CN204936082U - 有效避免斜顶行程干涉的脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有效避免斜顶行程干涉的脱模机构,第一顶板、位于第一顶板上方的第二顶板、第一斜顶机构和第二斜顶机构,所述的第一斜顶机构包括第一斜顶杆和第一斜顶块,所述的第一斜顶杆的尾端设置在第一顶板上且穿过第二顶板以及动模板以与所述的第一斜顶块固定连接,所述的动模板上设置有引导所述的第一斜顶杆动作的第一导套。本实用新型的第一顶针板和第二顶针板在初始为同步升起,当升到预定的行程后,第一顶针板停止而第二顶针板继续抬高,这样在时序上的分布动作,有效避免了干涉情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具的顶出脱模技术领域,特别是涉及一种有效避免斜顶行程干涉的脱模机构。
背景技术
注塑模具的斜顶抽芯,通常为同步斜顶向上斜抽,即,与制品的向上(纵向)顶出脱模同步,斜顶杆载着斜抽芯块向上斜向移动,将斜抽芯块从制品的倒扣结构中抽芯脱模出来,同步斜顶向上斜抽适合于具备单个横向结构倒扣的芯块斜抽。
若制品在同一狭小区域内外两侧分别需要斜顶,那么在脱模时如果两个斜顶同时动作就会产生干涉,一般这种情况采用油缸牵动其中一个斜顶实现错时动作,由于油缸动作要求与模具的顶推严格同步协同,致使油缸及其附属辅助机构占用模具内部体积大,结构复杂,导致模具形体大、成本高,此外,注塑生产时,需要配套工作行程大的大规格注塑机,导致注塑生产成本居高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种有效避免斜顶行程干涉的脱模机构。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种有效避免斜顶行程干涉的脱模机构,第一顶板、位于第一顶板上方的第二顶板、第一斜顶机构和第二斜顶机构,所述的第一斜顶机构包括第一斜顶杆和第一斜顶块,所述的第一斜顶杆的尾端设置在第一顶板上且穿过第二顶板以及动模板以与所述的第一斜顶块固定连接,所述的动模板上设置有引导所述的第一斜顶杆动作的第一导套;所述的第二斜顶机构包括与所述的第一顶板垂直固定连接的立柱,尾端设置在第二顶板上的第二斜顶杆,设置在第二斜顶杆顶部的第二斜顶块,其中,所述的立柱上设置有用以约束所述的第二斜顶杆动作方向的引导块。
所述的第二斜顶杆与第二顶板的连接点位于立柱外侧,所述的第二斜顶杆穿过立柱顶部并与所述的第二斜顶块固定连接,所述的立柱内设置有所述的第二斜顶杆动作的第二导套。
第一斜顶杆和第一斜顶块以及第二斜顶杆和第二斜顶块的固定连接结构分别包括设置在斜顶块底部与所述的斜顶杆匹配的通孔,设置在所述的斜顶块一侧并连通所述的通孔的凹槽,可匹配固定在所述的凹槽内的嵌块,在所述的斜顶杆插入所述的通孔的部分一侧形成有与所述的嵌块匹配的嵌槽,其中,所述的斜顶块为第一斜顶块或第二斜顶块,所述的斜顶杆为第一斜顶杆或第二斜顶杆。
所述的第一斜顶杆和第二斜顶杆分别为两根。
所述的立柱的侧面分别固定设置有有个耐磨块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的第一顶针板和第二顶针板在初始为同步升起,当升到预定的行程后,第一顶针板停止而第二顶针板继续抬高,该部分联动机构与现有的二次顶出机构类似,在第一顶针板和第二顶针板联动升起时,因为动模板位置并不发生变化,则第一斜顶杆会带动第一斜顶块动作实现第一步斜顶出模,因为此时第二斜顶机构整体与第一顶针板同步运动,第二斜顶机构不发生动作,当第一顶针板停止而第二顶针板继续抬高,立柱停止运动继续抬高的第二顶板会促使第二斜顶块顶出实现脱模,这样在时序上的分布动作,有效避免了干涉情况的发生。
附图说明
图1所示为本实用新型的有效避免斜顶行程干涉的脱模机构的侧视结构示意图;
图2所示为本实用新型的有效避免斜顶行程干涉的脱模机构的另一角度侧视结构示意图;
图3所示为局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示,本实用新型的有效避免斜顶行程干涉的脱模机构包括第一顶板1、位于第一顶板上方的第二顶板2、第一斜顶机构和第二斜顶机构,所述的第一斜顶机构包括两根第一斜顶杆11和与所述的两根第一斜顶杆固定连接的第一斜顶块12,所述的第一斜顶杆的尾端设置在第一顶板上且穿过第二顶板以及动模板(图中未示出)以与所述的第一斜顶块12固定连接,所述的动模板上设置有引导所述的第一斜顶杆动作的第一导套13,其中为便于所述的第二斜顶杆穿过,所述的第二顶板上设置有对应的让槽,所述的第一斜顶杆尾端与第一顶板的设置方式可采用导槽滑块式或者任意其他形式结构,该部位与现有技术类似,在此不再展开描述。
所述的第二斜顶机构包括与所述的第一顶板垂直固定连接的立柱21,两根尾端设置在第二顶板上且顶部与所述的第二斜顶块固定连接的第二斜顶杆22,设置在第二斜顶杆顶部的第二斜顶块23,其中,所述的立柱外侧固定设置有用以约束所述的第二斜顶杆动作方向的引导块24。即,所述的引导块24与立柱固定连接且其上设置有与所述的第二斜顶杆匹配的斜孔,斜孔设置可缓解第二导套的受力,使得动作更为流畅。具体来说,所述的第二斜顶杆与第二顶板的连接点位于立柱外侧与所述的第二顶针板一体形成或固定连接的凸台25上,所述的第二斜顶杆穿过立柱顶部并与所述的第二斜顶块固定连接,所述的立柱内设置有所述的第二斜顶杆动作的第二导套26。所述的第二斜顶杆尾端与第二顶板的设置方式可采用导槽滑块式或者任意其他形式结构,所述的立柱的侧面分固定设置有多个耐磨块27,多个耐磨块的设置可避免立柱摩擦受损,同时利用立柱和动模板的摩擦式接触,还能提高整体运动的引导效果。
本实用新型的第一顶针板和第二顶针板在初始为同步升起,当升到预定的行程后,第一顶针板停止而第二顶针板继续抬高,该部分联动机构与现有的二次顶出机构类似,在第一顶针板和第二顶针板联动升起时,因为动模板位置并不发生变化,则第一斜顶杆会带动第一斜顶块动作实现第一步斜顶出模,因为此时第二斜顶机构整体与第一顶针板同步运动,第二斜顶机构不发生动作,当第一顶针板停止而第二顶针板继续抬高,立柱停止运动继续抬高的第二顶板会促使第二斜顶块顶出实现脱模,这样在时序上的分布动作,有效避免了干涉情况的发生。
进一步地,为便于斜顶块的拆装和维护保养,第一斜顶杆和第一斜顶块以及第二斜顶杆和第二斜顶块的固定连接结构分别包括设置在斜顶块底部与所述的斜顶杆匹配的圆形通孔,设置在所述的斜顶块一侧并连通所述的通孔与外部空间的凹槽,可匹配通过两个螺栓固定在所述的凹槽内的嵌块4,在所述的斜顶杆顶部插入所述的通孔的部分形成有与所述的嵌块匹配的嵌槽,其中,所述的斜顶块为第一斜顶块或第二斜顶块,所述的斜顶杆为第一斜顶杆或第二斜顶杆,即利用嵌块与嵌槽的配合实现斜顶杆相对斜顶块的轴向和径向双重定位,定位精确而且安装便利,为后续调试和保养带来便利。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种有效避免斜顶行程干涉的脱模机构,其特征在于,第一顶板、位于第一顶板上方的第二顶板、第一斜顶机构和第二斜顶机构,所述的第一斜顶机构包括第一斜顶杆和第一斜顶块,所述的第一斜顶杆的尾端设置在第一顶板上且穿过第二顶板以及动模板以与所述的第一斜顶块固定连接,所述的动模板上设置有引导所述的第一斜顶杆动作的第一导套;
所述的第二斜顶机构包括与所述的第一顶板垂直固定连接的立柱,尾端设置在第二顶板上的第二斜顶杆,设置在第二斜顶杆顶部的第二斜顶块,其中,所述的立柱上设置有用以约束所述的第二斜顶杆动作方向的引导块。
2.如权利要求1所述的脱模机构,其特征在于,所述的第二斜顶杆与第二顶板的连接点位于立柱外侧,所述的第二斜顶杆穿过立柱顶部并与所述的第二斜顶块固定连接,所述的立柱内设置有所述的第二斜顶杆动作的第二导套。
3.如权利要求1所述的脱模机构,其特征在于,第一斜顶杆和第一斜顶块以及第二斜顶杆和第二斜顶块的固定连接结构分别包括设置在斜顶块底部与所述的斜顶杆匹配的通孔,设置在所述的斜顶块一侧并连通所述的通孔的凹槽,可匹配固定在所述的凹槽内的嵌块,在所述的斜顶杆插入所述的通孔的部分一侧形成有与所述的嵌块匹配的嵌槽,其中,所述的斜顶块为第一斜顶块或第二斜顶块,所述的斜顶杆为第一斜顶杆或第二斜顶杆。
4.如权利要求1所述的脱模机构,其特征在于,所述的第一斜顶杆和第二斜顶杆分别为两根。
5.如权利要求1所述的脱模机构,其特征在于,所述的立柱的侧面分别固定设置有有个耐磨块。
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CN110193916A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-09-03 | 台州市黄岩美途模塑有限公司 | 汽车后背门注塑模具双斜顶结构 |
CN110239041A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-09-17 | 深圳市银宝山新科技股份有限公司 | 一种斜顶模组及汽车保险杠模具 |
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