控制器4发出第三警报信号，控制器4断开电磁阀8所在的串联电路，电磁阀8关闭，从而断开了燃气管路9，避免系统故障时仍然不停地供热，而可能产生的危险。

实践中，如果没有自动感应开关17，吸热控制15器有大约10分钟控制盲区。因为喷火器3和导热管11的正常工作温度是120度，吸热控制器15设计控制温度是140度。打开点火开关的开始时刻，喷火器3、导热管11和吸热控制器15自身的温度和环境温度很低(在零下20度---20度之间，温度随季节变化而不同)，燃气暖风机开始工作10分钟以后，喷火器3、导热管11和吸热控制器15自身的温度和环境温度上升到正常使用温度120度上下。

没有自动感应开关17时，吸热控制器15从120度的工作温度上升到，140度的控制温度20秒钟之内就能到达，而如果燃气暖风机刚开始工作时吸热风机出现故障，吸热控制器从零下20度---20度之间的工作温度上升到140度的控制温度需要10分钟以上，这期间吸热控制器15无法发挥失去控制能力，整个设备在危险的状态下工作。增加自动感应开关17，可以有效地避免设备在吸热风机异常的状态下工作，提高了安全性和可靠性。

没有自动感应开关17时，如果燃气暖风机开始工作10分钟以后，吸热风机出现故障，吸热控制器20秒钟之内向控制器发出报警信号。而利用自动感应开关17，比吸热控制器动作还快，1秒钟之内就自动断开控制单元的供电，使控制器4不能工作，脉冲点火器7不点火，以及断开电磁阀8，从而断开燃气管路。在吸热风机5出现故障时，有两路报警信号向控制器发出报警，使用更安全的，避免了系统故障时仍然不停地供热而可能产生的危险。

吸热控制器15配合自动感应开关17可以更好地保证吸热控制器15开始工作(10分钟之内)的盲区内出现故障不能发出报警信号做出的解决方案。

吸热风机5故障时喷火器喷出的火焰不能吸入散热片13内，而是在机体外面燃烧，此时吸热控制器15不能向控制器4发送报警信号，因为吸热控制器有10分钟控制盲区，此时自动感应开关在一秒钟之内就自动断开所述控制单元电流，自动断开所述电磁阀的串联电路，从而断开了燃气管路，脉冲点火器不能点火，避免了系统故障时仍然不停地供热而可能产生的危险。

所述的车用燃气暖风机还包括警报装置10，连接至所述控制器4，所述控制器4还用于在接收到所述第一警报信号或所述第二警报信号或所述第三警报信号时控制所述警报装置10发出声音警报，提醒使用者注意发生了故障，以便及时维修燃气暖风机。

所述的车用燃气暖风机还包括调速装置14，连接至所述散热风扇12，用于调节所述散热风扇12的转速，还包括点火开关16，连接至所述控制器4，用于控制燃气暖风机点火工作或熄火关闭。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。

Claims (6)

1.一种车用燃气暖风机，其特征在于，包括机体(1)、燃气罐(2)、喷火器(3)、吸热风机(5)、自动感应开关(17)吸热管路(19)和控制单元，所述控制单元包括控制器(4)、自动熄火器(6)、脉冲点火器(7)、和电磁阀(8)，其中：

所述喷火器(3)通过燃气管路(9)连接至所述燃气罐(2)，所述机体(1)包括导热管(11)、散热风扇(12)和散热片(13)，所述导热管(11)的入口位于所述喷火器(3)的喷火口处、出口由所述吸热管路(19)与所述吸热风机(5)连接，可燃气体在机体(1)外面的导热管(11)进口处和喷火器(3)的喷火口处点燃，所述吸热风机(5)用于将所述喷火器(3)喷出的火焰和它产生的热量吸入所述导热管(11)内，所述散热片(13)与所述导热管(11)配合安装，用于促进所述导热管(11)散热，所述散热风扇用于促进所述散热片(13)和所述导热管(11)散出的热量向预设方向流动；

所述电磁阀(8)安装在所述燃气管路(9)上且与所述自动熄火器(6)串联后连接至所述控制器(4)，所述控制器(4)用于通过控制电磁阀(8)的吸合和关闭控制所述燃气管路(9)的通断；

所述车用燃气暖风机还包括吸热控制器(15)，所述吸热控制器(15)用于检测所处环境温度；

所述脉冲点火器(7)安装在所述喷火器(3)上并连接至所述控制器(4)，用于在接收到所述控制器(4)的点火信号时进行点火，使燃气在所述喷火器(3)的出口点燃；

所述自动熄火器(6)安装在所述喷火器(3)上并连接至所述控制器(4)，用于在所述喷火器(3)的火焰熄灭时向所述控制器(4)发送第一警报信号，所述控制器(4)接收到所述第一警报信号时断开串联电路；

所述自动感应开关(17)安装在所述吸热风机(5)的出风口且串联在所述控制单元的供电电路上，用于检测所述出风口处的风速并在检测到的风速小于预设风速值时断开所述控制单元的供电电路。

2.根据权利要求1所述的车用燃气暖风机，其特征在于，还包括温控器(18)，安装在所述散热片(13)上并串联在所述串联电路中，用于检测所述散热片(13)的温度并在检测到的温度值高于预设温度值时，向所述控制器(4)发出第二警报信号，所述控制器(4)还用于在接收到所述第二警报信号时断开所述串联电路。

3.根据权利要求2所述的车用燃气暖风机，其特征在于，还包括吸热控制器(15)，安装在所述喷火器(3)的出口处和导热管(11)的进口处，并串联在所述串联电路中，用于检测其所处环境的温度并在检测到的温度值高于预设值时，向所述控制器(4)发出第三警报信号，所述控制器(4)还用于在接收到所述第三警报信号时断开所述串联电路。

4.根据权利要求3所述的车用燃气暖风机，其特征在于，还包括警报装置(10)，连接至所述控制器(4)，所述控制器(4)还用于在接收到所述第一警报信号或所述第二警报信号或所述第三警报信号时控制所述警报装置(10)发出声音警报。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的车用燃气暖风机，其特征在于，还包括调速装置(14)，连接至所述散热风扇(12)，用于调节所述散热风扇(12)的转速。

6.根据权利要求5所述的车用燃气暖风机，其特征在于，还包括点火开关(16)，连接至所述控制器(4)，用于控制燃气暖风机点火工作或熄火关闭。