CN202911706U

CN202911706U - 一种纯电动客车的电除霜器

Info

Publication number: CN202911706U
Application number: CN 201220585837
Authority: CN
Inventors: 唐伟; 赵理想; 徐志汉; 周保成; 王硕祺; 刘宫瑛; 栾春福; 戈洋; 朱洪雷; 吴乐; 孙波
Original assignee: Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Current assignee: Anhui Ankai Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-11-08
Filing date: 2012-11-08
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-11-08

Abstract

本实用新型提供一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。本电除霜器的传热介质是水，稳定性好，能量吸收快、转化率高；另外，设有温度传感器、水位传感器与绝缘层，对电除霜器全方位进行保护，提高了其使用安全性和方便性，并节能环保。

Description

一种纯电动客车的电除霜器

技术领域

本实用新型涉及电动客车技术领域，具体涉及一种纯电动客车的电除霜器。

背景技术

汽车是一种重要的交通工具，但随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，发展电动汽车是当前重中之重，纯电动客车也越来越普及。

当车辆在在冬季或其他温度较低条件下驾驶时，汽车的前挡风玻璃常出现结霜，阻挡司机的视线而影响正常驾驶，并带来一定的安全隐患。为了避免挡风玻璃结霜，现常在挡风玻璃上安装除霜器，利用其产生的热量辐射到挡风玻璃上，达到除霜的目的。所以除霜器是车辆在冬季或其他特殊天气条件下驾驶视野的保证，而除霜器的热效率是保证除霜效果的关键。

目前纯电动客车普遍使用的是电加热空气式除霜器，它是通过加热器加热空气，再将加热后的空气由风机吹出，由于空气与加热器中加热体的接触面积有限，空气流动速度快，热量不能集中的被空气吸收，也不容易被保存，因此这种除霜器除霜效果差。如果要保证除霜效果，只能增加除霜器中加热器的功率，则会增加除霜器的电能消耗，浪费了能源，并严重影响纯电动客车的行驶里程。因此研制一种除霜效果好、能量转换效率高的除霜器是纯电动客车发展的一种必然趋势。

实用新型内容

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种除霜效果好、热转换效率高的电除霜器，实现节能降耗，延长纯电动客车的行驶里程。

为了达到上述效果，本实用新型提供一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。

为了使防止储水罐内水减少而烧坏加热器，一种方案是自动加水，所述储水罐通过管道与膨胀水箱连接，所述管道上设有电磁阀；所述电磁阀与所述控制器的输出端连接，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水位的水位传感器的输出端连接。当水位传感器检测到储水罐内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器，控制器打开电磁阀对储水罐进行自动补水。

另一种方案是，所述储水罐通过管道与膨胀水箱连接；所述储水罐内设有用于检测水位的水位传感器，所述水位传感器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与设于壳体上端的报警器连接。此时储水罐通过与膨胀水箱连接的管道是打开状态，当水位传感器检测到储水罐内水位到达警戒线时，说明膨胀水箱内水量不足，则将信号反馈给控制器，控制器启动报警器进行报警，人工对膨胀水箱进行补水。

所述壳体设有低压输入接口与高压输入接口，所述低压输入接口与所述加热器电连接，所述高压输入接口通过继电器与加热器电连接。继电器将外界600V电压转换成24V低压，保护了加热器与除霜器的安全，并延长其使用寿命。

为了使水温检测更精确，保障除霜的效果，所述温度传感有两个。

为了防止膨胀水箱里面的水量过少，而影响储水罐内的水量，所述控制器的输出端连接有设于壳体上端的报警器。当水位传感器检测到储水罐内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器，控制器打开电磁阀进行补水。当膨胀水箱内没水时，则控制器启动报警器进行报警，提醒对膨胀水箱进行补水。

本电除霜器接通外接电源启动加热器开始工作，加热器对储水罐内的水进行加热，产生的热量被蒸发风机通过出风口吹到汽车的挡风玻璃上进行加热除霜。当水的温度被加热到85℃时，温度传感器将信号发送至控制器，控制器发出指令让加热器停止工作，此时水的热量满足除霜的效果；而当水的温度低于70℃时，温度传感器将信号发送至控制器，控制器发出指令让加热器开始工作，重新对水进行加热。当水位传感器检测到到储水罐内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器，控制器控制电磁阀对储水罐进行自动补水；或者控制器启动报警器进行报警，人工对膨胀水箱进行补水。

因此，本除霜器不仅可以节约电能，还能长时间保证除霜的效果。另外，增加水位传感器和膨胀水箱，可以保证储水罐中的水位，使除霜器具有防烧干功能，可以自动报警。

所以，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型电除霜器的介质是水，其稳定性好，很容易吸收热能，且容易保存；另外，由于水的特殊属性，使得水吸收加热器产生的能量的效率高。

2、由于储水罐外周设有一层绝缘层，使本实用新型电加热水式除霜器具体极好地保护性能，其壳体满足三级绝缘的国家要求。

3、储水罐内部设有两只水温传感器，可以准确的判断储水灌内的水温，当除霜器产生的温度达到标准值后，可以控制加热器停止工作，节约电能；另外还设有水位传感器，当除霜器出现故障内部水位低至保护范围内时，可以切断除霜器工作，保护除霜器及整车安全。

4、本实用新型可以实现安全、节能以及寒冷地区除霜性能好的要求，因此，电加热水式除霜器在保证整车在寒冷地区的驾驶视野，大大的提高了纯电动客车的安全性和行驶里程。

5、本实用新型的电除霜器是电加热水式与现有的电加热空气式除霜器相比，除霜效果有很大的提升。在相同条件打开两种除霜器，在进行工作一段时间后同时用温度计检测除霜器各出风口的温度，具体数据如下表所示：

从上表可看出，本实用新型的电除霜器与现有的电加热空气式除霜器相比，在相同情况下，本实用新型的电除霜器出风口温度增加近20℃，所以本实用新型的热能吸收、转化率高，提高了除霜的效果，并同时大大地降低了电能的消耗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一的电路原理框图；

图4是本实用新型实施例二的电路原理框图。

图中：1－壳体，2－蒸发风机，3－继电器，4－温度传感器A，5－为温度传感器B，6－水位传感器，7－低压输入接口，8－高压输入接口，9－控制器，10－储水罐，11－出风口，12－膨胀水箱，13－绝缘层，14－加热器，15－报警器，16－电磁阀。

具体实施方式

实施例一：

如图1、图3所示，一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体1，所述壳体1内设有储水罐10与蒸发风机2，储水罐10位于蒸发风机2上方；所述储水罐10外周设有一层绝缘层13、内部设有加热器14；所述加热器14电连接有控制器9，所述控制器9的输入端与设于储水罐10内用于检测水温的温度传感器A 4、温度传感器B 5的输出端连接；所述壳体1设有出风口11、低压输入接口7与高压输入接口8，所述低压输入接口7与所述加热器14电连接，所述高压输入接口8通过继电器3与加热器14电连接。所述储水罐10通过管道与膨胀水箱12连接，所述管道上设有电磁阀16；所述电磁阀16与控制器9的输出端连接，所述控制器9的输入端与设于储水罐内用于检测水位的水位传感器6的输出端连接。当水位传感器6检测到储水罐10内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器9，控制器9打开电磁阀19对储水罐10进行自动补水当膨胀水箱12内没水时，则控制器9启动报警器15进行报警，提醒对膨胀水箱12进行补水。

本电除霜器接通外接电源启动加热器开始工作，加热器对储水罐内的水进行加热，产生的热量被蒸发风机通过出风口吹到汽车的挡风玻璃上进行加热除霜。当水的温度被加热到85℃时，温度传感器将信号发送至控制器，控制器发出指令让加热器停止工作，此时水的热量满足除霜的效果；而当水的温度低于70℃时，温度传感器将信号发送至控制器，控制器发出指令让加热器开始工作，重新对水进行加热。当水位传感器检测到到储水罐内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器，控制器控制电磁阀对储水罐进行自动补水。

实施例二：

如图2、图4所示，一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体1，所述壳体1内设有储水罐10与蒸发风机2，储水罐10位于蒸发风机2上方；所述储水罐10外周设有一层绝缘层13、内部设有加热器14；所述加热器14电连接有控制器9，所述控制器9的输入端与设于储水罐10内用于检测水温的温度传感器A 4、温度传感器B 5的输出端连接；所述壳体1设有出风口11、低压输入接口7与高压输入接口8，所述低压输入接口7与所述加热器14电连接，所述高压输入接口8通过继电器3与加热器14电连接。所述储水罐10通过管道与膨胀水箱12连接；所述储水罐10内设有用于检测水位的水位传感器6，水位传感器6的输出端与控制器9的输入端连接，所述控制器9的输出端与设于壳体上端的报警器15连接。连接储水罐10与膨胀水箱12的管道是打开状态，当水位传感器6检测到储水罐10内水位到达警戒线时，说明膨胀水箱12内水量不足，则将信号反馈给控制器9，控制器9启动报警器15进行报警，人工对膨胀水箱12进行补水。

本实施例的工作方式同实施例一，区别仅在于，连接储水罐与膨胀水箱的管道上没有设电磁阀，是处于打开状态，当水位传感器检测到到储水罐内水位到达警戒线时，将信号反馈给控制器，控制器启动报警器进行报警，人工对膨胀水箱进行补水。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种纯电动客车的电除霜器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有储水罐与蒸发风机，储水罐位于蒸发风机上方；所述储水罐外周设有一层绝缘层、内部设有加热器；所述加热器电连接有控制器，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水温的温度传感器的输出端连接；所述壳体上端设有出风口。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述储水罐通过管道与膨胀水箱连接，所述管道上设有电磁阀；所述电磁阀与所述控制器的输出端连接，所述控制器的输入端与设于储水罐内用于检测水位的水位传感器的输出端连接。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述储水罐通过管道与膨胀水箱连接；所述储水罐内设有用于检测水位的水位传感器，所述水位传感器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与设于壳体上端的报警器连接。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述壳体设有低压输入接口与高压输入接口，所述低压输入接口与所述加热器电连接，所述高压输入接口通过继电器与加热器电连接。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述温度传感有两个。

6.根据权利要求2所述的一种纯电动客车的电除霜器，其特征在于：所述控制器的输出端连接有设于壳体上端的报警器。