CN205387121U - 一种纯电动客车的电除霜器 - Google Patents

Abstract

一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与风机，所述储水罐位于风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器，所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口，其特征在于：所述风机与出风口之间设置有通风管道，所述通风管道缠绕在储水罐上。本实用新型通过延长空气的加热时间，提高了传热效率，降低了热损耗，通过降低加热器的加热时间，也大大降低了电力损耗，延长了客车的续航时间。

Description

一种纯电动客车的电除霜器

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种纯电动客车的电除霜器。

背景技术

当车辆在在冬季或其他温度较低条件下驾驶时，汽车的前挡风玻璃常出现结霜，阻挡司机的视线而影响正常驾驶，并带来一定的安全隐患。为了避免挡风玻璃结霜，现常在挡风玻璃上安装除霜器，利用其产生的热量辐射到挡风玻璃上，达到除霜的目的。所以除霜器是车辆在冬季或其他特殊天气条件下驾驶视野的保证，而除霜器的热效率是保证除霜效果的关键。

目前纯电动客车普遍使用的是电加热空气式除霜器，它是通过加热器加热空气，再将加热后的空气由风机吹出，由于空气与加热器中加热体的接触面积有限，空气流动速度快，热量不能集中的被空气吸收，也不容易被保存，因此这种除霜器除霜效果差。如果要保证除霜效果，只能增加除霜器中加热器的功率，则会增加除霜器的电能消耗，浪费了能源，并严重影响纯电动客车的行驶里程。因此研制一种除霜效果好、能量转换效率高的除霜器是纯电动客车发展的一种必然趋势。

中国专利授权公告号CN102923097B，授权公告日2015年12月2日的发明公开了一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。

该装置通过储水箱的热作为传热介质，相较于传统的空气加热除霜器，稳定性好，能量吸收快、转化率高。但是在实际使用中，由于蒸发风机是从储水箱底部出风，空气在经过储水箱的过程中吸收热水的热量加热，但由于壳体整体空间不大，空气从蒸发风机到出风口的速度很快，不可能吸收太多热量，大部分的热量还是逸散掉了，虽然相较直接加热空气的热利用率提高了不少，但电力作为纯电动客车的唯一能源，能多节省一分电力乘客的安全就多一分保障。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、热能利用率高、电力损耗小的纯电动客车的电除霜器。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与风机，所述储水罐位于风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器，所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口，其特征在于：所述风机与出风口之间设置有通风管道，所述通风管道缠绕在储水罐上。

所述通风管道位于储水罐与出风口之间的管道上设置有保温层。

所述储水罐通过管道与膨胀水箱连接，所述管道上设有电磁阀，所述电磁阀与控制器的输出端连接，所述储水罐内设置有水位传感器，所述水位传感器的输出端与控制器的输入端相连接，所述控制器的输出端与报警器相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型将空气束缚在通风管道中，并通过将通风管道缠绕设置在储水罐上的方式，大大延长了空气的加热时间，提高了传热效率，这样以来空气在传热过程中的热损耗将大大降低，这样的话，在加热时，只需将储水罐中的水加热至40℃左右即可，大大降低了加热器的加热时间，也大大降低了电力损耗，延长了客车的续航时间。

2、本实用新型在储水罐与出风口之间的通风管道上设置保温层，使得通风管道中的空气在没有后续热量供给的情况下保证热损耗处于最低状态。

3、本实用新型在储水罐中设置温度传感器和水位传感器，根据传感器的数据回馈实时控制除霜器的工作，确保了电能的利用率达到最大。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：壳体1，储水罐2，风机3，加热器4，控制器5，温度传感器6，出风口7，通风管道8，保温层9，管道10，膨胀水箱11，电磁阀12，水位传感器13，报警器14。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1，一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体1，所述壳体1上端设有出风口7，壳体1内设有储水罐2与风机3，所述储水罐2位于风机3上方；所述储水罐2外周设有一层绝缘层、内部设有加热器4，所述加热器4电连接有控制器5，所述储水罐2通过管道10与膨胀水箱11连接，所述管道10上设有电磁阀12，所述电磁阀12与控制器5的输出端连接，所述储水罐2内设置有温度传感器6和水位传感器13，所述温度传感器6和水位传感器13的输出端与控制器5的输入端相连接，所述控制器5的输出端与报警器14相连接，所述风机3与出风口7之间设置有通风管道8，所述通风管道8缠绕在储水罐2上。

为了在没有后续热量供应的情况下尽可能的降低热损耗，所述通风管道8位于储水罐2与出风口7之间的管道上设置有保温层9。

本实用新型的工作原理是：当车窗玻璃需要进行除霜处理时，接通外接电源启动加热器4开始工作，加热器4对储水罐2内的水进行加热，此时，风机3开始往通风管道8中鼓风，空气在通过缠绕在储水罐上的通风管道8时与储水罐2中的热水进行热交换，最后在经过设置有保温层9的通风管道8后的热风将通过出风口7吹到汽车的挡风玻璃上进行加热除霜。当水的温度被加热到45℃时，温度传感器6将信号发送至控制器5，控制器5发出指令让加热器4停止工作，此时水的热量已能满足除霜的效果；而当水的温度低于30℃时，温度传感器6将信号发送至控制器5，控制器5发出指令让加热器4开始工作，重新对水进行加热。当水位传感器13检测到到储水罐2内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器5，控制器5控制电磁阀12打开管道10通过膨胀水箱11对储水罐2进行自动补水，当电磁阀12打开后储水箱2的水位仍未能达到警戒线时，控制器5将会控制报警器14报警，提醒对膨胀水箱11进行补水。

Claims (3)

1.一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体（1），所述壳体（1）内设有储水罐（2）与风机（3），所述储水罐（2）位于风机（3）上方；所述储水罐（2）外周设有一层绝缘层、内部设有加热器（4），所述加热器（4）电连接有控制器（5），所述控制器（5）的输入端与设于储水罐（2）内用于检测水温的温度传感器（6）的输出端连接；所述壳体（1）上端设有出风口（7），其特征在于：所述风机（3）与出风口（7）之间设置有通风管道（8），所述通风管道（8）缠绕在储水罐（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述通风管道（8）位于储水罐（2）与出风口（7）之间的管道上设置有保温层（9）。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述储水罐（2）通过管道（10）与膨胀水箱（11）连接，所述管道（10）上设有电磁阀（12），所述电磁阀（12）与控制器（5）的输出端连接，所述储水罐（2）内设置有水位传感器（13），所述水位传感器（13）的输出端与控制器（5）的输入端相连接，所述控制器（5）的输出端与报警器（14）相连接。