CN204878690U - 选择和换挡运动的传动装置和设有该传动装置的换挡装置 - Google Patents

选择和换挡运动的传动装置和设有该传动装置的换挡装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及选择和换挡运动的传动装置和设有该传动装置的换挡装置。用于车辆(2)的手动换挡的换挡变速器(4)的换挡装置具有布置在车辆驾驶员(10)的作用区域中的换挡杆(8)，该换挡装置通过选择运动和换挡运动的传动装置(6)与换挡变速器(4)连接。传动装置(6)具有外套(12)，在该外套内部设置有用于实施选择运动的第一内部操纵机构(14)以及用于实施换挡运动的第二内部操纵机构(16)。

Description

选择和换挡运动的传动装置和设有该传动装置的换挡装置
技术领域
本实用新型涉及用于手动操纵的换挡变速器的选择运动和换挡运动的传动装置。
背景技术
布置在机动车辆中的手动换挡变速器由车辆驾驶员操纵在挂出当前的挡位之后进行用于选择期望的新挡位的选择运动以及用于挂入选定的新挡位的换挡运动。为此，由车辆驾驶员手动实施的运动必须通过合适的传动机构从在车辆驾驶员的作用区域中的车内空间传递到机动车辆的容纳换挡变速器的区域中。
为此，公知有例如将手动实施的运动通过柔性的缆线传递到变速器上的传动装置。在这种情况下，选择运动和换挡运动各自用独立的缆线进行传递。缆线通常由位于内部的柔性的丝网和包围该丝网的外套构成。必须保证位于内部的丝网相对于套的可滑动性。位于内部的丝网可以相对于套以能转动且能轴向移动的方式构造。
作为例子，由DE3824296A1公开了一种用于手动换挡的车辆换挡变速器的换挡操纵机构，其具有两个独立的用于选择运动和用于换挡运动的缆线。在这种情况下，换挡装置具有布置在车辆驾驶员的作用区域中的换挡杆，该换挡杆通过独立的缆线(作为选择运动和换挡运动的传动装置)与换挡变速器连接。
实用新型内容
本实用新型的任务在于：说明一种换挡装置，该换挡装置可以简单地、灵活地并且节省空间地布置在车辆中，以及说明一种能应用于该换挡装置的传动装置。
该任务通过如下换挡装置以及如下传动装置来解决。
根据本实用新型，用于手动换挡的车辆换挡变速器的换挡装置包含布置在车辆驾驶员的作用区域中的换挡杆。这种换挡杆设置在不同的公知的布置位置中。因此，可以将相应的换挡杆设计为中控换挡装置、方向盘换挡装置或者驾驶舱换挡装置。在所有这些情况下，车辆驾驶员可以舒适地触及换挡杆，并且可以用其进行换挡变速器的挡位变换。此外，换挡杆与根据本实用新型的传动装置连接，该传动装置将由车辆驾驶员实施的选择运动和换挡运动传递到换挡变速器上。该传动装置在车辆中设置在换挡杆和换挡变速器之间，其中，保证了尽可能高的装配自由度，由此车辆的在客舱和换挡变速器之间的区域中的结构空间的设计尽可能不受传动装置的损害。
为此，传动装置具有外套，在该外套内部一起设置有两个内部操纵机构，即用于实施选择运动的第一内部操纵机构以及用于实施换挡运动的第二内部操纵机构。通过该设计方案，只需在换挡杆和换挡变速器之间设置唯一的传动装置，并且这个唯一的传动装置所需的安装空间可以下降到明显小于现有技术中公知的两个传动装置所需的安装空间。通过共同的外套，使两个内部操纵机构受到保护以防外部影响，并且仅一个外套可以比两个外套更容易固定在车辆中。
特别有利的是，为了进一步提高结构自由度以及为了小的安装空间需求规定：外套和两个内部操纵机构以柔性方式构造。由此，也可以实现紧凑和复杂的结构，而不必容忍在可获得的换挡舒适性方面的限制。
作为本实用新型的有利的第一设计方案，提出了将第一和第二内部操纵机构并排地布置在外套内。在此，“并排”大意上也可以理解为空间上的重叠。在这种情况下，这两个内部操纵机构可以在轴向方向上彼此独立地被操纵，并且不彼此影响。优选地，这两个内部操纵装置在外套内部占据的间距在传动装置的整个长度上保持基本相等。
在具有创造性的有利的第二设计方案中，提出了将第一和第二内部操纵机构以滑动的方式嵌套布置。由此，在外套内部，这两个内部操纵机构不是并排布置，而是嵌套布置，并且更优选的是甚至同轴嵌套布置。在同轴布置的情况下，第一和第二内部操纵机构的假想轴线彼此重叠。在非同轴布置的情况下，这两个内部操纵机构仅嵌套而不并排。
在这种情况下，这两个内部操纵机构中的位于内部的内部操纵机构可以是为传递换挡运动而设置的内部操纵机构，而通过相对位于内部的内部操纵机构而言位于外部的内部操纵机构来承担选择运动的传递。在换挡变速器中，通常为了换挡运动比为了选择运动需要更大的力。为此，用于换挡运动的位于内部的内部操纵机构可以更稳固地构造，而构造为套的位于外部的内部操纵机构可以传递选择运动。
本实用新型的一个有利设计方案提出，即使在两个内部操纵机构彼此嵌套布置的情况下，第一和第二内部操纵机构也以能沿轴向方向彼此独立运动的方式布置。由此，一方面可以通过这两个内部操纵装置中的一个传递换挡运动，而通过另一内部操纵装置传递选择运动。
在这种情况下，以与在并排布置的内部操纵机构的情况下相同的方式，两个传递各自通过相应的内部操纵机构相对于外套的轴向运动来实现。
但作为替代，同样也可以使一个传递(优选换挡运动的传递)通过优选位于内部的内部操纵机构相对于外套的轴向运动来实现，而另一运动的传递(优选选择运动的传递)通过优选位于外部的内部操纵机构相对于外套的扭转来实现。
这些运动过程的组合也是可以考虑的。因此，在一个有利的设计方案中，第一和第二内部操纵机构并排地且可相对于外套共同转动地布置。也就是说，如果在(优选作为位于内部的内部操纵机构的换挡运动的)轴向运动过程中，位于外部的并且优选用于选择运动的内部操纵机构不沿轴向随着运动，那么在位于外部的内部操纵机构的扭转过程中，位于内部的内部操纵机构也可以一起扭转，而将会通过扭转实现的选择运动也不会导致换挡运动。在这里仅规定：通过位于内部和位于外部的内部操纵机构之间的合适的随动元件来保证轴向的运动自由度，而该合适的随动元件使得扭转运动成为可能。
优选地，针对所有实施方案可以规定：内部操纵机构和外套的彼此滑动的表面设有润滑涂层，其例如由PTFE(商品名特氟龙Teflon)制成。通过相应的涂层保证通过由此可获得的灵活性能实现即使在长时间的使用持续时间之后仍然能够维持的高换挡舒适性。
附图说明
参照附图对本实用新型进行更详细的说明。其中：
图1示出换挡装置在车辆中的布置，
图2A示出传动装置的第一实施方案，
图2B示出传动装置的第二实施方案，
图3示出传动装置的第三实施方案，
图4示出换挡杆和传动装置之间的联接方案，
图5A、5B示出传动装置和换挡变速器之间的联接方案，
图6A、6B示出根据图5A、5B的设计方案的另一视图。
具体实施方式
图1示意性地示出在车辆2中换挡变速器4的布置，该换挡变速器通过柔性设计的传动装置6与换挡杆8连接。在这种情况下，换挡杆8设置在车辆驾驶员10的作用区域中，从而使得车辆驾驶员10可以将由该换挡杆引发的选择运动和换挡运动首先作用于传动装置6上，然后这些运动通过传动装置6转移到换挡变速器4上。通过传动装置6的弯曲地示意出的敷设方式象征性地说明：在车辆2中受限于安装空间的问题可以通过柔性的传动装置6得以规避。
在图2A中示出传动装置6的第一设计方案，该传动装置具有外套12，在该外套内首先布置有可以相对于外套12扭转的第一内部操纵机构14。通过第一内部操纵机构14的扭转，使选择运动在未示出的换挡杆和此处同样未示出的换挡变速器之间传递，其中，在换挡变速器中，换挡轴56(图6A、6B)例如以公知的方式被扭转，这对应于选择运动。在第一内部操纵机构14内设置有第二内部操纵机构16，该第二内部操纵机构可以相对于外套12并且相对于第一内部操纵机构14进行轴向运动。通过第二内部操纵机构16的轴向运动，将换挡运动在换挡杆和换挡变速器之间传递，其中，在换挡变速器中，换挡轴56(图5A、5B)例如被轴向移动并由此切换通过选择运动选定的挡位。
在图2A所示的设计方案中，第一内部操纵机构14与第二内部操纵机构16通过销18彼此连接。在这种情况下，销18布置在位于内部的第二内部操纵机构16上，并且插入位于外部的第一内部操纵机构14的长孔20中。由此，在销18在长孔20中运动的情况下，位于内部的第二内部操纵机构16可以在位于外部的第一内部操纵机构14内部被轴向移动，而在扭转的情况下两个内部操纵机构14和16一起被扭转。
图2B所示的设计方案同样示出了外套12以及第一内部操纵机构14和第二内部操纵机构16。这里没有设置销或者长孔，因此两个内部操纵机构14和16可以彼此独立地相对于外套12被移动或扭转。由此，两个内部操纵机构14和16可以轴向移动，其中，一个轴向移动代表选择运动，而另一轴向运动代表换挡运动。
在图3中描述了另一传动装置6。在这里，在外套12内部，第一内部操纵机构14布置在第二内部操纵机构16旁边。两个内部操纵机构14和16彼此不影响，并且可以彼此独立地沿轴向在外套12内并且相对于外套12被移动。在这里同样，一个轴向移动代表选择运动，而另一轴向运动代表换挡运动。
在根据图4的设计方案中示出了传动装置6可以怎样联接在换挡杆8上。为此，换挡杆6在其下端部处具有球状加粗部22，该球状加粗部将换挡杆8支承在未详细示出的环绕的壳体上，并且允许换挡杆8在任意方向上运动。
换挡运动沿着y箭头示出的运动方向通过两个止挡条24和26传递到内部操纵机构16上。为此，这两个止挡条24和26以这里未示出的形式彼此连接。两个止挡条24和26可以在与环绕的壳体固定连接的两个纵向引导件28和30上进行直线运动。内部操纵机构16与止挡条26之间的连接可以例如以公知的方式通过这里未示出的球头和相应设计的配合件来实现，由此换挡力可以在不受横向力影响的情况下传递到内部操纵机构16上。
选择运动沿着x箭头示出的运动方向通过两个止挡条32和34首先被转移到具有长孔38的引导元件36上，该长孔在引导元件36中与选择运动垂直地延伸。固定在转向杆42上的销40插入长孔38中。转向杆42以能绕轴颈44转动的方式支承在环绕的壳体中。在转向杆42的与销40对置的端部上设置有另一销54，其本身插入另一引导元件48的长孔46中。在引导元件48中，长孔46沿选择运动的方向构造。引导元件48可以在引导条50和52上进行直线移动。引导条50和52在端部上固定在环绕的壳体中。引导元件48与内部操纵机构14连接。内部操纵机构14与引导元件48之间的连接可以例如以公知的方式通过球头和相应构造的配合件来实现，由此换挡力可以在不受横向力影响的情况下传递到内部操纵机构14上。
选择运动沿着x箭头示出的运动方向通过两个止挡条32和34首先被转移到引导元件36上。为此，两个止挡条24和26以这里未示出的形式彼此连接。沿着x箭头的运动通过销40被传递为转向杆42绕轴颈44的转动运动，由此对置的销54将引导元件48沿y箭头的方向在引导条50和52上移动，并由此将选择运动传送到传动装置6上。
在图5A、5B和图6A、6B中示出了换挡运动和选择运动如何由传动装置6传递到换挡变速器4上。在换挡变速器4内部的内部换挡装置中，在此仅示出了换挡轴56，该换挡轴可以在轴向上沿着图5A、5B中的箭头移动以在换挡变速器4中实施换挡运动。为此，换挡轴56与内部操纵机构16连接。在换挡轴56上设置有两个止挡块58和60，转向杆64的球头62置入这两个止挡块之间。在换挡轴56的图5A和5B所示的位置中，球头62可以无障碍地配合止挡块58和60。如示意性示出的那样，换挡变速器4的变速叉66与换挡轴56连接。转向杆64可以通过内部操纵机构14围绕轴颈68转动，为此转向杆的一个臂70与内部操纵机构14连接。在转向杆64的另一臂72上布置有球头62，该球头在转向杆64的转动运动过程中与止挡块58和60接触，并且通过止挡块58和60使换挡轴56扭转。换挡轴56的扭转对应于换挡变速器4中的选择运动。
图6A和图6B示出了从另一视角看到的换挡轴56的扭转。所示箭头表示转向杆64绕轴颈68的扭转。通过止挡块58和60，使换挡轴56通过固定在臂72上的球头62转动。
附图标记列表
2车辆
4换挡变速器
6传动装置
8换挡杆
10车辆驾驶员
12外套
14内部操纵机构
16内部操纵机构
18销
20长孔
22加粗部
24止挡条
26止挡条
28纵向引导件
30纵向引导件
32止挡条
34止挡条
36引导元件
38长孔
40销
42转向杆
44轴颈
46长孔
48引导元件
50引导条
52引导条
54销
56换挡轴
58止挡块
60止挡块
62球头
64转向杆
66变速叉
68轴颈
70臂
72臂

Claims (9)

1.一种选择运动和换挡运动的传动装置(6)，所述传动装置布置在由车辆驾驶员(10)操纵的换挡杆(8)与换挡变速器(4)之间，其特征在于，所述传动装置(6)具有外套(12)，在所述外套内部设置有用于实施选择运动的第一内部操纵机构(14)以及用于实施换挡运动的第二内部操纵机构(16)。
2.根据权利要求1所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述外套(12)以及所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)以柔性方式构造。
3.根据权利要求1或2所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)并排地布置在所述外套(12)内部。
4.根据权利要求1或2所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)以滑动的方式嵌套地布置。
5.根据权利要求4所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)同轴嵌套地布置。
6.根据权利要求1或2所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)以能沿轴向方向彼此独立地移动的方式布置。
7.根据权利要求1或2所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述第一内部操纵机构和所述第二内部操纵机构(14、16)以能相对于所述外套(12)共同转动的方式布置。
8.根据权利要求1或2所述的选择运动和换挡运动的传动装置(6)，其特征在于，所述内部操纵机构(14、16)和所述外套(12)的彼此滑动的表面设有润滑涂层。
9.一种用于车辆(2)的手动换挡的换挡变速器(4)的换挡装置，所述换挡装置具有布置在车辆驾驶员(10)的作用区域中的换挡杆(8)，所述换挡杆通过选择运动和换挡运动的传动装置(6)与换挡变速器(4)连接，其特征在于，所述传动装置(6)具有外套(12)，在所述外套内部设置有用于实施选择运动的第一内部操纵机构(14)以及用于实施换挡运动的第二内部操纵机构(16)。
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