CN204823640U - 一种用于汽车车身吊装的运输架 - Google Patents

一种用于汽车车身吊装的运输架 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车身吊装的运输架，包括吊梁，吊梁前部左、右侧对称连接有前爪臂，吊梁后部左、右侧对称连接有后爪臂，吊梁上同侧的前、后爪臂臂端顶部之间连接有支撑座，每个支撑座顶部中间分别设置有长凹槽，长凹槽槽底安装有电磁铁。本实用新型可有效避免支撑座与车身之间接触，在运输过程中通过磁力固定车身，支撑座与车身不会相互摩擦，解决了由于摩擦造成车身磨损的问题。

Description

一种用于汽车车身吊装的运输架
技术领域
本实用新型涉及领汽车吊架域，具体是一种用于汽车车身吊装的运输架。
背景技术
汽车在组装过程中，各种配件分开生产，然后通过组装线组装完成，其中车身由于体积较大、重量较重，一般采用吊架进行运输。现有技术汽车车身吊架由吊梁、连接在吊梁前左、前右、后左、后右侧的爪臂构成，左侧两爪臂之间和右侧两爪臂之间分别连接有支撑座，运输时车身被左、右侧爪臂抓取，左、右侧支撑座分别支撑在车身底部左、右侧。现有技术的车身吊架在运输过程中，车身与支撑座之间会相互摩擦，易造成车身受到磨损的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于汽车车身吊装的运输架，以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
用于汽车车身吊装的运输架，包括中心轴线沿前后方向设置的吊梁，其特征在于：吊梁前部左、右侧对称连接有前爪臂，吊梁后部左、右侧对称连接有后爪臂，其中左侧的前、后爪臂分别向吊梁外左下方弯曲伸展，右侧的前、后爪臂分别向吊梁右下方弯曲伸展，且吊梁前部左、右侧的前爪臂臂端彼此相对弯曲，吊梁后部左、右侧的后爪臂臂端彼此相对弯曲，吊梁上同侧的前、后爪臂臂端顶部之间连接有支撑座，每个支撑座顶部中间分别设置有长凹槽，长凹槽槽底安装有电磁铁。
所述的用于汽车车身吊装的运输架，其特征在于：位于长凹槽两头的支撑座顶部还分别设置有耐磨橡胶层。
所述的用于汽车车身吊装的运输架，其特征在于：吊梁顶部竖向连接有多个吊钩。
本实用新型运输时，前左、前右、后左、后右爪臂臂端分别抓在车身底部两侧，利用支撑座对车身底部进行支撑，通过电磁铁间隔一定距离对车身产生吸附力，以使车身固定，并且在长凹槽两端与车身接触的支撑座顶部设置耐磨橡胶层，可有效避免支撑座与车身之间接触，在运输过程中通过磁力固定车身，支撑座与车身不会相互摩擦，解决了由于摩擦造成车身磨损的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示，用于汽车车身吊装的运输架，包括中心轴线沿前后方向设置的吊梁1，吊梁1前部左、右侧对称连接有前爪臂2，吊梁后部左、右侧对称连接有后爪臂3，其中左侧的前、后爪臂分别向吊梁1外左下方弯曲伸展，右侧的前、后爪臂分别向吊梁1右下方弯曲伸展，且吊梁1前部左、右侧的前爪臂2臂端彼此相对弯曲，吊梁1后部左、右侧的后爪臂3臂端彼此相对弯曲，吊梁1上同侧的前、后爪臂臂端顶部之间连接有支撑座4，每个支撑座4顶部中间分别设置有长凹槽5，长凹槽5槽底安装有电磁铁6。位于长凹槽5两头的支撑座4顶部还分别设置有耐磨橡胶层7。吊梁1顶部竖向连接有多个吊钩8。

Claims (3)

1.一种用于汽车车身吊装的运输架，包括中心轴线沿前后方向设置的吊梁，其特征在于：吊梁前部左、右侧对称连接有前爪臂，吊梁后部左、右侧对称连接有后爪臂，其中左侧的前、后爪臂分别向吊梁外左下方弯曲伸展，右侧的前、后爪臂分别向吊梁右下方弯曲伸展，且吊梁前部左、右侧的前爪臂臂端彼此相对弯曲，吊梁后部左、右侧的后爪臂臂端彼此相对弯曲，吊梁上同侧的前、后爪臂臂端顶部之间连接有支撑座，每个支撑座顶部中间分别设置有长凹槽，长凹槽槽底安装有电磁铁。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车身吊装的运输架，其特征在于：位于长凹槽两头的支撑座顶部还分别设置有耐磨橡胶层。
3.根据权利要求1所述的用于汽车车身吊装的运输架，其特征在于：吊梁顶部竖向连接有多个吊钩。
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CN104891320A (zh) * 2015-06-29 2015-09-09 芜湖创智机械技术有限公司 一种用于汽车车身吊装的运输架

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