CN215999502U - 一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工夹具技术领域，提供一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体；所述夹具体，包括：夹具基体、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置和设置在第一压紧装置旁的第一调整挡块；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置；所述仿形体，包括：仿形基体和杆身仿形模板；所述杆身仿形模板设置在仿形基体远离夹具体的一侧。本实用新型采用仿形加工，可同时对杆身和盖进行仿形加工，提高生产效率。

Description

一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，尤其涉及一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具。

背景技术

机车连杆是是机车上的重要组件，连杆是机车发动机的重要组成部分。图1是本实用新型待夹持的机车连杆的结构示意图。如图1所示，机车连杆通过杆身A和杆盖B连接形成，使连杆两端分别形成安装孔，用于连接曲轴和活塞，以传递力和扭矩。生产出机车连杆合格产品，既可以保证机车产量的需求也可以保证行车安全。

在连杆加工过程中，需要通过铣床对杆身A和杆盖B进行铣削加工，由于杆身A和杆盖B的结构不规则，原有的夹具需对杆身A和杆盖B进行多次加工才能达到要求。而且需要多次装夹，夹具设计制造都很复杂；每次加工这种不规则位置都需要更换几次夹具才能实现，严重影响了设备的总合效率和生产效率，也增加了夹具成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术的夹具需对杆身和杆盖进行多次加工，需要多次装夹，严重影响了设备的总合效率和生产效率的技术问题，提出一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，采用仿形加工，可同时对杆身和盖进行仿形加工，可以跳过复杂的数学建模，简化曲面的加工工艺，减少设备调整时间，提高生产效率。

本实用新型提供了一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体；

所述夹具体，包括：夹具基体、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；

所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置和设置在第一压紧装置旁的第一调整挡块；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置；

所述仿形体，包括：仿形基体和杆身仿形模板；所述杆身仿形模板设置在仿形基体远离夹具体的一侧。

优选的，所述夹具体，还包括：杆盖夹紧机构；

所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体上远离仿形体的一侧；

所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块、第三压紧装置和第三调整挡块；

所述第二调整挡块和第三调整挡块分别设置在第三压紧装置的两侧。

优选的，所述仿形体，还包括：杆盖仿形模板；

所述杆盖仿形模板设置在仿形基体上靠近夹具体的一侧。

优选的，第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置，分别包括：压紧装置支撑块和压紧装置压块；

所述压紧装置支撑块固定在夹具基体上，所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。

优选的，所述压紧装置支撑块呈圆柱形。

优选的，所述第一调整挡块，包括：凹型座以及设置在凹型座上部的顶杆。

优选的，所述第二调整挡块和第三调整挡块，分别包括：矩形座以及设置在矩形座外侧的L型板；

所述L型板上部设置顶杆。

优选的，所述夹具基体和仿形基体的两端分别设置铣床安装槽。

优选的，所述夹具体中与机车连杆接触的面镀铜。

本实用新型提供的一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，采用仿形夹具，将杆身仿形模板设置成与杆身截面形状相同，将杆盖仿形模板设置成与杆盖截面形状相同，可同时对杆身和盖进行仿形加工，操作便利、使用安全，可对较复杂的异型工件进行加工，大大提升了生产效率，易于调整，节省成本。本实用新型可以在普通的铣床上加工，不需专用机床。通过更换仿形模板，也可以加工其它产品，适用性强。

本实用新型的夹具体部分能够使生产实现标准化、模块化，能够快速适应不同结构、不同大小的工件的装夹；实现了一种夹具可以适用于不同型号产品，实现一具多用，减少设备与夹具、刀具、工件等整个系统的调整时间，节约了成本，而且避免重复劳动。本实用新型的夹具结构简单、功能多、灵活性强、缩短加工辅助时间、可重复使用；本实用新型可以应用于多种型号连杆的连杆加工，节省成本，提升夹持效果，提高效率。

附图说明

图1是本实用新型待夹持的机车连杆的结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具的结构示意图；

图3是本实用新型提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具的夹持效果图。

附图标记：1、夹具基体；2、第一压紧装置；3、第一调整挡块；4、第二压紧装置；5、连接板；6、第二调整挡块；7、第三压紧装置；8、第三调整挡块；9、仿形基体；10、杆身仿形模板；11、杆盖仿形模板。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

如图2、3所示，本实用新型实施例提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体。

所述夹具体，包括：夹具基体1、杆身头部夹紧机构、杆身尾部夹紧机构和杆盖夹紧机构；所述夹具基体1的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；

所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置2和设置在第一压紧装置2旁的第一调整挡块3；第一压紧装置2可以压紧杆身A的头部；所述第一调整挡块3，包括：凹型座以及设置在凹型座上部的顶杆。杆身A的头部可以置于凹型座的凹槽中，调整顶杆可以顶紧杆身A的头部。

所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置4。第二压紧装置4可以压紧杆身A的尾部。

所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体1上远离仿形体的一侧；所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块6、第三压紧装置7和第三调整挡块8；所述第二调整挡块6和第三调整挡块8分别设置在第三压紧装置7的两侧。第三压紧装置7可以压紧杆盖B。所述第二调整挡块6和第三调整挡块8，分别包括：矩形座以及设置在矩形座外侧的L型板；所述L型板上部设置顶杆。杆盖B的两端分别置于矩形座上，调整顶杆可以顶紧杆盖B。

在本实施例中，杆身头部夹紧机构用于夹紧杆身A的头部，杆身尾部夹紧机构用于夹紧杆身A的尾部，杆盖夹紧机构用于夹紧杆盖B。

所述仿形体，包括：仿形基体9、杆身仿形模板10和杆盖仿形模板11；所述杆身仿形模板10设置在仿形基体9远离夹具体的一侧。所述杆盖仿形模板11设置在仿形基体9上靠近夹具体的一侧。杆身仿形模板10用于对杆身A的加工进行辅助，杆盖仿形模板11用于对杆身B的加工进行辅助；因此，杆身仿形模板10与杆身的两个夹紧机构(杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构)相互对应，以及杆盖仿形模板11与杆盖夹紧机构相互对应。本实施例设置仿形体，将杆身仿形模板10设置成与杆身A截面形状相同，将杆盖仿形模板11设置成与杆盖B截面形状相同。

在上述方案的基础上，第一压紧装置2、第二压紧装置4和第三压紧装置7，分别包括：压紧装置支撑块和压紧装置压块；所述压紧装置支撑块固定在夹具基体1上，所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。所述压紧装置支撑块呈圆柱形。另外，杆身A的尾部可以套在第二压紧装置4的压紧装置支撑块外侧，第二压紧装置4的压紧装置支撑块上方可以配置用于连接其他组件的连接板5。

由于工件较重，夹具体和仿形体采用优质碳钢板，夹具基体1和仿形基体9采用焊接结构件，无死角，排屑畅通，保证强度和稳定性。所述夹具基体1和仿形基体9的两端分别设置铣床安装槽。通过铣床安装槽配合螺栓螺母能够将夹具稳定的安装在铣床床身上。安装夹具基体1和仿形基体9时，保证对应模板和工件之间的距离与铣床靠模杆和加工刀具之间的距离一致。另外，所述夹具体中与机车连杆接触的面镀铜，防止夹伤工位。

本实施例的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，在使用时，夹具基体1和仿形基体9安装在铣床床身上。将压紧装置的压紧装置压块拆下，将杆身A放在杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构上盖，拧紧对应的压紧装置压块，并调整第一调整挡块的顶杆，对杆身A进行夹紧。将杆盖B放在第二调整挡块6和第三调整挡块8上，拧紧第三压紧装置7的压紧装置压块，并调整第二调整挡块6和第三调整挡块8的顶杆，对杆盖B进行夹紧。由铣床的靠模杆沿着模具行走，靠模杆与加工刀具之间联动，加工刀具对工件进行铣削加工。

本实施例的夹具在实际使用中，会经历无数次的夹紧和松开，定位、夹紧、支撑等组件都是小巧而且可更换。本实施例用调整挡块和压紧装置等定位夹紧工件，敞开性好，易于装卡，而且能保证强度和稳定性。本实用新型通过调整相关组件的位置、伸出量等，能够适应不同型号和尺寸参数的机车连杆。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，包括：平行设置的夹具体和仿形体；

所述夹具体，包括：夹具基体(1)、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体(1)的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；

所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置(2)和设置在第一压紧装置(2)旁的第一调整挡块(3)；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置(4)；

所述仿形体，包括：仿形基体(9)和杆身仿形模板(10)；所述杆身仿形模板(10)设置在仿形基体(9)远离夹具体的一侧。

2.根据权利要求1所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述夹具体，还包括：杆盖夹紧机构；

所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体(1)上远离仿形体的一侧；

所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块(6)、第三压紧装置(7)和第三调整挡块(8)；

所述第二调整挡块(6)和第三调整挡块(8)分别设置在第三压紧装置(7)的两侧。

3.根据权利要求2所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述仿形体，还包括：杆盖仿形模板(11)；

所述杆盖仿形模板(11)设置在仿形基体(9)上靠近夹具体的一侧。

4.根据权利要求3所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，第一压紧装置(2)、第二压紧装置(4)和第三压紧装置(7)，分别包括：压紧装置支撑块和压紧装置压块；

所述压紧装置支撑块固定在夹具基体(1)上，所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。

5.根据权利要求4所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述压紧装置支撑块呈圆柱形。

6.根据权利要求1所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述第一调整挡块(3)，包括：凹型座以及设置在凹型座上部的顶杆。

7.根据权利要求2所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述第二调整挡块(6)和第三调整挡块(8)，分别包括：矩形座以及设置在矩形座外侧的L型板；

所述L型板上部设置顶杆。

8.根据权利要求1所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述夹具基体(1)和仿形基体(9)的两端分别设置铣床安装槽。

9.根据权利要求1所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述夹具体中与机车连杆接触的面镀铜。

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