CN204938046U - 餐厨垃圾车的上料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种餐厨垃圾车的上料机构，含有左右对称的两导轨，导轨上部开叉分成两条导轨实现翻料；两个左右对称的翻料油缸、两个吊升拉杆、翻料架，翻料架包括压桶机构和挂桶机构；翻料油缸安装在厢体上，活塞杆转动连接吊升拉杆，吊升拉杆转动连接连接拉杆再连接翻料架，翻料架沿导轨上升、翻料。本实用新型采用吊升式提桶机构，通过一套翻料油缸来驱动动作，吊升拉杆通过顶盖连杆与进料口顶盖连接，当翻料油缸开始推动吊升拉杆提升垃圾桶时，吊升拉杆同时带动进料口顶盖翻转打开顶盖，自动完成进料口顶盖开启、垃圾桶提升、垃圾桶翻转、倒料等全套提升翻料动作，整套动作平稳连贯，并且简化了操作步骤，节约了工作时间，提高了工作效率。

Description

餐厨垃圾车的上料机构

技术领域

本实用新型涉及环卫车辆，具体涉及餐厨垃圾车的上料机构。

背景技术

随着我国餐饮业的发展，每天产生的餐厨垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样。餐厨垃圾车不仅优化了居民居住的环境卫生，还减少了空气中的餐厨垃圾臭味，减少孳生蟑螂、细菌的可能，改善了环卫作业环境，减少垃圾的四处分散造成的污染。

现有的餐厨垃圾车的上料或翻料机构大多数采用中置独缸带动齿轮、链条机构拖动挂桶总成提升垃圾桶，然后将垃圾桶内的餐厨垃圾倒入厢体。齿轮链条机构液压缸动作过程中缸杆受弯力较大，易变形，特别是翻转时变形更为突出；且齿轮链条机构是单缸，顶盖处需另设开盖油缸；齿轮链条机构长期暴露在外，结构复杂，且容易在其上产生油污，磨损加快，维修频率高，并且影响了餐厨垃圾车的整体美观。

实用新型内容

本实用新型提供一种餐厨垃圾车的上料机构，其采用吊升式提桶机构，通过一套翻料油缸来驱动动作，翻料油缸安装在厢体上，吊升拉杆通过顶盖连杆与进料口顶盖连接，当翻料油缸开始推动吊升拉杆提升垃圾桶时，吊升拉杆同时带动进料口顶盖翻转打开顶盖，自动完成进料口顶盖开启、垃圾桶提升、垃圾桶翻转、倒料等全套提升翻料动作，整套动作平稳连贯，并且简化了操作步骤，节约了工作时间，提高了工作效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种餐厨垃圾车的上料机构，包括左右对称的两导轨、两个左右对称的翻料油缸、两个左右对称的吊升拉杆、两个左右对称的提升拉杆以及翻料架，

导轨，导轨包括直线部、弧形部，弧形部设置在导轨上部，导轨上部的走向与竖直方向呈夹角，导轨上部延伸到靠近顶盖位置；

翻料油缸，翻料油缸第一端通过油缸固定支座旋转式固定，翻料油缸的第二端为活塞杆杆端，活塞杆端通过第一连接件与吊升拉杆的一端转动连接，吊升拉杆的另一端连接翻料架，第一连接件设有固定支点；

翻料架，翻料架两侧设有导轮，导轮嵌入到导轨内，垃圾桶固定在翻料架上；

提升拉杆，提升拉杆一端与吊升拉杆转动连接、另一端与翻料架底部转动连接；

吊升拉杆连接进料口顶盖并带动顶盖开合。

进一步地，所述的第一连接件为油缸翻转支架，油缸翻转支架为三角形支架，第一角固定，第二角为中间的角，第二角与活塞杆转动连接，第三角与第一角之间的侧边固定在吊升拉杆的杆体轴向方向上。

进一步地，所述的吊升拉杆为弯折形状，左右吊升拉杆之间设有第一横梁、第二横梁，第一横梁通过顶盖连杆与进料口顶盖连接。

进一步地，导轨上部开叉分成两条导轨；所述的导轮为尼龙滚轮。

进一步地，翻料架包括压桶机构和挂桶机构，压桶机构包括横向的压板、左右对称的伸缩导杆、左右对称的第一导轮，伸缩导杆伸入到套筒内实现伸缩运动，伸缩导杆的套筒位于挂桶机构上，挂桶机构包括左右对称的伸缩导杆的套筒、横向布置的挂桶齿、底部的横杆，套筒侧面设有第二导轮，压板与底部的横杆之间设有拉伸弹簧。

进一步地，所述拉伸弹簧为冷卷拉伸弹簧；所述第一、第二导轮直径相同、厚度不同，在导轨上部根据导轮厚度的不同而焊接相应的加厚钢板。

进一步地，挂桶机构下横杆上安装有D型发泡橡胶条

进一步地，翻料架翻转角度范围为0～45°，翻转角度大小由导轨长度及弧形部的角度进行调整。

进一步地，导轨与厢体间由C型钢进行连接，并贴钢板进行加强。

进一步地，导轨底部设有限位钢板。

本实用新型的餐厨垃圾车的上料机构具有以下优点：

挂桶机构与压桶机构之间的相对运动、压桶机构与导轨间的相对运动都采取滚动式，摩擦系数小。装置优选采用尼龙滚轮，机构运动噪音小、耐腐性能良好、经久耐用、无需润滑、经济效益好。

顶盖与吊升拉杆可以联动，使提升装置动作时顶盖板处于随动状态，不必设置专门控制顶盖开启关闭的油缸，减少液压系统的故障率及用户的使用成本。

翻料架可实现翻转角度为45°，翻转角度大小可由导轨长度及相应的角度进行调整；压桶机构和挂桶机构间由冷卷拉伸弹簧进行拉紧，保证垃圾桶在上升和下降过程中压紧在翻料架上。

导轨顶端开叉分为两条导轨，并可根据上部分导轨的相应角度实现不同的翻料角度；在导轨与厢体间由C型钢进行连接，并贴钢板进行加强，保证导轨在使用过程中不变形。

翻料架的压桶机构两侧和挂桶机构两侧均有导轮嵌入导轨内，且压桶机构两导轮和挂桶机构两导轮直径相同，厚度不同；在导轨顶部根据导轮厚度的不同而焊接相应的加厚钢板，保证在翻料过程中各导轮按预定的轨迹运行。

导轨底部有限位钢板，限制压桶机构自由下落，限位钢板有效阻挡了压桶机构自由下落，使压桶机构与挂桶机构之间具有足够的空间，保证挂桶机构挂接垃圾桶具有足够的操作空间。

挂桶机构下横杆上安装有D型发泡橡胶条，保证垃圾桶与翻料架之间不磕桶，而且降低工作噪音。

因此，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过一套翻料油缸来驱动动作，翻料油缸安装在厢体上，吊升拉杆通过销轴与进料口顶盖连接，当翻料油缸开始推动吊升拉杆提升垃圾桶时，吊升拉杆同时带动进料口顶盖翻转打开顶盖，自动完成进料口顶盖开启、垃圾桶提升、垃圾桶翻转、倒料等全套提升翻料动作，整套动作平稳连贯，并且简化了操作步骤，节约了工作时间，提高了工作效率。

2、挂桶机构下横杆上安装有D型发泡橡胶条，保证垃圾桶与翻料架之间不磕桶，而且降低工作噪音。

3、本实用新型一种餐厨垃圾车的上料机构结构简单，容易装配，成本低廉。安全性高，维修方便，整车美观。

附图说明

图1为本实用新型的餐厨垃圾车的上料机构的一个实施例的正视图；

图2为图2的左视图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型的一个实施例的翻料架立体图；

图5为本实用新型的餐厨垃圾车的上料机构的一个实施例的装卸过程初始状态图；

图6为本实用新型的餐厨垃圾车的上料机构的一个实施例的装卸过程最终状态图。

附图标记说明：图中1倒料口围板，图中2油缸翻转支座，图中3翻料油缸，图中4厢体，图中5油缸固定支座，图中6导轨，图中7吊升拉杆，图中8连接拉杆，图中9压桶机构，图中10垃圾桶，图中11冷卷拉伸弹簧，图中12挂桶机构，图中13顶盖连杆，图中14顶盖总成，图中15加强连接，图中16挂桶齿，图中17D型发泡橡胶条，图中18吊升拉杆横杆，图中19顶盖合页，图中20压板，图中21压桶机构导轮，图中22伸缩导杆，图中23挂桶机构导轮。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描述本实用新型的实施例。

图1、图2、图3是上料机构正视图、左视图、俯视图，含有左右对称的两导轨6，导轨顶端开叉分成两条导轨实现翻料；两个左右对称的翻料油缸3，两个吊升拉杆7和两个连接拉杆8；一个翻料架，包括压桶机构9和挂桶机构12；顶盖总成14与吊升拉杆7通过顶盖连杆13联动，使提升装置动作时顶盖总成14处于随动状态。导轨包括直线部、弧形部，弧形部设置在导轨上部，导轨上部的走向与竖直方向呈夹角，导轨上部延伸到靠近顶盖位置；翻料架沿导轨上升、翻料。

翻料油缸，翻料油缸第一端通过油缸固定支座旋转式固定，翻料油缸的第二端为活塞杆杆端，活塞杆端通过油缸翻转支架，油缸翻转支架与吊升拉杆的一端转动连接，油缸翻转支架为三角形支架，第一角固定，第二角为中间的角，第二角与活塞杆转动连接，第三角与第一角之间的侧边固定在吊升拉杆的杆体轴向方向上。吊升拉杆的另一端连接翻料架，第一连接件设有固定支点；提升拉杆一端与吊升拉杆转动连接、另一端与翻料架底部转动连接；吊升拉杆为弯折形状，左右吊升拉杆之间设有第一横梁、第二横梁，第一横梁通过顶盖连杆与进料口顶盖连接。导轨上部开叉分成两条导轨；导轮为尼龙滚轮。

翻料架包括压桶机构和挂桶机构，压桶机构包括横向的压板、左右对称的伸缩导杆、左右对称的第一导轮，伸缩导杆伸入到套筒内实现伸缩运动，伸缩导杆的套筒位于挂桶机构上，挂桶机构包括左右对称的伸缩导杆的套筒、横向布置的挂桶齿、底部的横杆，套筒侧面设有第二导轮，压板与底部的横杆之间设有拉伸弹簧。

图4为翻料架立体图，图5为装卸过程初始状态，图6为装卸过程最终状态。工作时，将垃圾桶推近挂桶机构12，垃圾桶10贴近D型发泡橡胶条17，开启翻料油缸3，吊升拉杆7以油缸固定支座5为中心旋转，带动连接拉杆8上升，使挂桶机构12的挂桶齿16挂住垃圾桶10进行上升，翻料油缸3带动翻料架及垃圾桶10沿固定导轨6上升，当翻料机构翻转轴上升至导轨6上止点时，翻料机构不再上升而在翻料油缸3作用下绕翻转轴翻转，将垃圾倒入车厢厢体4；翻料架的压桶机构9两侧和挂桶机构12两侧均有导轮嵌入导轨6内，且压桶机构两导轮21和挂桶机构两导轮23直径相同，厚度不同；在导轨6与厢体4间由C型钢进行连接，并贴钢板进行加强连接15，保证导轨6在使用过程中不变形。压桶机构9和挂桶机构12间由冷卷拉伸弹簧11进行拉紧，保证垃圾桶10在上升和下降过程中压紧在挂桶齿16上。垃圾桶10倾倒完毕后，垃圾桶10回位降落至初始位置。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，包括左右对称的两导轨、两个左右对称的翻料油缸、两个左右对称的吊升拉杆、两个左右对称的提升拉杆以及翻料架，

导轨，导轨包括直线部、弧形部，弧形部设置在导轨上部，导轨上部的走向与竖直方向呈夹角，导轨上部延伸到靠近顶盖位置；

翻料油缸，翻料油缸第一端通过油缸固定支座旋转式固定，翻料油缸的第二端为活塞杆杆端，活塞杆端通过第一连接件与吊升拉杆的一端转动连接，吊升拉杆的另一端连接翻料架，第一连接件设有固定支点；

翻料架，翻料架两侧设有导轮，导轮嵌入到导轨内，垃圾桶固定在翻料架上；

提升拉杆，提升拉杆一端与吊升拉杆转动连接、另一端与翻料架底部转动连接；

吊升拉杆连接进料口顶盖并带动顶盖开合。

2.根据权利要求1所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，所述的第一连接件为油缸翻转支架，油缸翻转支架为三角形支架，第一角固定，第二角为中间的角，第二角与活塞杆转动连接，第三角与第一角之间的侧边固定在吊升拉杆的杆体轴向方向上。

3.根据权利要求1所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，所述的吊升拉杆为弯折形状，左右吊升拉杆之间设有第一横梁、第二横梁，第一横梁通过顶盖连杆与进料口顶盖连接。

4.根据权利要求1所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，导轨上部开叉分成两条导轨；所述的导轮为尼龙滚轮。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，翻料架包括压桶机构和挂桶机构，压桶机构包括横向的压板、左右对称的伸缩导杆、左右对称的第一导轮，伸缩导杆伸入到套筒内实现伸缩运动，伸缩导杆的套筒位于挂桶机构上，挂桶机构包括左右对称的伸缩导杆的套筒、横向布置的挂桶齿、底部的横杆，套筒侧面设有第二导轮，压板与底部的横杆之间设有拉伸弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，所述拉伸弹簧为冷卷拉伸弹簧；所述第一、第二导轮直径相同、厚度不同，在导轨上部根据导轮厚度的不同而焊接相应的加厚钢板。

7.根据权利要求5所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，挂桶机构下横杆上安装有D型发泡橡胶条

8.根据权利要求1至4任一所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，翻料架翻转角度范围为0～45°，翻转角度大小由导轨长度及弧形部的角度进行调整。

9.根据权利要求1至4任一所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，导轨与厢体间由C型钢进行连接，并贴钢板进行加强。

10.根据权利要求1至4任一所述的一种餐厨垃圾车的上料机构，其特征在于，导轨底部设有限位钢板。