CN204974969U - 一种汽车排气管拉索弯曲模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车排气管拉索弯曲模具，它包括模柄、第I内螺纹圆柱销、上模板、上模固定板、第I内六角螺钉、成型凸模、定位块、第II内六角螺钉、六角螺母、第III内六角螺钉、第I凹模、第IV内六角螺钉、凹模框、第II内螺纹圆柱销、第V内六角螺钉、第II凹模、第III凹模、第VI内六角螺钉、下模板、导柱、凹模固定板、导套，模柄位于上模板的最上方，上模固定板位于上模板的下方，在上模板的两边各设有一个导套，凹模框位于下模板的正中央，定位块位于凹模框的右边，在下模板的两边各设有一个导柱，本实用新型是通过模具进行弯曲成型，一次可以同时成型两件产品，质量能有效保证，生产效率能大大提高，能降低生产成本。

Description

一种汽车排气管拉索弯曲模具

技术领域

本实用新型属于机械加工的冷冲压模具，尤其是涉及一种汽车排气管拉索弯曲模具。

背景技术

排气管拉索是汽车底盘上用来支撑排气管的零部件，它是由20#圆钢材料制作而成的，传统的加工方法是将圆钢加热，然后放入到简易夹具上，利用手工成型，通常需要多人进行操作，一次只能成型一件产品，这种方法生产成本高，效率非常低，弯曲后的产品达不到技术要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车排气管拉索弯曲模具，它是通过模具进行弯曲成型，一次可以同时成型两件产品，质量能有效保证，生产效率能大大提高，降低了生产成本。

本实用新型的技术方案是：一种汽车排气管拉索弯曲模具，它包括模柄、第I内螺纹圆柱销、上模板、上模固定板、第I内六角螺钉、成型凸模、定位块、第II内六角螺钉、六角螺母、第III内六角螺钉、第I凹模、第IV内六角螺钉、凹模框、第II内螺纹圆柱销、第V内六角螺钉、第II凹模、第III凹模、第VI内六角螺钉、下模板、导柱、凹模固定板、导套，模柄位于上模板的最上方，模柄的大端通过紧配方式与上模板连接，小端朝上，上模固定板位于上模板的下方，通过第I内六角螺钉和第I内螺纹圆柱销与上模板固定连接，成型凸模位于上模固定板的下方，通过第I内六角螺钉相连接，在上模板的两边各设有一个导套，导套的一端通过紧配方式安装在上模板的下方，凹模框位于下模板的正中央，通过第VI内六角螺钉和第II内螺纹圆柱销与下模板相连接，第I凹模位于凹模框中间的左边，第II凹模位于凹模框的正中央，通过第V内六角螺钉与下模板相连接，第III凹模位于凹模框中间的右边，定位块位于凹模框的右边，通过第II内六角螺钉和六角螺母固定连接，第I凹模、第III凹模通过第III内六角螺钉和第IV内六角螺钉与凹模框内腔相固定连接，在下模板的两边各设有一个导柱，导柱的一端通过紧配方式安装在下模板的上方。

进一步地：所述的上模固定板下方的中央设有一个方槽，在上模固定板的四周设有两个上模板安装孔和两个圆柱销孔，在方槽的中间设有两个成型凸模安装孔。

进一步地：所述的成型凸模上平面设有两个上模固定板螺栓安装孔，在成型凸模的左下方设有斜面，斜面的角度与产品左边的弯曲角度一致，在成型凸模的右下方设有直面，直面的角度与产品右边的弯曲角度一致。

进一步地：所述的第I凹模的右边设有第I圆弧槽，第I圆弧槽的形状尺寸根据产品左边的形状尺寸而定，所述的第III凹模的左边设有第II圆弧槽，第II圆弧槽的形状尺寸根据产品右边的形状尺寸而定。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车排气管拉索弯曲模具，它是通过模具进行弯曲成型，一次可以同时成型两件产品，质量能有效保证，生产效率能大大提高，能降低生产成本。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的零件图；

附图3为附图2的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。

如附图所示：一种汽车排气管拉索弯曲模具，它包括模柄1、第I内螺纹圆柱销2、上模板3、上模固定板4、第I内六角螺钉5、成型凸模6、定位块7、第II内六角螺钉8、六角螺母9、第III内六角螺钉10、第I凹模11、第IV内六角螺钉12、凹模框13、第II内螺纹圆柱销14、第V内六角螺钉15、第II凹模16、第III凹模17、第VI内六角螺钉18、下模板19、导柱20、凹模固定板21、导套22，模柄1位于上模板3的最上方，模柄1的大端通过紧配方式与上模板3连接，小端朝上，上模固定板4位于上模板3的下方，通过第I内六角螺钉5和第I内螺纹圆柱销2与上模板3固定连接，成型凸模6位于上模固定板4的下方，通过第I内六角螺钉5相连接，在上模板3的两边各设有一个导套22，导套22的一端通过紧配方式安装在上模板3的下方，凹模框13位于下模板19的正中央，通过第VI内六角螺钉18和第II内螺纹圆柱销14与下模板19相连接，第I凹模11位于凹模框13中间的左边，第II凹模16位于凹模框13的正中央，通过第V内六角螺钉15与下模板19相连接，第III凹模17位于凹模框13中间的右边，定位块7位于凹模框13的右边，通过第II内六角螺钉8和六角螺母9固定连接，第I凹模11、第III凹模17通过第III内六角螺钉10和第IV内六角螺钉12与凹模框13内腔相固定连接，在下模板19的两边各设有一个导柱20，导柱20的一端通过紧配方式安装在下模板19的上方。

所述的上模固定板4下方的中央设有一个方槽，在上模固定板的四周设有两个上模板安装孔和两个圆柱销孔，在方槽的中间设有两个成型凸模安装孔。

所述的成型凸模6上平面设有两个上模固定板螺栓安装孔，在成型凸模的左下方设有斜面，斜面的角度与产品左边的弯曲角度一致，在成型凸模的右下方设有直面，直面的角度与产品右边的弯曲角度一致。

所述的第I凹模11的右边设有第I圆弧槽，第I圆弧槽的形状尺寸根据产品左边的形状尺寸而定，所述的第III凹模17的左边设有第II圆弧槽，第II圆弧槽的形状尺寸根据产品右边的形状尺寸而定。

本实用新型的工作原理和使用方法是：在上模板3的正上方配有模柄1，方便与机床相固定连接，在上模板3的两边配有导套22，导套22与上模板3紧配连接，在下模板19的两边配有导柱20，导柱20与下模板19紧配连接，导套22内孔与导柱20外圆采用间隙配合，方便上、下对中心，在上模固定板4配方槽，方便与成型凸模6相安装，成型凸模、第I凹模、第II凹模、第III凹模尺寸形状应与产品的弯曲形状尺寸相吻合，模具需在40T冲床上使用。

Claims (4)

1.一种汽车排气管拉索弯曲模具，其特征在于：它包括模柄、第I内螺纹圆柱销、上模板、上模固定板、第I内六角螺钉、成型凸模、定位块、第II内六角螺钉、六角螺母、第III内六角螺钉、第I凹模、第IV内六角螺钉、凹模框、第II内螺纹圆柱销、第V内六角螺钉、第II凹模、第III凹模、第VI内六角螺钉、下模板、导柱、凹模固定板、导套，模柄位于上模板的最上方，模柄的大端通过紧配方式与上模板连接，小端朝上，上模固定板位于上模板的下方，通过第I内六角螺钉和第I内螺纹圆柱销与上模板固定连接，成型凸模位于上模固定板的下方，通过第I内六角螺钉相连接，在上模板的两边各设有一个导套，导套的一端通过紧配方式安装在上模板的下方，凹模框位于下模板的正中央，通过第VI内六角螺钉和第II内螺纹圆柱销与下模板相连接，第I凹模位于凹模框中间的左边，第II凹模位于凹模框的正中央，通过第V内六角螺钉与下模板相连接，第III凹模位于凹模框中间的右边，定位块位于凹模框的右边，通过第II内六角螺钉和六角螺母固定连接，第I凹模、第III凹模通过第III内六角螺钉和第IV内六角螺钉与凹模框内腔相固定连接，在下模板的两边各设有一个导柱，导柱的一端通过紧配方式安装在下模板的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管拉索弯曲模具，其特征在于：所述的上模固定板下方的中央设有一个方槽，在上模固定板的四周设有两个上模板安装孔和两个圆柱销孔，在方槽的中间设有两个成型凸模安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管拉索弯曲模具，其特征在于：所述的成型凸模上平面设有两个上模固定板螺栓安装孔，在成型凸模的左下方设有斜面，斜面的角度与产品左边的弯曲角度一致，在成型凸模的右下方设有直面，直面的角度与产品右边的弯曲角度一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管拉索弯曲模具，其特征在于：所述的第I凹模的右边设有第I圆弧槽，第I圆弧槽的形状尺寸根据产品左边的形状尺寸而定，所述的第III凹模的左边设有第II圆弧槽，第II圆弧槽的形状尺寸根据产品右边的形状尺寸而定。