CN204974901U - 长导向旋压动力头 - Google Patents
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Abstract
一种长导向旋压动力头，包括外形为长方体的推进油缸缸体、与推进油缸缸体呈滑动配合的推进油缸缸体导向座以及推进油缸缸体行程调节机构；推进油缸缸体的外表面及缸体导向座的内表面设有曲线润滑油槽；推进油缸缸体行程调节机构包括活塞杆组件和活塞杆组件操作机构，活塞杆组件的前部置于推进油缸缸体的腔体内，活塞杆组件的后部穿过推进油缸缸体后挡板连接活塞杆组件操作机构，推进油缸缸体的前面设有旋压轮上下调节机构。本旋压动力头整体结构刚性好，并形成良好的润滑油膜，延长缸体及缸体导向座的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长导向旋压动力头，为旋压机械的配套装置。
背景技术
旋压动力头是旋压机对产品实现旋压加工的动力装置，现有各种旋压机的旋压动力头都采用常规的单侧双导轨结构。单侧双导轨结构的旋压动力头存在以下缺陷：1、旋压轮中心位置上偏，受力会产生后仰，使导轨受弯曲里短，工作时摇摆振动，使旋压轮缘受弯曲疲劳力，易产生疲劳反复应力，易磨损，甚至表面断裂。2、单侧双导轨结构，不论用燕尾槽、矩形形槽、滚珠导轨，或者特种异形槽都不能解决无或微传动间隙的要求。3、单侧双导轨的磨损及润滑很难解决，除非采用柴油润滑的特种合成树脂，聚酰西胺材料，也难解决其他缺陷。4、导轨支撑长度太短，造成工作不稳定，使旋压轮表面会产生抖动波纹，促使旋压轮易磨损，寿命短。5、旋压轮轮缘与被旋压件之间距离的调节是靠松动动力头安装细钉，移动动力头体的相对位置与调节下部丝杆来改变动力头相对位置的方法，精度不可靠。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于旋压机的长导向旋压动力头，以克服现有旋压机旋压动力头存在的缺陷。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种长导向旋压动力头，包括外形为长方体的推进油缸缸体、与推进油缸缸体呈滑动配合的推进油缸缸体导向座以及推进油缸缸体行程调节机构；所述推进油缸缸体导向座由上盖板、下底板、左右侧板以及推进油缸缸体后挡板组成，推进油缸缸体的外表面及缸体导向座的内表面设有曲线润滑油槽；推进油缸缸体行程调节机构包括活塞杆组件和活塞杆组件操作机构，活塞杆组件的前部置于推进油缸缸体的腔体内，活塞杆组件的后部穿过推进油缸缸体后挡板连接活塞杆组件操作机构，所述推进油缸缸体的前面设有旋压轮上下调节机构。活塞杆组件操作机构可以采用伺服操作机构或者手动操作机构。为使推进油缸缸体保持直线运动，即维持旋压轮的高精度的直线位移，所述推进油缸缸体导向座的长宽比最好大于2.5。
本实用新型进一步技术方案是：所述活塞杆组件操作机构包括丝杆调节螺母、设在活塞杆组件后部并与丝杆调节螺母配合的丝杆以及活塞杆锁紧螺母，丝杆调节螺母设有油缸行程调节手轮，油缸行程调节手轮由压紧螺母压紧在丝杆调节螺母的端面上并与丝杆调节螺母固定一起，活塞杆组件后端设有活塞杆锁紧螺母及活塞杆锁紧螺母操作手柄。所述旋压轮上下调节机构包括旋压轮座支承板、与旋压轮座支承板连接的旋压轮座调节螺母以及调节旋压轮座支承板高低的调节螺杆，调节螺杆置于螺杆座上，螺杆座固定在推进油缸缸体的前部。
本实用新型的有益效果：1、采用外形为长方体形的推进油缸缸体以及与之配合的的推进油缸缸体导向座，使得旋压动力头整体结构刚性好。2、推进油缸缸体外表面及推进油缸缸体导向座的内表面设置曲线润滑槽，确保缸体及导向座周边合理润滑间隙，并形成良好的润滑油膜，延长缸体及缸体导向座的使用寿命。3、推进油缸缸体导向座的长宽比大于2.5，使推进油缸缸体具有较长的直线导向距离，由其推动工作的旋压轮保持较高精度的直线运动，进一步提高产品加工质量。4、动力头后部设置活塞杆组件操作机构，并配置制动及锁紧机构，推进油缸缸体行程可根据旋压轮移动距离要求随意设定，适应不同规格旋压产品的要求。5、油缸缸体兼作现有动力头的活动块，结构简化。
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术内容作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例整体结构示意。
图2是图1的A-A向剖面图。
图3是图1的左视图。
图4是图1的俯视图。
图面说明1.调节螺杆，2.螺杆座，3.上盖板，4.四氟导向套，5.推进油缸导套，6.推进油缸缸体后挡板，7.活塞杆组件，8.丝杠调节螺母，9.第一承力板，10.油缸行程调节手轮，11.活塞杆锁紧螺母操作手柄，12.活塞杆锁紧螺母，13.旋压轮支承板，14.左右侧板，15.压紧螺母，16.第二承力板，17.活塞杆组件支承板，18.活塞杆定位键，19.防尘圈，20.轴用密封圈，21.O型圈，22.推进油缸缸体，23.孔用密封圈，24.活塞组件端头，25.下底板，26.旋压轮座调节螺母，27.推进油缸缸体导向座，28.活塞杆，丝杆29，P.油缸进油处，T.油缸出油处。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，本实施例一种长导向旋压动力头，包括外形为长方体的推进油缸缸体22、与推进油缸缸体呈滑动配合的推进油缸缸体导向座27以及推进油缸缸体行程调节机构；推进油缸缸体22的外形为长方体，推进油缸缸体导向座27由上盖板3、下底板25、左右侧板14以及推进油缸缸体后挡板6组成，推进油缸缸体22的外表面及缸缸体导向座27的内表面设有曲线润滑油槽，缸缸体导向座27顶部设有自动加油润滑器及润滑油注油口；推进油缸缸体行程调节机构包括活塞杆组件7和活塞杆组件操作机构，活塞杆组件7的前部置于推进油缸缸体22的腔体内，活塞杆组件7的后部穿过推进油缸缸体后挡板6连接活塞杆组件操作机构，活塞杆组件操作机构通过活塞杆组件支承板17固定在推进油缸缸体导向座的下底板25上。活塞杆组件操作机构可以采用伺服操作机构或者手动操作机构。本实施例采用丝杆与丝母的手动操作机构，包括丝杆调节螺母8、设在活塞杆组件7后部并与丝杆调节螺母配合的丝杆29以及活塞杆锁紧螺母12，丝杆调节螺母8设有油缸行程调节手轮10，油缸行程调节手轮10由压紧螺母15压紧在丝杆调节螺母的端面上并与丝杆调节螺母8固定一起，活塞杆组件7后端设有活塞杆锁紧螺母12及活塞杆锁紧螺母操作手柄11。推进油缸缸体22的前面设有旋压轮上下调节机构，旋压轮上下调节机构包括旋压轮座支承板13、与旋压轮座支承板13连接的旋压轮座调节螺母26以及调节旋压轮座支承板13高低的调节螺杆1，调节螺杆1置于螺杆座2上，螺杆座2固定在推进油缸缸体22的前部。
为使推进油缸缸体保持直线运动，即维持旋压轮的高精度的直线位移，推进油缸缸体导向座的长宽比最好大于2.5。
为提高推进油缸缸体与推进油缸缸体导向座的耐磨性，本实施例，在推进油缸缸体导向座27的内周边设有聚四氟乙烯导轨软带（附图未标示），推进油缸缸体22通过聚四氟乙烯导轨软带可移动的置于推进油缸缸体导向座27内。
通过油缸行程调节手轮10旋转丝杆调节螺母8，带动活塞杆组件7呈前后移动，进而推动推进油缸缸体22作前后移动。当推进油缸缸体22前后移动距离达到设定行程时，通过活塞杆压紧螺母12锁住活塞杆组件7。推进油缸缸体22在设定的前后移动行程中进行旋压操作。
Claims (5)
1.一种长导向旋压动力头，其特征是：包括外形为长方体的推进油缸缸体、与推进油缸缸体呈滑动配合的推进油缸缸体导向座以及推进油缸缸体行程调节机构；所述推进油缸缸体导向座由上盖板、下底板、左右侧板以及推进油缸缸体后挡板组成，推进油缸缸体的外表面及缸体导向座的内表面设有曲线润滑油槽；所述推进油缸缸体行程调节机构包括活塞杆组件和活塞杆组件操作机构，活塞杆组件的前部置于推进油缸缸体的腔体内，活塞杆组件的后部穿过推进油缸缸体后挡板连接活塞杆组件操作机构，所述推进油缸缸体的前面设有旋压轮上下调节机构。
2.根据权利要求1所述的长导向旋压动力头，其特征是：所述活塞杆组件操作机构包括丝杆调节螺母、设在活塞杆组件后部并与丝杆调节螺母配合的丝杆以及活塞杆锁紧螺母，丝杆调节螺母设有油缸行程调节手轮，油缸行程调节手轮由压紧螺母压紧在丝杆调节螺母的端面上并与丝杆调节螺母固定一起，活塞杆组件后端设有活塞杆锁紧螺母及活塞杆锁紧螺母操作手柄。
3.根据权利要求1或2所述的长导向旋压动力头，其特征是：所述旋压轮上下调节机构包括旋压轮座支承板、与旋压轮座支承板连接的旋压轮座调节螺母以及调节旋压轮座支承板高低的调节螺杆，调节螺杆置于螺杆座上，螺杆座固定在推进油缸缸体的前部。
4.根据权利要求1或2所述的长导向旋压动力头，其特征是：所述推进油缸缸体导向座的长宽比大于2.5。
5.根据权利要求3所述的长导向旋压动力头，其特征是：所述推进油缸缸体导向座的长宽比大于2.5。
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|---|---|---|---|
| CN201520779881.1U CN204974901U (zh) | 2015-10-10 | 2015-10-10 | 长导向旋压动力头 |
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| CN204974901U true CN204974901U (zh) | 2016-01-20 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105107916A (zh) * | 2015-10-10 | 2015-12-02 | 浙江人驰汽车配件有限公司 | 长导向旋压动力头 |
| CN106180446A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 天津金轮自行车集团有限公司 | 一种新型旋压机的输料装备 |
| CN107138923A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-09-08 | 浙江人驰汽车配件有限公司 | 一种钢制薄壁管式皮带轮生产工艺 |
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