CN213195785U - 一种汽车支架钻孔工装 - Google Patents
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Abstract
一种汽车支架钻孔工装，它包括左零件、左支座、侧挡块、左钻孔座、钻套、底座、左压块装置、第I螺栓、右支座、右零件、右钻孔座、右压块装置、第II螺栓，所述左支座位于工装底座上方的左边，所述右支座位于工装底座上方的右边，左支座和右支座均通过第I螺栓与底座相连接；本实用新型提供的一种汽车支架钻孔工装，它通过钻孔工装进行加工，此工装结构简单，并且安装方便，成本低，生产效率高，采用钻孔工装加工孔后尺寸稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车支架钻孔工装，属于机械加工技术领域。
背景技术
汽车上有许多支架，通常支架设有左/右两个，左右支架上常设有两个安装孔，两个安装孔分别设在支架成型后的两侧边，与车架起连接的作用，传统的左右支架加工是采用划线钻孔方式，两头钻通，这种加工方法生产效率低，加工成本高，并且采用划线钻孔，稳定性较差，质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是：克服上述问题不足而提供的一种汽车支架钻孔工装，它通过钻孔工装进行加工，此工装结构简单，并且安装方便，成本低，生产效率高，采用钻孔工装加工孔后尺寸稳定性好。
本实用新型的技术方案是：一种汽车支架钻孔工装，它包括左零件、左支座、侧挡块、左钻孔座、钻套、底座、左压块装置、第I螺栓、右支座、右零件、右钻孔座、右压块装置、第II螺栓，所述左支座位于工装底座上方的左边，所述右支座位于工装底座上方的右边，左支座和右支座均通过第I螺栓与底座相连接。
本实用新型进一步的技术方案是：所述左钻孔座位于左支座的上方，右钻孔座位于右支座的上方，左钻孔座、右钻孔座均通过第II螺栓与底座相连接，左钻孔座和右钻孔座要求进行热处理工艺，硬度保证在HRC28～32度。
本实用新型更进一步的技术方案是：所述的左钻孔座和右钻孔座上均设有钻套，钻套与左钻孔座和右钻孔座之间采用过盈配合方式，且钻套材料选用T10A工具钢制作，硬度保证在HRC50～55度。
本实用新型再进一步的技术方案是：所述的左压块装置位于左钻孔座的前方，右压块装置位于右钻孔座的前方，左压块装置、右压块装置通过螺纹方式与底座相连接，所述的侧挡块位于左支座和右支座的侧边，通过第I螺栓与左支座和右支座相连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的一种汽车支架钻孔工装，它通过钻孔工装进行加工，此工装结构简单，并且安装方便，成本低，生产效率高，采用钻孔工装加工孔后尺寸稳定性好。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。
如附图所示：一种汽车支架钻孔工装，它包括左零件1、左支座2、侧挡块3、左钻孔座4、钻套5、底座6、左压块装置7、第I螺栓8、右支座9、右零件10、右钻孔座11、右压块装置12、第II螺栓13，所述左支座2位于工装底座6上方的左边，所述右支座9位于工装底座6上方的右边，左支座2和右支座9均通过第I螺栓8与底座6相连接。
在上述的技术方案中：所述的左钻孔座4位于左支座2的上方，右钻孔座11位于右支座9的上方，左钻孔座4、右钻孔座11均通过第II螺栓13与底座6相连接，左钻孔座4和右钻孔座11要求进行热处理工艺，硬度保证在HRC28～32度。
在上述的技术方案中：所述的左钻孔座4和右钻孔座11上均设有钻套5，钻套5与左钻孔座4和右钻孔座11之间采用过盈配合方式，且钻套6材料选用T10A工具钢制作，硬度保证在HRC50～55度。
在上述的技术方案中：所述的左压块装置7位于左钻孔座4的前方，右压块装置12位于右钻孔座11的前方，左压块装置7、右压块装置12通过螺纹方式与底座6相连接；所述的侧挡块3位于左支座2和右支座9的侧边，通过第I螺栓8与左支座2和右支座9相连接。
本实用新型的工作原理和使用方法是：先将左支座2和右支座9安装在底座6上，然后将钻套5安装在左钻孔座4和右钻孔座11上，再将左钻孔座4和右钻孔座11安装在左支座2和右支座9上，将侧挡块3安装在左支座2和右支座9上的侧面，最后将左零件1放入到左钻孔座4中，通过左压块装7置成压紧，将右零件10放入到右钻孔座11中，通过右压块装置12压紧，方可进行钻孔工序。
Claims (4)
1.一种汽车支架钻孔工装，其特征在于：它包括左零件、左支座、侧挡块、左钻孔座、钻套、底座、左压块装置、第I螺栓、右支座、右零件、右钻孔座、右压块装置、第II螺栓，所述左支座位于工装底座上方的左边，所述右支座位于工装底座上方的右边，左支座和右支座均通过第I螺栓与底座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架钻孔工装，其特征在于：所述的左钻孔座位于左支座的上方，右钻孔座位于右支座的上方，左钻孔座、右钻孔座均通过第II螺栓与底座相连接，左钻孔座和右钻孔座要求进行热处理工艺，硬度保证在HRC28～32度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架钻孔工装，其特征在于：所述的左钻孔座和右钻孔座上均设有钻套，钻套与左钻孔座和右钻孔座之间采用过盈配合方式，且钻套材料选用T10A工具钢制作，硬度保证在HRC50～55度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架钻孔工装，其特征在于：所述的左压块装置位于左钻孔座的前方，右压块装置位于右钻孔座的前方，左压块装置、右压块装置通过螺纹方式与底座相连接，所述的侧挡块位于左支座和右支座的侧边，通过第I螺栓与左支座和右支座相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022001341.4U CN213195785U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车支架钻孔工装 |
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Publications (1)
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| CN213195785U true CN213195785U (zh) | 2021-05-14 |
Family
ID=75820230
Family Applications (1)
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| CN202022001341.4U Active CN213195785U (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车支架钻孔工装 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-14 CN CN202022001341.4U patent/CN213195785U/zh active Active
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