CN101861481B - 具有换挡滑块锁的操纵装置 - Google Patents

具有换挡滑块锁的操纵装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101861481B
CN101861481B CN200880103293.9A CN200880103293A CN101861481B CN 101861481 B CN101861481 B CN 101861481B CN 200880103293 A CN200880103293 A CN 200880103293A CN 101861481 B CN101861481 B CN 101861481B
Authority
CN
China
Prior art keywords
shift
speed change
change lever
passage
effector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200880103293.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101861481A (zh
Inventor
C·韦弗尔斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN101861481A publication Critical patent/CN101861481A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101861481B publication Critical patent/CN101861481B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H2059/0239—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20067—Control convertible between automatic and manual operation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y10T74/20104—Shift element interlock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
    • Y10T74/20159—Control lever movable through plural planes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于将换挡指令传递到汽车的自动变速器上的操纵装置。该操纵装置包括能够在处于自动换挡通道(3)和顺序换挡通道(4)之间的选择通道(5)内移动的变速杆(6)、用于将换挡指令转送到变速器传递元件(7)上的换挡滑块(9)、用于断开变速杆(6)和换挡滑块(9)之间力传递的断开装置(8，11)以及用于将变速杆(6)锁定在至少一个变速杆位置中的致动的锁止装置(12)。按照本发明，所述操纵装置的特征在于，锁止装置(12)被设置用于锁定换挡滑块(9)，其中换挡滑块(9)能够除了被锁定在换档锁定为止(14，16)之外还被锁定在换挡滑块(9)的与变速杆(6)的选择通道位置(5)一致的位置中。由于本发明，为在变速杆和传递元件之间的运动学的断开以及为在手动换挡时传递元件的锁止所需的锁止机构在结构上被决定性地简化。所述操纵装置稳固且易于操作，此外还成本低廉。

Description

具有换挡滑块锁的操纵装置
技术领域
本发明涉及一种用于将换挡指令传递到汽车的自动变速器上的操纵装置。
背景技术
这种操纵装置例如在申请人的专利文献DE 10252009B4中公开。公知的操纵装置包括可借助选择通道在自动换挡通道和顺序换挡通道之间移动的变速杆。此外，公知的操纵装置还包括带有换挡滑块的传递运动学机构，所述换挡滑块用于可解除地将变速杆运动耦合到变速器传递元件上，例如耦合到换挡杆上或耦合到与变速器相连的缆索上。
在这种既具有自动换挡通道又具有顺序换挡通道的操纵装置中，当变速杆位于压送通道(Tippgasse)或顺序换挡通道内时，有必要始终断开用于在自动换挡通道内操纵变速器的、变速杆和变速器之间的机械连接装置，因为在顺序换挡通道内和在自动换挡通道内一样，换挡指令无法被机械地传递至变速器，而是通过电或电子路径实现传递。因此为了能变速杆在顺序换挡通道内的易运动性，以及为了同时避免不违心地改变挂入的行驶挡，当变速杆移入顺序换挡通道时，在这种操纵装置中进行变速杆和变速器传递元件或缆索之间的机械断开。
然而在此同时也有必要这样长时间地接卸锁定现在被变速杆在运动学上断开的变速器传递元件，例如通向变速器的缆索，直至传递元件在变速杆返回到自动换挡通道内时再次在运动学上与变速杆联接。
在现有技术中公开的操纵装置中，大多通过昂贵的机械式锁止组装件实现了变速杆和多为变速器缆索的变速器传递元件之间的可拆卸的运动学的联接，同时也在脱开的和位于顺序换挡通道内的变速杆中实现了传递元件的锁定或锁止。
具体来讲，在现有技术中，在此尝试用变速杆的一种和同一种旁侧杠杆运动沿着自动换挡通道和顺序换挡通道之间的选择通道既断开变速杆与换挡滑块或变速器传递元件的机械连接，又附加和同时相对操纵装置的外壳机械地固定换挡滑块或变速器传递元件，因此防止操作或移动。
然而在由现有技术公开的技术方案中，变速杆从换挡滑块的这种运动学的脱开以及因而同时完成的换挡滑块相对操纵装置外壳的锁定，迄今为止大多会导致在机械上极度昂贵和复杂的、带为数众多的彼此啮合的单独部件的锁止机构。在此，基于在变速杆上可能出现的、潜在的高滥用力，额外要求必须将复杂的锁止组装件设计得非常结实，因此也必须使用相对较贵的构件。
此外，所述公知的操纵装置的另一个问题在于，由于昂贵且基于潜在的高力量而设计得结实的锁止机构，变速杆运动学倾向于变得复杂而费力，这又不利于操作舒适性。
发明内容
基于这一背景，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于自动变速器的操纵装置，在这种操纵装置中，一方面用于变速杆和传递元件间的断开且另一方面又用于在变速杆位于顺序换挡通道时传递元件的锁止的锁止组装件(Sperrmimik)可以在结构上被决定性地简化，其中同时应确保在所有工况下更为可靠的运行以及简易的操纵。本发明所要解决的另一个技术问题在于，相对现有技术公开的、结构上昂贵的操纵装置开发节省成本的潜力。
该技术问题通过本发明的操纵装置解决。按本发明的用于将换挡指令传递到汽车的自动变速器上的操纵装置包括能够在处于自动换挡通道和顺序换挡通道之间的选择通道内移动的变速杆、用于将换挡指令转送到变速器传递元件上的换挡滑块、用于断开变速杆和换挡滑块之间力传递的断开装置，其特征在于，所述操纵装置包括具有锁止致动器的致动的换挡锁定锁止装置用于将变速杆锁定在所述自动换挡通道中的至少一个变速杆位置中，其中，只要所述变速杆沿着所述选择通道从所述自动换挡通道移动到所述顺序换挡通道中或者在所述变速杆进入所述顺序换挡通道中时，所述换挡锁定锁止装置的锁止致动器用于锁定换挡滑块。
按照本发明的操纵装置以就本身而言首先公开的方式用于将换挡指令尤其传递到汽车的自动变速器上。为此，按本发明的操纵装置包括在处于自动换挡通道和顺序换挡通道之间的选择通道中在旁边来回可移动的变速杆，此外还包括用于将换挡指令转达到变速器传递元件上例如转达到导杆上或转达到缆索上的换挡滑块，以及还包括用于断开变速杆和换挡滑块间力传递的断开装置。此外操纵装置同样以就本身而言公知的方式还包括致动的锁止装置，利用它将变速杆位置锁定在至少一个变速杆位置中，以便实现换挡锁定-安全功能。
然而按照本发明，操纵装置的特征在于，为实现换挡锁功能而设的锁止装置被设置用于锁定换挡滑块。在此，换挡滑块能够借助锁止装置而被附加地锁定在当变速杆位于选择通道位置中时换挡滑块所占据的那个位置中。
在变速杆位于顺序换挡通道内时，以此方式相对现有技术首先得出一种结构上尤其简单实现的变速器操纵设备的固定，也就是换挡滑块或变速器传递元件的锁定。
按本发明的操纵装置在此相对现有技术具有尤其重要的优点，即一小部分数量的必要构件已经够用，其中，这些构件此外还能相对简单和稳固地得到保持。
在此，本发明所利用的是，在用于自动变速器的操纵装置中在大多数情况下已经存在一个锁止致动器，需要它来实现安全相关的换挡锁定锁(Shiftlock-Sperre)。本就存在的已知的锁止致动器在此就换挡锁定锁而言首要的作用是，在挂入驻车挡“P”或空挡“N”时将变速杆长久地固定在当前的变速杆位置中，直至驾驶员踩下制动踏板并将其一直踩住为止，这时驾驶员将变速杆从驻车锁定位置或空挡移出。就此避免了在切入行驶速度级时汽车的有可能不受控制的滑跑。
然而按照本发明，现在，换挡锁定锁的本来已经存在的锁止致动器附加地用来固定操纵装置的换挡滑块，只要变速杆沿选择通道从自动换挡通道移入顺序换挡通道。
换句话说，这意味着在换挡滑块的现有技术中在将变速杆从自动换挡侧向移出到顺序换挡通道时脱开和锁止换挡滑块所利用的复杂的锁止组装件基于本发明可以完全被取消，而有利的是一种可在结构上十分简单和设计得稳固的、用于换挡滑块的锁止装置，该锁止装置在本已存在的换挡锁定锁的锁止致动器的基础上工作。
因此仅用结构上本身公知的器件-例如形式为设计成摇杆的用于断开变速杆和换挡滑块间力传递的断开装置-就可以照顾到变速杆在其从自动换挡通道侧移到顺序换挡通道时在运动学上从变速器传递元件或换挡滑块上的分离。
按照本发明，换挡滑块同时借助换挡锁定锁的锁止致动器固定在其当前位置中。
在此，不管锁止致动器在结构上是如何设计和布置的，只要换挡滑块借助锁止致动器被锁定，那就可以实现本发明。然而按照本发明一种特别优选的实施形式，锁止致动器由具有能够移动的衔铁销的电磁致动器构成。
基于该实施形式，得到一种特别简单和稳固的结构设计方案。衔铁销可以电磁地驶出并且在此直接沉入到布置在换挡滑块上的对应的锁止腔内。其中可以针对换挡锁定锁的不同锁止位置(变速杆锁止在驻车锁止位置或空挡上)以及针对-当变速杆定位在顺序换挡通道中时-变速器传递元件的锁止在结构上十分简单地作为并排布置的锁止腔来构成各种锁止腔。
按本发明另一种优选的实施形式，操纵装置被设置用于在变速杆进入顺序换挡通道或进入挡位“M”(手动换挡)时激活锁止致动器。以此方式确保，当变速杆完全移入顺序换挡通道时，锁止滑块和变速器传递元件才被锁定。归功于这种实施形式，避免了在沿选择通道接触或仅部分地移动变速杆时不必要地激活锁止装置。
本发明另一种特别优选的实施形式规定，用于断开变速杆和换挡滑块间力传递的断开装置包括在换挡滑块内的基本上对称的H形的摇杆凹槽以及与变速杆连接的摇杆销。
归功于H形的摇杆凹槽，操纵装置可以仅用最小的改变既与右舵的汽车匹配，又与左舵的汽车匹配。因为H形的摇杆凹槽以这种方式为自动换挡通道提供了在摇杆销和换挡滑块间的中间的力传递区域，以及为手动换挡分别提供了布置在中间的力传递区域的左侧或右侧的用于摇杆销的运动区域。
取决于操纵装置应安装在右舵的汽车内或左舵的汽车内，可以通过为变速杆选取合适的换挡摇杆来使用在换挡滑块的H形摇杆凹槽内的左侧或右侧的运动区域。换句话说，为将按本发明的操纵装置既安装在右舵的汽车中，又安装在左舵的汽车中，没必要对断开装置或锁止装置进行改变。
最后，本发明的另一种优选实施形式规定，变速杆接纳件、变速杆座和摇杆接纳件一体地构成。由此实现特别简单的结构和成本低廉的制造并伴有最小化的构件数量；此外，基于操纵装置主要力传递元件的一体的构造而获得了直接且无间隙的力传递。
附图说明
下面仅借助所示附图的实施形式详细说明本发明。附图中：
图1是按本发明的操纵装置的一种实施形式的等轴视图；
图2示出了图1所示操纵装置的带有自动换挡通道和顺序换挡通道的挡位示意图；
图3是按图1的操纵装置的侧视图；以及
图4在对应图1的视图中放大示出了按图1和3的操纵装置。
具体实施方式
在图1中，示出了按本发明用于自动变速器的操纵装置的一种实施形式。首先看到在图1中打开示出的杆外壳1，其带有杆座2、摇杆导引装置3、4以及用于接纳操纵装置的变速杆的未示出柱头的杆臂6。
此外，从图1中可以看到在这里作为缆索7构成的、用于将操纵装置的换挡指令传递到汽车变速器上的传递元件的在杆侧的端部。图2示出了操纵装置的挡位示意图。可以看到自动换挡通道3、用于手动变挡的顺序换挡通道4以及用于在自动换挡通道3和顺序换挡通道4之间通过侧向的变速杆运动来进行转换的选择通道5。
在所示实施形式中，若变速杆6如图位于自动换挡通道3的摇杆导引装置内，那么换挡指令便从变速杆6经由摇杆销8传递到换挡滑块9上并且从换挡滑块9经由铰接装置10通过缆索7传递至变速器。在此，变速杆接纳件或变速杆座2以及摇杆销接纳件设计为一体的塑料件。
换挡滑块9具有近似H形的摇杆凹槽11以用于接受换挡指令并将换挡指令从变速杆6借助摇杆销8传递到换挡滑块9。当变速杆如图1所示位于自动换挡通道3中时，摇杆销8在H形摇杆凹槽11的狭长的中间梁内部在两侧贴靠到换挡滑块9内的摇杆凹槽11的对置的表面上。在换挡滑块9的摇杆凹槽11内的摇杆销8的这一中间相对位置中，变速杆6的所有回转运动都直接且实际上无间隙地传递到换挡滑块9，因而传递到缆索7。
若变速杆6借助沿选择通道5的横向运动从自动换挡通道3回转到顺序换挡通道4内，那么摇杆销8也遵循这种侧向回转运动。摇杆销8通过变速杆6的沿选择通道5的横向运动移位到顺序换挡通道4并因而移位到H形摇杆凹槽11的关于附图的在后的拓宽处中。然而在那里不再有变速杆6的换挡运动传递到换挡滑块9，因为H形摇杆凹槽的拓宽处的有效长度对应于在顺序换挡通道4内部为利用变速杆6进行压送而提供的变速杆6的换挡路径。
换句话说，这意味着，通过将变速杆6从自动换挡通道3回转至顺序换挡通道4，一方面实现了摇杆销8和因而变速杆6之间的一种运动学上的断开，另一方面也实现了换挡滑块9和因而缆索7之间的一种运动上的断开。因此变速杆6可以在顺序换挡通道4内来回移动，以及为手动换挡而在此触发相应的换挡指令，这些换挡指令被电子地传达到变速器而不会因此移动换挡滑块9或缆索7。
为确保不改变变速器的换挡状态(在当前情况下，换挡位置为“M”)，只要变速杆6位于顺序换挡通道4内，就如同在现有技术中一样，需要一种锁止装置，它用于使缆索7长时间地保持其位置，直至变速杆6又回转到自动换挡通道3中并且摇杆销8因而再次和换挡滑块9啮合。然而按照本发明，为达到该目的，大多使用在用于自动变速器的操纵装置中本已存在的电磁的锁止致动器12。
因为电磁的锁止致动器12为实现换挡锁定-安全功能是必须的，其中换挡锁定功能用于使仅在踩踏制动踏板时从挡位“P”和“N”中切换出来并因而可以挂入行驶速度级。为实现换挡锁定-功能，在换挡滑块9上设置两个锁止腔14(用于挡位“N”)和16(用于挡位“P”，见图3)，锁止致动器12的可移动的衔铁可移入其内。当衔铁移入锁止腔14、16时，换挡滑块9以及因而缆索7固定在其各自的位置中，并且不会有换挡命令经由缆索7传递到传动结构。同样，变速杆6通过在这种情况下与换挡滑块9啮合的摇杆销8锁定，从而在触觉上提供信号给驾驶员，换挡锁定锁激活了。
图3中可特别清晰地看到锁止致动器12和其可移动的衔铁13以及布置在换挡滑块9上的锁止腔14、15和16。当变速杆6如图3所示位于顺序换挡通道4的中间位置“M”或位于选择通道5(参看图2)时，锁止腔14在此与按本发明的、用于换挡滑块9的、接下来投入使用的附加锁止方案达成一致。在此，摇杆销8同时脱离与换挡滑块9的啮合，这意味着，只要变速杆6位于顺序换挡通道4或选择通道5内，那么在变速杆6和换挡滑块9或缆索7之间便没有力传递。
反之，在图3中，锁止腔16用于由现有技术公开的对换挡滑块9的、因而也是对缆索7的以及对位于驻车锁定位置“P”的变速杆6的锁定，以便以此方式实现换挡锁定锁。
由图4的放大视图清楚可见电磁的锁止致动器12以及两个锁止腔14和15。在此，锁止腔15用于换挡滑块9、缆索7和处于空挡“N”的变速杆6的锁定，而当变速杆6位于顺序换挡通道4或位于选择通道5(参见图2)时，锁止腔14则按本发明用于锁定换挡滑块9和缆索7。
因此在结果中清楚的是，本发明提供了一种用于自动变速器的操纵装置，其中，为断开变速杆和传递元件以及为在手动换挡时锁定传递元件所需的锁定运动学可以在结构上被决定性地简化。
此外，按本发明的操纵装置很稳固且易于操作。此外，相对由现有技术公开的操纵装置，实现了成本的节约。
附图标记列表
1杆外壳
2杆座
3自动换挡通道
4顺序换挡通道
5选择通道
6变速杆
7缆索
8摇杆销
9换挡滑块
10绞索机构
11摇杆凹槽
12锁止致动器
13磁衔铁
14、15、16锁止腔

Claims (4)

1.一种用于将换挡指令传递到汽车的自动变速器上的操纵装置，该操纵装置包括能够在处于自动换挡通道(3)和顺序换挡通道(4)之间的选择通道(5)内移动的变速杆(6)、用于将换挡指令转送到变速器传递元件(7)上的换挡滑块(9)、用于断开变速杆(6)和换挡滑块(9)之间力传递的断开装置(8，11)，其特征在于，所述操纵装置包括具有锁止致动器(12)的致动的换挡锁定锁止装置用于将变速杆(6)锁定在所述自动换挡通道(3)中的至少一个变速杆位置中，其中，只要所述变速杆(6)沿着所述选择通道(5)从所述自动换挡通道(3)移动到所述顺序换挡通道(4)中或者在所述变速杆(6)进入所述顺序换挡通道(4)中时，所述换挡锁定锁止装置用于锁定换挡滑块(9)。
2.按权利要求1所述的操纵装置，其特征为，锁止致动器(12)由具有衔铁销(13)的电磁的致动器构成。
3.按权利要求1或2所述的操纵装置，其特征为，用于断开变速杆(6)和换挡滑块(9)之间力传递的断开装置(8，11)包括在换挡滑块(9)内的基本上对称的H形的摇杆凹槽(11)以及与变速杆相连的摇杆销(8)。
4.按权利要求1至3之一所述的操纵装置，其特征在于，变速杆接纳件、变速杆座以及摇杆接纳件一体地构造。
CN200880103293.9A 2007-08-14 2008-07-30 具有换挡滑块锁的操纵装置 Expired - Fee Related CN101861481B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007038495.7 2007-08-14
DE102007038495A DE102007038495A1 (de) 2007-08-14 2007-08-14 Betätigungseinrichtung mit Schaltschlittensperre
PCT/DE2008/050021 WO2009021509A1 (de) 2007-08-14 2008-07-30 Betätigungseinrichtung mit schaltschlittensperre

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101861481A CN101861481A (zh) 2010-10-13
CN101861481B true CN101861481B (zh) 2014-08-13

Family

ID=40091978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880103293.9A Expired - Fee Related CN101861481B (zh) 2007-08-14 2008-07-30 具有换挡滑块锁的操纵装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8347752B2 (zh)
EP (1) EP2188550B1 (zh)
JP (1) JP5319676B2 (zh)
KR (1) KR101394773B1 (zh)
CN (1) CN101861481B (zh)
AT (1) ATE522752T1 (zh)
DE (1) DE102007038495A1 (zh)
WO (1) WO2009021509A1 (zh)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028619A1 (de) * 2008-06-18 2009-12-24 Ecs Engineered Control Systems Ag Schaltvorrichtung für ein Getriebe
EP2633209A1 (en) * 2010-10-29 2013-09-04 Dura Global Technologies, LLC Shifter assembly with decoupling mechanism
CN102463890B (zh) * 2010-11-19 2015-07-22 比亚迪股份有限公司 一种自动换挡操纵机构
DE102011053177A1 (de) 2011-08-31 2013-02-28 ECS Engineered Control System AG Schaltvorrichtung
JP5921421B2 (ja) * 2012-11-29 2016-05-24 株式会社東海理化電機製作所 シフト装置
KR101393973B1 (ko) * 2012-12-06 2014-05-12 현대자동차주식회사 Ｄｃｔ 차량의 변속조작장치 및 그 제어방법
KR101397591B1 (ko) * 2012-12-14 2014-05-20 주식회사 에스엘 서봉 차량용 변속 장치
CN103057410B (zh) * 2013-01-09 2015-12-09 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种汽车换挡保护方法及装置
JP2015006866A (ja) * 2013-06-26 2015-01-15 デルタ工業株式会社 自動変速機のシフト装置
WO2015032453A1 (en) 2013-09-09 2015-03-12 Kongsberg Automotive Ab Shift lever assembly
JPWO2015068191A1 (ja) * 2013-11-07 2017-03-09 アイシン・エーアイ株式会社 走行伝動装置
DE102013224494A1 (de) * 2013-11-29 2015-06-03 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung und Verfahren zum Einstellen einer Bewegung eines Bedienelements für ein Automatikgetriebe eines Fahrzeugs sowie Schaltvorrichtung zum Schalten eines Automatikgetriebes eines Fahrzeugs
DE102014101181B4 (de) * 2014-01-31 2021-05-06 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Schalthebelanordnung zur Auswahl eines Fahrmodus sowie zur Gangwahl für ein automatisches Getriebe und Verfahren zum Betätigen der Schalthebelanordnung
DE102014210126A1 (de) * 2014-05-27 2015-12-03 Zf Friedrichshafen Ag Gangwahleinheit für ein Automatikgetriebe für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Gangwahleinheit
CN104196992B (zh) * 2014-07-23 2019-04-19 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 一种汽车自动换挡器
DE102015225492A1 (de) * 2015-12-16 2017-06-22 Zf Friedrichshafen Ag Gangwahleinheit für ein Fahrzeug
CN106704581B (zh) * 2016-11-11 2019-02-19 广州汽车集团股份有限公司 一种自动换挡器的解锁装置及自动换挡器
CN107489761B (zh) * 2016-12-23 2020-03-06 北汽福田汽车股份有限公司 手自一体式换挡机构和车辆
WO2019050488A1 (en) 2017-09-08 2019-03-14 Orau Orhan Otomoti̇v Kontrol Si̇stemleri̇ Sanayi̇i̇ Anoni̇m Şi̇rketi̇ COMBINED LATCH SYSTEM

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0798148A2 (en) * 1996-03-29 1997-10-01 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Locking device for a selector lever

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19526059C2 (de) * 1995-07-17 1999-05-27 Lemfoerder Metallwaren Ag Schaltvorrichtung für ein automatisches Getriebe eines Kraftfahrzeugs
DE69630247T2 (de) * 1995-10-24 2004-05-06 Fuji Kiko Co. Ltd. Wählhebeleinrichtung für ein Automatikgetriebe
US5791197A (en) * 1996-07-24 1998-08-11 Grand Haven Stamped Products Automatic transmission shifter with manual shift mode
JP3558111B2 (ja) * 1997-08-29 2004-08-25 富士機工株式会社 自動変速機操作装置
WO2001008919A1 (en) * 1999-07-29 2001-02-08 Grand Haven Stamped Products Shifter with park lock and neutral lock
DE10003140C1 (de) * 2000-01-26 2001-08-09 Daimler Chrysler Ag Betriebsarten-Wähleinrichtung für Fahrzeuggetriebe
JP4782948B2 (ja) * 2001-06-29 2011-09-28 富士重工業株式会社 車両用自動変速機の変速操作装置
DE10262010B4 (de) 2002-10-31 2007-03-29 Koenig & Bauer Ag Verfahren zur Herstellung eines Rotationskörpers einer Druckmaschine
DE10252009B4 (de) * 2002-11-06 2005-03-31 ZF Lemförder Metallwaren AG Schaltvorrichtung zur Übertragung von Schaltbefehlen an ein Automatikgetriebe
DE10307109A1 (de) * 2003-02-19 2004-09-02 ZF Lemförder Metallwaren AG Schaltvorrichtung für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Sperrvorrichtung für den Wählhebel
US20040226801A1 (en) * 2003-05-15 2004-11-18 De Jonge Robert A. Vehicle shifter
JP2005119394A (ja) * 2003-10-15 2005-05-12 Atsumi Tec:Kk 車両用自動変速操作装置
US7568404B2 (en) * 2004-07-26 2009-08-04 Ghsp, A Division Of Jsj Corporation Shifter having neutral lock
US7328782B2 (en) * 2004-07-26 2008-02-12 Grand Haven Stamped Products Company, A Division Of Jsj Corporation Vehicle shifter with powered pawl having neutral lock
US20060032723A1 (en) * 2004-08-12 2006-02-16 Wilber Darrin F BTSI with lead frame switch
DE102005001589B3 (de) * 2005-01-12 2006-08-31 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für ein Fahrzeuggetriebe

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0798148A2 (en) * 1996-03-29 1997-10-01 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Locking device for a selector lever

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100049588A (ko) 2010-05-12
KR101394773B1 (ko) 2014-05-15
WO2009021509A1 (de) 2009-02-19
ATE522752T1 (de) 2011-09-15
EP2188550B1 (de) 2011-08-31
EP2188550A1 (de) 2010-05-26
JP5319676B2 (ja) 2013-10-16
JP2010535669A (ja) 2010-11-25
CN101861481A (zh) 2010-10-13
US20110226079A1 (en) 2011-09-22
DE102007038495A1 (de) 2009-02-19
US8347752B2 (en) 2013-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101861481B (zh) 具有换挡滑块锁的操纵装置
CN101223386B (zh) 带有换档锁定机构的操纵装置
CN102933876B (zh) 带有机械式驻车锁阻操纵的线控换档设备
CN101985978B (zh) 用于双离合器变速装置的换档机构
JP5264880B2 (ja) セレクトレバー戻り部を備える作動装置
CN102124256B (zh) 具有位置致动变换的换挡杆
CN101614276A (zh) 汽车变速器的换挡装置
KR101165121B1 (ko) 변속기용 시프팅 장치
US8069743B2 (en) Shift operation device of automatic transmission
CN104246319A (zh) 混合变速器
CN103702879A (zh) 手动变速器
CN104428565B (zh) 用于操纵车辆变速器的换挡杆设备
CN101846184A (zh) 双离合传动装置
WO2006004422A1 (en) System for shifting gears
WO2005088172A1 (en) System for implementing a gearshift
CN207830542U (zh) 变速器换挡机构及其控制系统、车辆
US20100154576A1 (en) Shift arrangement
WO2013018753A1 (ja) 多段変速機の変速方法と多段変速機の変速操作装置とそれを搭載した車両
CN102472385A (zh) 包括变速器以及用于切换变速器挡位的选择元件的车辆
US20110048155A1 (en) Device for latching and locking shift rockers of a shift device of a transmission, and use of a device of said type
CN104838178A (zh) 用于机动车辆变速器的操纵设备
JP5417333B2 (ja) パワーアシスト機器を備えたシフト装置
KR101370529B1 (ko) 차량용 변속 조작장치 및 이를 이용한 변속 시스템
CN202100700U (zh) 一种双离合器自动变速箱的换挡执行机构
KR100680783B1 (ko) 중간변속기의 변속기구

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140813

Termination date: 20160730

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee