CN205086942U - 悬挂式单轨铰接式列车 - Google Patents

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CN205086942U CN201520627121.9U CN201520627121U CN205086942U CN 205086942 U CN205086942 U CN 205086942U CN 201520627121 U CN201520627121 U CN 201520627121U CN 205086942 U CN205086942 U CN 205086942U
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张茂帆
王孔明
李艳
杨吉忠
王伯铭
曹恺
李天一
张德乾
徐银光
杨捷
颜华
余颜丽
吴晓
汪峥
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Abstract

悬挂式单轨铰接式列车，以减少转向架的数量，有效提高列车的载客能力。包括相邻第一车体、相邻第二车体。所述相邻第一车体、相邻第二车体的远端上方各设置第一转向架、第三转向架，第一转向架通过第一悬吊杆与相邻第一车体固定连接，第三转向架通过第三悬吊杆与相邻第二车体固定连接。所述相邻第一车体、相邻第二车体的近端上方设置第二转向架，相邻第一车体固定设置下心盘，相邻第二车体固定设置上心盘，下心盘、上心盘通过销轴形成铰接，相邻第一车体通过第二悬吊杆与下心盘固定连接。

Description

悬挂式单轨铰接式列车
技术领域
本实用新型涉及悬挂式单轨列车，特别涉及一种悬挂式单轨铰接式列车。
背景技术
目前，悬挂式单轨列车全部采用的是两个转向架悬吊一个车体，且两个车体之间通过车钩连接的结构形式。由于轨道梁承载能力有限，所以这种形式的悬挂式单轨列车载客数量受到很大限制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨铰接式列车，以减少转向架的数量，有效提高列车的载客能力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的悬挂式单轨铰接式列车，包括相邻第一车体、相邻第二车体，其特征是：所述相邻第一车体、相邻第二车体的远端上方各设置第一转向架、第三转向架，第一转向架通过第一悬吊杆与相邻第一车体固定连接，第三转向架通过第三悬吊杆与相邻第二车体固定连接；所述相邻第一车体、相邻第二车体的近端上方设置第二转向架，相邻第一车体固定设置下心盘，相邻第二车体固定设置上心盘，下心盘、上心盘通过销轴形成铰接，相邻第一车体通过第二悬吊杆与下心盘固定连接。
本实用新型的有益效果是，与传统车钩连接形式相比，本发明通过铰接结构连接相邻前后车体，只需三个转向架就可悬吊起两个车体，减少转向架的数量，降低列车的自重，确保轨道梁承载能力不变的前提下，进一步提高列车的承载能力。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本实用新型悬挂式单轨铰接式列车的立体图；
图2是本实用新型悬挂式单轨铰接式列车中相邻车体的连接方式示意图。
图中示出构件和对应的标记：相邻第一车体11、相邻第二车体12、第一转向架21、第二转向架22、第三转向架23、第一悬吊杆31、第二悬吊杆32、第三悬吊杆33、下心盘34、上心盘35、销轴36、锥形橡胶套37。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在本说明书，以相邻第一车体11、相邻第二车体12的相邻一端为“近端”，以背离一端为“远端”。
参照图1和图2，本实用新型的悬挂式单轨铰接式列车，包括相邻第一车体11、相邻第二车体12。所述相邻第一车体11、相邻第二车体12的远端上方各设置第一转向架21、第三转向架23，第一转向架21通过第一悬吊杆31与相邻第一车体11固定连接，第三转向架23通过第三悬吊杆33与相邻第二车体12固定连接。所述相邻第一车体11、相邻第二车体12的近端上方设置第二转向架22，相邻第一车体11固定设置下心盘34，相邻第二车体12固定设置上心盘35，下心盘34、上心盘35通过销轴36形成铰接，相邻第一车体11通过第二悬吊杆32与下心盘34固定连接。
传统车钩连接形式相比，本实用新型通过铰接结构连接相邻前后车体，只需三个转向架就可悬吊起两个车体，减少转向架的数量，降低列车的自重，确保轨道梁承载能力不变的前提下，进一步提高列车的承载能力。
参照图2，为提高耐磨性，所述下心盘34、上心盘35的铰接部呈圆锥面，其间设置锥形橡胶套37。
以上所述只是用图解说明本实用新型悬挂式单轨铰接式列车的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (2)

1.悬挂式单轨铰接式列车，包括相邻第一车体(11)、相邻第二车体(12)，其特征是：所述相邻第一车体(11)、相邻第二车体(12)的远端上方各设置第一转向架(21)、第三转向架(23)，第一转向架(21)通过第一悬吊杆(31)与相邻第一车体(11)固定连接，第三转向架(23)通过第三悬吊杆(33)与相邻第二车体(12)固定连接；所述相邻第一车体(11)、相邻第二车体(12)的近端上方设置第二转向架(22)，相邻第一车体(11)固定设置下心盘(34)，相邻第二车体(12)固定设置上心盘(35)，下心盘(34)、上心盘(35)通过销轴(36)形成铰接，相邻第一车体(11)通过第二悬吊杆(32)与下心盘(34)固定连接。
2.如权利要求1所述的悬挂式单轨铰接式列车，其特征是：所述下心盘(34)、上心盘(35)的铰接部呈圆锥面，其间设置锥形橡胶套(37)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105109495A (zh) * 2015-08-19 2015-12-02 中铁二院工程集团有限责任公司 悬挂式单轨铰接式列车
CN110435706A (zh) * 2019-08-30 2019-11-12 江苏添仂智能科技有限公司 一种悬挂式prt车辆的车钩装置
CN113147812A (zh) * 2020-01-07 2021-07-23 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） 具有上下双铰盘的车间连接结构及具有其的真空管道列车

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