CN205010798U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱，所述集装箱包括箱体，箱体的底部设置有底架，底架包括底端梁和与底端梁连接的底侧梁，底端梁设置在底架的横向两侧，底侧梁设置在底架的纵向两侧，箱体的内部设置有轻轨，轻轨设置在底架的上方且通过螺栓固定在底架上。根据本实用新型的集装箱可以便于运输货物，无需中途更换，并且运输过程中是以集装箱为载体，并不需要将该载体更换，成本低，也对于设备的装卸及运输存在便利性，可直接在集装箱的箱体内通过运货小车将设备运输下来，省去了用起重吊机将货物吊起时的设备和货物之间的碰撞，减小了损失。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种轻轨装卸式集装箱。

背景技术

目前在对集装箱内部的重型设备或者货物的运输、装卸及转运的过程中，主要使用重型起吊机搬运集装箱内部的设备或者货物，这种操作不仅不能保证在搬运的时候不损坏设备或者货物，而且这种操作成本较高，对于设备的运输及装卸不存在便利性。因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括箱体，所述箱体的底部设置有底架，所述底架包括底端梁和与所述底端梁连接的底侧梁，所述底端梁设置在所述底架的横向两侧，所述底侧梁设置在所述底架的纵向两侧，所述箱体的内部设置有轻轨，所述轻轨设置在所述底架的上方且通过螺栓固定在所述底架上。

可选地，所述轻轨的两端通过所述螺栓与所述底端梁或所述底侧梁连接。

可选地，所述轻轨包括轨道本体和与所述轨道本体连接的轻轨压板，所述轨道本体包括轨头、轨腰和轨底，所述轨腰的一端与所述轨头的底部连接，所述轨腰的另一端与所述轨底的顶部连接，所述轻轨压板的一部分压在所述轨底上，所述轻轨压板通过所述螺栓与所述底架连接。

可选地，所述轨道本体的横截面为工字结构。

可选地，所述底架为中空的钢架，所述底架的内部设置有螺母和折弯件，所述螺栓依次穿过所述轻轨压板、所述底架的上表面和所述折弯件，所述螺母与所述螺栓相配合，以锁死所述螺栓、所述底架的上表面和所述折弯件。

可选地，所述轻轨压板为球墨铸铁轻轨压板。

可选地，所述轻轨本体为一体成型。

可选地，还包括固定连接于所述底侧梁之间的底横梁，所述轻轨通过所述螺栓与所述底横梁连接。

基于以上技术方案，本实用新型相对于现有技术存在着如下有益效果：

本实用新型的集装箱，所述集装箱包括箱体，箱体的底部设置有底架，底架包括底端梁和与底端梁连接的底侧梁，底端梁设置在底架的横向两侧，底侧梁设置在底架的纵向两侧，箱体的内部设置有轻轨，轻轨设置在底架的上方且通过螺栓固定在底架上。本实用新型的集装箱可以便于运输货物，无需中途更换，并且运输过程中是以集装箱为载体，并不需要将该载体更换，成本低，也对于设备的装卸及运输存在便利性，可直接在集装箱的箱体内通过运货小车将设备运输下来，省去了用起重吊机将货物吊起时的设备和货物之间的碰撞，减小了损失。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的集装箱的半剖视图；以及

图2为根据本实用新型的轻轨安装示意图。

附图标记说明：

100、集装箱110、底架111、底端梁

112、底侧梁112、轻轨114、轨道本体

115、轻轨压板116、螺栓117、折弯件

118、螺母119、底架的上表面1141、轨头

1142、轨腰1143、轨底

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

如集装箱100的俯视图的半剖视图图1所示，集装箱100的箱体的底部具有底架110，底架110包括底端梁111和底侧梁112，底端梁111设置在底架110的横向两侧，底侧梁112设置在底架的纵向两侧，底端梁111与底侧梁112连接。在底架110上设置有轻轨113。本实用新型的轻轨113位于箱体的内部且位于底架110的上方，运输箱体内部的设备的地盘小车(未图示)可以与轻轨113相配合，以运输箱体内部的设备，便于重型设备或者货物的装卸。轻轨113的两端通过螺栓116固定在底架110上，具体的来说，轻轨113的两端固定在两侧的底端梁111上，当然，轻轨113也可以根据集装箱100的箱体内的设备的布置，将其两端固定在底侧梁112上，本实用新型无意对轻轨113的布置方式加以限定，其根据实际情况，采用任一种的布置方式。

底架110还可以包括固定连接于底侧梁112之间的底横梁(未图示)，轻轨113也可以通过螺栓116与底横梁连接，以减少轻轨113两端的压力，并且底横梁也能够对轻轨113起到支撑作用，以减少轻轨113的变形，进一步加强箱体内部的结构强度，对于设备或者货物的装卸更加便利。

如图2所示，轻轨113包括轨道本体114和轻轨压板115，轻轨压板115与轨道本体114连接。具体的说，轨道本体114由轨头1141、轨腰1142和轨底1143组成，轨腰1142的一端与轨头1141的底部连接，轨腰1142的另一端与轨底1143的顶部连接，轨道本体114可以为一体成型结构，轨道本体114的横截面为工字结构，该结构可以增强轻轨113的稳定性，能够更好的支撑运输设备的小车在轻轨113上行驶。进一步的，轻轨113的材质为球墨铸铁，可以使得轻轨113的强度、塑性和焊接等性能得到较好配合。

轻轨压板115的一部分压在轨底1143上，轻轨压板115上设置有与轨底1143相配合的连接面，使得轻轨压板115压在轨底1143时不会产生位移，螺栓116穿过轻轨压板115与底架110连接。底架110采用中空的钢架，底架110的内部设置有螺母118和折弯件117，且螺母118和折弯件117安装于底架110的上表面119上。螺栓116依次穿过轻轨压板1143、底架110的上表面119和折弯件117以与螺母118相配合，螺母118锁死轻轨压板1143、底架110的上表面119和折弯件117以与螺母118，进一步的增强了轻轨113固定在底架110上的稳定性，使得运输设备的小车在轻轨113上运输的时产生的力不会使得轻轨113产生偏移。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (8)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括箱体，所述箱体的底部设置有底架，所述底架包括底端梁和与所述底端梁连接的底侧梁，所述底端梁设置在所述底架的横向两侧，所述底侧梁设置在所述底架的纵向两侧，所述箱体的内部设置有轻轨，所述轻轨设置在所述底架的上方且通过螺栓固定在所述底架上。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述轻轨的两端通过所述螺栓与所述底端梁或所述底侧梁连接。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述轻轨包括轨道本体和与所述轨道本体连接的轻轨压板，所述轨道本体包括轨头、轨腰和轨底，所述轨腰的一端与所述轨头的底部连接，所述轨腰的另一端与所述轨底的顶部连接，所述轻轨压板的一部分压在所述轨底上，所述轻轨压板通过所述螺栓与所述底架连接。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述轨道本体的横截面为工字结构。

5.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述底架为中空的钢架，所述底架的内部设置有螺母和折弯件，所述螺栓依次穿过所述轻轨压板、所述底架的上表面和所述折弯件，所述螺母与所述螺栓相配合，以锁死所述螺栓、所述底架的上表面和所述折弯件。

6.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述轻轨压板为球墨铸铁轻轨压板。

7.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述轻轨本体为一体成型。

8.根据权利要求1-7中的任一项所述的集装箱，其特征在于，还包括固定连接于所述底侧梁之间的底横梁，所述轻轨通过所述螺栓与所述底横梁连接。