CN205060740U - 一种通用滑撬 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用滑撬，包括：梯状定位架，堆垛，多个前支撑架和多个后支撑架，所述多个前支撑架包括可支撑不同车型车架的不同高度的前第二支撑柱，所述多个后支撑架包括可支撑不同车型车架的不同高度的后第二支撑柱，前支撑架与后支撑架成对使用，如更换车型，只需更换合适宽度与高度的前支撑架与后支撑架即可，可以真正做到各车型直接通用，减少了滑撬的种类和数量，节约了成本。

Description

一种通用滑撬

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体涉及一种通用滑撬。

背景技术

在汽车生产过程中，车架固定在滑撬上，通过滑撬在滑轨上的运动，将车架从一个工位输送到下一个工位。现有滑撬均为专用滑撬，每个滑撬匹配一个车型，滑撬的种类和数量较多，生产周转困难，需较大的存储空间；同时更换生产车型后，闲置滑撬较多，容易造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型所为了克服现有技术中滑撬不能用于多种车型的不足，提供了一种通用滑撬。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案，包括：梯状定位架，设置在所述梯状定位架上的堆垛，设置在所述梯状定位架上的多个前支撑架和多个后支撑架，所述多个前支撑架包括可支撑不同车型车架的不同高度的前第二支撑柱，所述多个后支撑架包括可支撑不同车型车架的不同高度的后第二支撑柱。

进一步地，所述梯状定位架包括两根平行设置的滑杆，在所述滑杆长度方向的中间位置，沿所述滑杆的横截面方向，设有限定两根滑杆之间距离的固定横梁，在所述滑杆长度方向的后端，沿所述滑杆的横截面方向，还设有挡头。

进一步地，所述堆垛呈左右对称结构，包括堆垛横梁和两根对称设置在堆垛横梁两端的支持柱，所述支持柱的底部通过堆垛螺栓固定连接在堆垛横梁上，所述两根支持柱的顶端分别设有两个用于叠放其他通用滑撬的凹槽型限位座，所述两根支持柱对立面的中部还设有连接两根支持柱的限位杆。

进一步地，所述堆垛横梁焊接在滑杆上。

进一步地，所述前支撑架呈左右对称结构，包括前支撑横梁和两根对称设置在前支撑横梁下方两端的前第一支撑柱。

进一步地，所述两根前第二支撑柱分别对称地设置在前支撑横梁上方的两端，所述前第二支撑柱上设有中空型前承接块，前承接块上固定设置有固定定位销的定位销板。

进一步地，所述前第一支撑柱通过前支撑架螺栓固定连接在滑杆上。

进一步地，所述后支撑架呈左右对称结构，包括后支撑横梁和两根对称设置在后支撑横梁下方两端的后第一支撑柱。

进一步地，所述两根后第二支撑柱分别对称设置在后支撑横梁上方的两端，所述后第二支撑柱上设有中空型后承接块，定位座固定设置在后承接块上。

进一步地，所述后第一支撑柱通过后支撑架螺栓固定连接在滑杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：前支撑架与后支撑架成对使用，如更换车型，只需更换合适宽度与高度的前支撑架与后支撑架即可，可以真正做到各车型直接通用，减少了滑撬的种类和数量，节约了成本。

附图说明

图1本实用新型中的一种通用滑撬结构示意图；

图2本实用新型中的堆垛结构示意图；

图3本实用新型中的前支撑架结构示意图；

图4本实用新型中的后支撑架结构示意图；

图5本实用新型中两个滑撬叠放结构示意图。

标记说明

1：梯状定位架

11：滑杆

12：固定横梁

13：挡头

2：堆垛

21：堆垛横梁

22：堆垛螺栓

23：支持柱

24：限位座

25：限位杆

3：前支撑架

31：前支撑横梁

32：前支撑架螺栓

33：前第一支撑柱

34：前第二支撑柱

35：前承接块

36：定位销板

37：定位销

4：后支撑架

41：后支撑横梁

42：后支撑架螺栓

43：后第一支撑柱

44：后第二支撑柱

45：后承接块

46：定位座

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”在附图图面上均有说明。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、2、3、4所示的实施例，是一种通用滑撬，包括：梯状定位架1，堆垛2，多个前支撑架3和多个后支撑架4，所述多个前支撑架3包括可支撑不同车型车架的不同高度的前第二支撑柱34，所述多个后支撑架4包括可支撑不同车型车架的不同高度的后第二支撑柱44，前支撑架3与后支撑架4成对使用。

优选地，所述梯状定位架1包括两根平行设置的滑杆11，在所述滑杆11长度方向的中间位置，沿所述滑杆1的横截面方向，设有限定两根滑杆之间距离的固定横梁12，在所述滑杆11长度方向的后端，沿所述滑杆1的横截面方向，还设有挡头13，当滑撬移动到某工位时，滑轨上的固定架卡住固定横梁12，滑撬被牢牢的固定；拖动挡头13，可以将滑撬再次移动到下一个工位。

优选地，所述堆垛2呈左右对称结构，包括堆垛横梁21和两根对称设置在堆垛横梁21上方两端的支持柱23，支持柱23由方通制成，即可以保证滑撬的强度，又可以减轻滑撬的重量，所述支持柱23的底部通过堆垛螺栓22固定连接在堆垛横梁21上，所述两根支持柱23的顶端分别设有两个凹槽型限位座24，限位座24焊接在支持柱23上，可以根据车型的不同，更换不同高度的支持柱23，堆垛2成对使用，安装在梯状定位架1的前部与后部。

优选地，所述两根支持柱23对立面的中部还设有连接两根支持柱23的限位杆25，限位杆25可以加强两根支持柱23的稳定性。

优选地，所述堆垛横梁21焊接在梯状定位架1上。

优选地，所述前支撑架3呈左右对称结构，包括前支撑横梁31和两根对称设置在前支撑横梁31下方两端的前第一支撑柱33，所述前支撑横梁31上方的两端还分别对称设有两根前第二支撑柱34，所述前第二支撑柱34上设有中空型前承接块35，前承接块35的上部设有固定定位销37的定位销板36，根据不同车型车架的情况，可适当调整前支撑横梁31长度和两根前第二支撑柱34之间的相对距离，也可以根据车型车架的情况适当调整两根前第二支撑柱34的高度，前支撑横梁31，前第一支撑柱33和前第二支撑柱34都使用槽钢制成，即可以保证前支撑横梁31，前第一支撑柱33和前第二支撑柱34的强度，又可以节约材料，减轻滑撬的整体重量，滑撬长期使用后，定位销37会磨损，导致与车架的定位不准确，所以定位销37与前第二支撑柱34之间的连接，通过前承接块35采取了螺栓连接，定位销37磨损后，直接更换固定在定位销板36上的定位销37即可。

优选地，所述前第一支撑柱33通过前支撑架螺栓32固定连接在梯状定位架1上。

优选地，所述后支撑架4呈左右对称结构，包括后支撑横梁41和两根对称设置在后支撑横梁41下方两端的后第一支撑柱43，所述后支撑横梁41上方的两端还分别对称设有两根后第二支撑柱44，所述后第二支撑柱44上设有中空型后承接块45，定位座46设置在后承接块45上方，根据不同车型车架的情况，可适当调整后支撑横梁41长度和两根后第二支撑柱44之间的相对距离，也可以根据车型车架的情况适当调整两根后第二支撑柱44的高度，后支撑横梁41，后第一支撑柱43和后第二支撑柱44都使用槽钢制成，即可以保证后支撑横梁41，后第一支撑柱43和后第二支撑柱34的强度，又可以节约材料，减轻滑撬的整体重量，滑撬长期使用后，定位座46会磨损，导致与车架的定位不准确，所以定位座46与后第二支撑柱44之间的连接，通过后承接块45采取了螺栓连接，定位座46磨损后，直接更换定位座46即可。

优选地，所述后第一支撑柱43通过后支撑架螺栓42固定连接在梯状定位架1上。

如图5所示，如滑撬闲置时，可以重叠放置，节省了放置空间。

前支撑架3与后支撑架4成对使用，如更换车型，只需更换合适宽度与高度的前支撑架3与后支撑架4即可，可以真正做到各车型直接通用，减少了滑撬的种类和数量，节约了成本，且定位销37可以对车架精确定位，使滑撬对车架的支撑更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通用滑撬，其特征在于，包括：梯状定位架（1），设置在所述梯状定位架（1）上的堆垛（2），设置在所述梯状定位架上的多个前支撑架（3）和多个后支撑架（4），所述多个前支撑架（3）包括可支撑不同车型车架的不同高度的前第二支撑柱（34），所述多个后支撑架（4）包括可支撑不同车型车架的不同高度的后第二支撑柱（44）。

2.根据权利要求1所述的通用滑撬，其特征在于，所述梯状定位架（1）包括两根平行设置的滑杆（11），在所述滑杆（11）长度方向的中间位置，沿所述滑杆（11）的横截面方向，设有限定两根滑杆之间距离的固定横梁（12），在所述滑杆（11）长度方向的后端，沿所述滑杆（11）的横截面方向，还设有挡头（13）。

3.根据权利要求1所述的通用滑撬，其特征在于，所述堆垛（2）呈左右对称结构，包括堆垛横梁（21）和两根对称设置在堆垛横梁（21）两端的支持柱（23），所述支持柱（23）的底部通过堆垛螺栓（22）固定连接在堆垛横梁（21）上，所述两根支持柱（23）的顶端分别设有两个用于叠放其他通用滑撬的凹槽型限位座（24），所述两根支持柱（23）对立面的中部还设有连接两根支持柱（23）的限位杆（25）。

4.根据权利要求3所述的通用滑撬，其特征在于，所述堆垛横梁（21）焊接在滑杆（11）上。

5.根据权利要求1所述的通用滑撬，其特征在于，所述前支撑架（3）呈左右对称结构，包括前支撑横梁（31）和两根对称设置在前支撑横梁（31）下方两端的前第一支撑柱（33）。

6.根据权利要求5所述的通用滑撬，其特征在于，所述两根前第二支撑柱（34）分别对称地设置在前支撑横梁（31）上方的两端，所述前第二支撑柱（34）上设有中空型前承接块（35），前承接块（35）上固定设置有固定定位销（37）的定位销板（36）。

7.根据权利要求6所述的通用滑撬，其特征在于，所述前第一支撑柱（33）通过前支撑架螺栓（32）固定连接在滑杆（11）上。

8.根据权利要求1所述的通用滑撬，其特征在于，所述后支撑架（4）呈左右对称结构，包括后支撑横梁（41）和两根对称设置在后支撑横梁（41）下方两端的后第一支撑柱（43）。

9.根据权利要求8所述的通用滑撬，其特征在于，所述两根后第二支撑柱（44）分别对称设置在后支撑横梁（41）上方的两端，所述后第二支撑柱（44）上设有中空型后承接块（45），定位座（46）固定设置在后承接块（45）上。

10.根据权利要求9所述的通用滑撬，其特征在于，所述后第一支撑柱（43）通过后支撑架螺栓（42）固定连接在滑杆（11）上。