CN101846184A - 双离合传动装置 - Google Patents

Abstract

一种双离合传动装置包括：具有变换凸片部分并且通过促动拨叉构件执行移入操作和移出操作的变换轨道构件；具有臂部分的变换选择构件，在通过沿着选择方向移动臂部分来选择对应于目标前进变速级变换轨道构件的变换凸片部分之后，通过移动该臂部分操作变换轨道构件以执行目标前进变速级的移入操作或者移出操作。用于除了最高变速级和最低变速级以外的比一个前进变速级更高的下一个更高的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向与用于比该一个前进变速级更低的下一个更低的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向相反。当移入一个前进变速级时，臂部分形成为突出从而同时选择对应于更高的和更低的前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分。

Description

双离合传动装置

技术领域

本发明涉及一种双离合传动装置，该双离合传动装置中设置有多个变速级的多个主轴通过不同的离合器连接到发动机驱动力传动轴。

背景技术

作为设置在车辆的驱动力传动系统中的传动装置，已经提出包括安装在传动装置和作为驱动源的发动机之间的双离合传动装置作为不使用变矩器(torque converter)的机械自动传动装置。该双离合传动装置具有设置有多个变速级的第一和第二主轴，每个主轴改变来自每个离合器的扭矩的速度，并且将它传输到相对的副传动轴，并且来自该副传动轴的以被改变速度进行的旋转被传输到传动装置输出齿轮侧。

现有技术中的这种双离合传动装置包括变换变速级的拨叉(shift fork)、多个变换轨道构件和变换选择构件，其中多个变换轨道构件设置有从表面突出并且布置为使得它们的轴线设定在变换方向上的变换凸片部分，且变换选择构件设置有布置为使得它们的轴线设定在正交于变换方向的选择方向上，并且从表面突出、按压变换凸片部分以沿着变换方向移动该变换凸片部分。通过由第一驱动单元移动移位选择构件以选择变速级，并且由第二驱动单元沿着变换方向促动它来通过臂部分沿着变换方向按压变换凸片部分，换档操作被执行。JP-A-2001-304411提出了这样的作为现有技术的双离合传动装置。

作为在先技术的双离合传动装置的换档模式，可以使用预先选择的模式，在该预先选择的模式中，在使用多个变速级中除最高变速级和最低变速级之外的任意前进变速级行驶期间，臂部分被预先移到对应于下一个变速级的选择位置并且待机，该下一个变速级是比当前的行驶变速级更高或者更低的变速级(预先选择状态)，并且当齿轮变换信号被输入时，通过由驱动驱动单元来促动移位选择构件而使臂部分按压变换凸片部分，变速级被变换到下一个更高的变速级或者下一个更低的变速级，并且在齿轮变换之前连接到任意变速级侧的离合器被脱离，同时连接到被变换的变速级侧的离合器被接合。

在该预先选择模式中，预先估计驾驶员将变换到的变速级，并且臂部分被从当前的变速级移到下一个变速级并且待机，然而，在某些情况下，变速级被变换到与所估计的变速级相对的变速级。例如，当传动装置具有第一到第六前进变速级并且车辆使用第四变速级作为任意变速级行驶时，第三或者第五变速级是下一个变速级。在这种情况下，当前，当变速级在估计变速级将变换(向下变换)到第三变速级并且臂部分在执行用于向第三变速级的操作的变换轨道构件的变换凸片部分对应的选择方向处于待机状态的位置状态下变换(向上变换)到第五变速级时，如果第三和第五变速级布置在不同的变换选择构件上，变换选择构件必须在沿着第五变速级选择方向移动之后沿着变换方向移动，并且齿轮变换花费时间。事实上，即使当齿轮变换不执行时，每次变速级向上变换或者向下变换的估计被改变，变换选择构件就通过驱动单元沿着选择方向移动，使得基于该估计而在选择方向上的移动操作变得无意义，并且考虑驱动单元的操作噪音和耐久性，尚有改善的余地。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种双离合传动装置，该双离合传动装置能够实现快速的向上和向下的低噪声齿轮变换操作，并且改善装置的耐久性。

为了实现这个目标，根据本发明，提供一种双离合传动装置，在该双离合传动装置中，多个前进变速级分成第一和第二组，设置第一和第二主轴，该第一和第二主轴中的每个分别对应于第一和第二组中的一个，并且第一和第二主轴通过不同的离合器分别连接到发动机驱动力传动轴，该双离合传动装置包含：

多个变换轨道构件，每个变换轨道构件具有从该变换轨道构件的表面突出的变换凸片部分，这些变换轨道构件通过促动与由变换轨道构件沿着变换方向的移动相联锁的拨叉构件而执行用于变换到前进变速级的移入操作和移出前进变速级的移出操作；

变换选择构件，该变换选择构件具有从该变换选择构件的表面突出的臂部分，在通过沿着正交于变换方向的选择方向移动臂部分来选择对应于目标前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分之后，该变换选择构件通过沿着变换方向移动臂部分而操作具有被选择的变换凸片部分，以执行对应于变换轨道构件的目标前进变速级的移入操作或者移出操作，其中

用于比除了最高的变速级和最低的变速级以外的前进变速级中的一个高的下一个更高的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向，与用于比所述前进变速级中的所述一个低的下一个更低的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向相反，并且

该臂部分形成为凸出成在移入一个前进变速级时同时选择对应于更高的前进变速级和更低的前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分。

该变换凸片部分可以形成有圆柱部分。

变换选择构件可以形成有摆轴部分，该摆轴部分沿着选择方向移动臂部分，并且沿着变换方向摆动臂部分。该臂部分可以沿着选择方向移动以选择变换凸片部分并且绕着摆轴部分的轴线摆动；通过从一个侧面沿着变换方向将压力施加到所选择的变换凸片部分的圆柱部分，以操作具有该变换凸片部分的变换轨道构件来执行对应于该变换轨道构件的前进变速级的移入操作；并且通过从另一个侧面沿着变换方向将压力施加到所选择的变换凸片部分，以操作具有该变换凸片部分的变换轨道构件来执行对应于变换轨道构件的前进变速级的移出操作。

臂部分可以凸出成以一定角度分叉，从而具有两个臂部分，允许在这两个臂部分之间布置该变换凸片部分。该角度可以被设定为允许臂部分移动而不在任意的变换位置与每个变换凸片部分干涉。臂部分可以沿着选择方向移动以选择变换凸片部分并且绕着变换选择构件的摆轴部分的轴线摆动：通过由其中一个臂部分沿着变换方向从所选择的变换凸片部分的一个侧面施加压力，以操作具有所选择的变换凸片部分的变换轨道构件来执行对应于变换轨道构件的前进变速级的移入操作；并且通过由另一个臂部分从所选择的变换凸片部分的另一个侧面沿着变换方向施加压力，以操作具有该选择的变换凸片部分的变换轨道构件来执行对应于变换轨道构件的前进变速级的移出操作。

其中一个变换轨道构件和另一个变换轨道构件可以布置在穿过该变换选择构件的彼此相反的不同侧，并且变换轨道构件的变换凸片部分可以朝向变换选择构件延伸。

该双离合传动装置可以进一步包括：翻转单元，该翻转单元用于相对于已经选择变换凸片部分的臂部分的移动方向翻转与具有被选择的变换凸片部分的变换轨道构件相联锁的拨叉构件的促动方向。

该翻转单元可以布置在其中一个变换轨道构件和拨叉构件之间，并且包括与所述一个变换轨道构件相对并且沿着变换方向被可移动地支撑的翻转轨道，和连接臂构件，该连接臂构件具有与所述一个变换轨道构件及所述翻转轨道构件接合的两端，并且该连接臂构件可围绕着位于该两端之间的轴部分旋转。

附图说明

图1是车辆的驱动力传动系统的示意性构造视图，该车辆装备有作为本发明的实施例的双离合传动装置的齿轮变换操作装置；

图2是显示图1的双离合传动装置的齿轮变换操作装置的两维示意性构造视图；

图3(a)，图3(b)和图3(c)是显示双离合传动装置的臂部分和变换凸片部分的构造的放大视图；

图4(a)和图4(b)是显示臂部分和变换凸片部分之间的布置关系的视图；

图5是显示变换时臂部分和变换凸片部分之间的布置关系的另一模式的视图；

图6是车辆的驱动力传动系统的示意性构造视图，该车辆装备有包括翻转单元的作为本发明的另一个实施例的双离合传动装置的齿轮变换操作装置；

图7是显示图6显示的双离合传动装置的翻转单元的模式的放大视图；

图8是车辆的驱动力传动系统的示意性构造视图，该车辆装备有作为本发明的另一个实施例的双离合传动装置，其中布置的变换轨道构件是不同的；和

图9(a)和图9(b)是显示变换轨道构件的布置的放大视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图说明根据本发明的实施例。

(第一实施例)

图1显示的双离合传动装置1是双离合器类型的自动传动装置(在下文中，称为“双离合器传动装置1”)。双离合传动装置1包括两个离合器2和3，布置在相同轴线上的两个主轴4和5，以及两个副传动轴6和7。驱动力由驱动力传动轴9通过第一离合器2传输到第一主轴4，该驱动力传动轴9传输自发动机8的驱动力。驱动力由驱动力传动轴9通过第二离合器3传输到第二主轴5，该驱动力传动轴9传输自发动机8的驱动力。两个离合器2和3的接合和脱离由未显示的控制装置(例如，液压、电子或者机械控制装置)控制。第一副传动轴6和第二副传动轴7彼此分离，使得第一主轴4和第二主轴5与它们的轴线平行。副传动轴6输出齿轮G2和副传动轴7的输出齿轮G3构造为能够将动力传输到减速齿轮A1，该减速齿轮A1连接到双离合传动装置1的向后级侧的差速机构10。

在本实施例中，传动装置具有六个前进变速级和反向变速级17，包括设定作为第一速变速级的初始变速级(最低的前进变速级)和设定作为第六速变速级的最终变速级(最高的前进变速级)。第一速度惰轮11b、第二速度惰轮12b、第三速度惰轮13b和第四速度惰轮14b被可旋转地支撑在第一副传动轴6上。在第一副传动轴6上，从输出齿轮G2侧开始，顺序排列第二速度惰轮12b、第四速度惰轮14b、第三速度惰轮13b和第一速度惰轮11b。

第五速度惰轮15b、第六速度惰轮16b和反向惰轮17b可旋转地轴向支撑到第二副传动轴7，并且停车齿轮18固定到第二副传动轴7。在第二副传动轴7上，从输出齿轮G3侧开始顺序排列第六速度惰轮16b、反向惰轮17b、停车齿轮18和第五速度惰轮15b。

第一速度驱动齿轮11a、第三速度驱动齿轮13a和第五速度驱动齿轮15a被连接到第一主轴4，以便于能够进行传动旋转。第二速度驱动齿轮12a、第四速度驱动齿轮14a、第六速度驱动齿轮16a和反向驱动齿轮17a被连接到第二主轴5，以便于能够进行传动旋转。

彼此对应的每个驱动齿轮和每个惰轮结合而构成变速级。也就是说，第一速度驱动齿轮11a和惰轮11b构成第一变速变速级11，第二速度驱动齿轮12a和惰轮12b构成第二变速变速级12，第三速度驱动齿轮13a和惰轮13b构成第三速度变速级13，第四速度驱动齿轮14a和惰轮14b构成第四变速变速级14，第五速度驱动齿轮15a和惰轮15b构成第五变速变速级15，和第六速度驱动齿轮16a和惰轮16b构成第六变速变速级16。

奇数的变速级(第一变速变速级、第三变速变速级和第五变速变速级)被分在第一组，而偶数变速级(第二变速变速级、第四变速变速级和第六变速变速级)分在第二组，并且构成第一组的各变速级的驱动齿轮被连接到第一主轴4以能够进行传动旋转，构成第二组的各变速级被连接到第二主轴5以能够进行传动旋转。

第一副传动轴6和第二副传动轴7设置有已知的同步机构30、31、32和33，这些同步机构30、31、32和33由离合器齿轮和同步器啮合套组成。同步机构30布置在第一速度和第三速度惰轮11b和13b之间，而同步机构31布置在第二速度和第四速度惰轮12b和14b之间。同步机构32布置在第五速度惰轮15b和停车齿轮P之间，而同步机构33布置在反向惰轮17b和第六速度惰轮16b之间。

拨叉构件20到23与同步机构的同步器啮合套接合。该拨叉构件20和21沿着第一副传动轴6的轴线可滑动地安装，且拨叉构件22和23沿着第二副传动轴7的轴线可滑动地安装。

通过沿着轴向滑动拨叉构件20到23，双离合传动装置1通过拨叉构件20有选择地使第一速度惰轮11b和第三速度惰轮13b与副传动轴6接合(移入)和从副传动轴6脱离(移出)，并且通过拨叉构件21有选择地使第二速度惰轮12b和第四速度惰轮14b与副传动轴6接合(移入)和从副传动轴6脱离(移出)。双离合传动装置1能够通过拨叉构件22有选择地使第五速度惰轮15b与副传动轴7接合(移入)和从副传动轴7脱离(移出)，并且通过拨叉构件23有选择地使第六速度惰轮16和反向惰轮17b与副传动轴7接合(移入)和从副传动轴7脱离(移出)。

“能够与之接合(移入)和从其脱离(移出)”这里意指将每个惰轮可同步旋转地连接到副传动轴的移入操作和取消同步旋转的移出操作是可能的。

如图2所示，双离合传动装置1包括多个变换轨道构件40、41、42、和43，这些变换轨道构件40、41、42、和43通过在箭头A所示的方向(齿轮变换方向)上移动而执行变换操作，使得各个前进变速级接合和脱离(移入/移出)，并且包括设置为可沿着正交于变换方向A的选择方向B移动的变换选择构件50。如图1所示，拨叉构件30固定到变换轨道构件40并且拨叉构件31固定到变换轨道构件41以便彼此联锁，拨叉构件32固定于变换轨道构件42并且拨叉构件33固定于变换轨道构件43以便彼此联锁。变换轨道构件40到43设置有分别从变换轨道构件的表面向外突出的多个变换凸片部分400、401、402和403，如图2、图3(a)、图3(b)和图3(c)所示。变换轨道构件40设置有变换凸片部分400，变换轨道构件41设置有变换凸片部分401，变换轨道构件42设置有变换凸片部分402，变换轨道构件43设置有变换凸片部分403。

如图3(a)所示，变换凸片部分400到403由固定于变换轨道构件40到43的基部400A到403A和从基部400A到403A向外突出的圆柱部分400B到403B形成。圆柱部分400B到403B的一侧表面400B1到403B1和另一侧部分400B2到403B2布置为面对变换方向A。变换选择构件50具有摆轴部分50A，该摆轴部分50A布置为其轴线L沿着选择方向B定位，且被围绕着轴线L可摆动地支撑。在变换选择构件50上，多个臂部分500A到503A和500B到503B设置在摆轴部分50A上，这些臂部分500A到503A和500B到503B可沿着选择方向B移动并且根据摆轴部分50A围绕着轴线L的摆动而在变换方向A上可移动。变换选择构件50构造为沿着选择方向B移动臂部分500A到503A和500B到503B，以变有选择地占据操作位置C1到C4，从而移动变换轨道构件40、41、42、和43，这些变换轨道构件40、41、42、和43操作目标变速级以使得当图2显示的第一驱动单元701被促动时，臂部分500A到503A和500B到503B沿着变换方向A变换。操作位置C1用于操作变换轨道构件40，且操作位置C2用于操作变换轨道构件41。操作位置C3用于操作变换轨道构件42，且操作位置C4用于操作变换轨道构件43。

多个臂部分500A到503A和500B到503B按压变换凸片部分400到403的侧面400B1到403B1和侧面400B2到403B2，以沿着变换方向A1移动变换凸片部分400到403，设置多个臂部分500A到503A和500B到503B以便从作为变换选择构件50的表面的摆轴部分50A的表面向外突出。臂部分设置在变换选择构件50(摆轴部分50A)上，从而对应于变换凸片部分。

在本实施例中，臂部分从变换选择构件50(摆轴部分50A)突出，同时以相对角θ分叉以允许变换凸片部分布置在分叉的臂部分之间，并且与变换凸片部分的侧面400B1到403B1和侧面400B2到403B2相对，并且构造为有选择地按压面对变换凸片部分的变换方向的侧面400B1到403B1和侧面400B2到403B2，如图3(b)和图3(c)所示。图3(a)显示变换选择构件50在变换方向上的空档位置，且在这种情况下，臂部分500A到503A和500B到503B与变换凸片部分400到403分离。每个臂部分的相对角θ设定为允许臂部分沿着选择方向B移动而不会与在适当变换位置的每个变换凸片部分干涉。在各个臂部分中，按压侧面400B1到403B1的侧是臂部分500A到503A，且按压侧面400B2到403B2的侧是臂部分500B到503B。

当第二传动单元702被促动时，变换选择构件50的摆轴部分50A在各个操作位置沿着变换方向A摆动，按压在变换方向A上与各个臂部分相对的变换凸片部分，并且沿着变换方向A移动各个变换轨道构件以执行变换操作。

在本实施例中，如图2所示，当变换凸片部分400到403不处于齿轮啮合状态而处于初始状态(空挡状态)时，它们定位在变换选择构件50的轴线L上，当变换操作被执行时，变换凸片部分根据目标前进变速级在图中相对于轴线L占据右或左位置。这里，变换操作包括用于将每个变速级的每个惰轮可同步旋转地连接到副传动轴的移入操作，和用于取消该同步旋转的移出操作。

在本实施例中，当移入多个前进变速级中除了最高级和最低级之外的比预定前进变速级更高的下一个更高的前进变速级和比预定前进变速级更低的下一个更低的前进变速级(第二到第五变速级)时，臂部分的按压方向彼此相反。在本实施例中，比用于当前行驶的变速级高的下一个更高的前进变速级和比用于当前行驶的变速级低的下一个更低的前进变速级之间的关系如表格1所示。没有变速级比第一变速变速级更低，并且没有变速级比第六变速变速级更高，所以该关系不应用于这些变速级。

[表格1]

对应于下一个更低的前进变速级及下一个更高的前进变速级的变换凸片部分和臂部分布置为同时占据彼此相对的位置。例如，如图4(a)所示，当正在用于行驶的前进变速级是第四速度变速级14，下一个更低的前进变速级是第三速度变速级13且下一个更高的前进变速级是第五速度变速级15，并且为了允许变换到这两个前进变速级的操作，当变换选择构件50的选择位置通过第一驱动单元701的促动而移动时，臂部分布置为使得臂部分500B与变换凸片部分400相对，且臂部分503A与变换凸片部分403相对。第三速度变速级13和第五速度变速级15配置成使得它们的用于移入操作的臂部分摆动方向变成相对于变换选择构件50的轴线L彼此相反。在这种情况下，布置在不同变换轨道构件40和43上的前进变速级13和15通过臂部分500B和变换凸片部分400及臂部分503A和变换凸片部分403来切换。

因此，当用于将齿轮变换到(移入)第三速度变速级13的操作被执行时，第二驱动马达702被驱动，以逆时针摆动变换选择构件50，如图3(c)所示，并且当用于将齿轮变换到(移入)第五速度变速级15的操作被执行时，仅仅第二驱动马达702被驱动以顺时针摆动变换选择构件50，如图3(b)所示。具体地，当通过促动第一单元701以将变换选择构件50移动到操作位置而使用于行驶的前进变速级被选择并且采取了相对于下一个更高的或者下一个更低的前进变速级的预先选择位置时，变换选择构件能够采取用于等待到两个前进变速级的操作的待命位置。因此，在多个前进变速级13和15中位于不同的变换轨道构件40和43上的一个被确定为期望变速级并且建立用于前进变速级的预先选择状态的状态下，即使请求沿着相反的方向的齿轮变化(移入)操作，不需要沿着选择方向B移动变换选择构件50以选择相对的前进变速级。因此，仅仅通过由第二驱动单元702向前或者反向地旋转变换选择构件50(摆轴部分50A)的摆动方向，能够执行齿轮变换操作(移入操作)，以使得当用于加速或者减速的齿轮变换命令被输入时，齿轮变换操作能够被很快地执行。即使在执行到与估计的变速级相反的前进变速级的齿轮变换(移入)时，不同于现有技术，不需要在选择方向B上移动变换选择构件50，以使得第一驱动单元701的促动频率被减小并且齿轮变换以低噪声被执行，并且该装置的耐久性被改善。

另一方面，如图4(b)所示，当正在用于行驶的前进变速级是第二速度变速级12时，下一个更低的前进变速级是第一速度变速级11，并且下一个更高的前进变速级是第三速度变速级13。在本实施例中，通过操作相同的变换轨道构件40就能够将齿轮变换到这两个前进变速级11和13中的任一个，从而通过促动第一驱动单元701而将变换选择构件50移动到用于变换轨道构件40的选择位置，臂部分500A和501B与变换凸片部分400相对。第一速度变速级11和第三速度变速级13相对于变换选择构件50的轴线L布置在彼此相对的两侧，以使得它们的用于移入操作的臂部分摆动方向(移动方向)彼此相反。因此，为了将齿轮变换到第一速度变速级11，第二驱动马达702被促动以沿着图3(b)中的顺时针方向摆动变换选择构件50，并且当齿轮变换到第三速度变速级13时，第二驱动马达702被促动以沿着图3(c)中的逆时针方向摆动变换选择构件50。具体地，当通过促动第一驱动单元701将变换选择构件50移动到一个操作位置而使预定的前进变速级被选择且相对于下一个更高的或者下一个更低的前进变速级采取预先选择的位置时，其能够被设定在用于该两个前进变速级的操作位置。因此，在位于相同的变换轨道构件40上的多个前进变速级11和13中的一个被确定为估计的变速级并且用于该变速级的预先选择状态被建立的状态下，即使请求沿着相反方向的齿轮变换(移入)操作，也不需要沿着选择方向B移动变换选择构件50以选择相对的前进变速级。

因此，仅仅通过由第二驱动单元702向前或者反向旋转变换变换选择构件50的摆动方向，就能够执行齿轮变换操作(移入操作)，以使得当用于加速或者减速的齿轮变换命令被输入时，齿轮变换操作能够被很快地执行。即使在执行到与估计的变速级相反的前进变速级的齿轮变换的情况下，不同于现有技术，不需要在选择方向B上移动变换选择构件50，使得第一驱动单元701的促动频率被减小并且齿轮变换能够以低噪声被执行，并且该装置的耐久性被改善。

因此，在本实施例中，除了最高的变速级和最低的变速级以外的所有前进变速级被配置为使得用于将齿轮变换到(移入)更高的前进变速级和更低的前进变速级的臂部分的移动方向变成彼此相反，如图4(a)和图4(b)所示，其中包括更高的前进变速级和更低的前进变速级被操作以用于在不同的变换轨道构件上进行齿轮变换(移入)的构造和更高的和更低的变速级被操作以用于在相同的变换轨道构件上进行齿轮变换(移入)操作的构造。

为了实现臂部分和变换凸片部分之间的位置关系，例如，在一个变换凸片部分设置在一个变换轨道部分上的情况下，如图4(a)和图4(b)所示，操作相同的变换轨道构件上的变换凸片部分的臂部分和操作在不同的变换轨道构件上的变换凸片部分的臂部分分别设置在变换选择构件50上。替代地，如图5所示，变换选择构件50的臂部分的在选择方向B上的宽度变得更长，以使得一个臂部分具有操作在相同的变换轨道构件上的变换凸片部分的功能，以及操作在邻近的不同变换轨道构件上的变换凸片部分的功能。

在本实施例中，通过调节臂部分的数目和宽度，不同变换轨道构件上的变换凸片部分和臂部分彼此相对，然而，变换凸片部分和臂部分之间的关系也可能被翻转，并且变换凸片部分的选择方向B上的数目和宽度被增加，从而在不同变换轨道构件上的变换凸片部分和臂部分彼此相对。进一步，变换凸片部分的末端也可能形成为具有一对爪，且通过将臂部分插入该一对爪之间并且沿着变换方向移动它来执行变换操作。

(第二实施例)

图6显示的双离合传动装置1A采用基本上与图1显示的双离合传动装置1的构造相同的构造，从而具有与图1显示的构造中相同功能的组件由如图1中使用的相同标号指示，并且其详细说明被省略。

在图6显示的双离合传动装置1A中，第六速度惰轮16b和反向惰轮17b的位置被设定为与图1显示的双离合传动装置1中的第六速度惰轮16b和反向惰轮17b的位置相反。具体地，在本双离合传动装置1A中，当齿轮变换到(移入)到多个行驶变速级中将要用于行驶的比任意移动变速级更高的下一个更高的前进变速级和比任意移动变速级更低的下一个更低的前进变速级行驶时，臂部分移动方向相对于如图1所示的变换选择构件50的摆动轴线L彼此相反，然而，在一些情况下不能执行向更高的前进变速级的齿轮变换(移入)操作，除非在执行齿轮变换操作(移入操作)时，用于该更高的前进变速级的变换轨道构件和拨叉构件的移动方向被翻转。例如，当使用作为任意的前进变速级的第五速度变速级15行驶时，下一个更低的前进变速级是第四速度变速级14且下一个更高的前进变速级是第六速度变速级16。这些变速级通过不同的变换轨道构件41和43操作，并且用于变换到这些变速级的变换选择构件50的摆动方向彼此相反。

因此，在本实施例中，设置有翻转与变换轨道构件联锁的拨叉构件的促动方向的翻转单元80，该变换轨道构件具有用于更高的前进变速级(第六速度变速级16)的被选择的变换凸片部分。如图7所示，该翻转单元80包括翻转轨道构件81和连接臂构件82，翻转轨道构件81与变换轨道构件43相对并且沿着变换方向A被可移动地支撑，并且连接构件82将翻转轨道构件81的移动传输到变换轨道构件43。翻转轨道构件81平行于作为任意的变换轨道构件的变换轨道构件43，并且布置在第六速度变速级16和反向变速级17之间。与同步单元33的同步器啮合套啮合的拨叉构件23适配到翻转轨道构件81。也就是说，拨叉构件23被固定为通过翻转单元与变换轨道构件43联锁。

连接臂构件82具有与变换轨道构件43和翻转轨道构件81接合的两端82b和82c，并且在变换方向A上可围绕着定位在该两端之间的轴部分82a旋转。该轴部分82a由未显示的壳体支撑。在变换轨道构件43和翻转轨道构件81上彼此相对的位置，形成凹陷83和84，连接臂构件82的两端82b和82c被插入凹陷83和84。

在图6显示的双离合传动装置1A中，当齿轮变换信号被输入用于执行向第六速度变速级16的齿轮变换操作(移入操作)，且变换轨道构件43被变换选择构件50的臂部分沿着通过参考符号C显示的臂部分摆动方向(图中向右)操作，连接臂构件82的端部82b通过凹陷83沿着齿轮变换方向C被移动，并且连接臂构件82围绕着轴部分82a顺时针旋转。然后，翻转轨道构件81的凹陷84通过连接臂构件82的端部82c而沿着箭头D显示的与臂部分摆动方向C相反的第六速度齿轮变换方向(图中向左)移动。跟据这种移动，翻转轨道构件81移到变换轨道构件43的相反侧，并且沿着第六速度齿轮变换方向D移动拨叉构件23，用于将齿轮变换到(移入)第六速度变速级16。也就是说，与具有选择的变换凸片部分的变换轨道构件联锁的拨叉构件的促动方向被翻转。

当这样设置翻转单元80时，在变速级对齐关系中，当执行到(移入)任意前进变速级的下一个更高的和下一个更低的前进变速级的齿轮变换时，即使当臂部分的摆动方向和拨叉构件的移动方向相反，通过由翻转单元80相对于臂部分的移动方向翻转与变换轨道构件联锁的拨叉构件的促动方向，不同于现有技术，不需要沿着选择方向B移动变换选择构件50以选择与估计的变速级相反的前进变速级，并且当用于加速或者减速中的齿轮变换命令被输入时，齿轮变换操作被很快地执行且具有低噪声，并且驱动马达701的促动减少，从而该装置的耐久性被改善。因此，变速级的对齐没有限制，设计的自由度被增加。

在本实施例中，翻转单元80插入用于第六速度变速级16的齿轮变换部分，并且当然，其还可以被用于其他前进变速级的齿轮变换部分，并且翻转单元的应用也不限于本实施例。

图8显示了一个实施例，其中，在变速级的对齐关系中，在当齿轮变换到(移入)任意前进变速级的下一个更高的和下一个更低的前进变速级时变换轨道构件移动方向变为相同方向的情况下，通过简单的构造使执行用于移入更高的前进变速级和更低的前进变速级的操作的臂部分的移动方向彼此相反，而不用使用上述翻转单元80。如图8所示，在变速级的对齐关系中，当第六速度变速级16布置在与第四速度变速级14相同的方向上时，作为任意变换轨道构件的变换轨道构件43可以布置在穿过变换选择构件50与其他的变换轨道构件40到42相对的一侧，如图9(a)和图9(b)所示。该翻转布置的构造用作翻转单元90。

通过这样将用于齿轮变换进出第六速度变速级16的变换轨道构件43布置在穿过变换选择构件50与其他的变换轨道构件40到42相对的位置，即使当用于齿轮变换到(移入)第六速度变速级16和第四速度变速级14的臂部分摆动方向相对于变换选择构件50设定在相同的齿轮变换方向上，为了执行到第六速度变速级16的齿轮变换，通过在图9(a)和图9(b)中逆时针摆动变换选择构件50，变换凸片部分403的侧面403B1能够沿着第六速度齿轮变换方向E被臂部分503A按压。为了执行到第四速度变速级14的齿轮变换，通过在图9(a)和图9(b)中顺时针摆动变换选择构件50，例如，变换凸片部分401的侧面401B1能够沿着第四速度齿轮变换方向F被臂部分501A按压。也就是说，当齿轮变换时变换选择构件50的摆动方向变成相反的。因此，不同于现有技术，不需要在选择方向B上移动变换选择构件50以选择与估计动变速级相对的变速级，并且齿轮变换能够以低噪声被迅速执行，驱动马达701的促动被减少，从而该装置的耐久性被改善。因此，变速级的对齐没有限制，设计的自由度被增加。

前述的实施例基于臂部分被形成在变换选择构件50的摆轴部分50A上且变换操作通过摆动臂部分500A到503A和500B到503B执行的假设来描述的，然而，臂部分不局限于这样的摆动形式，而可以是沿着变换方向A滑动以执行变换操作的类型。

根据本发明的一个方面，多个前进变速级中除了最高的变速级和最低的变速级以外的前进变速级被配置为执行移入比预定前进变速级更高的下一个更高的前进变速级的操作的臂部分的移动方向和执行移入比预定前进变速级更低的下一个更低的前进变速级的操作的臂部分的移动方向变成彼此相反，并且臂部分被形成为突出从而在齿轮变换到预定前进变速级时同时选择设置在对应于更高前进变速级和更低前进变速级的变换轨道上的变换凸片部分，因此，不同于在先技术，在定位于不同变换轨道构件上的多个变速级中的一个被确定为估计的前进变速级并且用于该齿轮的预先选择状态被建立的状态下，即使请求齿轮变换到相反的变速级，也不需要沿着选择方向移动变换选择构件以选择相反的变速级。因此，仅仅通过向前旋转或者反向变换选择构件的移动方向(移入操作)，齿轮变换能够被执行，从而当指令齿轮向上变换或者向下变换时，齿轮变换操作能够被很快地执行，并且甚至在执行到与期望的变速级相反的变速级的齿轮变换时，不需要沿着选择方向移动变换选择构件，从而驱动源的用于移动变换选择构件的促动频率被减小，齿轮变换能够被执行而具有低噪声，并且变换选择构件和其驱动源的耐久性被改善。

根据本发明的一个方面，设置翻转单元，从而在变速级的对齐关系中，即使在移入比任意变速级更高的下一个前进变速级和比任意变速级更低的下一个前进变速级时拨叉构件的移动方向变成相同方向时，移入这些变速级能够仅仅通过移动形成为从变换选择构件沿着彼此相反的方向突出的臂来执行，因此，当指令向上变换或者向下变换时，齿轮变换操作能够被很快地执行，并且驱动源的用于移动变换选择构件的促动频率被减小且齿轮变换能够被执行而具有低噪声，并且变换选择构件和其驱动源的耐久性被改善。

Claims (6)

1.一种双离合传动装置，在该双离合传动装置中，多个前进变速级分成第一组和第二组，设置有第一主轴和第二主轴，该第一主轴和第二主轴中的每个分别对应于第一组和第二组中的一个，并且所述第一主轴和第二主轴分别通过不同的离合器连接到发动机驱动力传动轴，该双离合传动装置包含：

多个变换轨道构件，每个变换轨道构件具有从其表面突出的变换凸片部分，所述变换轨道构件通过促动由变换轨道构件沿着变换方向的移动联锁的拨叉构件来执行用于变换到前进变速级的移入操作和移出前进变速级的移出操作；

变换选择构件，该变换选择构件具有从其表面突出的臂部分，在通过沿着垂直于所述变换方向的选择方向移动所述臂部分来选择对应于目标前进变速级的变换轨道构件的变换凸片部分之后，所述变换选择构件通过沿着所述变换方向移动所述臂部分来操作具有被选择的变换凸片部分的变换轨道构件，以执行对应于所述变换轨道构件的目标前进变速级的移入操作或者移出操作，其中

用于比除了最高的变速级和最低的变速级以外的一个前进变速级更高的下一个更高的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向，与用于比所述一个前进变速级更低的下一个更低的前进变速级的移入操作的臂部分的移动方向相反，并且

所述臂部分形成为凸出以便在移入所述一个前进变速级时同时选择对应于所述更高的前进变速级的变换轨道构件和所述更低的前进变速级的变换凸片部分。

2.如权利要求1所述的双离合传动装置，其中所述变换凸片部分形成有圆柱部分，

所述变换选择构件可以形成有摆轴部分，该摆轴部分沿着所述选择方向移动所述臂部分沿着所述变换方向摆动所述臂部分，并且，

所述臂部分沿着所述选择方向移动以选择变换凸片部分，并且绕着所述摆轴部分摆动：

通过沿着所述变换方向将压力从一侧面施加到被选择的变换凸片部分的圆柱部分，来操作具有该变换凸片部分的变换轨道构件，以执行对应于该变换轨道构件的前进变速级的移入操作；和

通过沿着所述变换方向从另一侧面将压力施加到被选择的变换凸片部分的圆柱部分，来操作具有该变换凸片部分的变换轨道构件，以执行对应于该变换轨道构件的前进变速级的移出操作。

3.如权利要求2所述的双离合传动装置，其特征在于，

所述臂部分突出成以一定角度分叉从而具有多个臂部分，在所述多个臂部分之间允许布置所述变换凸片部分，

所述角度可以被设定为允许所述臂部分移动而不与每个变换凸片部分在任意变换位置发生干涉，

所述臂部分沿着所述选择方向移动以选择变换凸片部分，并且绕着所述变换选择构件的摆轴部分的轴线摆动：

通过由所述多个臂部分中的一个沿着所述变换方向从被选择的变换凸片部分的一侧面施加压力，来操作具有被选择的变换凸片部分的变换轨道构件，以执行对应于该变换轨道构件的前进变速级的移入操作；并且

通过由所述多个臂部分中的另一个从被选择的变换凸片部分的另一侧面沿着变换方向施加压力，来操作具有该选择的变换凸片部分的变换轨道构件，以执行对应于该变换轨道构件的前进变速级的移出操作。

4.如权利要求1所述的双离合传动装置，其特征在于，一个变换轨道构件和另一个变换轨道构件穿过所述变换选择构件布置在彼此相对的不同侧，并且所述变换轨道构件的变换凸片部分朝向所述变换选择构件延伸。

5.如权利要求1所述的双离合传动装置，其特征在于，进一步包括：

翻转单元，所述翻转单元用于相对于具有被选择的变换凸片部分的臂部分的移动方向翻转与具有被选择的变换凸片部分的变换轨道构件相联锁的拨叉构件的促动方向。

6.如权利要求5所述的双离合传动装置，其特征在于，所述翻转单元布置在一个变换轨道构件和所述拨叉构件之间，并且包括翻转轨道构件和连接臂构件，所述翻转轨道构件与所述一个变换轨道构件相对，并沿着所述变换方向被可移动地支撑，所述连接臂构件具有与所述一个变换轨道构件和所述翻转轨道构件相接合的两端，并且可围绕着定位于所述两端之间的轴部分旋转。

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